G12 एंटीफ्ीज़ - एक उपकरण जो कार के जीवन का विस्तार करता है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

G12 एंटीफ्ीज़र नई पीढ़ी का एंटीफ्ीज़र है। प्रारंभ में, इंजन शीतलक के रूप में केवल पानी का उपयोग किया जाता था। सिद्धांत रूप में, गर्मियों में यह अपने प्रदर्शन से काफी संतुष्ट था, लेकिन सर्दियों में इस तरह की शीतलन प्रणाली लगातार परेशानी लाती थी, क्योंकि यह 00С से नीचे के तापमान पर जम जाती है। इंजन को बचाने के लिए, कार को जमा करते समय द्रव को निकालना पड़ा। यहां तक कि पानी ने भी धातु को जंग से प्रभावित किया। प्रौद्योगिकीविदों ने एक योजक - एथिलीन ग्लाइकॉल का प्रस्ताव रखा। उन्होंने वाहनों के पुराने मॉडलों में खुद को साबित किया है। लेकिन अलौह मिश्र धातुओं से बने हल्के इंजन वाली कारें कन्वेयर में प्रवेश कर गईं, और यहां एथिलीन ग्लाइकॉल अनुपयुक्त हो गया, क्योंकि यह एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के साथ रासायनिक संपर्क में प्रवेश कर गया, रेडिएटर, मोटर और कनेक्टिंग पाइप को नष्ट कर दिया।

इसलिए, एडिटिव्स वाले पानी को एक नए कूलिंग एजेंट "टोसोल" से बदल दिया गया, जो जंग का प्रतिरोध करता है। बाद में, जर्मन निर्माताओं ने मोटर चालकों को एक नई पीढ़ी के शीतलक की पेशकश की - G11 - उत्कृष्ट गुणों के साथ, लेकिन बहुत कम सेवा जीवन के साथ, और इसे एक नए द्वारा बदल दिया गया थापांच साल की सेवा जीवन, एंटीफ्ीज़र G12।

आज, सभी कार की दुकानों में यह बिक्री पर है और लेबल पर इंगित कई लाभों के साथ खरीदारों का ध्यान आकर्षित करता है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, G12 एक एंटीफ्ीज़ है जिसमें कार्बनिक मूल के एसिड की जंग-रोधी और कार्बोक्सिल संरचना होती है। मोटर चालक के लिए, इसका मतलब है कि इस शीतलक में पहले से ही बहुत अच्छे डिटर्जेंट मौजूद हैं, इसलिए इसके उपयोगी जीवन की समाप्ति के बाद इसे बदलते समय सिस्टम को फ्लश करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

एंटी-जंग एडिटिव्स जिनमें G12 प्लस प्लस एंटीफ्ीज़ होता है, शीतलन प्रणाली को बंद नहीं करते हैं। वे केवल उन जगहों पर आकर्षित होते हैं जहां जंग सक्रिय रूप से स्थानीयकृत होता है, और सभी क्षतिग्रस्त क्षेत्रों में सबसे पतली सुरक्षात्मक फिल्म के साथ वितरित किया जाता है, मोटाई में 0.1 एमके से अधिक नहीं।

पांच साल की सेवा जीवन पश्चिमी मोटर चालकों के लिए बहुत सुविधाजनक है, क्योंकि G12 एंटीफ्ीज़ उन्हें वाहन के पूरे संचालन के दौरान इंजन कूलिंग सिस्टम के बारे में पूरी तरह से चिंता न करने का अवसर देता है। इसे सीधे उत्पादन लाइन पर सिस्टम में डाला जाता है। एक पश्चिमी यूरोपीय व्यक्ति शायद ही कभी पांच साल से अधिक समय तक एक कार का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है कि, सिद्धांत रूप में, उसे शीतलन प्रणाली से कोई चिंता नहीं होनी चाहिए।

G12 एंटीफ्ीज़ को बदलना बाद के कार मालिकों की जिम्मेदारी है। एक नियम के रूप में, ये पूर्वी यूरोप के निवासी हैं, इसलिए यह हमारे हमवतन हैं जिन्हें वास्तविक उत्पादों का चयन करने में सक्षम होना चाहिए, और नहींएशियाई नकली। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि कार को विशेष रूप से इस प्रकार के शीतलक के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि इसमें कोई दूसरा डाला जाता है, तो परिणामस्वरूप, जो आप प्रस्तावित तस्वीरों में देखते हैं, वह सिस्टम में बन सकता है।

G12 एंटीफ्ीज़र चुनते समय, उत्पाद के बहकावे में न आएं, जिसका लेबल कहता है कि यह डेवलपर की "आवश्यकताओं को पूरा करता है" या "शर्तों को पूरा करता है"। इसका मतलब यह है कि उत्पाद, कुछ गुणों के लिए, एंटीफ्ीज़ के गुणों से मिलता है, लेकिन इसमें G12 के मौलिक गुण नहीं हैं और गुणवत्ता अनुपालन की गारंटी है।