कार के पहिये के बीच के छेद का व्यास कितना होता है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कभी-कभी कार मालिकों को अपनी कार के पहियों को नए पहियों से बदलने की आवश्यकता का सामना करना पड़ता है। लेकिन किसी को केवल स्टोर पर आना है, मोटर चालक तुरंत खो जाते हैं, पहियों का इतना बड़ा वर्गीकरण उनमें प्रस्तुत किया जाता है। कुछ विशिष्ट चुनना संभव नहीं है। डिस्क चुनते समय, आपको बड़ी संख्या में मापदंडों को ध्यान में रखना होगा। उनमें से एक डिस्क के केंद्रीय छेद का व्यास है। आप इस लेख से पता लगा सकते हैं कि यह क्या है, यह क्या प्रभावित करता है, आपकी कार के लिए कौन सी विशेषताओं को चुनना बेहतर है।

डिस्क का चयन करते समय आपको किन मापदंडों की जानकारी होनी चाहिए?

पहली नज़र में ऐसा लग सकता है कि आपके पहिये के लिए नया पहिया चुनना मुश्किल नहीं है। लेकिन फिर आप निम्न प्रकार के पदनामों में आते हैं: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17। हां, यह इस रूप में है कि सभी तकनीकी विशेषताओं का संकेत दिया गया है। क्योंकि डिस्क में कई पैरामीटर होते हैं जिन्हें खरीदते समय आपको विचार करने की आवश्यकता होती है। वे क्या कर रहे हैंशामिल हैं?

• डिस्क प्रकार: कास्ट या स्टैम्प्ड।
• बढ़ते छेद: संख्या और व्यास।
• हब का आकार।
• सेंटर होल (हब) व्यास।
• डिस्क परिधि व्यास।

अगर ये बारीकियां बेमानी लगती हैं, तो कोई भी पहिया दुकान आपकी मदद कर सकेगा। यदि आप स्वयं सभी विवरणों को समझना चाहते हैं, तो आइए यह समझने की कोशिश करें कि डिस्क के केंद्रीय छेद का व्यास क्या है। यह क्या है?

डिस्क सेंटर होल व्यास क्या है?

यह डिस्क के बीच में एक छेद है, जो अपनी स्पष्ट सादगी के बावजूद, कार के कई मापदंडों को निर्धारित करता है। पहिया विशेषताओं की सूची में, इसे आमतौर पर दीया या बस डी के रूप में चिह्नित किया जाता है। इसे PSD के पदनाम से भ्रमित न करें, जो बढ़ते छेद के आकार को इंगित करता है। डिस्क के केंद्र छेद का व्यास हब पर सीट सिलेंडर के व्यास से बिल्कुल मेल खाना चाहिए। अक्सर, कई कार ब्रांडों के लिए एक ही डिस्क का उत्पादन किया जाता है, इसलिए खरीदने से पहले, यह जांचना सुनिश्चित करें कि यह पैरामीटर निर्माता के तकनीकी विनिर्देशों का अनुपालन करता है। हो सकता है कि डिस्क ठीक से खड़ी न हो, ढीली पकड़ें, जिसके कारण आप लगातार कंपन और असमान पहिया यात्रा महसूस करेंगे। मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदना और भी बेहतर है। यदि यह संभव नहीं है, तो केंद्रीय छिद्र के आकार के विकल्पों का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें। आम तौर पर कास्ट रिम्स के लिए 2-5mm विचलन और स्टैम्प्ड रिम्स के लिए 0.01mm की अनुमति दें।

सेंटर होल से कौन से पैरामीटर प्रभावित होते हैं?

आधुनिक रिम के निर्माताओं को विभिन्न मानकों के साथ बड़ी संख्या में ब्रांडों और मॉडलों का सामना करना पड़ता है। स्वाभाविक रूप से, प्रत्येक कार के लिए व्यक्तिगत रूप से डिस्क का उत्पादन करना व्यर्थ और बहुत महंगा होगा। इसलिए, कंपनियां कम से कम प्रतिरोध का रास्ता अपनाती हैं: वे सबसे बड़े संभव केंद्र छेद वाले पहियों का उत्पादन करती हैं। और यह कार के व्यवहार पर विशेष रूप से उच्च गति पर बहुत अच्छा प्रभाव नहीं डालता है। इस छेद से और कौन से पैरामीटर प्रभावित होते हैं?

• वर्दी का टायर पहनना। "गलत" केंद्र छेद वाली डिस्क का चयन करने से टायर में असमान घिसाव हो सकता है। अनुचित लोड वितरण के कारण, केवल एक तरफ चलने वाला पैटर्न खराब हो सकता है, जो अंततः मशीन की अन्य विशेषताओं को प्रभावित करेगा।
• टायर लाइफ। आप नए टायरों पर कितना ड्राइव कर सकते हैं यह भी सही चुनाव पर निर्भर करता है। ठीक से चुने गए रिम टायर की लाइफ बढ़ाते हैं।
• स्टीयरिंग व्हील लाइफ। यदि कार ने पर्याप्त रूप से उच्च गति विकसित की है, और डीआईए को गलत तरीके से चुना गया है, तो स्टीयरिंग व्हील "बीट" करना शुरू कर देता है, जो अंततः इसके टूटने की ओर जाता है।
• शरीर में कंपन। यदि आपकी कार 80 किमी / घंटा से अधिक की गति से "हिलना" शुरू कर देती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि समस्या कास्ट डिस्क के केंद्रीय छेद के व्यास में है।

अगर डिस्क का सेंटर होल हब के व्यास से बड़ा हो तो मुझे क्या करना चाहिए?

सभी डिस्क विक्रेता पहले सलाह देते हैंकार से खरीदारी करके उनकी जांच करें, जबकि उन्हें कम से कम थोड़ी दूरी पर ड्राइव करने की सलाह दी जाती है। नए पहिये कैसे व्यवहार करते हैं, यह समझने के लिए 60-80 किमी / घंटा की गति में तेजी लाना और भी बेहतर है। एक कार पर हब के व्यास से छोटे केंद्रीय व्यास के साथ डिस्क लगाना मुश्किल है। क्या बड़े व्यास वाले पहियों को स्थापित करना संभव है? बेशक, एक छेद चुनना सबसे अच्छा है जो आपकी कार के लिए आदर्श हो। यदि यह संभव नहीं है, तो आप तथाकथित सार्वभौमिक डिस्क को एक बड़े केंद्रीय छेद के साथ स्थापित कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको एडेप्टर रिंगों का एक सेट खरीदना होगा जो हब और डिस्क के बीच के अंतर की भरपाई करेगा। इस बात का ध्यान रखें कि टायरों को माउंट करने के दौरान वे क्षतिग्रस्त न हों और उन्हें हमेशा मौसमी पहिया परिवर्तन के बाद वापस रख दिया जाए। डिस्क पर कोशिश करते समय, यह जांचना न भूलें कि पिछली डिस्क से हब पर रिंग हैं या नहीं।

सेंटर होल को बड़ा करने के फायदे और नुकसान

सेंट्रल होल क्या प्रभावित करता है, और क्या कार को बड़ा करने पर उसके तकनीकी पैरामीटर बदल जाएंगे? एक सार्वभौमिक केंद्रीय व्यास वाली डिस्क के सकारात्मक पहलुओं में शामिल हैं:

• उपलब्धता - ये डिस्क हर जगह मिल सकती हैं। एक नियम के रूप में, वे बड़ी संख्या में ब्रांडों और मॉडलों के लिए निर्मित होते हैं, इसलिए आपके लिए अपने लिए सही खोजना मुश्किल नहीं होगा।
• बहुमुखी प्रतिभा - बड़े केंद्र बोर रिम कई मॉडलों में फिट होते हैं।
• कीमत - चूंकि यह उत्पाद बड़ी मात्रा में बनाया गया है, इसलिए कीमत "विशेष रूप से" चयनित डिस्क की तुलना में थोड़ी कम है।

लेकिन यदि आप बढ़े हुए केंद्रीय व्यास वाली डिस्क चुनते हैं तो न केवल प्लसस का सामना किया जा सकता है। इस चुनाव के भी बहुत सुखद परिणाम नहीं हैं:

• उच्च गति पर, डिस्क के हब में ढीले फिट होने के कारण, कार "बीट" करने लगती है। केवल डिस्क प्रतिस्थापन ही आपको इस अप्रिय घटना से बचा सकता है।
• सबसे खराब स्थिति में, यदि आप गलत पहिया चुनते हैं और स्पेसर रिंग नहीं लगाते हैं, तो नट पर लगे धागे पहिया को तोड़ सकते हैं। यह एक चरम विकल्प है, लेकिन यह तब भी होता है जब आप सुरक्षा नियमों की उपेक्षा करते हैं।

विभिन्न वाहनों के लिए हब व्यास

प्रत्येक कार की स्वीकार्य पहिया व्यास की अपनी सूची है। पैरामीटर भिन्न हो सकते हैं, आमतौर पर आप उन्हें ड्राइवर की सीट के बगल में स्टिकर पर या कार की तकनीकी विशिष्टताओं से पा सकते हैं। केंद्रीय छेद के विभिन्न प्रकार के व्यास कभी-कभी खरीदारों को घबराहट में पेश करते हैं। वे कभी-कभी 0, 1 मिमी में शाब्दिक रूप से भिन्न होते हैं। कोई समान मानक नहीं हैं, इसलिए कुछ निर्माता डेटा को अधिक सटीक रूप से इंगित करते हैं, जबकि अन्य कम। कुछ स्वाभिमानी डिस्क निर्माता आगे बढ़ते हैं और 1/20 मिलीमीटर का नहीं, बल्कि 10 माइक्रोन तक का संकेत देते हैं, अर्थात। 0.01 मिमी तक। सबसे लोकप्रिय कार ब्रांडों के लिए कौन से मानक अपनाए गए हैं?

• VAZ डिस्क के सेंट्रल होल का व्यास 58.6 मिमी होगा।
• ऑडी के लिए यही आंकड़ा 57.1 मिमी है।
• होंडा डिस्क के केंद्रीय छेद का व्यास 64.1 मिमी है।
• बीएमडब्ल्यू के हब का व्यास 74 से है,1 से 72.6 मिमी।
• सिट्रोएन ब्रांड की कारों में, आंकड़े भी भिन्न होते हैं - आप 65.1 और 58.1 मिमी के सेंट्रल होल व्यास वाली कारें पा सकते हैं।
• फोर्ड के आकार की एक विस्तृत श्रृंखला भी है: 57, 1; 63.4 और 64.1 मिमी।

"निवा" के लिए केंद्रीय छिद्र का व्यास

घरेलू Niva कारों के बड़े हब हैं। Niva में डिस्क के केंद्रीय छिद्र का व्यास लगभग 98.5 मिमी या 3 और 7/8 इंच है। अगर आप असली कार नहीं खरीद सकते तो कौन से रिम इस कार में फिट हो सकते हैं?

• निवा शेवरले;
• वोल्गा (GAZ 31024, 29), विभिन्न मॉडल वर्ष;
• सुजुकी एस्कुडो या जिम्नी।

रेनॉल्ट लोगान सेंटर होल व्यास

पहियों का चयन करते समय, Renault Logan कारों के मालिक अक्सर आश्चर्य करते हैं कि विभिन्न प्रकार के वर्गीकरण में से कौन से मापदंडों को चुनना है? रेनॉल्ट लोगान डिस्क के लिए, केंद्रीय छेद का व्यास कम से कम 60.1 मिमी होना चाहिए। उसी समय, संकेतक R14 और उच्चतर के साथ उनके त्रिज्या का चयन करना बेहतर होता है। कई रिम ऐसी स्थितियों के लिए उपयुक्त हैं, जो ड्राइवरों के लिए कार्य को बहुत सरल करता है।

विशेषज्ञ सुझाव

रिम्स खरीदते समय, विशेषज्ञ निम्नलिखित विवरणों पर ध्यान देने की सलाह देते हैं:

• यदि आप स्टैम्प्ड डिस्क खरीदते हैं, तो पैरामीटर चुनते समय बहुत सावधान रहें। यहां तक कि 0.1 मिमी का विचलन भी महत्वपूर्ण होगा: स्टील रिम्स में एडेप्टर रिंग का उपयोग नहीं होता है, इसलिए आप ऐसे पहियों पर सवारी करने में सक्षम नहीं होंगे।
• व्यासअलॉय रिम्स पर सेंटर बोर को एक विशेष प्लास्टिक रिंग का उपयोग करके आसानी से पहचाना जा सकता है। इसके साथ, आप बाहरी मदद का सहारा लिए बिना सटीक मापदंडों को जान पाएंगे।
• यदि आप अपनी कार के लिए मूल डिस्क खरीदते हैं, तो आपको किसी एडेप्टर डिस्क की आवश्यकता नहीं होगी। एक नियम के रूप में, ऐसा उत्पाद एक निश्चित ब्रांड की कार के हब होल के मापदंडों के अनुरूप बनाया जाता है।

विभिन्न सेंटर होल डायमीटर वाले रिम्स पर समीक्षा

सभी सूक्ष्मताओं के बावजूद, मोटर चालकों को बहुत अधिक चिंता नहीं करनी चाहिए यदि खरीदी गई डिस्क के केंद्रीय छेद का व्यास आवश्यकता से अधिक हो। मशीन का व्यवहार पूरी तरह से अलग विशेषताओं से प्रभावित होता है। अधिकांश मोटर चालक लिखते हैं कि बड़े हब होल व्यास वाले डिस्क पर उनके ड्राइविंग ने कार के पाठ्यक्रम या यात्रा के आराम को प्रभावित नहीं किया। एकमात्र समस्या जिसका आप सामना कर सकते हैं वह है कठिन पहिया माउंटिंग। यदि आपने गलती से छोटे व्यास के डिस्क खरीदे हैं, तो पहियों को "बोल्ट" करना होगा, और यह एक श्रमसाध्य और लंबी प्रक्रिया है। इसलिए, खरीदने से पहले, विक्रेता से पूछना सुनिश्चित करें कि यह उत्पाद किस कार मॉडल के लिए उपयुक्त है। यह आपको बहुत सारी समस्याओं से बचाएगा। बाकी के लिए, आपको पेशेवरों पर भरोसा करना चाहिए - वे जानते हैं कि आपकी कार पर रिम्स को ठीक से कैसे स्थापित किया जाए।

कई ड्राइवर लिखते हैं कि यदि स्थापना गलत है (उदाहरण के लिए, यदिस्पेसर रिंग लगाना भूल गए), निम्नलिखित अप्रिय घटनाएं हो सकती हैं:

• स्टीयरिंग व्हील रनआउट।
• तेज गति से वाहन चलाते समय कंपन।
• समय से पहले टायर पहनना।

ये दुष्प्रभाव हो सकते हैं क्योंकि व्हील बोर हब से मजबूती से जुड़ा नहीं है। इस वजह से, कार अगल-बगल से "ड्राइव" करना शुरू कर सकती है। और 80 किमी/घंटा से ऊपर की रफ्तार से हिलना भी किसी के लिए खुशी की बात नहीं है। यह समझने के लिए कि वास्तव में समस्याएं क्या हैं, आपको न केवल केंद्रीय छेद के व्यास के संयोग की जांच करने की आवश्यकता है, बल्कि पहियों का संतुलन भी है। शायद समस्या ठीक उन्हीं में है।

परिणाम

अनुभवी मोटर चालक अक्सर कहते हैं कि कार के दो हिस्सों - पहियों और ब्रेक पर कभी भी बचत करने लायक नहीं है। रिम के केंद्रीय छेद का व्यास क्या है जिसे आपको चुनने की आवश्यकता है ताकि कार "घड़ी की तरह" चले? आपकी कार के लिए "नई चीज़" चुनते समय यह पैरामीटर मुख्य नहीं है। लेकिन, ज़ाहिर है, खरीदते समय इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए, हब के व्यास से छोटा आकार न लें। लेकिन अगर आप जरूरत से थोड़ा बड़ा छेद वाली डिस्क लेते हैं, तो कुछ भी भयानक नहीं होगा। मुख्य बात यह है कि एक विश्वसनीय टायर की दुकान से संपर्क करें, जहां वे आपकी सुरक्षा के लिए आवश्यक सभी अतिरिक्त के साथ नए पहिये स्थापित करेंगे।