बीएमडब्ल्यू 316i कार: विनिर्देश और तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

1990 में पेश किया गया क्रांतिकारी "तीन-रूबल नोट", पिछले E30 मॉडल की जगह और अल्टीमेट ड्राइविंग मशीन के नारे के तहत जारी किया गया, पूरी तरह से बवेरियन कार के विवरण से मेल खाता है।

इतिहास

यह मॉडल 2000 तक उत्पादन में था, जब तक कि नए E46 ने इसे पूरी तरह से बाजार से बाहर नहीं कर दिया। आज, दुर्भाग्य से, कुछ अच्छी प्रतियां शेष हैं। उन वर्षों के एक उच्च गुणवत्ता वाले बीएमडब्ल्यू ई36 316i की कीमत कई नए उत्पादों से अधिक होगी। उदाहरण के लिए, नई ओपल एस्ट्रा जी की कीमत काफी कम होगी। इस बीएमडब्ल्यू का सकारात्मक अंतर यह है कि यह ड्राइविंग का बहुत अच्छा आनंद देती है, जिसमें कुछ कमियां और समस्याएं शामिल हैं।

उपस्थिति

BMW 316i अपने आप में अपने पूर्ववर्ती से बड़ी और भारी है। कूप संस्करण अधिक स्पोर्टी दिखता है। दो-दरवाजे वाले मॉडल को खरीदने के इच्छुक लोगों को यह ध्यान रखना चाहिए कि कूप के शरीर के प्रत्येक भाग का अपना है: हुड 80 मिमी लंबा है, और छत 130 मिमी लंबी है। बीएमडब्ल्यू 316i का आयाम 4.32 x 1.64 x 1.38 मीटर है। कुल वजन 1065 किलोग्राम है।

मॉडल की मुख्य विशेषता ब्रांडेड ओवरहैंग थी, जो सामने से अच्छी तरह से अलग थी।

उत्पादन में विभिन्न संशोधन मौजूद थे, जिसकी शुरुआत एक परिवर्तनीय और. से हुई थीएक हैचबैक के साथ समाप्त। बीएमडब्ल्यू 316i कॉम्पैक्ट हैचबैक अपनी कॉम्पैक्टनेस के कारण लोकप्रिय हो गई है। बदले में, सीआईएस देशों में परिवर्तनीय मांग में नहीं था।

बीएमडब्ल्यू 316i विनिर्देश

इस मॉडल पर कई तरह के इंजन लगाए गए थे। हम कम से कम शक्तिशाली संशोधन के बारे में बात करेंगे। बीएमडब्ल्यू 316i इंजन आपको केवल 102 hp की शक्ति के साथ, 12.7 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक पहुंचने की अनुमति देता है। साथ। बाद वाले को हमेशा ब्रांड प्रेमियों द्वारा सराहा नहीं गया, लेकिन मोटर गुणवत्ता के निशान के लायक थी। परिचालन नियमों के अधीन, यहां तक कि रिंगों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता केवल 300,000 किमी के बाद ही होगी। इंजन को ही केबिन के करीब ले जाया जाता है, जो सेडान को धुरी के साथ एक आदर्श वजन वितरण प्रदान करता है।

अधिकांश उत्पादित बीएमडब्ल्यू 316i में पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है, जो मालिकों के अनुसार, बहुत विश्वसनीय है। प्रत्येक 20,000 किमी, बॉक्स और मुख्य जोड़ी में एक तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

स्टीयरिंग सूचनात्मक है, हाइड्रोलिक बूस्टर है। हर 150,000 किमी पर स्टीयरिंग रैक बदलने की आवश्यकता होती है। बेस में एंटी-लॉक व्हील सिस्टम मौजूद है।

मॉडल पर किया गया पेंट वर्क काबिले तारीफ है, लेकिन समय इसकी मार झेल रहा है। फिलहाल, बीएमडब्लू 316i का अधिकांश हिस्सा अलग-अलग डिग्री तक टूट गया है, इसलिए आपको कार खरीदते समय उचित ध्यान देने की आवश्यकता है। जंग के लिए अतिसंवेदनशील स्थान हैं रियर शॉक माउंट, दरवाजों और सिलों के निचले किनारे, ट्रंक ढक्कन और रियर फेंडर।

विस्तृत विशेषताएँ इस तालिका में प्रस्तुत की गई हैं।

मुख्य विशेषताएं
शक्ति	102 एल. एस.
इंजन का आकार	1766 सेमी3
बॉडी स्टाइल	सेडान (E36)
अधिकतम गति	182 किमी/घंटा
सिलिंडरों की संख्या	2
एक्सेलरेशन 0 से 100 km\h	12 ग
ईंधन की खपत (संयुक्त)	8, 6ली / 100किमी
आकार
लंबाई	4.320मिमी
चौड़ाई	1.640मिमी
ऊंचाई	1.380मिमी
आगे से पीछे के धुरा तक की दूरी	2.570मिमी
निकासी	110मिमी
ड्राइव
ड्राइव प्रकार	रियर
मास
अंदाज	1.065 किग्रा
अनुमति	1.525 किग्रा
ब्रेक
सामने	डिस्क
रियर	ड्रम
प्रदर्शन
टैंक क्षमता	55 एल
सामान की क्षमता	425 एल
टायर का आकार	175/70TR14
सीट	4
जंग वारंटी	6 साल

पेंडेंट

मैं उन रूढ़ियों का उल्लेख करना चाहूंगा जो निलंबन की अविश्वसनीयता के बारे में राय के मालिकों के बीच उत्पन्न हुई हैं। बीएमडब्ल्यू सस्पेंशन की सबसे कमजोर कड़ी ड्राइवर है।

बीएमडब्लू 316i का रियर मल्टी-लिंक सस्पेंशन कॉर्नर एंट्री पर स्पीड से अच्छा प्रदर्शन करता है। आमतौर पर, बेचने से पहले, कार मालिक साइलेंट ब्लॉकों की मरम्मत पर पैसा खर्च नहीं करता है, इसलिए खरीदार को अक्सर मरम्मत में निवेश करना पड़ता है। सामग्री के मामले में जर्मन कारों को सबसे सस्ता माना जाता है, लेकिन यह बीएमडब्ल्यू के बारे में नहीं है। उदाहरण के लिए, सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स को शायद ही कभी मरम्मत की आवश्यकता होती है, लेकिन एक बार प्रतिस्थापन होने के बाद, इसकी लागत दो या तीन सौ डॉलर नहीं होगी। अक्सर, कई ड्राइवर रियर-व्हील ड्राइव के नुकसान के बारे में शिकायत करते हैं, अर्थात् ग्रिप में।

मैकफर्सन फ्रंट स्ट्रट्स बहुत टिकाऊ होते हैं: स्टीयरिंग टिप्स 30,000-50,000 किमी तक चलते हैं, स्टेबलाइजर बुशिंग - 60,000 किमी, और साइलेंट ब्लॉक - 100,000 किमी तक।

एबीएस सिस्टम का जिक्र करना जरूरी है। सभी उत्पादित कारें इससे सुसज्जित थीं, लेकिन साथ ही, ब्रेक डिस्क के वारपेज और बढ़े हुए घिसाव असामान्य से बहुत दूर हैं। इस समस्या का एक महंगा समाधान है: महंगे और उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक पैड खरीदना या बार-बार डिस्क बदलना।

सैलून

बीएमडब्लू 316i का इंटीरियर (जिसकी तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है) उन लोगों के लिए उपयुक्त नहीं है जो एक विशाल पारिवारिक कार की तलाश में हैं। तथ्य यह है कि ड्राइवर पहले से ही दरवाजे और ट्रांसमिशन सुरंग के बीच है, जिसमें न केवल कार्डन है, बल्कि निकास प्रणाली भी है। ड्राइवर की सीट कम है। लैंडिंग स्पोर्टी है, जिससे ड्राइवर के पीछे बैठा यात्री आगे की सीट के कुशन के नीचे पैर रख सकेगा। इस मॉडल में डैशबोर्ड ड्राइवर की ओर लगाया गया है, और गैस पेडल फर्श है, जिसे बीएमडब्ल्यू कारों की पहचान माना जाता है।

पिछली सीटें मिड-रेंज सेडान में फिट नहीं बैठती हैं। इंजन को केंद्र के करीब ले जाने के कारण, इंटीरियर में कमी आई है। लगेज कंपार्टमेंट 425 लीटर का है, जो पहले से ही अच्छा है, लेकिन उपरोक्त सभी केबिन के आयामों को प्रभावित करते हैं।

ग्लास पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए: एक यांत्रिक लिफ्ट के साथ कांच की मोटाई 3 मिमी है, और एक इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ - 4 मिमी। इसलिए, कांच को बदलते समय, यह केवल खांचे में फिट नहीं हो सकता है।

पुरानी कारों की कीमतें

कीमत 4000 से 6500 डॉलर तक भिन्न होती है - यह सब कार के निर्माण के चुने हुए वर्ष पर निर्भर करता है। 1991 की कार के लिए आपको लगभग 4 हजार डॉलर और 1996 के मॉडल के लिए - पहले से ही 6-6.5 हजार डॉलर का भुगतान करना होगा।

विशेषज्ञ समीक्षा

यह मॉडल जर्मन निर्माता की गुणवत्ता को सही ठहराता है। हाल ही में, उन्होंने कीमत में काफी कमी की है, लेकिन इससे रंग किसी भी तरह से प्रभावित नहीं हुआ है। सिद्धांत रूप में, हर कोई बीएमडब्ल्यू कार को बनाए रखने में सक्षम होगा: पर्याप्त हैंलाइसेंस प्राप्त स्पेयर पार्ट्स, साथ ही इस्तेमाल किए गए स्पेयर पार्ट्स। सिक्स-सिलेंडर E36 के मालिक के लिए मुख्य समस्या एल्यूमीनियम से बने सिलेंडर हेड की ओवरहीटिंग हो सकती है (सभी मॉडल 1995 से उत्पादन के पूर्ण बंद होने तक इससे लैस थे)।

चार सिलिंडर की बात करें तो ये टिकाऊपन के साथ चमकते नहीं हैं। अक्सर, स्थापित मोटर्स की शक्ति लापरवाह ड्राइवरों के लिए पर्याप्त नहीं होती है। वे अपना सब कुछ निचोड़ने की कोशिश करते हैं, और जब वे उन्हें बेचते हैं, तो जो कुछ बचा है वह कबाड़ है।

डीजल संस्करण के लिए, वे मोटर चालकों को परेशान करते हैं। अकेले इंजन मरम्मत से परे है।

सभी गियरबॉक्स प्रशंसा के पात्र हैं: स्वचालित और मैन्युअल दोनों। उन्होंने "अनकिलेबल" नाम कमाया है। 150,000-200,000 किमी के बाद कोई समस्या नहीं है। केवल बैकस्टेज ऑयल सील और बॉक्स शैंक ऑयल सील को बदलना आवश्यक होगा। 250,000 किमी के बाद, आपको ड्राइवशाफ्ट के लचीले युग्मन को बदलने की आवश्यकता है। यदि कोई समस्या है, तो सबसे अधिक संभावना समय से और संभवतः कई डैशिंग "रेसर्स" की "यातना" से है।

फैसला

कई कार मालिकों और विशेषज्ञों के अनुसार, 2.5-लीटर इंजन के साथ छह-सिलेंडर बीएमडब्ल्यू ई36 सबसे अच्छा मॉडल था। चार-सिलेंडर खरीदना पहले ही सभी अर्थ खो चुका है। टाइमिंग बेल्ट को बार-बार बदलने पर पैसा क्यों खर्च करें, अगर कार को किसी भी तरह से किफायती नहीं माना जाता है? लेकिन सभी मोटर चालक इस बात पर जोर देते हैं कि तीसरी श्रृंखला की सेडान में ग्रेस, सख्त रेखाएं और एक पच्चर के आकार का सिल्हूट है।