निसान नवारा: विवरण, विनिर्देश, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

निसान नवारा पिकअप एक एसयूटी श्रेणी की कार है, जिसका अनुवाद "स्पोर्ट्स यूटिलिटी ट्रक" के रूप में किया जाता है। कार एक सार्वभौमिक सहायक है जो यात्रियों (और कार्गो) को "ए" से बिंदु "बी" तक पहुंचा सकती है, और ऑफ-रोड यात्रा के लिए वाहन के रूप में उपयोग की जा सकती है। प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव और उच्च लैंडिंग का लाभ इसकी अनुमति देता है।

पहली पीढ़ी

निसान नवारा ने 1997 में अंतरराष्ट्रीय मोटर शो में एक प्रामाणिक मॉडल के रूप में शुरुआत की। उन्होंने असेंबली लाइन पर अच्छी तरह से योग्य "सेवानिवृत्त" पिकअप डैटसन हार्डबॉडी ट्रकों को बदल दिया, जिनकी वंशावली 1930 के दशक की है। कुछ क्षेत्रों में, कार को फ्रंटियर और NP300 के नाम से भी जाना जाता है।

डैटसन हार्डबॉडी की तुलना में, कार को कुछ तकनीकी सुधारों से अलग किया गया था (हालांकि पूरी तरह से आधार समान रहा) और एक मौलिक रूप से फिर से डिजाइन किया गया। यदि पूर्ववर्ती एक अलग शरीर के साथ एक वाणिज्यिक मिनी ट्रक था, तो नवारा पहले से ही एक परिवार सहायक हैआधुनिक डिजाइन और दो और चार दरवाजों वाले संस्करणों में एक एकल शरीर। पिकअप ट्रक से मेल खाने के लिए आयाम: चौड़ाई - 1.85 मीटर; लंबाई - 5, 22 मीटर; ऊंचाई - 1.77 मीटर; ग्राउंड क्लीयरेंस - 239 मिमी.

यूरोप में, पहली D22 पीढ़ी निसान नवारा 2.4-3.3 लीटर की मात्रा के साथ छह प्रकार के इंजन (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E) से लैस थी। सबसे आम 3.2-लीटर 75-किलोवाट बिजली इकाई के साथ संशोधन था। अमेरिकी बाजार में, नवारा 2.4-लीटर KA24E I4 इंजन से लैस था। फरवरी 2003 में, 3.3-लीटर VG33E V6 दिखाई दिया। उत्तरी अमेरिका में, मॉडल को 2001 में पुन: स्थापित किया गया था।

दूसरी पीढ़ी

2004 में, निसान नवारा को महत्वपूर्ण रूप से नया रूप दिया गया था। डिजाइन स्पष्ट रूप से पीढ़ियों की निरंतरता को दर्शाता है, लेकिन आयाम काफी बढ़ गए हैं: शरीर की लंबाई 5.5 मीटर से अधिक हो गई है। अपडेटेड ट्रक नए निसान एफ-अल्फा प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसमें पूरी तरह से बॉक्सिंग लैडर फ्रेम है। व्हीलबेस 3.2m है, भार क्षमता लगभग 3 टन तक है।

निसान नवारा का मानक इंजन A 4.0L VQ- परिवार V6 (VQ40DE) है, जो 261 hp का उत्पादन करता है। साथ। (195 kW) और 381 Nm का टार्क। 152 hp वाला चार सिलेंडर वाला QR25DE इंजन भी उपलब्ध है। साथ। (113 किलोवाट) और 232 एनएम। मानक छह-स्पीड मैनुअल को 5-स्पीड "स्वचालित" से बदला जा सकता है। एक सामान्य स्थिति में, ड्राइव पीछे के पहियों पर जाती है, हालांकि, यदि आवश्यक हो, तो सामने के पहिये 50/50% के अनुपात से जुड़े होते हैं। ट्रैक्शन कंट्रोल विकल्प और हिल डिसेंट सहायता उपलब्ध हैं औरचढ़ाई.

नवरा डी40

निसान नवारा आंतरिक कोड D40 के साथ मार्च 2005 में जिनेवा मोटर शो में पेश किया गया था। यह पाथफाइंडर एसयूवी के समान है, लेकिन एक पिकअप संस्करण है। दोनों कारों में एक सामान्य तकनीकी आधार है और विनिमेय भागों का उपयोग करते हैं। "नवरा" में एक फ्रेम संरचना, विशबोन के साथ स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन और लीफ स्प्रिंग के साथ एक कठोर रियर एक्सल है।

इंजन एक 2.5-लीटर कॉमन रेल डीजल है जिसमें वेरिएबल टर्बाइन ज्योमेट्री है। मोटर कार को 174 लीटर की ताकत प्रदान करती है। साथ। (128 kW) 403 Nm के टार्क के साथ। थोड़ी देर बाद, बिजली संयंत्र को ईंधन अर्थव्यवस्था के पक्ष में संशोधित किया गया, जबकि बिजली थोड़ी गिर गई - 171 एचपी तक। साथ। विश्व बाजारों में, 4-लीटर V6 गैसोलीन इंजन (269 hp) के साथ एक संशोधन भी है।

आराम करना

2007 के अंत तक, नवारा मॉडल को अपग्रेड किया गया था। दो नए रंग विकल्प उपलब्ध हो गए हैं, अधिक फैशनेबल लोगों के लिए मिश्र धातु पहियों को फिर से डिजाइन किया गया है। साइड टर्न सिग्नल को फेंडर से बाहरी शीशों में ले जाया गया है। इंटीरियर बेहतर सामग्री और कपड़े का उपयोग करता है। ब्लूटूथ हैंड्स-फ्री किट अब सभी संस्करणों के लिए उपलब्ध है। उपकरण विकल्प चार विकल्पों तक बढ़े:

• XE (मूल पैकेज)।
• एसई (आराम)।
• एलई (लक्जरी)।
• श्वेत तत्व (विशेष संस्करण)।

सबसे दिलचस्प आखिरी विकल्प है, जिसे स्की प्रेमियों के लिए बनाया गया हैखेल। संशोधन में स्की को माउंट करने और परिवहन करने के लिए उपकरण, विशेष काले 17-इंच मिश्र धातु पहियों के साथ शीतकालीन टायर, खेल उपकरण भंडारण के लिए एक बॉक्स शामिल है। केबिन ब्लैक लेदर से ट्रिम की गई हीटेड सीट्स से लैस है। एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, एक डीवीडी नेविगेशन सिस्टम, एमपी3-सीडी रेडियो और एक आवाज पहचान प्रणाली के साथ एक कार्यकारी पैकेज स्थापित करना संभव था।

2008 में, LE डबल कैब में एक प्लैटिनम फिनिश जोड़ा गया था। इसमें हीटेड और इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल लेदर सीट्स, बोस साउंड सिस्टम, रियरव्यू कैमरा के साथ डीवीडी नेविगेशन सिस्टम, ग्लास सनरूफ, 17-इंच अलॉय व्हील्स और गन मेटल ग्रे-स्टाइल ट्रिम्स शामिल हैं।

मार्च 2010 में जिनेवा मोटर शो में नवारा का अगला संस्करण पेश किया गया। इसमें नई ग्रिल, अपडेटेड हेडलाइट्स और कम शार्प फ्रंट बंपर की विशेषता है। अंदर, नई सामग्री का उपयोग किया जाता है, और केंद्र कंसोल में नियंत्रणों के लेआउट को संशोधित किया गया है। एक विशेष स्पर्श नेविगेशन प्रणाली, क्सीनन हेडलाइट्स और एक रिवर्सिंग कैमरा था।

निसान नवारा की तकनीकी विशेषताओं में भी बदलाव आया है। 2.5 लीटर डीजल इंजन को मॉडिफाई किया गया है और अब यह 190 hp तक डिलीवर करता है। साथ। (140 kW), का टॉर्क 450 एनएम है और प्रति 100 किमी पर औसतन 8.4 लीटर डीजल ईंधन की खपत होती है, जो पिछले मॉडल से कम है। 231 hp वाला 3.0-लीटर V6 डीजल भी पेश किया जाता है। साथ। (170 kW) और 550 Nm का टार्क जो मानक. को पूरा करता हैउत्सर्जन यूरो 5 और आपको 3 टन ट्रेलर ले जाने की अनुमति देता है।

तीसरी पीढ़ी

2015 में, जापानी कंपनी ने एक अपडेटेड प्लेटफॉर्म पर आधारित नवारा NP300 सीरीज़ लॉन्च की। पिछले एक दशक में कार में सबसे ज्यादा बदलाव हुए हैं। डिजाइन एक बेहतर ललाट विरूपण प्रणाली के साथ सीढ़ी के फ्रेम पर आधारित है, जिससे सुरक्षा में काफी सुधार हुआ है। निलंबन में सुधार किया गया है - पीछे के पारंपरिक लीफ स्प्रिंग सिस्टम को पांच अनुगामी भुजाओं पर स्थित मजबूत स्प्रिंग्स से बदल दिया गया है।

डिजाइनरों के प्रयासों के लिए धन्यवाद, सवारी की गुणवत्ता अधिक आरामदायक हो गई है, और नियंत्रण स्पष्ट है। स्वतंत्र परीक्षणों से पता चला है कि नए निलंबन में बहुत अधिक मात्रा में सदमे मुआवजे, प्रभावी रूप से "निगलने" गड्ढे, गड्ढे, क्रॉसिंग पर रेल हैं। गंदगी वाली सड़क पर गाड़ी चलाना डामर पर गाड़ी चलाने से बहुत अलग नहीं है। सॉफ्ट राइड के बावजूद, भार क्षमता काफी अच्छी बनी हुई है:

• एंट्री लेवल मॉडिफिकेशन के लिए 880 किग्रा (DX 4×2);
• 930 किग्रा - एसटी-एक्स 4×4 संस्करण के लिए;
• 986 किग्रा - "मध्यम" एसटी 4×4 के लिए;
• फ्लैगशिप RX 4×2 के लिए 1000 किग्रा से अधिक।

इस तथ्य के बावजूद कि कोनों में स्टीयरिंग अनुपात बहुत "लंबा" है (ST-X के लिए लगभग 3.75 मोड़ और संकीर्ण 16-इंच टायर वाले RX के लिए कम से कम 4.25 मोड़), कार को काफी सटीक रूप से नियंत्रित किया जाता है

उपकरण

एक अच्छी तरह से ट्यून किए गए चेसिस के अलावा, इंटीरियर में काफी सुधार किया गया है। सभी नवरा पहले से ही हैंबेस ऑटोमैटिक हेडलाइट्स, क्रूज़ कंट्रोल, ब्लूटूथ हैंडसेट, ट्रिप कंप्यूटर, रियर फोल्डिंग सीट, एडजस्टमेंट और कंट्रोल के साथ स्टीयरिंग व्हील, पावर 4 विंडो, 12-वोल्ट आउटलेट, एंटी-ग्लेयर इंटीरियर मिरर और सीडी / एएम / ऑडियो सिस्टम से लैस है। एफएम के साथ यूएसबी/औक्स इनपुट के साथ छह स्पीकर।

इसके अलावा, एसटी-एक्स के मालिक निश्चित रूप से बिना चाबी के प्रवेश और पुश-बटन स्टार्ट, हीटेड फ्रंट सीट, 8-वे सीट एडजस्टमेंट, डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, 7-इंच टचस्क्रीन, सनरूफ, 18-इंच व्हील्स की सराहना करेंगे।, एलईडी हेडलाइट्स, एलईडी संकेतक के साथ गर्म बाहरी दर्पण, फॉग लाइट, साइड स्टेप और अन्य सामान।

सुरक्षा के लिए जिम्मेदार (सभी संस्करणों में):

• सात एयरबैग;
• ब्रेक स्लिप लिमिट डिफरेंशियल (ABLS) के साथ स्थिरता नियंत्रण (VDC);
• कर्षण नियंत्रण (TCS);
• एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस);
• इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग फोर्स (ईबीडी);
• ब्रेक असिस्ट (बीए);
• पांच थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट जिसमें फ्रंट सीट लोड लिमिटर्स और प्रीटेंशनर शामिल हैं।

समीक्षा

निसान नवारा एक महान पारिवारिक साथी साबित हुए हैं। यह बच्चों को स्कूल तक सुरक्षित पहुंचाने के लिए, और बड़े माल के परिवहन के लिए, और प्रकृति में यात्रा के लिए उपयुक्त है। कार काफी विश्वसनीय है, चरम जलवायु क्षेत्रों में संचालन के लिए उपयुक्त है। उच्च भूमि निकासी औरप्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करता है। मालिक एक गतिशील हाई-टॉर्क मोटर को नोट करते हैं, जो अत्यधिक प्रचंडता में नहीं फंसती है।

आश्चर्यजनक रूप से, महत्वपूर्ण आयामों के साथ, इंटीरियर को विशाल नहीं कहा जा सकता है। फिर भी, कार्गो निकाय यात्रियों से उपयोगी स्थान लेता है। फिर से, एक फिसलन ट्रैक पर बड़े आकार और वजन के कारण, पीछे की ओर कॉर्नरिंग करते समय थोड़ा सा फिसल जाता है। कई लोगों के लिए, महत्वपूर्ण नुकसान कार की उच्च लागत और उसकी मरम्मत/रखरखाव दोनों है।