2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
90 के दशक के मध्य में, गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट ने गज़ेल लाइट ट्रक लॉन्च किया, जो जल्दी ही लोकप्रिय हो गया। लेकिन कई खरीदारों के लिए, डेढ़ टन का ट्रक अक्सर बड़ा होता था और आंशिक भार के साथ उपयोग किया जाता था। ऐसे लोगों के लिए ही 1998 में लाइट डिलीवरी वाहनों का एक परिवार बनाया गया था।
डिलीवरी "जानवर"
परिवार में GAZ-2310 फ्लैटबेड ट्रक, GAZ-2752 वैन और GAZ-2217 और GAZ-22171 बसें शामिल थीं। वैन में सोबोल ट्रेडमार्क था, और बसों में बरगुज़िन ट्रेडमार्क था। कारें 2760 मीटर के समान व्हीलबेस और लीवर और स्प्रिंग्स पर सामने के पहियों के स्वतंत्र निलंबन से लैस थीं। चूंकि कारों की वहन क्षमता 900 किलोग्राम से अधिक नहीं थी, इसलिए रियर एक्सल पर सिंगल-टायर टायर का इस्तेमाल किया गया था। प्रारंभिक बाहरी डिज़ाइन वाला एक संस्करण नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है।
GAZ-22171 कार छत की बढ़ी हुई ऊंचाई से सुसज्जित थी और इसे दो संस्करणों में निर्मित किया गया था - छह और दस यात्रियों के लिए, चालक की गिनती नहीं। छोटे बैचों में, बस के पूर्ण संस्करण के साथ बस का एक संस्करण तैयार किया गया थासंचालित।
पहली मशीनों की डिज़ाइन विशेषताएं
मिनीबस का मूल संस्करण चार सिलेंडर कार्बोरेटर इंजन ZMZ-402 से लैस था। 2.5 लीटर से कम के सिलेंडर वॉल्यूम के साथ, इंजन ने 100 hp विकसित किया। साथ। कार का यह संस्करण 2005 तक तैयार किया गया था। दूसरा लोकप्रिय विकल्प ZMZ-406.3 कार्बोरेटर इंजन था। तीसरी बिजली इकाई ZMZ-406 थी, जो एक वितरित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से सुसज्जित थी। लगभग 2.3 लीटर की कार्यशील मात्रा वाले इन दो चार-सिलेंडर इंजनों ने क्रमशः 100 और 110 बल विकसित किए। 85-अश्वशक्ति लाइसेंस प्राप्त GAZ-510 इंजन से लैस बस का डीजल संस्करण बहुत दुर्लभ था।
2003 में, नए इंजन जोड़े गए, जिससे GAZ-22171 के उपभोक्ता और तकनीकी विशेषताओं में काफी वृद्धि हुई। गैसोलीन ZMZ-40522.10 की क्षमता लगभग 140 लीटर थी। s।, और टर्बोडीज़ल GAZ-5601 - 95 लीटर। साथ। दोनों इंजन पूरी तरह से यूरो 2 उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करते हैं।
आराम करना
2003 में, सोबोल परिवार की सभी कारों का आधुनिकीकरण गज़ेल कारों के अनुरूप किया गया था। परिवर्तन ने फ्रंट एंड के डिजाइन को प्रभावित किया, जिसने नए फेंडर, हुड, हेडलाइट्स और जंगला का उपयोग करना शुरू कर दिया। केबिन में, एक अलग इंस्ट्रूमेंट पैनल दिखाई दिया, और कई छोटे बदलाव हुए। फोटो में उन्नत बस का रूप दिखाया गया है।
2008 में, GAZ-22171 ने यूरो -3 आवश्यकताओं को पूरा करने वाले इंजन स्थापित करना शुरू किया। एक विकल्प के रूप में, कार आयातित 137-अश्वशक्ति क्रिसलर गैसोलीन इंजन से लैस हो सकती है। एक साल बाद आया मौका107-हॉर्सपावर के चार-सिलेंडर इंजन UMZ-4216.10 की स्थापना।
आधुनिक संस्करण
2010 की शुरुआत में, हल्के ट्रकों के परिवार ने एक और उन्नयन किया। नई अवधारणा के अनुसार, कार को "सेबल बिजनेस" नाम दिया गया था। पहले से ही वर्ष के अंत में, मशीनों पर 128-हॉर्सपावर का डीजल कमिंस ISF2.8 s4129P लगाया जाने लगा। बाहरी परिवर्तनों ने बम्पर और शरीर के रंगों के आकार और डिज़ाइन को प्रभावित किया। अंदर बहुत अधिक परिवर्तन थे - एक नया उपकरण पैनल, एक बेहतर हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम, एक अधिक आरामदायक इंटीरियर। "व्यवसाय" संस्करण नीचे फोटो में दिखाया गया है।
गज़ेल के विपरीत, कार के पुराने संस्करण का उत्पादन, बाहरी रूप से 2003 के रेस्टलिंग के अनुरूप, संरक्षित किया गया था। ऐसी कारों की आपूर्ति रूसी संघ की विभिन्न कानून प्रवर्तन एजेंसियों के आदेश से की जाती है।
आज, "सेबल बिजनेस" 22171 (रियर-व्हील ड्राइव के साथ) और 221717 (ऑल-व्हील ड्राइव के साथ) पदनामों के तहत केवल छह-यात्री विकल्प उपलब्ध हैं। दूसरी (दो सीटों के साथ) और तीसरी पंक्ति (तीन सीटों के साथ) की सीटों के बीच एक तह टेबल है। कारों में तथाकथित "मध्यम" छत की ऊंचाई होती है। दोनों प्रकार के ड्राइव डीजल और पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध हैं। पेट्रोल संस्करण एक आधुनिक Ulyanovsk 107-अश्वशक्ति EVOTECH A274 इंजन से लैस है।
दोनों विकल्प फाइव-स्पीड फॉरवर्ड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस हैं। पेट्रोल संस्करण 135 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ता है, जबकि डीजल संस्करण केवल 120 किमी/घंटा तक पहुंचता है। इसी समय, डीजल पारंपरिक रूप से गैसोलीन की तुलना में अधिक किफायती है।- 80 किमी / घंटा की गति से खपत क्रमशः 9 और 11 लीटर है।
ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में ट्रांसमिशन डिज़ाइन में मोर्स चेन-चालित ट्रांसफर केस है। कारों की अधिकतम गति 5-10 किमी / घंटा कम होती है और ईंधन की खपत अधिक होती है (औसतन 1.5-2.0 लीटर)। लेकिन ऐसी कारों की क्रॉस-कंट्री क्षमता रियर-व्हील ड्राइव वाले समकक्षों की तुलना में बहुत अधिक है।
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