मुख्य स्टार्टर की खराबी और उन्हें कैसे ठीक करें। स्टार्टर मरम्मत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

स्टार्टर किसी भी आंतरिक दहन इंजन का एक महत्वपूर्ण तत्व है। यह वह है जो इग्निशन में चाबी घुमाने के बाद घूमता है, जिसके बाद इंजन शुरू होता है। स्टार्टर क्रैंकशाफ्ट के लिए आवश्यक क्रांतियां बनाता है ताकि दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त सिलेंडरों में एक संपीड़न अनुपात बन जाए। यदि यह तंत्र दोषपूर्ण है, तो आधुनिक कार शुरू करने से चाबी से काम नहीं चलेगा। आइए स्टार्टर की खराबी, निदान विधियों और समस्या निवारण विधियों के बारे में जानें।

डिवाइस

यह असेंबली एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर है। सिलेंडर के अंदर पिस्टन की गति की संभावना सुनिश्चित करने के लिए इसकी विशेषताएं पर्याप्त हैं। विद्युत मोटर प्रत्यक्ष धारा द्वारा संचालित होती है, और बैटरी से ऊर्जा प्राप्त करती है। निर्माता गियरबॉक्स के साथ या उसके बिना स्टार्टर बनाते हैं। किसी भी स्टार्टर में मोटर, रिट्रैक्टर, प्लग, बेंडिक्स होता है।

कई विशेषज्ञों द्वारा पूर्व की सिफारिश की जाती है। यह इस तथ्य के कारण है कि इकाई बिना गियरबॉक्स के समान स्टार्टर की तुलना में कम बिजली की खपत करती है। इकाई कम बैटरी चार्ज के साथ भी शुरू करने के लिए आवश्यक क्रैंकशाफ्ट गति प्रदान करती है। ऐसी इकाइयों के महत्वपूर्ण लाभों में से एक स्थायी चुम्बक हैं। वे घुमावदार से संबंधित स्टार्टर विफलताओं को न्यूनतम रखते हैं। दूसरी ओर, यदि आप इस तरह के तंत्र को लंबे समय तक घुमाते हैं, तो बेंडिक्स विफल हो सकता है।

दूसरा स्टार्टर, जिस डिवाइस में गियरबॉक्स स्थापित नहीं है, वह सीधे गियर को प्रभावित करता है। ऐसी इकाइयों के मालिकों को इस तथ्य से लाभ होता है कि डिजाइन सरल है, और टूटने की स्थिति में, इकाई को आसानी से हाथ से मरम्मत की जाती है। रिट्रैक्टर रिले में बिजली लगाने के बाद, चक्का के साथ जुड़ाव तुरंत होता है। यह तेजी से प्रज्वलन सुनिश्चित करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऐसे स्टार्टर अधिक टिकाऊ होते हैं, और टूटने की संभावना, जिसके कारण इलेक्ट्रीशियन से जुड़े होते हैं, न्यूनतम है। लेकिन हो सकता है कि कम तापमान के कारण डिवाइस ठीक से काम न करे।

ऑपरेशन सिद्धांत

इस उपकरण के संचालन के सिद्धांत को जानकर, स्टार्टर की खराबी का निदान करना आसान हो जाता है और उन्हें खत्म करने के तरीके अधिक सुलभ हो जाते हैं।

जब कार मालिक इग्निशन में चाबी घुमाता है, तो सोलनॉइड रिले को करंट की आपूर्ति की जाती है। यह मोटर के संपर्कों को बंद कर देता है और साथ ही बेंडिक्स को भी घुमाता है - एक गियर जो इलेक्ट्रिक मोटर से जुड़ा होता है। उसके बाद, स्टार्टर मोटर घूमने लगती है। इंजन शुरू होता है।

गलती

स्टार्टर में इतनी बुनियादी खराबी नहीं है। अक्सर, कार मालिकों को कई लोकप्रिय ब्रेकडाउन का सामना करना पड़ता है।

तो मोटर बहुत धीमी चलती है। इसके अलावा, एक और समस्या यह है कि स्टार्टर घूमता है, लेकिन क्रैंकशाफ्ट घूमता नहीं है। अगला ब्रेकडाउन - सामान्य गुलजार के बजाय, केवल एक क्लिक सुनाई देता है और कुछ नहीं होता है। अंत में, हो सकता है कि तत्व बिल्कुल भी न घूमे और रिले क्लिक सुनाई न दें।

इन ब्रेकडाउन के विद्युत और यांत्रिक दोनों कारण होते हैं। हम सभी स्टार्टर की खराबी और उन्हें खत्म करने के तरीकों पर नीचे विचार करेंगे।

स्टार्टर क्रैंक धीरे-धीरे

इस खराबी के कई कारण हो सकते हैं। तो अक्सर बैटरी को चार्ज करने के लिए उन्मूलन होता है। स्टार्टर बहुत अधिक करंट खींचता है और कमजोर बैटरी को आसानी से खत्म कर सकता है। बैटरी, टर्मिनलों और कनेक्शनों पर ऑक्सीकृत संपर्कों का निरीक्षण करना भी अक्सर संभव होता है। सोलनॉइड रिले पर संपर्क बोल्ट ढीले हो सकते हैं। ऐसा होता है कि कलेक्टर जलता है। ब्रश लटक सकते हैं, स्टार्टर में ब्रेक या आर्मेचर वाइंडिंग संभव है। यह ब्रश होल्डर को भी बंद कर देता है, इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट होता है।

स्टार्टर की मरम्मत में सभी विद्युत कनेक्शनों और संपर्कों को साफ करना, जले हुए निकल और संपर्कों को बदलना शामिल है।

कैसे चेक करें?

यह सुनिश्चित करने के लिए कि स्टार्टर काम कर रहा है, जांच करने वाली पहली चीज रिट्रैक्टर रिले है। ऐसा करने के लिए, एक मापने वाला उपकरण रिट्रैक्टर वाइंडिंग के बिजली आपूर्ति सर्किट से जुड़ा होता है।प्रतिबंधात्मक रिंग और ड्राइव गियर के बीच एक गैस्केट रखा गया है। इसकी मोटाई 12.8 से 15 मिलीमीटर होनी चाहिए। इस गैसकेट की मोटाई स्टार्टर के प्रकार पर निर्भर करती है। अगला, रिले शुरू करें। वाइंडिंग पर करंट 23 एम्पीयर से अधिक नहीं होना चाहिए। वोल्टेज 9 वोल्ट होना चाहिए। यदि मान अधिक हैं, तो स्टार्टर की खराबी के कारण पाए जाते हैं - यह वाइंडिंग है। वाइंडिंग का अधिक सटीक निदान करने के लिए, शॉर्ट सर्किट के लिए इसकी जाँच की जाती है।

इसे निम्न प्रकार से करें। एक परीक्षण लैंप या मल्टीमीटर लें। सोलनॉइड रिले से वाइंडिंग को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है, फिर ब्रश को थोड़ा ऊपर उठाएं, शंट कॉइल वायर को अनहुक करें, ब्रश को धारकों से बाहर निकालें। दीपक के माध्यम से, 12 वोल्ट की आपूर्ति उत्तेजना वाइंडिंग और इकाई के शरीर को की जाती है। अगर लैम्प ऑन है, तो वाइंडिंग में ग्राउंड टू शॉर्ट है।

वही विधि उपयुक्त है जब आपको यह जांचने की आवश्यकता होती है कि क्या ब्रश धारक आवास पर शॉर्ट सर्किट है। इस मामले में, ब्रश धारक और आवास पर वोल्टेज लगाया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि एंकर पर जमीन की कोई कमी नहीं है, आपको ब्रश उठाने की जरूरत है, कलेक्टर प्लेटों और स्टार्टर हाउसिंग पर वोल्टेज लागू करें। यदि प्रकाश चालू है, तो शॉर्ट सर्किट है और स्टार्टर की खराबी का पता चला है। टूटे या घिसे हुए हिस्सों को बदला जाना चाहिए।

क्या होगा अगर स्टार्टर मुड़ जाए लेकिन क्रैंकशाफ्ट नहीं?

आमतौर पर ऐसी खराबी फ्रीव्हील के फिसलने से जुड़ी होती है। क्लच एंगेजमेंट लीवर का टूटना भी हो सकता है, लीवर एक्सल से बाहर निकल सकता है। यदि क्लच पर रिंग टूट गई है या बफर स्प्रिंग खराब है तो वही लक्षण देखे जा सकते हैं। शायद तंगआर्मेचर शाफ्ट के स्क्रू थ्रेड पर ड्राइव को मूव करें।

इंजन शुरू होने के बाद स्टार्टर बंद नहीं होता

इस खराबी के कारणों में ड्राइव पर एक अटका हुआ लीवर, आर्मेचर शाफ्ट पर एक जाम ड्राइव, सोलनॉइड रिले संपर्कों का "चिपकना" हो सकता है। अक्सर इग्निशन स्विच पर रिटर्न स्प्रिंग विफल हो जाता है, फ्रीव्हील पर या रिट्रैक्टर रिले पर रिटर्न स्प्रिंग कमजोर या टूट जाता है। अटके हुए रिले के साथ, स्टार्टर खराब होने के समान लक्षण दिखाई दे सकते हैं।

अगर इंजन चालू हो, लेकिन स्टार्टर बंद न हो, तो इग्निशन को तुरंत बंद कर देना चाहिए। अगला, हुड खोलें और उस तार को हटा दें जो रिट्रैक्टर रिले में जाता है। इस मामले में, इसका कारण इसके स्थान पर इकाई का तिरछा होना हो सकता है। गलत संरेखण को ठीक करने और बोल्ट को कसने की सिफारिश की जाती है।

अगर इंजन को क्रैंक करना असंभव है

क्रैंकशाफ्ट को एक निश्चित संख्या में चक्कर लगाने के लिए स्टार्टर की जरूरत होती है। यदि कनेक्शन में गंदगी है या तारों पर जंग है, तो इससे धीमा या अधिक गंभीर स्टार्टर खराब हो सकता है। आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि टर्मिनल पूरी तरह से साफ और पर्याप्त सुरक्षित हैं।

एक और कारण यह हो सकता है कि गियर क्रैंकशाफ्ट के साथ नहीं जुड़ रहा है, क्लच फिसल रहा है, या मोटर किसी चीज से अवरुद्ध है।

स्टार्टअप पर क्लिक करें

यदि, विद्युत सर्किट सक्रिय होने के बाद, स्टार्टर चालू होने पर एक क्लिक सुनाई देता है, तो स्टार्टर की संभावित खराबी के बीच, कोई रिले की अनुपस्थिति को बाहर कर सकता हैतत्व को संचालित करने के लिए आवश्यक वोल्टेज। आपको नियंत्रण सर्किट में सभी तारों की जांच करने की आवश्यकता है। यदि समस्याएं हैं, तो उन्हें ठीक किया जाता है। यदि वोल्टेज पर्याप्त है, तो वे यह देखने के लिए जांच करते हैं कि क्या रिले पर संपर्क और प्रतिकर्षक के अंदर निकल जल गए हैं। वे बैटरी वोल्टेज की भी जांच करते हैं - अक्सर स्टार्टर खराब होने के ऐसे संकेत कम बैटरी वोल्टेज के कारण हो सकते हैं।

स्टार्टर नहीं मुड़ता, रिले क्लिक नहीं करता

यह एक मृत बैटरी के कारण हो सकता है। अगला - एक लोकप्रिय कारण संपर्कों से संबंधित है।

सोलनॉइड रिले पर संपर्क बहाल करके खराबी को समाप्त किया जा सकता है। आप इसे निकाल भी सकते हैं, अलग कर सकते हैं और अच्छी तरह धो सकते हैं।

निष्कर्ष

ज्यादातर स्टार्टर समस्याओं को डिवाइस को अलग करके, धूल, गंदगी से साफ करके, खराब हुए हिस्सों को बदलकर और निर्माताओं की सलाह पर चिकनाई लगाकर आसानी से हल किया जा सकता है। यदि आप समय-समय पर स्टार्टर पर रखरखाव करते हैं, तो इसमें कोई समस्या नहीं होगी। स्वाभाविक रूप से, यह सच है अगर यह एक मूल स्टार्टर है, न कि चीनी प्रति। चीन में बनी स्टार्टर मोटर की मरम्मत करना गंभीर रूप से कठिन हो सकता है - इसमें बहुत सारे दोष हैं।