टोयोटा अरिस्टो: विवरण और विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

Toyota Aristo एक जापानी सेडान है, जिसे Lexus GS के नाम से भी जाना जाता है। इस कार का उत्पादन केवल घरेलू बाजार के लिए किया गया था और इसे इसके बाहर निर्यात नहीं किया गया था। एक समय में, कार जापान में पूरे ऑटोमोटिव समुदाय के लिए एक पंथ बन गई और आज भी लोकप्रिय है। सेडान के कई मालिक "अरिस्टो" की ट्यूनिंग और बहाली में लगे हुए हैं।

पहली पीढ़ी

कार का उत्पादन 1991 से टोयोटा प्लांट में किया जा रहा है। सेडान को टोयोटा क्राउन प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। पहली पीढ़ी का उत्पादन 1997 तक हुआ था।

बाह्य रूप से, कार प्लेन और साधारण दिखती है। मॉडल के इतिहास की शुरुआत में, यह संभावना नहीं है कि कई वाहन निर्माता इस तरह के डिजाइन का दावा भी कर सकते हैं। "अरिस्टो" की उपस्थिति एक अलग स्टूडियो द्वारा बनाई गई थी। शरीर का अगला भाग सीधा दिखता है: आयताकार हेडलाइट्स, एक रेडिएटर ग्रिल जो प्रकाशिकी के आकार को बिल्कुल दोहराता है। कार का पिछला हिस्सा सामान्य स्टाइल से अलग नहीं है।

टोयोटा एरिस्टो कॉन्सेप्ट एक स्पोर्टी कैरेक्टर के साथ एक विचारशील बिजनेस सेडान है। इसलिए, रचनाकारों ने मुख्य रूप से कार के वायुगतिकीय गुणों पर काम किया। लेकिन यह कहना नहीं है कि सेडान खराब दिखती है। बस ऐसी सूरत से शायद ही कोईएक तेज और शक्तिशाली कार की उम्मीद करेंगे।

सैलून में

कार के अंदर बाहर से मेल खाता है - सब कुछ संयमित है और कुछ नहीं। फ्रंट पैनल उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक से बना है। केंद्र कंसोल में एक अंतर्निर्मित रेडियो और कई नियंत्रण हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल अच्छी तरह से पढ़ा जाता है और सीधी धूप के संपर्क में आने पर चमकता नहीं है, जो कि सेडान के फायदों के खजाने में एक निश्चित प्लस है। केबिन के लेआउट के मुताबिक, कार फुल फोर सीटर है। पिछले सोफे पर एक आर्मरेस्ट है, जिसके बजाय, यदि वांछित है, तो पांचवां यात्री रखा जा सकता है। रचनाकारों ने सामने वाले यात्री और चालक के आराम का भी ध्यान रखा - एक सामान्य आर्मरेस्ट के रूप में केंद्र कंसोल की निरंतरता यात्रा को सभी के लिए सुखद बना देगी। मिरर कंट्रोल और पावर विंडो सामने के दरवाजों पर स्थित हैं।

विनिर्देश टोयोटा एरिस्टो

लेकिन यह सेडान न केवल आराम और विलासिता के लिए अच्छी है। अरिस्टो इंजन लाइन पर विचार करें। कार तीन इंजन विकल्पों से लैस है: 3 लीटर और 230 हॉर्स पावर, 3 लीटर और 280 हॉर्स पावर, 4 लीटर और 260 हॉर्स पावर। सभी तीन संशोधन विशेष रूप से स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस हैं। तीसरा 4-लीटर इंजन स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव द्वारा पूरक है। नवीनतम संशोधन के जारी होने के साथ, कार को जापान में सड़कों के असली राजा और प्रतिनिधि ग्रैन टूरिस्मो का खिताब मिला।

दूसरी पीढ़ी की टोयोटा अरिस्टो: फोटो और विवरण

1996 के अंत में, टोयोटा और उसकी सहायक कंपनी लेक्सस ने पेश कियाइस कार की दूसरी पीढ़ी। सेडान का विमोचन 2005 तक जारी रहा, जिसके बाद मॉडल पूरी तरह से लेक्सस के विंग के नीचे से गुजरा और, जीएस नाम के तहत, आज तक तीसरी पीढ़ी में निर्मित होता है। Toyota Aristo JZS147 (जिसे दूसरी पीढ़ी में सेडान कहा जाता है) मान्यता से परे बदल गई है। दूसरा संस्करण पहले की सफलता को दोहराने में सक्षम था और असेंबली लाइन पर 8 वर्षों तक चला, जब तक कि यह अंततः पुराना नहीं हो गया और इसे बदलने की आवश्यकता होने लगी।

शरीर का अगला भाग खरोंच से बनाया गया था। हर तरफ दो हेडलाइट्स के साथ डुअल ऑप्टिक्स उस समय के मर्सिडीज के ऑप्टिक्स जैसा दिखता है। कार का प्रोफाइल पिछली पीढ़ी के समान ही रहा। स्टर्न फ्रंट-फोर्केड ऑप्टिक्स के समान सिद्धांत का पालन करता है, जिसका एक हिस्सा ट्रंक ढक्कन पर स्थित होता है। पहली नजर में ही साफ हो जाता है कि कार काफी बड़ी हो गई है। इसने आंतरिक स्थान को बढ़ाने की अनुमति दी।

कार के अंदर

सैलून "अरिस्टो" में भी बड़े बदलाव हुए हैं। कार के सेंटर कंसोल ने मल्टीमीडिया डिस्प्ले हासिल किया है। असबाब में लकड़ी और चमड़े के तत्व शामिल होने लगे। सामान्य तौर पर, पैनल अधिक प्रतिष्ठित दिखने लगा। लुक के साथ कंफर्ट भी बना रहा। आगे की सीटों में कई अलग-अलग सेटिंग्स थीं। सेडान की पहली पीढ़ी के रूप में, रियर यात्रियों को एक केंद्र आर्मरेस्ट प्राप्त हुआ। बड़ी संख्या में दस्ताने डिब्बे, जेब और स्टैंड यात्रा के दौरान अंदर सभी के लिए अतिरिक्त आराम पैदा करते हैं।

दूसरी पीढ़ी की टोयोटा के विनिर्देशअरिस्टो

दूसरी पीढ़ी के लिए इंजनों की पसंद को तीन विकल्पों से घटाकर दो कर दिया गया था। अब सेडान को 3-लीटर 230-हॉर्सपावर और 3-लीटर इंजन से 280 हॉर्सपावर की क्षमता से लैस किया जाने लगा। दोनों इकाइयां पेट्रोल हैं। साथ ही, कार केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है।

परिणाम

दोनों पीढ़ी व्यावसायिक रूप से और ऑटोमोटिव समुदाय में लोकप्रियता के मामले में बेहद सफल रही। पहली पीढ़ी धारावाहिक उत्पादन में 6 साल से अधिक समय तक चली, और दूसरी - लगभग 8, जो एक धारावाहिक मॉडल के उत्पादन की अवधि के लिए एक तरह का रिकॉर्ड है। सबसे पहले, मोटर चालक कम कीमत, अच्छे उपकरण, यहां तक \u200b\u200bकि आज के लिए, एक शक्तिशाली इंजन और त्वरित गतिकी के साथ-साथ अपेक्षाकृत सस्ती मरम्मत से आकर्षित होते हैं। टोयोटा अरिस्टो ने ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में प्रवेश किया और अभी भी मांग में है।