MAZ-503 - सोवियत कार उद्योग की किंवदंती

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

सोवियत निर्मित उपकरण अब भी अपनी विश्वसनीयता, शक्ति और स्थायित्व के साथ कई लोगों को आश्चर्यचकित करते हैं। यूएसएसआर के मोटर वाहन उद्योग के सबसे दिलचस्प प्रतिनिधियों में, यह एमएजेड -503 को हाइलाइट करने लायक है।

1965 में मिन्स्क संयंत्र में पेश किया गया, यह अभी भी मिट्टी, चट्टानों और अन्य भारी सामग्री के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है।

पूर्वज

बड़े आकार के उपकरणों का नया मॉडल उस समय के आधुनिक और प्रगतिशील ट्रक MAZ-500 के आधार पर विकसित किया गया था। यह एक डंप ट्रक था जिसमें 180 हॉर्सपावर वाला 11.2-लीटर डीजल इंजन था। कार्गो परिवहन के लिए, मानक मॉडल लकड़ी के किनारों से सुसज्जित था।

अधिकतम वहन क्षमता 7.5 हजार किलो थी। MAZ-500 मॉडल के संशोधन विभिन्न प्रकार के पक्षों में भिन्न हैं:

• MAZ-500V के डिजाइन में एक धातु मंच था, जिसका परिवहन क्षमताओं पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा;
• MAZ-500G में एक लम्बा शरीर था, जिससे लंबी सामग्री को परिवहन करना संभव हो गया।

बाद में, इन दो मुख्य संशोधनों को भारी वाहनों के नए प्रतिनिधियों द्वारा बदल दिया गया - MAZ-503 (डंप ट्रक), MAZ-504 (ट्रक ट्रैक्टर) और MAZ-509,लकड़ी सामग्री के परिवहन के लिए इरादा। पहले विकल्प पर अधिक विस्तार से विचार करें।

MAZ-503: मॉडल विवरण

सोवियत वैज्ञानिकों ने पूरी तरह से कुछ नया आविष्कार नहीं किया, इसलिए उत्पादन के पहले वर्षों में ट्रक व्यावहारिक रूप से अपने "पिता" से अलग नहीं था। 1970 में डिजाइन के लिए महत्वपूर्ण नवाचारों को पेश किया गया था।

तब से, कार का आधार एक ठोस फ्रेम रहा है, जिस पर मुहर लगी हुई है। ट्रक का अंडरकारेज फ्रेम में अनुदैर्ध्य रूप से स्थित 4 अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स पर टिकी हुई है। यह, हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के संयोजन में, MAZ-503 डंप ट्रक को भार क्षमता और अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता के साथ संपन्न करता है।

कार लंबी यात्राओं के लिए आरामदायक थी। कैब एक ऑल-मेटल वेल्डेड कैबओवर डिज़ाइन था। यह एक बर्थ से सुसज्जित था और, चालक के अलावा, दो और यात्रियों को समायोजित कर सकता था। पावर स्टीयरिंग ने कार चलाने में मदद की।

माल के परिवहन के लिए, मॉडल एक सार्वभौमिक धातु वेल्डेड प्लेटफॉर्म से लैस था, जिसमें टेलगेट स्वचालित रूप से खुल गया और टिका पर बंद हो गया। एक हाइड्रोलिक ड्राइव ने प्लेटफॉर्म को झुका दिया, और एक विशेष रूप से निर्मित वाल्व ने इसे पूरी तरह से उतारने के लिए हिलाया।

विनिर्देश

अपने डिजाइन के कारण, MAZ-503 में प्रभावशाली तकनीकी विशेषताएं हैं:

• अधिकतम भार क्षमता - 8 टन;
• वजन पर अंकुश - 7520 किलो;
• अधिकतम गति - 75किमी/घंटा;
• ईंधन की खपत - 22 लीटर प्रति 100 किमी;
• अधिकतम टॉर्क - 1503 आरपीएम;
• आयाम - 5785x2500x2650 मिमी;
• मोड़ त्रिज्या - 15 मीटर;
• क्लीयरेंस (ग्राउंड क्लीयरेंस) - 29.5 सेमी.

अपेक्षाकृत बड़े आकार और टर्निंग रेडियस के कारण कार को पैंतरेबाज़ी नहीं कहा जा सकता।

यह मुख्य रूप से खुले गड्ढों, बड़े निर्माण स्थलों और औद्योगिक संयंत्रों में उपयोग किया जाता है।

इंजन और ट्रांसमिशन

MAZ-503 डंप ट्रक अपनी क्रॉस-कंट्री क्षमता और शक्तिशाली YaMZ-236 डीजल इंजन को ले जाने की क्षमता का श्रेय देता है। बिजली संयंत्र में वी-आकार में व्यवस्थित 6 सिलेंडर शामिल हैं। विस्थापन 11.15 लीटर है, यही कारण है कि अधिकतम शक्ति 180 अश्वशक्ति के स्तर पर है।

कूलिंग सिस्टम तरल है, जिसमें एंटीफ्ीज़ और एक थर्मोस्टेटिक डिवाइस के मजबूर परिसंचरण के साथ है। अंतिम उपकरण को मौसम की स्थिति की परवाह किए बिना एक इष्टतम तापमान व्यवस्था बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

एक जटिल ईंधन शोधन प्रणाली को संस्थापन की विशेषता कहा जा सकता है। दहन कक्ष में प्रवेश करने से पहले, डीजल को मोटे और बारीक सफाई के अधीन किया गया था। ऐसा करने के लिए, ईंधन आपूर्ति प्रणाली में दो फिल्टर बनाए गए थे - प्राथमिक प्रसंस्करण के लिए कपास रोविंग के लिए एक तत्व और एक चूर्णित बैक्लाइट बंडल पर लकड़ी का आटा फिल्टर।

इसने एक साथ इकाई के स्थायित्व में वृद्धि की और निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग की अनुमति दी।मिश्रित इंजन तेल प्रणाली में एक समान प्रणाली का उपयोग किया गया था।

MAZ-503 के ट्रांसमिशन को मैकेनिकल 5-स्पीड गियरबॉक्स द्वारा पहले वाले को छोड़कर सभी गति पर सिंक्रोनाइज़र के साथ दर्शाया गया है। क्लच के साथ ड्राई-टाइप डबल-प्लेट क्लच ने खुद को सकारात्मक पक्ष पर साबित कर दिया है।

आज की दुनिया में

बड़े वाहनों के बाजार में डंप ट्रक का यह प्रतिनिधि अब आपको नहीं मिलेगा। वे 1980 के दशक तक प्रासंगिक और मांग में थे, लेकिन फिर उन्हें MAZ-5335 पर आधारित अधिक प्रगतिशील ट्रकों द्वारा बदल दिया गया।

लेकिन सोवियत मुद्दे की प्रतियां जो आज तक बची हैं, उन्हें मध्यम आकार के निर्माण स्थलों, कृषि और कुछ औद्योगिक क्षेत्रों में सक्रिय रूप से उपयोग किया जा सकता है। और हर साल इनकी संख्या कम होती जा रही है।

जल्द ही MAZ-503 (जिसकी तस्वीर इस लेख में देखी जा सकती है) केवल एक स्मृति बन जाएगी। जो लोग सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग में रुचि रखते हैं, वे कोस्त्रोमा संयंत्र का एक पैमाना (1:43) मॉडल पा सकते हैं।