2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
"निवा" रूस में सबसे प्रसिद्ध ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी है। यह कार पहली बार 70 के दशक में सामने आई थी। तब त्रि-द्वार "निवा" का जन्म हुआ। थोड़ी देर के बाद, 93 वें वर्ष में, वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट ने एक विस्तृत संशोधन जारी किया। यह एक ऑल-व्हील ड्राइव 5-डोर Niva है। मालिक की समीक्षा, फोटो, विनिर्देश - बाद में हमारे लेख में।
डिजाइन
ऐसा लगता है कि तीन दरवाजे की शुरुआत के बाद से काफी समय बीत चुका है। हालांकि, 93वें वर्ष में, डिजाइनरों ने कार की उपस्थिति को नहीं बदलने का फैसला किया। इस प्रकार, उसी पुराने Niva 2121 की आड़ में एक नए मॉडल 2131 का जन्म हुआ। पाठक नीचे दिए गए फोटो में देख सकते हैं कि विस्तारित संशोधन कैसा दिखता है।
5-दरवाजा "निवा" - एक ऐसी कार जिसका डिज़ाइन तीन-दरवाजे के समान है। आगे की तरफ क्लासिक ब्लैक ग्रिल और गोल हेडलाइट्स हैं। ऊपर - आयामों और टर्न सिग्नल के साथ एक आयताकार ब्लॉक। क्लासिक ज़िगुली की तरह हुड, ड्राइवर से दूर खुलता है। द्वाराडिफ़ॉल्ट रूप से, मशीन लोहे के 16-इंच पहियों से सुसज्जित है। डिजाइन में अंतर में से - केवल "ज़िगुली" हैंडल वाले दरवाजों की एक जोड़ी। बाकी मशीन 2121 मॉडल के समान है।
शहरी
इतना समय पहले नहीं, 5-दरवाजे निवा के एक नए मॉडल का जन्म हुआ था। यह एक एसयूवी "शहरी" है। कार डिजाइन में बदल गई है, लेकिन महत्वपूर्ण रूप से नहीं। तो, "निवा अर्बन" को रेडिएटर ग्रिल के साथ-साथ प्लास्टिक बंपर का एक अलग डिज़ाइन मिला। अब एक पूरे सेट में कास्ट व्हील होते हैं। दर्पण बदल गए हैं। लेकिन प्रकाशिकी और शरीर के अन्य अंग यथावत रहे।
खामियां
मालिक कार को क्यों डांटते हैं? मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, 5-दरवाजे निवा में जंग के खिलाफ धातु की खराब सुरक्षा है। यह पुराने मॉडलों के लिए विशेष रूप से सच है जो 90 के दशक में निर्मित किए गए थे। कुछ ही देर में शरीर असली छलनी में बदल गया। मालिकों को नियमित रूप से जंग रोधी उपचार करना पड़ता था और तत्वों को फिर से रंगना पड़ता था। यह आंशिक रूप से कठोर शोषण का कारण है। आखिर निवा को पक्की सड़कों के लिए नहीं खरीदा जाता।
आयाम, निकासी
5 दरवाजों वाले निवा के डाइमेंशन क्या हैं? पुराने और नए "निवा" की लंबाई अलग है। तो, पहले मामले में, यह पैरामीटर 4.22 मीटर है, दूसरे में - 4.14। इसका कारण नया बम्पर था। अन्यथा, शरीर के आयाम भिन्न नहीं होते हैं, क्योंकि इसकी वास्तुकला बिल्कुल भी नहीं बदली है। तो, कार की चौड़ाई 1.69 मीटर है, ऊंचाई 1.64 है। विस्तारित निवा का कर्ब वेट 1.35 टन है। इसी समय, कार 500 किलोग्राम तक कार्गो (सामान प्लस.) तक ले जा सकती हैयात्री)
जमीन की निकासी के लिए, मानक 16-इंच पहियों पर इसका मान 20.5 सेंटीमीटर है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, 5-दरवाजे निवा, हालांकि तीन-दरवाजे से अधिक लंबा, कीचड़ और दलदल में बहुत आत्मविश्वास से व्यवहार करता है। क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में, यह कार सबसे अधिक प्रशंसा की पात्र है।
5-दरवाजा "निवा": सैलून
चलो निवा कार के अंदर चलते हैं। जैसा कि आप जानते हैं, इस एसयूवी को क्लासिक ज़िगुली के आधार पर बनाया गया था, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कई विवरण वहां से उधार लिए गए थे। इंटीरियर के लिए, यहां आप VAZ-2107 से पैनल और स्टीयरिंग व्हील देख सकते हैं। ध्वनि इन्सुलेशन के मामले में, निवा, निश्चित रूप से एक नेता होने से बहुत दूर है। कई मालिक स्वतंत्र रूप से पेंच से इंटीरियर को अलग करके शरीर को चुप करा देते हैं।
नए शहरी मॉडल के आगमन के साथ, स्थिति बेहतर के लिए बदली है, लेकिन महत्वपूर्ण रूप से नहीं। इंस्ट्रूमेंट पैनल अब "दसियों" से सेट है, स्टीयरिंग व्हील को अधिक सुविधाजनक आकार मिला है। पैनल थोड़ा बदल गया है, लेकिन समग्र कोणीय विशेषताओं को बरकरार रखा है।
प्लसस में से, यह शायद उपकरणों के बेहतर स्तर पर ध्यान देने योग्य है। "निवा" 5-दरवाजे में पावर विंडो, साथ ही विद्युत रूप से समायोज्य दर्पण हैं। लेकिन जैसा कि मालिकों की समीक्षाओं से पता चलता है, 5-दरवाजे निवा, यहां तक \u200b\u200bकि अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में, संगीत से सुसज्जित नहीं है। यह कई खरीदारों को निराश करता है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि स्टोव का बहुत शोर संचालन है। यहाँ कोई वातानुकूलन नहीं है।
लंबे व्हीलबेस "निवा" को छोटे व्हीलबेस से अलग करता है पीछे की पंक्ति। बैठने की वास्तुकला यहाँ समान है, हालाँकिसीटों के एप्रन से दूरी अधिक परिमाण का एक क्रम है। तीन दरवाजों वाले Niva के विपरीत, पीछे के यात्रियों को तंग महसूस नहीं होगा। इस संबंध में, पांच द्वार प्रशंसा के पात्र हैं।
ट्रंक
व्हीलबेस बढ़ने से न सिर्फ केबिन में बल्कि ट्रंक में भी ज्यादा जगह मिलती है। बाद वाला 420 लीटर तक सामान रख सकता है। इसके अलावा, पीछे के सोफे के पीछे को मोड़ना संभव है। यह आपको ट्रंक को 780 लीटर तक विस्तारित करने की अनुमति देता है। अतिरिक्त पहिया हुड के नीचे स्थित है, जो प्रयोग करने योग्य स्थान का विस्तार करने की अनुमति देता है।
5-दरवाजा "निवा": विनिर्देश
कार के हुड के नीचे 1.7-लीटर इंजन है। प्रारंभ में, यह कार्बोरेटेड था। अधिकतम इंजन शक्ति 82 हॉर्स पावर है। सोवियत शॉर्ट-व्हीलबेस Niva पर भी यही मोटर लगाई गई थी। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, इस इंजन के साथ 5-दरवाजे वाले Niva में सबसे अच्छी गतिशीलता नहीं थी। सैकड़ों तक त्वरण में 20 सेकंड से अधिक समय लगा। ईंधन की खपत लगभग 14 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। इंजन संसाधन 100 से 200 हजार किलोमीटर तक है।
2000 के दशक में, कार एक इंजेक्शन पावर यूनिट से लैस होने लगी। वास्तव में, यह वही इंजन है, लेकिन वितरित इंजेक्शन के साथ। इकाई की अधिकतम शक्ति 83 अश्वशक्ति है। सकारात्मक परिवर्तनों में से - अधिक किफायती ईंधन की खपत। कार ने 1-2 लीटर गैसोलीन कम खर्च करना शुरू कर दिया। डायनामिक्स के मामले में, कार में थोड़ा सुधार हुआ है, लेकिन मालिकों को ध्यान देने योग्य बदलाव महसूस नहीं होते हैं। इस कार को सौ तक तितर-बितर करने के लिए,इसमें लगभग 19 सेकंड का समय लगा। और अधिकतम गति 137 किलोमीटर प्रति घंटा है। हालांकि, क्रूजिंग 80 किलोमीटर प्रति घंटे की गति है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, Niva पर उच्च गति पर चलना बहुत सहज नहीं है।
प्रसारण के लिए, वह अकेली थी। यह एक पांच गति यांत्रिकी है। इसके अतिरिक्त, कार एक कमी गियर के साथ स्थानांतरण मामले से सुसज्जित थी। कमियों में से, समीक्षा बॉक्स के बड़े शोर पर ध्यान देती है। हालांकि, यह समस्या लगभग सभी VAZ कारों में देखी जाती है।
कुछ, ईंधन पर पैसे बचाने के लिए, कार में एलपीजी उपकरण स्थापित करें। समीक्षाओं के अनुसार, कार गैस पर बहुत अच्छी लगती है। चूंकि मोटर पुराने डिजाइन का है, इसलिए सेकेंड जेनरेशन का एचबीओ काफी है। गैस की खपत लगभग समान है (डेढ़ लीटर तक बढ़ सकती है), और इंजन आउटपुट समान है।
चेसिस
यहां का सस्पेंशन आर्किटेक्चर तीन दरवाजों वाले Niva जैसा ही है। निवा और अन्य सोवियत और रूसी एसयूवी के बीच मुख्य अंतर एक फ्रेम की कमी थी। कार में उच्च शक्ति वाले स्टील ग्रेड से बना लोड-बेयरिंग बॉडी है।
फ्रंट में कॉइल स्प्रिंग्स, विशबोन और हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ एक स्वतंत्र निलंबन है। पीछे - एक आश्रित लीवर डिजाइन। स्टीयरिंग शुरू में हाइड्रोलिक बूस्टर से लैस नहीं था, लेकिन अर्बन की रिहाई के साथ, स्थिति बेहतर के लिए बदल गई। ब्रेक - डिस्क फ्रंट और ड्रम रियर। Niva के ब्रेक औसत क्वालिटी के हैं। पूरे शहर के लिएबस, मालिकों का कहना है।
चलते-फिरते यह कार कैसा व्यवहार करती है? समीक्षाओं के अनुसार, कार में काफी आरामदायक निलंबन है। कार गड्ढों को अच्छी तरह से बाहर निकालती है, क्योंकि यूएसएसआर के अन्य एसयूवी के विपरीत, पीछे की तरफ भी स्प्रिंग्स नहीं हैं। इसके अलावा, लंबा आधार आराम जोड़ता है। लेकिन नुकसान भी हैं। चूंकि कार में गुरुत्वाकर्षण का एक उच्च केंद्र और नरम निलंबन होता है, इसलिए यह कॉर्नरिंग करते समय बहुत लुढ़कता है। इसके अलावा, मालिक स्टीयरिंग व्हील के एक मजबूत खेल पर ध्यान देते हैं। क्लासिक परिवार के सभी VAZ में यह सुविधा है। स्टीयरिंग को बेहतर बनाने की कोशिश करने का कोई मतलब नहीं है। यह महंगा और कठिन है। निलंबन को केवल लिफ्ट के उद्देश्य से, बड़े व्यास के पहियों को स्थापित करने के लिए संशोधित किया जा रहा है।
संक्षेप में
तो, हमने विचार किया है कि ऑल-व्हील ड्राइव फाइव-डोर Niva क्या है। कार के सकारात्मक पहलुओं में से, यह ध्यान देने योग्य है:
- डिजाइन की सरलता (तदनुसार, इसे ज्यादातर मामलों में यांत्रिकी की मदद के बिना मरम्मत की जा सकती है)।
- पारगम्यता। पहले से ही बुनियादी विन्यास में एक ताला और एक डाउनशिफ्ट है।
- विशाल इंटीरियर (शॉर्ट व्हीलबेस वर्जन की तुलना में)।
- नरम निलंबन।
लेकिन इस कार के नुकसान भी मौजूद हैं। उनमें से यह उजागर करना आवश्यक है:
- कमजोर मोटर्स।
- ईंधन की अधिक खपत।
- शरीर में जंग लगने की संभावना।
- खराब शोर अलगाव।
- खराब दिशात्मक स्थिरता।
यह कार किसके लिए उपयुक्त है? "निवा" उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प है जिन्हें सरल और सस्ते की आवश्यकता हैऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी। यह ऐसे उद्देश्यों के लिए है कि ज्यादातर मामलों में इसे अधिग्रहित किया जाता है। कार खरीदने और शहर में पूरी तरह से इसका इस्तेमाल करने का कोई मतलब नहीं है। गर्मियों में यह गर्म होता है, यह अनाड़ी होता है, यह बहुत अधिक ईंधन खाता है। शहर के लिए, फ्रंट-व्हील ड्राइव VAZ परिवार से कुछ चुनना बेहतर है (उदाहरण के लिए, "टॉप टेन", जो शहर में संचालित करने के लिए सस्ता और अधिक पैंतरेबाज़ी होगा)।
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