चिप ट्यूनिंग "शेवरले निवा": मालिकों की समीक्षा, सिफारिशें, पेशेवरों और विपक्ष

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

लगभग हर कार मालिक के मन में इंजन को ट्यून करने की इच्छा होती है। लेकिन इसे कैसे लागू किया जाए? शेवरले निवा चिप ट्यूनिंग की समीक्षाओं पर विचार करें। इसे स्वयं करना कितना यथार्थवादी है और इतनी रोमांचक गतिविधि कितनी महंगी है।

प्रक्रिया की विशेषताएं

शेवरले निवा चिप ट्यूनिंग, जिसकी समीक्षा हम नीचे विचार करते हैं, वाहन की क्षमताओं को बेहतर बनाने में मदद करती है।

इस मशीन की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को यह सुनिश्चित करने के लिए ट्यून किया गया है कि इंजन सुचारू रूप से संचालन के इष्टतम मोड में चलता है। लेकिन कार कारखाने में कई महत्वपूर्ण प्रतिबंध हैं।

ये सेटिंग्स इंजन की सुरक्षा को मानती हैं ताकि यह अत्यधिक भार से प्रभावित न हो। इस प्रकार, मोटर के जीवन में वृद्धि हासिल करना संभव है। निर्माता की सीमाओं के साथ, इंजन 5 से 10% शक्ति खो देता है। शेवरले निवा चिप ट्यूनिंग आपको ड्राइवर के लाभ के लिए उन्हें वापस करने की अनुमति देता है, जिसकी समीक्षा आपको सब कुछ सही और कुशलता से करने में मदद करेगी।

चरणकार्य प्रगति

चिप ट्यूनिंग "शेवरले निवा", समीक्षाओं के अनुसार, निम्न चरणों के होते हैं:

• आपको आवश्यक डेटा के एक हिस्से को पढ़ने की जरूरत है जो ईसीयू नियंत्रक में स्थित हैं;

• कार्यक्रम में आवश्यक समायोजन करें;
• नियंत्रक को अद्यतन डेटा लिखें।

यह सुधार आपको निम्नलिखित परिणाम प्राप्त करने की अनुमति देता है:

• मोटर की कुल शक्ति और गतिशीलता में वृद्धि;
• ईंधन बचाओ;
• बिना किसी झटके के सुचारू आवाजाही सुनिश्चित करें।

रीप्रोग्रामिंग प्रक्रिया को पूरा होने में कई घंटे लगते हैं। ऐसे काम के दौरान यांत्रिक हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है।

पूर्ति लाभ

शेवरले निवा इंजन की चिप-ट्यूनिंग आपको कई ठोस लाभ प्राप्त करने की अनुमति देती है:

• इंजन की शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि - टर्बोचार्ज्ड बिजली संयंत्रों को लगभग 35% तक मजबूत किया जाता है, ऐसे इंजन जिनमें टर्बोचार्जिंग प्रदान नहीं की जाती है - लगभग 7%;
• इस शर्त पर कि कोई अनुभवी विशेषज्ञ काम में शामिल हो, सभी ऑपरेशन जल्द से जल्द करें;

• गतिशील ओवरक्लॉकिंग प्रदर्शन में उल्लेखनीय वृद्धि;

• फर्मवेयर का उपयोग उन प्रतिबंधात्मक सेटिंग्स को हटाने के लिए किया जा सकता है जो वाहन को अधिकतम गति में तेजी लाने से रोकते हैं;
• अब आप इंजन को फिर से कॉन्फ़िगर कर सकते हैं, इसके द्वारा खपत होने वाले ईंधन के प्रकार को बदल सकते हैं,उदाहरण के लिए, एआई - 92 से एआई -95।

शेवरले निवा ईसीयू को फ्लैश करने के बाद, आप हमेशा फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर लौट सकते हैं।

खामियां

कार्यक्रम को फिर से चमकाने से आप शेवरले निवा इंजन की शक्ति बढ़ा सकते हैं। लेकिन इस प्रक्रिया में कुछ कमियां हैं:

• ऐसे काम के लिए एक विशेषज्ञ बहुत सारा पैसा लेगा;
• इस बात का खतरा हमेशा बना रहता है कि ईसीयू विफल हो जाएगा;
• आक्रामक फर्मवेयर करने के बाद, जो मोटर की शक्ति को बढ़ाने के लिए किया जाता है, अक्सर असाइन किए गए संसाधन को पांच प्रतिशत तक कम कर दिया जाता है। इसी समय, ईंधन की खपत के संकेतक बढ़ते हैं;

• सिस्टम में गंभीर त्रुटियां हो सकती हैं।

चिप ट्यूनिंग करने की समीचीनता के बारे में विशेषज्ञों की राय अलग है। ऐसा लगता है कि इस तरह के काम के कार्यान्वयन से कार को ही लाभ होगा। इंजन खुद सिस्टम को नुकसान पहुंचाए बिना अधिकतम क्षमता दिखाने में सक्षम होगा।

अन्य पेशेवरों के अनुसार, इस तरह के काम से मशीन के प्रदर्शन मापदंडों में कमी आएगी, जिससे वाहन के संसाधन में कमी आएगी।

गंभीर विश्लेषण के बाद ही आप इंजन को ट्यून कर सकते हैं, सभी कार्यात्मक विशेषताओं पर ध्यान से विचार किया गया है। फ्लैशिंग के उपयोग को यांत्रिक पूर्णता के लिए एक वैकल्पिक विधि कहा जा सकता है।

"शिल्पकारों" की समीक्षा

मास्टर्स - "होममेड" जिन्हें चिप करने का अनुभव है-डू-इट-खुद शेवरले निवा ट्यूनिंग, यह अक्सर कहा जाता है कि इस तरह के काम का कोई मतलब नहीं था। उनका तर्क है कि इंजन खुद को मौजूदा परिस्थितियों, "सेल्फ-लर्न" के अनुकूल बनाने में सक्षम है। दरअसल, यह बॉश ईसीयू मॉडल 7.9.0 और एम 7.9.7, साथ ही एम 7.9.7+ की विशेषता है। लेकिन इंजन में मॉडल 7.2 के जनवरी ब्लॉक को स्थापित करने के मामले में, सभी फ़ैक्टरी सेटिंग्स को बदलते हुए, इसे फ्लैश करना काफी उचित है। तब मोटर शक्ति संकेतक 10% तक बढ़ सकते हैं। इस तरह के काम को किसी विशेषज्ञ को सौंपना उचित है। यह सीधे अंतिम गुणवत्ता को प्रभावित करता है। इस तरह आप नकारात्मक परिणामों से बच सकते हैं।

काम का क्रम

ईसीयू को चिप ट्यून करने के लिए, आपको निम्न कार्य करने होंगे:

1. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट के कंट्रोलर पर रखे डाटा को पढ़ा जा रहा है। निर्माता द्वारा पहले से निर्धारित प्रतिबंधों के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए यह प्रक्रिया आवश्यक है।
2. एक विशेष कार्यक्रम का उपयोग करते हुए, फर्मवेयर को ठीक करने के लिए कदम उठाए जाते हैं। और यह अद्यतन फर्मवेयर पहले से ही लिखा जा सकता है।

कार्यों का यह क्रम आपको वाहन के सभी तंत्रों और उपकरणों की कार्यक्षमता को बदलने की अनुमति देता है। परिवर्तन किए जाने के बाद, क्रियाओं का क्रम बदल जाता है।

फर्मवेयर प्रदर्शन

सफल ट्यूनिंग के परिणामस्वरूप निम्नलिखित परिणाम प्राप्त होंगे:

• ईंधन की काफी बचत करें, से लेकरडेढ़ से दो लीटर प्रति 100 किलोमीटर;
• इंजन के प्रदर्शन में सुधार;
• मशीन बिना झटके के सुचारू रूप से चलेगी।

फ्लैशिंग करने के लिए, ChipExplorer संपादक का उपयोग करें, जो इंटरनेट पर डाउनलोड के लिए उपलब्ध है। ऐसा प्रोग्राम कार डीलरशिप में बिक्री के लिए पेश किया जाता है। यह जानना महत्वपूर्ण है कि इस तरह की ट्यूनिंग कैसे की जाती है। आत्मविश्वास की कमी के मामले में, पेशेवर मदद का उपयोग करना बेहतर है।

कीमत के बारे में

कार उत्साही जो इस सवाल में रुचि रखते हैं कि एक नए शेवरले निवा की लागत कितनी है, यह जानने में दिलचस्पी होगी कि चुने हुए संशोधन के आधार पर कीमत 630,000 रूबल और अधिक से शुरू होती है।

ईसीयू को चमकाने के काम में वाहन के मालिक को 5,000 से 6,500 रूबल की राशि खर्च करनी होगी। यदि चालक को अपनी क्षमताओं पर भरोसा है, तो वह एक विशेष कार्यक्रम का उपयोग कर सकता है और अपने हाथों से इंजन को फिर से चालू कर सकता है। लेकिन ऐसे मामले में गलतियाँ बेहद अवांछनीय हैं।

सारांशित करें

नई अनूठी विशेषताओं के लिए धन्यवाद, आज आप अपने वाहन को असीमित रूप से बेहतर बना सकते हैं। बाहरी और आंतरिक मापदंडों को बदलने के अलावा, कार के "मस्तिष्क" को समायोजित करना संभव हो गया। यह इंजन की शक्ति बढ़ाने, ईंधन बचाने में मदद करेगा। इसके अलावा, अन्य आंतरिक संसाधन भी अधिक कुशल होते जा रहे हैं।

शेवरले निवा के मालिक हमेशा फ़ैक्टरी सेटिंग की स्थिति से संतुष्ट नहीं होते हैं। निर्माता ने एक शानदार घरेलू निर्मित एसयूवी बनाई है, लेकिन साथ हीइसकी कार्यक्षमता की संभावनाओं को कुछ हद तक सीमित कर दिया है।

ईसीयू ट्यूनिंग की तर्कसंगतता के बारे में विशेषज्ञों की राय विभाजित थी। ये कार्य ईसीयू मॉडल के आधार पर किए जाते हैं। उनका हमेशा कोई मतलब नहीं होता है। कुछ सिस्टम स्वतंत्र रूप से ड्राइवर की आवश्यकताओं के अनुकूल होने में सक्षम हैं।

विशेषज्ञों को फ्लैशिंग सौंपना बेहतर है। फिर गुणवत्ता परिणाम की गारंटी होगी यदि कार मालिक के पास उपयुक्त कौशल है, तो वह विशेष रूप से बनाए गए कार्यक्रम का उपयोग कर सकता है। इस तरह की कार्रवाइयों से इंजन की शक्ति 10% के भीतर बढ़ जाएगी। लेकिन एक ही समय में, इंजन के पुर्जे और सिस्टम बहुत तेजी से खराब हो जाएंगे। यदि आवश्यक हो, तो आप मौजूदा फ़ैक्टरी सेटिंग्स को वापस लौटा सकते हैं।