डायग्नोस्टिक चेकपॉइंट: समस्या निवारण के तरीके और तरीके

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

गियरबॉक्स किसी भी कार में सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है, लेकिन विडंबना यह है कि गियरबॉक्स अक्सर अनदेखी की जाने वाली इकाई है। परिणाम आमतौर पर अनुमानित है - ये विभिन्न बाहरी ध्वनियाँ हैं, स्विच करते समय क्रंच और अन्य खराबी। आइए देखें कि गियरबॉक्स में कुछ गड़बड़ होने पर क्या करना है, गियरबॉक्स का निदान कैसे किया जाता है और बॉक्स की मरम्मत कैसे की जाती है। यह जानकारी हर ड्राइवर के लिए उपयोगी होगी।

चेकपॉइंट – कैसे और क्यों

हम उपकरण और गियरबॉक्स के संचालन के सिद्धांत का बहुत विस्तार से विश्लेषण नहीं करेंगे, लेकिन समझने के लिए आपको इस तंत्र के सिद्धांतों से थोड़ा परिचित होने की आवश्यकता है।

गियरबॉक्स का मुख्य कार्य बिजली इकाई से एक चर गति सीमा में टोक़ और शक्ति का हस्तांतरण है। क्रांतियों के इस सेट को बदलने के लिए, गियर के जोड़े का उपयोग किया जाता है जिसमें अलग-अलग गियर अनुपात होते हैं - यह ठीक इसी वजह से है कि डेढ़ हजार क्रांतियां टोक़ में वृद्धि के साथ पहियों की अग्रणी जोड़ी की क्रांति में बदल सकती हैं।

यह सिद्धांत काफी हद तक एक आधुनिक साइकिल के समान है। शुरू करने के लिए, वे एक छोटे स्प्रोकेट का उपयोग करते हैं, एक निश्चित गति को तेज करने के बाद, वे अगले गियर पर स्विच करते हैं, जहां गियर का एक अलग गियर अनुपात होता है - तेज ड्राइव करने के लिए एक छोटा, लेकिन कम प्रयास या गति के साथ। स्विचिंग 4, 5 या अधिक हो सकती है।

गियरबॉक्स में टॉर्क ट्रांसफर करने की प्रक्रिया शाफ्ट पर लगे गियर को जोड़कर की जाती है। अब दो-शाफ्ट गियरबॉक्स, तीन-शाफ्ट वाले हैं। पहले में प्राथमिक और द्वितीयक शाफ्ट होते हैं। और टोक़ प्राथमिक शाफ्ट से माध्यमिक तक एक मध्यवर्ती के माध्यम से जाता है। उन पर लगे गियर लगातार लगे हुए हैं। लेकिन गियर के जोड़े, जो वर्तमान में काम कर रहे हैं, को छोड़कर, बिना लोड के घूमते हैं। गियर की एक जोड़ी का चयन करने के लिए, एक सिंक्रोनाइज़र होता है। गियरशिफ्ट लीवर की मदद से, एक शिफ्ट फोर्क और सिंक्रोनाइज़र के माध्यम से, एक या दूसरा गियर चालित शाफ्ट पर स्थापित एक से जुड़ा होता है।

यांत्रिक ट्रांसमिशन में खराबी के प्रकार

गियरबॉक्स का निदान करने का प्रयास करने से पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि इस नोड में क्या खराबी हो सकती है। ब्रेकडाउन तंत्र की संरचना के कारण, उनके पास विशेषताएं हैं। वे बॉक्स के टूटने और स्विचिंग तंत्र की खराबी में विभाजित हैं।

चेकपॉइंट के संचालन को जल्दी और लागत प्रभावी ढंग से बहाल करने के लिए, आपको समय पर ब्रेकडाउन का पता लगाने और बुनियादी समाधानों को जानने में सक्षम होना चाहिए। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है अगर गियरबॉक्स राजमार्ग पर रास्ते में कहीं टूट जाता है।

आज रोबोट गियरबॉक्स हैं। इन बक्सों और गियरबॉक्स डायग्नोस्टिक्स में बहुत अधिक खराबी हैं"रोबोट" बिल्ट-इन डायग्नोस्टिक सिस्टम का उपयोग करके या विशेष सॉफ़्टवेयर वाले पीसी का उपयोग करके किया जाता है।

टूटे हुए गियरबॉक्स की पहचान कैसे करें?

यांत्रिक ट्रांसमिशन की सबसे आम खराबी के बीच, जब गियर को न्यूट्रल पर सेट किया जाता है, तो किसी भी गियर के साथ शोर, और शिफ्टिंग में कठिनाई होने पर बाहरी ध्वनियों की उपस्थिति को अलग किया जा सकता है। साथ ही, ट्रांसमिशन अपने आप बंद हो सकता है। सबसे आम खराबी एक तेल रिसाव है।

गियरबॉक्स का निदान करने के लिए - वीएजेड या कोई अन्य कार - आपको खराबी के कारणों को समझने की जरूरत है। वहाँ कई हैं। आइए प्रत्येक ब्रेकडाउन पर विस्तार से विचार करें।

तटस्थ में शोर

न्यूट्रल में गियर चयनकर्ता के साथ ट्रांसमिशन की ओर से विशेषता शोर इंगित करता है कि इनपुट शाफ्ट पर लगे बियरिंग्स पर घिसाव बढ़ गया है। साथ ही, शोर का कारण गियरबॉक्स में तेल का निम्न स्तर हो सकता है। तेल भी पहले से ही अपनी विशेषताओं को खो सकता है।

इस मामले में कार के गियरबॉक्स का निदान तेल के स्तर की जाँच के लिए नीचे आता है। अधिक पूर्ण जांच के लिए, आपको बॉक्स को अलग करना होगा, अलग करना होगा, उसके बाद समस्या निवारण करना होगा। यदि असर पहनने को देखा जाता है, तो उन्हें नए के साथ बदल दिया जाता है। गियरबॉक्स के लिए स्पेयर पार्ट्स ऑटो पार्ट्स स्टोर पर अलग से खरीदे जा सकते हैं।

स्विचिंग शोर

यहां, विकृत तत्वों और अवरुद्ध तत्वों के बढ़ते पहनने, थ्रेडेड कनेक्शन की खराब स्थिरता, सिंक्रोनाइजर्स के पहनने और अपूर्ण क्लच रिलीज का आमतौर पर पता लगाया जाता है। चेकपॉइंट का निदान शुरू करना सबसे अच्छा हैक्लच परीक्षण के साथ। यदि कोई अधूरा निचोड़ है, तो वे नोड सेट करने या टोकरी और डिस्क को बदलने का प्रयास करते हैं। यह भी सुनिश्चित करने योग्य है कि गियरबॉक्स आवास में तेल है और इसका स्तर सही क्रम में है। यदि पर्याप्त तेल नहीं है, तो इसे जोड़ा जाता है। यदि यह खराब गुणवत्ता का है, तो इसे बदल दिया जाता है। फिर वे इंजन के चलने के साथ गियर बदलने की कोशिश करते हैं।

अधिक पूर्ण निदान के लिए, आपको गियरबॉक्स को हटाने और तंत्र को अलग करने की आवश्यकता होगी। खराब या टूटे हुए हिस्सों को देखने का यही एकमात्र तरीका है। यदि, उदाहरण के लिए, VAZ-2107 गियरबॉक्स के निदान के दौरान, यह पता चला कि सिंक्रोनाइज़र दोषपूर्ण हैं, तो गियर और ब्लॉकिंग रिंग के बीच का अंतर बदल जाता है। आपको यह भी सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि गियर्स को कोई नुकसान न हो।

गियरबॉक्स ऑपरेशन के दौरान शोर

यदि गियरबॉक्स के संचालन के दौरान एक तेज आवाज या चीख़ सुनाई देती है, तो यह इंगित करता है कि गियर में अत्यधिक घिसाव है। इसके अलावा, इसका कारण सिंक्रोनाइजर्स या बेयरिंग का बढ़ा हुआ घिसाव हो सकता है। खराबी का सही पता लगाने के लिए, आपको गियरबॉक्स को हटाने और अलग करने की आवश्यकता है।

क्रंच और शोर अलग-अलग हो सकते हैं - लगातार आवाजें या केवल स्विच करते समय। पहले संस्करण में, ध्वनि एक बड़ी और गंभीर समस्या का संकेत देती है - गियर खराब हैं या शाफ्ट बीयरिंग खराब हो गए हैं।

अक्सर तेल डालकर शोर को खत्म किया जा सकता है। आमतौर पर चौकी में तेल की जांच बहुत ही कम की जाती है और वे इसे डालना भूल जाते हैं। यदि मामले पर लकीरें हैं, तो स्तर की जांच करना बेहतर है। फटे भागों को नए के साथ बदल दिया जाता है। VAZ गियरबॉक्स के संचालन के दौरान शोर एक नई कार के लिए भी आदर्श है। तो यह इसके लायक नहीं हैदहशत।

स्विच करने में कठिनाई

इस मामले में, गियरबॉक्स का निदान करते समय, आपको यह जांचना होगा कि क्लच केबल ढीली है या नहीं। कभी-कभी क्लच के अधूरे विच्छेदन के कारण ठीक से स्विच करने में कठिनाइयाँ होती हैं। एक और कठिनाई शिफ्ट तंत्र में रॉड के पहनने की है।

बेहतर गियर शिफ्टिंग के लिए, यह सुनिश्चित करने की सिफारिश की जाती है कि क्लच पूरी तरह से बंद है। यह भी जांचें कि क्या उनके आंदोलन के दौरान गियर्स में कोई जाम तो नहीं है। गियर चयनकर्ता प्रणाली का गहन निरीक्षण करें।

शिफ्ट लीवर टाइट है

ऐसा भी होता है कि सिलेक्टर लीवर बहुत टाइट होता है, और शिफ्ट करने के लिए आपको अत्यधिक बल लगाना पड़ता है। यह सब इस तथ्य में निहित है कि गियरबॉक्स में पर्याप्त तेल नहीं है - यह वह तेल है जो इस बात के लिए जिम्मेदार है कि बॉक्स कितनी आसानी से काम करेगा। समस्या को ठीक करने के लिए, आपको स्तर की जांच करने और अपर्याप्त होने पर टॉप अप करने की आवश्यकता है।

निष्कर्ष

जैसा कि आप देख सकते हैं, गियरबॉक्स का निदान और मरम्मत किसी भी अन्य वाहन घटक के साथ काम करने की तुलना में अधिक जटिल है। सब कुछ गियरबॉक्स में छिपा हुआ है। एक ब्रेकडाउन खोजने और इसे ठीक करने के लिए, आपको असेंबली को हटाने और अलग करने की आवश्यकता है। ज्यादातर समस्याओं को तेल डालकर और खराब हो चुके हिस्सों को बदलकर ठीक किया जा सकता है।