रियर सीट बेल्ट: इंस्टालेशन और रिपेयर

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

सीट बेल्ट के बारे में पहली बार 1885 में बात की गई थी, जब एडवर्ड क्लैगॉर्न नामक एक साधारण अमेरिकी आविष्कारक ने अपने प्रियजनों को गर्व से घोषणा की कि उन्हें अपने व्यावहारिक "दिमाग की उपज" के लिए एक पेटेंट प्राप्त हुआ है। विमान के लिए, उनका उपयोग 100 साल पहले किया जाने लगा था। ऑटोमोबाइल मैग्नेट लंबे और हठपूर्वक इस नवाचार को नोटिस नहीं करना चाहते थे, 1948 तक वे टकर टॉरपीडो पर इस्तेमाल होने लगे। आज हर कार में रियर सीट बेल्ट एक अनिवार्य विशेषता है। सुरक्षित यात्रा के लिए इसकी सेवाक्षमता एक पूर्वापेक्षा है।

जुर्माने के बारे में थोड़ा

वाहन चलाना और इस उपकरण का उपयोग नहीं करने वाले यात्रियों की कार के यात्री डिब्बे में होना अस्वीकार्य है। चालक को बिना रुके यात्रियों के लिए 500 रूबल का जुर्माना देना होगा। पीछे की सीट बेल्ट के अभाव में निरीक्षण पास करना असंभव हो जाएगा। कुछ ड्राइवर और यात्री इन विवरणों को हल्के में लेते हैं, और आम लोग अक्सर अपनी बेगुनाही के प्रमाण के रूप में उद्धृत करते हैंहास्यास्पद तर्क। सबसे आम पर विचार करें।

दुर्घटना में बाहर न निकलें

कुछ मोटर चालक गलती से मानते हैं कि यातायात दुर्घटना की स्थिति में पीछे की सीट बेल्ट के कारण कार से बाहर निकलना असंभव है। ऑटो विशेषज्ञों ने विभिन्न ब्रांडों पर कई क्रैश टेस्ट करके इस मिथक को खारिज कर दिया। यह केवल पुराने मॉडलों में ही संभव था। आधुनिक प्रणालियों में, स्वचालन सुविधाजनक है - भले ही यह "वेज" हो, आप बाहर निकल सकते हैं।

कम स्पीड में कमर कसना क्यों?

कम स्पीड में भी आपको गंभीर नुकसान हो सकता है। गर्दन और रीढ़ की चोट अक्सर एक बाधा के साथ तेज और अप्रत्याशित टक्कर के साथ होती है। यह चालक को दिखाई नहीं देगा, लेकिन पीछे की सीट बेल्ट का उपयोग नहीं करने वाले यात्री को स्थिति का पूरा नाटक महसूस होगा।

कम गति पर भी आमने-सामने टकराने से व्यक्ति के शरीर का द्रव्यमान कई टन तक बढ़ जाता है, इसलिए उसके सिर से शीशा तोड़ने से व्यक्ति की मृत्यु होने की संभावना होती है। आंकड़ों के अनुसार, 80% से अधिक दुर्घटनाएँ कम गति पर होती हैं, चाहे दुर्घटना कहीं भी हुई हो - शहर के बाहर या शहरी बुनियादी ढांचे में। इस जानकारी के संबंध में, प्रत्येक वाहन मालिक को इस तत्व को पूरी तत्परता और अच्छी स्थिति में रखना चाहिए। कभी-कभी ऐसा होता है कि पिछली सीट बेल्ट यात्री की हरकतों का जवाब नहीं देती है।

समस्याओं का कारण

ऐसा होता हैपट्टा "वेज", और वह सॉकेट से निकालने से इंकार कर देता है। कारण अवरोधक की खराबी में निहित है। डिवाइस में एक गेंद होती है जो लीवर के माध्यम से चलती है, कॉइल के गियर को पकड़ती है। प्रेटेंसर टूट सकते हैं। इसी तरह की परेशानी दुर्घटनाओं के बाद या ठंढे मौसम में होती है। कुछ मामलों में, सीट बेल्ट बकसुआ (पीछे) एक समस्या को भड़काता है, तो यह स्क्विब्स है।

मरम्मत कैसे करें?

यांत्रिकी की सलाह स्थिति को ठीक करने में मदद करेगी। ट्रिम और कॉइल हटा दिए जाते हैं। कारों के कुछ ब्रांडों पर, आपको सीट हटानी होगी। काम करने के लिए, आपको विभिन्न स्क्रूड्राइवर्स, चाबियों, तेल की आवश्यकता होगी। सावधान रहें कि सीट अपहोल्स्ट्री पर दाग न लगे। कभी-कभी जटिल मरम्मत की आवश्यकता होती है, और कभी-कभी काम जल्दी और बिना किसी आश्चर्य के हो जाता है। कुछ प्रकार की विदेशी कारों के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है, जो केवल ऑटो मरम्मत की दुकानों में उपलब्ध हैं। स्वयं करें मरम्मत से पैसे की बचत होगी, लेकिन यदि समय मूल्यवान है या कोई अनुभव नहीं है, तो स्वामी की ओर मुड़ना बेहतर है।

कुंडल मरम्मत बुद्धि

अक्सर आपको कॉइल की मरम्मत करने की आवश्यकता होती है। साइड पैनल लाइनिंग को हटाकर उस तक पहुंच प्रदान की जाती है, जो क्लिप और बोल्ट के साथ तय की जाती है। सुरक्षा आवश्यकताओं का पालन करना महत्वपूर्ण है: नकारात्मक कंडक्टर के लिए बैटरी टर्मिनल को हटा दिया जाना चाहिए। एयरबैग संपर्कों को भी अक्षम किया जाना चाहिए। यह स्क्वीब को फायरिंग से रोकेगा।

कॉइल केस खुलता है, और यह स्पष्ट हो जाता है कि मैकेनिज्म स्प्रिंग फेल हो गया है। इसका प्रतिस्थापन डिवाइस को काम पर वापस लाने में मदद करेगाशर्त।

अच्छे संपादन के रहस्य

पीछे की सीट बेल्ट की एक साधारण स्थापना आपको सड़क पर परेशानी से बचने में मदद करेगी। पट्टा पर दोषों की उपस्थिति में प्रतिस्थापन की समीचीनता उचित है। हैचबैक की प्रक्रिया इस प्रकार है:

• रियर सीट कुशन को आगे की ओर मोड़ना होगा।
• पीछे की सीट बेल्ट बोल्ट को हटा दें और बकल को हटा दें।
• लैप बेल्ट फास्टनर को पकड़े हुए स्क्रू से पैड हटा दें।
• बोल्ट निकला हुआ है और ब्रैकेट हटा दिया गया है।
• ऊपरी अनुचर बोल्ट कवर, जिसमें एक सजावटी कार्य है, को हटा दिया जाना चाहिए।
• बोल्ट को हटा दिया गया है, ब्रैकेट को हटाया जा सकता है। अगला, आपको रियर शेल्फ को हटाने और जड़त्वीय कॉइल रिटेनर बोल्ट को हटाने की आवश्यकता है। बेल्ट को कार से निकाले गए रियर शेल्फ़ के सहारे खींचा जाता है।

नया भाग उल्टे क्रम में स्थापित किया गया है

यह महत्वपूर्ण है कि बोल्ट को भ्रमित न करें! जड़त्वीय कुंडल सबसे छोटे बोल्ट से जुड़ा होता है। कमर की शाखा एक लंबे पेंच से जुड़ी होती है।

कुछ लोगों को लगता है कि बेकाबू अवस्था में ड्राइवर के पीछे रहना खतरनाक नहीं है। दरअसल, आंकड़ों के मुताबिक, यह सीट अन्य सीटों की तुलना में सुरक्षा के लिहाज से 16% बेहतर है, लेकिन तभी जब यात्री सावधानी से अंदर की ओर बंधा हो। अन्यथा, यह स्थान प्रभाव के लिए सबसे अधिक संवेदनशील है। विंडशील्ड के माध्यम से उड़ने वाले यात्री के बचने की संभावना न्यूनतम है।

ऐसे लोग हैं जो मानते हैं कि अगर आपके पास एयरबैग हैं तो कमर कसने की जरूरत नहीं है। यूरोपीय थेकेवल सत्तर के दशक में, ऐसे पहले संरचनात्मक तत्वों के विज्ञापन अभियान के दौरान, उन्हें इस बात का यकीन है।

सुरक्षा टेप जैसी सरल और उपयोगी किसी चीज़ की उपेक्षा करना घातक हो सकता है। क्या यह अपनी जान जोखिम में डालने लायक है?