"निसान पेट्रोल": ईंधन की खपत (डीजल, गैसोलीन)

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

निसान पेट्रोल के मालिकों सहित कई मोटर चालक ईंधन की खपत की परवाह करते हैं जो तकनीकी विशेषताओं और बाहरी से कम नहीं है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, 10 लीटर प्रति 100 किलोमीटर के संकेतक को मनोवैज्ञानिक चिह्न माना जाता है। यदि कार कम "खाती है", तो यह अच्छा है, लेकिन अगर यह बहुत अधिक है, तो पैसे बचाने या निदान करने के तरीकों की तलाश करना आवश्यक है। कई मायनों में, यह पैरामीटर वाहन के उद्देश्य और "इंजन" की मात्रा पर निर्भर करता है।

सामान्य जानकारी

निसान पेट्रोल कार, जिसकी ईंधन खपत पर हम आगे विचार करेंगे, एक आधुनिक जापानी एसयूवी है, जिसकी पहली रिलीज 1951 में शुरू हुई थी। अस्तित्व की अवधि के दौरान, निर्दिष्ट ब्रांड की 10 पीढ़ियां बाहर आने में कामयाब रहीं।

हर साल वाहन चालक संचालन की लागत पर ध्यान देते हैं, जो कि नहीं हैईंधन की लगातार बढ़ती कीमतों को देखते हुए आश्चर्य की बात है। मॉडल के आधार पर, विचाराधीन कार प्रति 100 किलोमीटर पर 10 से 18 लीटर की खपत करती है। निर्माता के लाइनअप में गैसोलीन और डीजल इंजन शामिल हैं। आइए धारावाहिक संशोधनों पर करीब से नज़र डालें।

निसान पेट्रोल ईंधन की खपत

सबसे लोकप्रिय निर्दिष्ट ब्रांड के छह संशोधन हैं। पांचवीं और छठी पीढ़ी को शीर्ष पीढ़ी माना जाता है। ये मॉडल एक प्रबलित फ्रेम और अपेक्षाकृत मध्यम भूख के साथ एक सभ्य मोटर से लैस हैं।

इंजन के आकार और ट्रांसमिशन प्रकार सहित कार की प्रदर्शन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, संशोधनों को डीजल संस्करणों (2.8 से 5.6 लीटर) और गैसोलीन विविधताओं (2.8-5.6 लीटर) में विभाजित किया जा सकता है। ईंधन की खपत (लगभग 3-5%) के मामले में ऑटोमैटिक और मैनुअल ट्रांसमिशन में भी थोड़ा अंतर है।

RD28 2.8 और ZD30 3.0 संस्करण

इस संशोधन की प्रस्तुति फ्रैंकफर्ट, जर्मनी (1997) में एक प्रदर्शनी में हुई। कार को पेट्रोल और डीजल दोनों इंजनों के साथ पेश किया गया था। 2.8-लीटर संस्करण की पावर रेटिंग 130 हॉर्स पावर थी। नतीजतन, एसयूवी कुछ ही सेकंड में 155 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम थी। इस संस्करण में गैसोलीन "निसान पेट्रोल" की खपत मिश्रित मोड में लगभग 12 लीटर थी।

ZD-3, 0 का डीजल संस्करण तुरंत दुनिया भर में लोकप्रिय हो गया। संयुक्त मोड में 3.0 डीजल के साथ निसान पेट्रोल की ईंधन खपत लगभग 11.5 एल / 100 किमी थी। ट्रैक पर, यह आंकड़ा गिरकर 8.8. हो गयालीटर। यह संशोधन 1999 में जिनेवा मोटर शो में जनता के लिए जारी किया गया था। 160 "घोड़ों" की इकाई की शक्ति ने 170 किमी / घंटा की गति विकसित करना संभव बना दिया।

TD42 4.2 और D42DTTI मॉडल

अधिकांश निसान पेट्रोल मॉडल का बेस इंजन, जिसकी ईंधन खपत काफी किफायती है, TD42.2 इंजन है। यह इकाई, कई एनालॉग्स की तरह, छह सिलेंडरों से लैस है। ऐसी मोटर में 145 "घोड़ों" की शक्ति होती है, जो 15 सेकंड में 155 किमी / घंटा की गति सीमा तक पहुंच जाती है। बिजली इकाई स्वचालित या यांत्रिक डिजाइन में पांच-मोड बॉक्स के साथ एकत्रित होती है। विशेषताओं के बावजूद, निसान पेट्रोल डीजल इंजन की ईंधन खपत काफी बड़ी मानी जाती है। संयुक्त ड्राइविंग मोड में, यह 15 लीटर प्रति "सौ" के बराबर होता है।

टीडीडीआई संस्करण लगभग उपरोक्त संशोधन के समान है। इस उदाहरण को टरबाइन सुपरचार्जिंग की उपस्थिति से अलग किया जाता है, जिससे बिजली को 160 hp तक बढ़ाना संभव हो गया। उच्च गति त्वरण 155 किमी / घंटा - 14 सेकंड। राजमार्ग पर, ईंधन की खपत घटकर 13 लीटर/100 किमी रह जाती है।

संशोधन TB45 4.5 और 5.6 AT

जापानी एसयूवी की पावर यूनिट का 4.5-लीटर वेरिएंट लगभग 200 हॉर्सपावर का पावर इंडिकेटर पैदा करता है। इस मामले में, कार छह सिलेंडरों से लैस है। यह पैरामीटर, अन्य तकनीकी विशेषताओं के साथ, कार को 200 "घोड़ों" में तेजी लाने की अनुमति देता है। विचाराधीन श्रृंखला की ईंधन खपत राजमार्ग पर 12 लीटर और शहरी मोड में लगभग 20 लीटर है। अधिकतम गति वाहन सक्षम है12.8 सेकंड में डायल करें।

लैंड ऑफ द राइजिंग सन से एक एसयूवी की छठी पीढ़ी को 2010 में प्रस्तुत किया गया था। यह कार कई मायनों में अपने पूर्ववर्तियों से काफी अलग थी। इन सुविधाओं में एक शक्तिशाली बिजली इकाई शामिल है, जिसकी मात्रा लीटर में 5.6 थी। इस संस्करण में निसान पेट्रोल की ईंधन खपत संयुक्त मोड में 22 लीटर तक पहुंचती है। एक अच्छे हाई-स्पीड ट्रैक पर, यह पैरामीटर लगभग आधा हो जाता है। हुड के नीचे स्थापित इकाई की शक्ति ने 400 अश्वशक्ति के निशान को पार कर लिया है, और अधिकतम गति 200 किमी / घंटा तक बढ़ गई है।

उपयोगकर्ता समीक्षा

मालिकों के अनुसार, विचाराधीन कार में उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता, एर्गोनॉमिक्स, आरामदायक इंटीरियर और उत्कृष्ट उपकरण हैं। इंजन के लिए, यह व्यावहारिक रूप से कोई शिकायत नहीं करता है। कुछ संशोधनों का एकमात्र दावा एक अच्छा ईंधन खपत है। हालांकि, जितनी अधिक शक्ति और गति, उतनी ही अधिक "भूख"। कई लोग चिप ट्यूनिंग या अन्य तरीकों का उपयोग करके पैरामीटर को कम करने का प्रयास करते हैं जो हमेशा प्रभावी नहीं होते हैं।

कुछ उपभोक्ताओं को यकीन है कि इस ब्रांड के निर्माता निसान पेट्रोल (3, 0) के लिए इष्टतम अनुपात तक पहुंच गए हैं, जिनमें से ईंधन की खपत काफी मध्यम है, और बाकी विशेषताएं काफी सभ्य हैं स्तर। यदि हम इन संशोधनों के बीच तुलनात्मक समानताएं बनाते हैं, तो हम सहमत हो सकते हैं कि यह मामला है। हालांकि, उन लोगों के लिए जो ऑफ-रोड इंजन की शक्ति और उग्र गर्जना में रुचि रखते हैं, ईंधन अर्थव्यवस्था के बारे मेंभूलना बेहतर है।

आखिरकार

निसान पेट्रोल की नवीनतम पीढ़ी दुनिया भर में लोकप्रिय हैं, नियमित रूप से विभिन्न प्रतियोगिताओं और प्रदर्शनियों में पुरस्कार जीतती हैं। कुछ संशोधनों की उचित ईंधन खपत के बावजूद, एसयूवी खरीदारों को अपनी विश्वसनीयता, उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और स्थायित्व के साथ आकर्षित करती है, जो प्रत्येक इकाई की उच्चतम निर्माण गुणवत्ता द्वारा सुनिश्चित की जाती है।