रामा गज़ेल: आयाम, तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

GAZelle रूस और CIS देशों में बहुत लोकप्रिय कार है। यह वाणिज्यिक वाहनों से संबंधित है और 1994 से बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा रहा है। अब वे "बिजनेस" और "नेक्स्ट" दोनों का उत्पादन करते हैं। कार में बहुत कुछ बदल गया है - इंजन, कैब, बॉडी। लेकिन जो अपरिवर्तित रहता है वह GAZelle का फ्रेम है। आकार, फ़ोटो और विवरण के लिए हमारा आज का लेख देखें।

गंतव्य

कई यूरोपीय हल्के ट्रकों पर, भार वहन करने वाला तत्व शरीर ही होता है। यह कई शक्ति तत्वों - स्पार्स को जोड़ती है, जिस पर पूरा भार रखा जाता है। लेकिन अगर हम रूसी गज़ेल पर विचार करें, तो यहां सब कुछ अलग है। यहां तक कि मिनीबस भी एक फ्रेम से सुसज्जित हैं। हम क्या कह सकते हैं - "सोबोल", जो वास्तव में एक ट्रक नहीं है, और फिर भी इसे एक फ्रेम पर बनाया गया है। यह एक क्लासिक कार निर्माण योजना है। शुरुआत में, उसने कारों पर अभ्यास किया। लेकिन धीरे-धीरे उन्होंने इस तरह के डिजाइन को ठुकराना शुरू कर दिया। अब केवल कुछ एसयूवी और डेढ़ टन या उससे अधिक की वहन क्षमता वाले वाणिज्यिक वाहन ही फ्रेम से लैस हैं।

इस प्रकार, GAZelle फ्रेम (आप इसकी तस्वीर ऊपर देख सकते हैं) इसका सहायक तत्व है। यह फ्रेम पर है कि कार के सभी सबसे महत्वपूर्ण तत्व संलग्न हैं:

• केबिन।
• शरीर।
• पेंडेंट।
• इंजन।

अन्य बातों के अलावा, टोइंग हुक और बफ़र्स फ़्रेम से जुड़े होते हैं, जो बड़े निलंबन यात्रा के मामले में बीम हिट करता है। इसलिए, इस तत्व को उच्च आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए और तनाव के प्रति प्रतिरोधी होना चाहिए।

डिज़ाइन डिवाइस

GAZelle का फ्रेम मोटे स्टील से बना है। दो विस्तृत चैनलों को जोड़ती है। यह उन पर है कि अनुलग्नक तब तय किए जाते हैं। लेकिन संरचनात्मक कठोरता (मरोड़ सहित) सुनिश्चित करने के लिए, क्रॉस सदस्यों को एक लचीली पाइप के रूप में प्रदान किया गया था। आप उन्हें GAZelle फ्रेम के फोटो में देख सकते हैं। इन क्रॉसबार के आयाम आगे और पीछे समान हैं। इसके अलावा, चैनलों के बीच पाइप के अलावा, एक सबफ़्रेम है। उनमें से दो. पहला मोटर को ठीक करने का काम करता है, दूसरा - ट्रांसमिशन को सपोर्ट करने के लिए। बाद वाले में रबर बफ़र्स भी होते हैं। वे कंपन को कम करने का काम करते हैं जो वाहन के संचालन के दौरान फ्रेम और शरीर को प्रेषित किया जा सकता है। कार्डन शाफ्ट के लिए एक निलंबन भी है।

यह गियरबॉक्स से थोड़ा आगे स्थित है। चैनलों में भी तकनीकी खामियां हैं। उनका उपयोग रबर बफ़र्स, ब्रेक पाइप और अन्य बातों के अलावा, निलंबन तत्वों पर कैब को ठीक करने के लिए किया जाता है। स्प्रिंग्स विशेष झुमके से जुड़े होते हैं। कंपन को कम करने के लिए शॉक एब्जॉर्बर दिए गए हैं। ऊपरी भाग सीधे से जुड़ा हुआ हैफ्रेम (आगे और पीछे दोनों)। ईंधन टैंक को बन्धन के लिए छेद भी हैं। लेकिन स्टेप्लाडर्स की मदद से शरीर ही जुड़ा हुआ है। वे शरीर के आधार को फ्रेम से दबाते हैं, लेकिन चैनल से जुड़े नहीं होते हैं। चैनल और शरीर के नीचे के बीच बफर के रूप में लकड़ी की बीम होती है। यह हर संभव तरीके से उबड़-खाबड़ रास्तों पर गाड़ी चलाते समय होने वाले झटके को कम करता है, और शरीर को फ्रेम की सतह पर रेंगने से भी रोकता है। नहीं तो एक दो साल में मिटा दिया होता।

गज़ेल फ्रेम: आयाम

आइए मानक फ्रेम के डिजाइन पर विचार करें, जिसे 94 वें वर्ष से GAZelle पर स्थापित किया गया था। तो, सहायक तत्व की कुल लंबाई 4.84 मीटर है, चौड़ाई 1.12 मीटर है, क्रॉसबार के साथ ऊंचाई 0.29 मीटर है। GAZelle फ्रेम का वजन कितना है? इसका द्रव्यमान केवल 128 किलोग्राम है। तत्व को तीन-सीटर केबिन और 3-मीटर बॉडी स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बूथ की अधिकतम लंबाई 3.2 मीटर हो सकती है। लेकिन कुछ इस पैरामीटर की उपेक्षा करते हैं और 3.5-मीटर बॉडी को बिना लंबा किए फ्रेम पर रख देते हैं। यह सही नहीं है। सबसे पहले, एक बड़ा ओवरहांग बनता है। रियर एक्सल पर लोड बढ़ जाता है। सड़क पर कार कम स्थिर हो जाती है। दूसरे, कार की गतिशीलता कम हो जाती है। कोई भी हरकत करके, आप आसानी से शरीर को पड़ोसी कार या अन्य वस्तु पर लगा सकते हैं। 5.85 मीटर फ्रेम पहले से ही 4 मीटर बॉडी को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह कैसे लंबा होता है?

मानक फ्रेम के विस्तार का सिद्धांत काफी सरल है। मशीन से सभी अटैचमेंट हटा दिए जाते हैं - टैंक, बॉडी, ट्रांसमिशन, कार्डन शाफ्ट।सिर्फ कैब, ब्रिज और इंजन बचा है। इसके अलावा, चैनल तीन जगहों पर कट जाता है।

दो रियर एक्सल और केबिन के बीच जाते हैं, और आखिरी वाला "टेल" पर होता है। फिर फ्रेम पर एक लंबा चैनल स्थापित किया जाता है। यह ओवरलैप होता है और रिवेट्स, बोल्ट या वेल्डिंग के साथ तय किया जाता है। फिर पूरी संरचना को वापस इकट्ठा किया जाता है। बॉक्स, ईंधन टैंक रखो। यह केवल शरीर और शाफ्ट रहता है। इसके बजाय, वे एक लंबा लगाते हैं, या उसी सिद्धांत के अनुसार आकार बढ़ाते हैं।

गज़ेल फ्रेम को मजबूत करने पर

समय के साथ वाणिज्यिक वाहनों के मालिक अपने वाहनों की वहन क्षमता बढ़ाने के बारे में सोच रहे हैं। दरअसल, भारी भार के लिए, दर बहुत अधिक है। लेकिन कार को अधिक लोड-असर वाली कार में बदलना महंगा है। और हमेशा ऐसे आदेश नहीं होते हैं।

GAZelle फैक्ट्री फ्रेम को मजबूत करने का सबसे अच्छा तरीका है। इसकी चौड़ाई और लंबाई समान रहती है। लेकिन चैनलों की मोटाई अधिक है। सुदृढीकरण का सार कारखाने के तत्व पर मोटे बीम स्थापित करना है। चैनल बोल्ट या वेल्डिंग द्वारा जुड़े हुए हैं।

फ्रेम और भार क्षमता

एक साधारण 3-मीटर GAZelle की वहन क्षमता डेढ़ टन है। फ्रेम सुदृढीकरण का उद्देश्य इस पैरामीटर को बढ़ाना है। मालिकों को उम्मीद है कि GAZelle बिना किसी समस्या के 2.5 या अधिक टन का परिवहन कर सकती है। हां, प्रबलित फ्रेम के अब फटने की संभावना नहीं है। लेकिन अन्य तत्वों के बारे में मत भूलना। विशेष रूप से, यह रियर एक्सल, सस्पेंशन और क्लच है। उत्तरार्द्ध विशेष रूप से अतिभारित होने पर खराब हो जाता है। मानक वोल्गोव्स्काया बॉक्स इस तरह के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया हैटन भार क्लच डिस्क को आसानी से जलाया जा सकता है। ट्रांसमिशन को भी नुकसान होता है। पुल पर भी दबाव है। छेद से टकराने पर रबर फट जाता है। इस सब के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि एक प्रबलित फ्रेम के साथ भी, GAZelle टीसीपी में संकेत से अधिक परिवहन करने में सक्षम नहीं है। वैसे, 4-मीटर के संशोधनों पर, पासपोर्ट भार क्षमता 3-मीटर एक की तुलना में 100-150 किलोग्राम कम होती है (शरीर लंबा होता है - अंकुश का वजन भी बढ़ता है)। इस प्रकार, नए चैनलों पर वेल्डिंग करके इस पैरामीटर को बढ़ाना एक संदिग्ध निर्णय है। यदि आप भार लेते हैं, तो हल्का और बड़ा। वॉल्यूम के लिए, ग्राहक एक महत्वपूर्ण अधिभार लेता है। 5 टन की दर से कार्गो (फोम प्लास्टिक की तरह) ले जाने के लिए 5 मीटर लंबी गज़ेल के लिए यह असामान्य नहीं है।

लाभ बढ़ाने का यही एकमात्र ट्रक-फ्रेंडली तरीका है। लेकिन यह विंडेज को भी ध्यान देने योग्य है। 2.3 मीटर से अधिक की शरीर की ऊंचाई के साथ, 405 वें इंजन पर खपत 20 लीटर प्रति सौ से कम नहीं होती है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि GAZelle फ्रेम क्या है। यह संभावना नहीं है कि गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट इसे नेक्स्ट के शरीर में एकीकृत करेगा। इसलिए, यह डिज़ाइन बहुत लंबे समय तक जीवित रहेगा। आखिरकार, फ्रेम, जब ठीक से उपयोग किया जाता है, अत्यधिक टिकाऊ और विश्वसनीय होता है। और जो लोग ऊंची दरों पर सवारी करना चाहते हैं, उन्हें फ्रेम को मजबूत करने के बजाय बूथ की मात्रा बढ़ाने पर विचार करना चाहिए।