"बीएमडब्ल्यू ई21" - जर्मन कार उद्योग की किंवदंती

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"बीएमडब्ल्यू ई21" एक वास्तविक किंवदंती है। बवेरियन ब्रांड का हर प्रशंसक इस कार के इतिहास से परिचित है और आपको बहुत सारे रोचक तथ्य बताने में सक्षम होगा। इस लेख में, आप मॉडल के निर्माण के इतिहास, तकनीकी विशिष्टताओं से दिलचस्प क्षण सीखेंगे, उपस्थिति, इंटीरियर और बहुत कुछ का अवलोकन पढ़ें।

"ई21" कैसे आया?

यह मॉडल बीएमडब्ल्यू के न्यू क्लासे का सीधा उत्तराधिकारी है, जिसका उत्पादन 1962 से 1975 तक किया गया था। कार का उत्पादन विभिन्न प्रकार के निकायों में किया गया था: एक पारंपरिक चार-दरवाजे सेडान से लेकर एक स्पोर्ट्स थ्री-डोर कूप तक। 1975 में, कई संशोधनों, परिवर्तनों और सैकड़ों हजारों कारों की बिक्री को बदलने के बाद, बवेरियन कंपनी ने कार को अपडेट करने और मॉडल रेंज के एक नए वर्गीकरण पर आगे बढ़ने का फैसला किया। इस प्रकार, जुलाई 1975 के मध्य में, BMW E21 को जनता के सामने पेश किया गया। कार ने एक नए वर्ग - 3 श्रृंखला "बीएमडब्ल्यू" की शुरुआत को चिह्नित किया। बॉडी लेआउट के अनुसार, कार एक मिड-साइज़ थ्री-डोर कूप है।

लोकप्रियता के अलावाजर्मन कारों के प्रशंसकों के बीच, कार मोटरस्पोर्ट में चमकने में कामयाब रही। बीएमडब्ल्यू के मोटरस्पोर्ट डिवीजन ने रेस कार के लिए एक अद्वितीय 300 हॉर्स पावर का इंजन विकसित किया। कार ने मैकलारेन टीम की दौड़ में हिस्सा लिया। थोड़ी देर बाद, कार ने बीएमडब्ल्यू से रेसिंग टीम में पुराने मॉडल को बदल दिया।

दो दरवाजे वाले कूप के मानक संस्करण के अलावा, मॉडल को परिवर्तनीय संस्करण में तैयार किया गया था। हालांकि, यह विकल्प सीमित हो गया है और इसे ऑटोमोटिव समुदाय से मान्यता नहीं मिली है। 1983 में, कूप का उत्पादन पूरा हुआ। असेंबली लाइन पर बिताए गए समय के दौरान, कार को 8 इंजन संशोधन प्राप्त हुए, जिनकी चर्चा नीचे की जाएगी।

बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज इंडेक्सिंग

1975 में इस कूप के आगमन के साथ, बीएमडब्ल्यू ने अपने लाइनअप के लिए एक नया इंडेक्सेशन पेश किया। अब से, सभी कारों को श्रृंखला में वितरित किया गया था। पूर्ण सूचकांक में तीन अंक होते थे। पहला अंक श्रृंखला से संबंधित है (इस मामले में, "3")। निम्नलिखित संख्याएं इंजन के आकार को दर्शाती हैं। उदाहरण के लिए, 320 एक तीसरी-श्रृंखला कूप है जिसमें हुड के नीचे दो-लीटर इंजन है।

क्लासिक लुक

Nue Klasse के बाद से शरीर का आकार ज्यादा नहीं बदला है। सुविधाएँ पहचानने योग्य रहती हैं, लेकिन विवरण में परिवर्तन छिपे होते हैं। चलो सामने से कार का निरीक्षण शुरू करते हैं।

"बीएमडब्ल्यू ई21" ने सामान्य गोल प्रकाशिकी को छोड़ दिया। टर्न सिग्नल थोड़े बदल गए हैं और आकार बदल गए हैं: अब वे प्रत्येक हेडलाइट के किनारे लंबवत स्थित हैं। बदलाव भी आया हैरेडिएटर स्क्रीन। अब केवल दो केंद्रीय खंड क्रोम फ्रेम के साथ बाहर खड़े थे। रियर ऑप्टिक्स पूरी तरह से बदल गया है। गोल हेडलाइट्स को आयताकार वाले से बदल दिया गया था। शरीर पर बंपर और अस्तर नाटकीय रूप से नहीं बदला।

सैलून

"बीएमडब्ल्यू ई21" के केबिन में सब कुछ काफी खराब है। आंतरिक सजावट लगभग पूरी तरह से पिछले मॉडल की नवीनता में ले जाया गया है। उत्पादन की शुरुआत से 1981 तक, बीएमडब्ल्यू ने मॉडल को केवल एक ट्रिम और कॉन्फ़िगरेशन विकल्प के साथ सुसज्जित किया। 1981 के बाद और संशोधनों की सूची में एक नए 6-सिलेंडर इंजन के आने के बाद, कार के निर्माताओं ने ग्राहकों को एक नई असबाब और उपकरण की पेशकश की।

"बीएमडब्ल्यू ई21": विनिर्देश

इस कार के पूरे उत्पादन के दौरान, 8 से अधिक संशोधन प्रकाशित किए गए थे। श्रृंखला का पहला मॉडल 315 था जिसमें 1.6-लीटर इकाई और हुड के नीचे 75 हॉर्स पावर थी। इस मोटर के आधार पर, कंपनी ने 316 "ट्रोइका" जारी की, जिसमें 90 हॉर्सपावर की शक्ति थी।

1981 में, पहला इंजेक्शन इंजन दिखाई देने लगा। 1.8 लीटर की मात्रा और 105 अश्वशक्ति की क्षमता वाले इंजन को 318i का एक नया संशोधन प्राप्त हुआ। बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज का सबसे शक्तिशाली संस्करण 125 हॉर्सपावर के 2.3-लीटर इंजन से लैस था। यह कार केवल 9.5 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, जो 1980 के दशक में बड़े पैमाने पर उत्पादित शहरी कूप के लिए एक अविश्वसनीय आंकड़ा है। सभी संशोधनों पर ईंधन की खपत 9-10 लीटर प्रति 100 किलोमीटर के भीतर रखी गई है। कार विशेष रूप से रियर-व्हील ड्राइव है और इसे केवल मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ तैयार किया गया था।गियरशिफ्ट।

प्रतियोगी

इस मॉडल के निर्माण के दौरान, आरडब्ल्यूडी कूप वर्ग में सभी के लिए इतने प्रतिस्पर्धी नहीं थे। मूल रूप से, ये अन्य जर्मन वाहन निर्माताओं के सहयोगी थे। ओपल असकोना, वोक्सवैगन जेट्टा और ओपल मंटा जैसी कारों ने बाजार के प्रभाव के लिए लड़ाई लड़ी। लेकिन मुख्य प्रतिद्वंद्वी हमेशा ऑडी 80 रहा है।

"बीएमडब्ल्यू ई21", जिसकी ट्यूनिंग अभी भी ऑटोमोटिव क्लासिक्स के पारखी लोगों के बीच लोकप्रिय है, एक वास्तविक आइकन और युग बन गया है। 1985 में, 21 वीं बॉडीवर्क को "E30" मॉडल से बदल दिया गया था। रिलीज की पूरी अवधि में, असेंबली लाइन से 1 मिलियन 300 हजार से अधिक प्रतियां लुढ़क गईं।