KTM 690 SMC मोटरसाइकिल: रिव्यू, स्पेसिफिकेशंस और तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

केटीएम 690 एसएमसी मोटरसाइकिल शायद ही शुरुआती लोगों द्वारा चुनी जाती है। इसके इंजन में काफी घन सेंटीमीटर है, यह अक्सर अनुभवी पायलटों की पसंद बन जाता है। वह गलतियों को माफ नहीं करता है। व्यावहारिकता या आराम का ज़रा सा भी संकेत नहीं है, लेकिन इसमें एक रोमांचक सवारी, मोड़, ट्रैफ़िक में स्पैन और बहुत कुछ है जो एक मोटर यात्री सपना देख सकता है।

विनिर्देश

केटीएम 690 एसएमसी के लिए विनिर्देश नीचे दिखाए गए हैं:

इंजन	1-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक
इंजन विस्थापन सेमी3	655
टॉर्क आरपीएम	6500
गियरबॉक्स	6-स्पीड, कैम क्लच
राम	सुरक्षात्मक कोटिंग के साथ क्रोम-मोलिब्डेनम
फ्रंट ब्रेक	चार पिस्टन
रियर ब्रेक	एकल पिस्टन
ऊंचाई (काठी), सेमी	88
वजन, किलो	154
ठंडा करना	तरल

विशेषताएं

यह मोटरसाइकिल लगभग 180-190 सेंटीमीटर की ऊंचाई वाले लम्बे लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है। ज्यादातर अक्सर शहर की ड्राइविंग के लिए, गंदगी वाली सड़कों पर खरीदा जाता है। सिटी ड्राइविंग के लिए बिल्कुल सही। अधिकतम गति लगभग 160 किमी/घंटा है, लेकिन इस गति से गाड़ी चलाना चेहरे और शरीर में विपरीत दिशा के कारण बहुत सुखद नहीं है। आरामदायक ड्राइविंग को लगभग 120 किमी / घंटा की गति माना जाता है। इस गति से ईंधन की खपत लगभग 5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। अनुशंसित ईंधन - AI-95.

केटीएम 690 एसएमसी पर, आप सुरक्षित रूप से सीढ़ियों से नीचे जा सकते हैं, उन पर ड्राइव कर सकते हैं और छोटे-छोटे अवरोधों को पार कर सकते हैं। उच्च गति पर ड्राइव करने के लिए, आप एक सुरक्षात्मक ग्लास संलग्न कर सकते हैं। तो 160 किमी/घंटा के भीतर गति सहज हो जाती है।

सीट सबसे आरामदायक नहीं है, लेकिन आप कुछ महीनों में इसकी आदत डाल सकते हैं।

इस इकाई की अधिकतम शक्ति 67 अश्वशक्ति है। 2014 के मॉडल में, ईंधन की खपत में 10 प्रतिशत की कमी की गई थी। इंजन को इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा भी नियंत्रित किया जाता है जो ईंधन कार्ड स्विच करने में सक्षम हैं, जिनमें से 4 हैं

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, जो अब स्विचेबल है, बेसिक कॉन्फिगरेशन पर भी मौजूद है। इसी समय, एक विकल्प है जो केवल रियर एक्सल पर एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम को अक्षम कर सकता है, जो आपको स्किड और ब्रेकिंग में मोड़ को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।फ्रंट एक्सल।

केटीएम 690 एसएमसी के एंडुरो संस्करण को इंजन अपग्रेड के साथ अपग्रेड किया गया है। 2014 संस्करण की तरह, यह मानक के रूप में एंटी-लॉक ब्रेकिंग के साथ आता है।

पिस्टन स्ट्रोक की दूरी 4.5 मिलीमीटर बढ़ने के कारण इंजन विस्थापन बढ़ा दिया गया है। पिस्टन व्यास नहीं बदला है।

फ्रेम एक कोटिंग द्वारा सुरक्षित है, निलंबन में अधिकांश मोटरसाइकिलों के समान मानक सेटिंग्स हैं। उसके लिए धन्यवाद, मोटरसाइकिल किसी भी सतह पर चल सकती है, सिवाय इसके कि वह एक घर पर नहीं चढ़ सकती। यह अपने टिकाऊ फ्रेम की बदौलत गिरने से नहीं डरता। अपनी तरफ गिरने पर, यह हैंडल गार्ड और फुटरेस्ट पर पड़ता है, ताकि शरीर दुर्घटनाग्रस्त न हो।

समीक्षा

पांच-बिंदु पैमाने पर, अधिकांश केटीएम 690 एसएमसी मालिक निम्नलिखित रेटिंग देते हैं:

• डिजाइन - 4.
• आराम - 3.
• सुरक्षा - 4.
• विनिर्देश - 5.

लेकिन एक सुरक्षात्मक कांच के बिना, टेलविंड के कारण इसे तेज गति से चलाना संभव नहीं होगा। प्लसस में शक्ति, क्रॉस-कंट्री क्षमता, हल्के वजन, बहुमुखी प्रतिभा भी शामिल हैं।

एंडुरो क्लास हाल ही में काफी लोकप्रिय रही है। यह एक बहुत ही व्यावहारिक, बहुमुखी बाइक है, लेकिन इसके साथ अपनी मोटरसाइकिल यात्रा शुरू न करें, क्योंकि यह शुरुआती लोगों के लिए बहुत तेज़ है और अनुभवहीन सवारों पर चाल चल सकती है।