सैलून "Citroen C4": फोटो, उपकरण और कारों के प्रकार के साथ विवरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

पीएसए समूह का हिस्सा फ्रांसीसी चिंता अपने अप्रत्याशित आश्चर्य के लिए जानी जाती है जो दुनिया के सभी मोटर चालकों को पसंद आई है। 1919 में स्थापित, कंपनी, जो मामूली रूप से शुरू हुई थी, अब स्थिर गति से अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में आगे बढ़ रही है। कंपनी की बिक्री प्रति वर्ष 1 मिलियन वाहनों तक है, और यह उसके कर्मचारियों के महत्वपूर्ण कार्य, उच्च उपभोक्ता मांग और इंजीनियरिंग की प्रगति का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। यही कारण है कि संगठन वाहन निर्माताओं के बीच शीर्ष पदों पर काबिज है। आप इस कंपनी पर भरोसा क्यों कर सकते हैं और यह Citroen C4 सैलून को करीब से देखने लायक क्यों है?

ग्राहक क्या कह रहे हैं

इस ब्रांड को खरीदना है या नहीं, इस सवाल का असमान जवाब शायद नहीं मिल सकता है। ऐसे लोग हैं जो ब्रांड की प्रशंसा करते हैं, और ऐसे लोग भी हैं जो इस कंपनी के उत्पाद की निंदा करते हैं। कंपनी के पास रूसी परिस्थितियों और यूरोपीय सड़क सतहों के लिए डिज़ाइन किए गए विकल्प हैं। पहले विकल्प के रूप में, पहली और दूसरी पीढ़ी के उत्पाद अधिक उपयुक्त हैं, विदेशी राजमार्गों के लिए, ये मुख्य रूप से हैचबैक हैं। यह से अधिक विस्तार से विचार करने योग्य हैCitroen C 4 का इंटीरियर अच्छा है, क्या इस पर पैसा खर्च करना संभव है।

प्रारंभिक चरण

यह 2004 था जब ऑटोमेकर के डेवलपर्स इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि पुराने Xsara के लिए एक विकल्प के साथ आने का समय आ गया है। हर संभव प्रयास, प्रगतिशील विचारों, प्रौद्योगिकियों के बाद, वे एक ऐसी कार बनाने में कामयाब रहे जो दिखने और आंतरिक सजावट में यादगार हो। Citroen C4 के इंटीरियर में सबसे आकर्षक विवरण स्टीयरिंग हूप था, जो एक निश्चित हब से सुसज्जित था। खरीदारों ने तीन-, पांच-दरवाजे वाले शरीर का स्वागत किया। 2007 में, अर्जेंटीना ने सफलतापूर्वक निर्यात किए गए सेडान का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। उसी वर्षों में, विशाल कंपनी ने पिकासो मिनीवैन विकसित करने में कामयाबी हासिल की जो प्रकृति में सार्वभौमिक हैं।

इकाइयों ने गैसोलीन इंजन पर काम किया और शक्तिशाली संस्करणों में से एक वीटीएस था। 140 "घोड़ों" में टर्बोडीज़ल से प्रसन्न।

2008 में बाहरी शैली और बिजली इकाई के परिवर्तन के साथ रेस्टाइल हुआ: साइट्रॉन सी 4 सैलून पहचानने योग्य नहीं था। इंजनों को बीएमडब्लू ऑटो व्यवसाय के एक अन्य "चमकदार" के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। टर्बोचार्जिंग दिखाई दी और पहले से ही 150 लीटर। एस.

सेडान की तकनीकी विशेषताएं

2013 में 4L संस्करण का उत्पादन शुरू हुआ। रूसी संघ में, यह कलुगा में निर्मित होता है। गैरेज में इस तरह की योजना का एक प्रकार रखने वाले मालिकों की राय को देखते हुए, यह इस मॉडल रेंज का सबसे सुंदर संस्करण है। इस प्रारूप में, यह कठोर सर्दियों की स्थिति के लिए एकदम सही है: निर्माता ने कार को गर्म दर्पण और गर्म सीटों के साथ संपन्न किया।Citroen C4 सेडान की आंतरिक प्रकाश व्यवस्था अच्छी तरह से सोची-समझी है और आने वाले ड्राइवरों की आँखों को नहीं चकाचौंध करती है। उत्कृष्ट निकासी, ठंडा करने के लिए इलेक्ट्रिक पंप, ब्लॉकिंग, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता - फायदे का एक छोटा सा अंश। अंतर्निर्मित नेविगेशन अपरिचित क्षेत्रों में बचाव के लिए आता है।

सेडान के क्या नुकसान हैं

किसी भी कार की तरह, इसमें कुछ खामियां थीं। विशेषज्ञ कई नुकसानों की पहचान करते हैं। उनमें से अधिकांश यात्रा की सुविधा और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण नहीं हैं। दूसरों को मामूली बदलाव के साथ हल किया जा सकता है:

• "घोड़े" को कीचड़ से बाहर निकालने पर प्लास्टिक के नीचे की सुरक्षा उड़ जाती है। कुछ आवाज़ें परेशान कर रही हैं और कार काफी नाजुक लग रही है।
• ट्रंक में प्रवेश करना कठिन है: स्मार्ट कुंजी जेब में गहरी छिपी हुई है, और आपको अभी भी स्टीयरिंग व्हील के नीचे बटन को देखने का प्रबंधन करना है।
• रेडियो संगीत को नियंत्रित करना असुविधाजनक है: वॉल्यूम नियंत्रण ठीक है, आपको इसे स्टीयरिंग व्हील पर दबाना होगा।
• यह नहीं देख सकता कि पैसेंजर सीट हीटर चालू है या नहीं।
• शहर में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अच्छा प्रदर्शन करता है, लेकिन ऑफ-रोड।
• पहले तो कुछ कार मालिक सुरक्षित महसूस नहीं करते, जैसा कि कामाज़ में होता है।

आंतरिक स्थान आम तौर पर अच्छी तरह से व्यवस्थित होता है, लेकिन Citroen C4 (सेडान) केबिन फ़िल्टर को खरीद के लगभग 2 महीने बाद बदलना पड़ता है, अन्यथा बाहरी गंध दिखाई देती है। यह सब निर्माता के डिजाइन दोषों के लिए जिम्मेदार है: पक्ष कुचल दिया जाता है और अनुपयोगी हो जाता है। ग्राहकों को उम्मीद है कि समय के साथ, डिजाइनर कार मालिकों की इच्छाओं को ध्यान में रखेंगे, और कार और भी बेहतर हो जाएगी।

सैलून विजडम

सेडान को कार्यकारी शैली की विशेषता है। इस संस्करण में, प्लास्टिक उच्च गुणवत्ता से बने स्पर्श के लिए सुखद है। संकेतकों के रंग की कल्पना दिलचस्प रूप से की गई है: संख्याओं का रंग नीले रंग में हाइलाइट किया गया है। दरवाज़ा बंद प्रदान किया गया। मूल पैकेज में सक्शन कप पर एक डीवीआर शामिल है। और इसमें बिल्ट-इन G-सेंसर है। इंस्ट्रूमेंट पैनल को कार्बन-लुक प्लास्टिक से ट्रिम किया गया है। बिल्ट-इन डिस्प्ले सुविधाजनक है। टर्बाइन इंजन तेजी से स्टार्ट होता है। लंबी दूरी की यात्राओं के लिए, यह एक आरामदायक उपकरण है। गियरबॉक्स के संबंध में एक व्यक्ति के पास चुनने के लिए बहुत कुछ है: 150 hp के टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन पर। साथ। एक 6-स्पीड "ऑटोमैटिक" स्थापित है, अन्य संस्करणों में यह एक "मैकेनिक्स" और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।

हैचबैक डिवाइस की बारीकियां

परिष्कृत डिजाइन की मुखर प्रकृति फ्रेंच कार स्टाइलिस्टों के संग्रह में किसी भी मॉडल में निहित है। ताकत और स्थिरता - ये Citroen C4 के स्टाइलिश इंटीरियर की छाप हैं। हैचबैक आकार में कॉम्पैक्ट और उपयोग में आसान है। इंटीरियर अन्य विविधताओं से अलग है, बिना किसी कारण के इंजीनियरों ने एक ही लक्ष्य का पीछा किया - यात्रा के दौरान चालक और यात्रियों के लिए अधिकतम आराम प्रदान करने के लिए। हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि उन्होंने कार्य को 80% तक पूरा किया। चालक की सीट आरामदायक होती है और आगे की पंक्ति प्रसन्न होती है, जिसे पीछे बैठे लोग हमेशा नहीं कहेंगे। शरीर के बड़े वजन वाले यात्रियों के लिए कुर्सियाँ थोड़ी तंग हैं। ऑटो डिजाइनरों के विचारों से अधिक शिकायतें नहीं होतीं।

रूफ शीथिंग के लिए फैब्रिक सामग्री को प्राथमिकता दी जाती है। स्टीयरिंग व्हील डेकोरेशन, एयर डक्ट्स, हाई-स्पीड शिफ्ट लीवर के लिए क्रोम पार्ट्स भाग लेते हैं। दस्ताने का डिब्बा विशाल है, बोतल धारक हैं। डेवलपर्स ने इस बात को ध्यान में रखा कि चाइल्ड कार सीटों के लिए फिक्सेशन पॉइंट्स शुरू करके यात्रा पर बच्चे हो सकते हैं। अंतिम लेकिन कम से कम फ्रंट पैनल के एर्गोनोमिक संकेतक नहीं हैं। बैकलाइट के कारण जानकारी पढ़ना आसान है। महंगे ट्रिम स्तरों में, उच्च ध्वनि स्तर वाला एक उच्च-गुणवत्ता वाला मीडिया सिस्टम जोड़ा जाता है। लगेज कंपार्टमेंट 400 लीटर का है। एक अतिरिक्त टायर के साथ, अंतरिक्ष 380 तक कम हो जाता है। निलंबन का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है, रूस में ड्राइविंग के लिए अनुकूलित किया जा रहा है। कार को शांत व्यवहार की विशेषता है। ब्रेक डिस्क सिस्टम ABS द्वारा पूरक है।

कूप के फायदे और नुकसान के बारे में

मॉडल असामान्य, स्टाइलिश है। एक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील के साथ "यूरोपीय" और एक डिब्बे प्रारूप में पर्दे के साथ एक मनोरम छत 2004 से 2011 तक निर्मित होती है। तीन दरवाजों वाला सिट्रोएन सी4 सैलून (कूप) उच्च बैठने की स्थिति के साथ काफी मांग में था। अंदर, विशेष रूप से अंतरिक्ष के बारे में नहीं सोचा गया है: सामने की सीटों के खिलाफ बैठे आराम के घुटनों के पीछे। बेस यूनिट में, सन विज़र्स रोशनी से सुसज्जित हैं, सीटों को अलकांतारा और चमड़े से सजाया गया है। दरवाजों में दर्पण नियंत्रण होते हैं जिन्हें खोला और बंद किया जा सकता है।

ड्राइवर के लिए एक विशेष पैकेज में मैन्युअल रूप से सक्रिय बैक मसाज विकल्प है। लम्बे लोग भी बहुत सहज नहीं होते हैं।स्थान। कुर्सी के आधार में पार्श्व समर्थन है। कोई हीटिंग नहीं है। एयर कंडीशनर में तीन जलवायु नियंत्रण गति होती है। पैनल को छद्म कार्बन फाइबर के साथ छंटनी की जाती है, गुणवत्ता "ऑडी", "वोक्सवैगन" की याद दिलाती है। ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर सुरक्षा को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर पंक्तिबद्ध है। डैशबोर्ड के रंग को समायोजित करना संभव है। मोटर चालक को ध्वनि संकेतों को चुनने का अवसर दिया जाता है। फ्रांसीसी निर्माता इस तरह से उपभोक्ताओं को खुश करने की कोशिश कर रहा है। गैसोलीन इंजन पर 4 पारियों के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ने खरीदारों को खुश नहीं किया। शोर अलगाव प्रदान किया जाता है, सुरक्षा की भावना देता है। हटाने योग्य बैकलाइट-लालटेन से सुसज्जित ट्रंक बड़ा है, इसलिए आप एक दिन की छुट्टी पर देश जा सकते हैं। फ्रांसीसी ऑटो उद्योग और क्या पेश करता है?

पिकासो - किफायती मूल्य पर एर्गोनॉमिक्स

पहला मॉडल 2014 में बाजार में आया था। 2018 में, निर्माता ने रेस्टलिंग की पेशकश की। "नए बने" वाहनों की असुविधा दरवाजे के लिए यात्री सीटों की निकटता में थी, हालांकि, Citroen C4 पिकासो इंटीरियर की तस्वीर को देखते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि यह विशाल है। इसमें मालिक के विवेक पर उपयोग किए जाने वाले कई अलग-अलग दराज होते हैं। यह एक "रोबोट" पर काम करता है, और कई लोग उस "जानकारी" से खुश नहीं थे।

ओरिजिनल कार के इंटीरियर को सॉफ्ट प्लास्टिक फिटिंग्स के साथ खूबसूरती से सजाया गया है। आगे की सीटों को आर्मरेस्ट द्वारा पूरक किया गया है। स्टीयरिंग व्हील के पास यूएसबी कनेक्टर हैं, एक 230 वी सॉकेट है। ग्लेज़िंग क्षेत्र बहुत बड़ा है। डीजल को सकारात्मक पक्ष की विशेषता है। इस डिजाइन में एक नवाचार एक समायोज्य स्वाद है। पक्ष और विपक्ष क्या होते हैंदूसरी पीढ़ी के पास है?

मोटर परिवहन पांच सीटों वाले इंटीरियर के साथ संपन्न है। "सिट्रोएन सी 4 पिकासो" पूरे परिवार के साथ लंबी यात्राओं के लिए उपयुक्त है। प्रत्येक सीट को किसी व्यक्ति की व्यक्तिगत शारीरिक विशेषताओं में समायोजित किया जा सकता है, बैकरेस्ट झुकाव का विकल्प होता है। एक वापस लेने योग्य फुटरेस्ट के सामने एक आरामदायक अनुभव जोड़ता है, किनारों पर सिर के समर्थन के साथ हेडरेस्ट। यहां कोई सेंटर कंसोल नहीं है। इंस्ट्रूमेंट पैनल की भूमिका 2 इंच के डिस्प्ले द्वारा निभाई जाती है। मानक मल्टीमीडिया सिस्टम स्पर्श नियंत्रण से लैस है।

2016 में मिनीवैन ने "रिबूट" का अनुभव किया, जिसमें फेसलिफ्ट, मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स अपग्रेड, गैसोलीन इंजन का स्वागत किया गया।

"ग्रैंड पिकासो" - इतिहास और आधुनिकता

उन्नत डिजाइन विचारों का "दिमाग की उपज" - इस तरह आप सिट्रोएन सी4 ग्रैंड पिकासो के इंटीरियर को संक्षेप में चित्रित कर सकते हैं, जो यूरोप में मोटर वाहन उद्योग में एक अविश्वसनीय सफलता बन गई है। बढ़ी हुई उपभोक्ता मांगों को ध्यान में रखा गया, जिसके परिणामस्वरूप डिजाइनरों का रचनात्मक दृष्टिकोण बना। सेमीमेस्टका सामान्य विचारधारा से फ्रांसीसी का प्रस्थान है। यह बेहतर आराम माहौल की अवधारणा पर आधारित है। पारिवारिक अवकाश, यात्रा के आनंद के साथ, "मिशन" है जिसने परियोजना के विकास की शुरुआत की। यहाँ पैक लाउंज में क्या शामिल है:

• मालिश सामने की सीट का विकल्प।
• यात्री सामने बैठकर अपने पैर फैलाकर आराम कर सकते हैं।

इस "निगल" की खरीद की सिफारिश एक संतुलित पीढ़ी हो सकती है, क्योंकि रोबोट इंजन को रेसिंग रश पसंद नहीं है। अनेकउसके बारे में इस तरह से बात करें: "सिर हिलाते हुए।" आने वाले ट्रैफ़िक को पार करते हुए, इंजन ठप हो जाता है। "सोच-समझकर" शुरू होता है। 100 हजार किलोमीटर के बाद के बक्से को एक कठिन और महंगी मरम्मत की आवश्यकता होती है। यह उपकरण व्यापक दृश्यता द्वारा प्रतिष्ठित है, लेकिन ऐसे "मछलीघर" में दर्पण छोटे लगते हैं। वैसे, बहुत से लोग Citroen C4 इंटीरियर मैट को 3D स्टाइल में खरीदते हैं, जो खिड़की के बाहर तापमान परिवर्तन से विकृत नहीं होते हैं, गंदगी को मूल सतह पर आने से बचाते हैं। पैनल पर 2 एलसीडी डिस्प्ले हैं। यहां खरीदार वांछित विकल्प की तलाश में मल्टीमीडिया उपकरण पर एक गलत गणना को एक लंबा "चलना" कहते हैं। आप गति को धीमा किए बिना गति को बढ़ा सकते हैं।

प्रमुख मॉडलों पर विचार करने के बाद, हम तकनीकी पक्ष और उसके मुद्दों पर थोड़ा स्पर्श कर सकते हैं।

स्वच्छ हवा के बारे में दो शब्द

केबिन फिल्टर "सिट्रोएन सी4" को बदलने के लिए एक्रोबेटिक स्टंट की आवश्यकता नहीं होती है, जैसा कि कुछ प्रतिस्पर्धी संशोधनों में होता है। उपकरण सक्रिय रूप से बाहर और अंदर प्रदूषण से लड़ता है, सूक्ष्मजीवों से हवा कीटाणुरहित करता है। प्रक्रिया में अधिकतम 15 मिनट लगेंगे। विनियमन विवेकपूर्ण ढंग से पंद्रह हजार किलोमीटर के बाद इसे बदलने की सलाह देता है। "देशी" घटकों का उपयोग करना आवश्यक नहीं है, आप एनालॉग्स का उपयोग कर सकते हैं। सक्रिय कार्बन के सोखने वाले गुणों के कारण सिंगल-लेयर डिवाइस अपने इच्छित उद्देश्य से प्रभावी ढंग से मुकाबला करता है। Citroen C4 केबिन फ़िल्टर (सेडान) को बदलने में चरण-दर-चरण कार्य गलतियों से बचने में मदद करता है:

1. इंजन डिब्बे में स्थित प्लास्टिक ध्वनि इन्सुलेशन हटा दिया जाता है।
2. क्लिप को हटा दिया गया है, कवर तक पहुंच खोली गई है, इसकीहटाया जाना चाहिए।
3. पुराना फ़िल्टर तत्व हटा दिया जाता है और एक नया स्थापित कर दिया जाता है।

ओवरलोड के कारण फ्यूज फेल हो सकता है।

सुरक्षा व्यवस्था

Citroen C4 केबिन में फ़्यूज़ की विफलता के कारण, विद्युत सर्किट कार्य करना बंद कर देता है, क्योंकि ये विद्युत प्रणाली के सुरक्षात्मक तंत्र हैं। उत्पादन लाइन बुनियादी आवश्यकताओं को ध्यान में रखती है: फ़्यूज़ तक पहुंच प्रदान करना और शीघ्र प्रतिस्थापन की संभावना। स्थान न केवल हुड के नीचे हो सकता है। उन्हें बैटरी पर रखा जाता है, केबिन में दो ब्लॉक स्थापित होते हैं, जो मोटर चालक के बाईं ओर "साफ" के नीचे स्थित होते हैं। वे एक सजावटी आवरण के साथ कवर किए गए हैं। इसे खोलने के लिए, फास्टनरों को काट दिया जाता है, और आपको इसे अपनी ओर खींचने की आवश्यकता होती है। इग्निशन को बदलने से पहले, बिजली की आपूर्ति बंद कर दें। निर्देश आरेख प्रदान करते हैं जो आपको जले हुए हिस्से को निर्धारित करने की अनुमति देते हैं। इस संबंध में क्या सलाह दें?

कार मरम्मत करने वालों की सिफारिशें

फ़्यूज़िबल लिंक निकालने के लिए, विशेष रूप से ऐसे मामले के लिए डिज़ाइन किए गए चिमटी का उपयोग करना बेहतर है। जले हुए हिस्सों को समान मूल्यवर्ग और रंगों से बदल दिया जाता है। गलत डालने से आग लग जाती है, असेंबली टूट जाती है।

कमजोरियों के बारे में

Citroen C4 सैलून की तस्वीर को देखकर, मुझे विश्वास नहीं हो रहा है कि हमें इस बारे में बात करनी है। कार प्रेमियों की उम्मीद कम नहीं होती है कि किसी दिन ऑपरेशन के दौरान बाद में खराबी के बिना एक इकाई का आविष्कार किया जाएगा। इस ब्रांड में, पीछे की तरफ लगे साइलेंट ब्लॉक्स को नुकसान होता है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से ब्रेक बैंड के टूटने का खतरा होता है,ईंधन की गुणवत्ता के लिए बिजली घटकों की संवेदनशीलता नोट की जाती है।

हब बेयरिंग जल्दी खराब हो जाती है, जो एक अनपेक्षित कूबड़ का संकेत देती है। जब यह प्रकट होता है, तो आपको निदान करने में संकोच नहीं करना चाहिए। सर्दियों में, स्टार्टर समस्याओं से "प्रसन्न" होता है। रिले में ग्रीस की मात्रा कम करने से असामयिक संचालन की समस्या थोड़ी हल हो जाएगी। बाहर के नकारात्मक तापमान पर, स्नेहक ठोस हो जाता है, जिससे बिजली के संपर्क अवरुद्ध हो जाते हैं।

आप हवाई जहाज़ के पहिये को विश्वसनीय नहीं मान सकते। ड्राइविंग करते समय, आपको दस्तक सुनने की जरूरत है, बैकलैश को पकड़ने की कोशिश करें। वे अक्सर कर्षण, युक्तियाँ, स्टेबलाइजर स्ट्रट्स बदलते हैं। ऑटो विशेषज्ञ स्पार्क प्लग की समस्याओं की अनदेखी करते हुए निम्न गुणवत्ता वाला ईंधन खरीदने के प्रति आगाह करते हैं। जलवायु नियंत्रण ग्रस्त है। इसका परीक्षण करने के लिए, एयर कंडीशनर को चालू करने के लिए पर्याप्त है, आपको इसे सर्दियों में भी जांचना होगा, गर्म पार्किंग स्थल पर रुकना होगा।

Tu5 इंजन वाले कार उत्पादों से सबसे अच्छा बचा जाता है। इसका "ठोकर" वह गला है जो वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। थर्मोस्टैट फंस गया है, और हर बार जब आप टाइमिंग बेल्ट बदलते हैं, तो आपको पंप बदलना होगा।

"फ्रांसीसी" खरीदने का फैसला करने के बाद, आपको अपनी वित्तीय ताकत को संतुलित करना होगा, महंगी मरम्मत "महाकाव्य" के लिए तैयार रहना होगा। स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कारों के मालिकों को काफी ईंधन की खपत का इंतजार है: एक हजार रन के लिए आधा लीटर तेल उत्पाद की आवश्यकता होगी। मध्यम आक्रामक, उद्दंड डिजाइन के साथ बहस करना कठिन है। Citroen C4 सैलून की तस्वीरें अक्सर ऑटो प्रेस के पन्नों पर देखी जा सकती हैं। हैंडलिंग में सरल, कार उन लोगों के लिए महंगी है जो रेसिंग गति का सहारा लिए बिना एक विदेशी कार का मामूली उपयोग करना पसंद करते हैं, जो धीरे-धीरे यात्रा करते हैंमहानगरीय क्षेत्रों द्वारा। आदर्श विदेशी कारें प्रकृति में मौजूद नहीं हैं, अगर आप वफादार "लोहे के घोड़े" को बनाए रखने से जुड़ी कठिनाइयों के डर के बिना भीड़ से बाहर खड़े होना चाहते हैं तो आपको अनुकूलन करने में सक्षम होना चाहिए।