"पोर्श": निर्माता कौन है, ब्रांड इतिहास

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

पोर्श एक ऐसा ब्रांड है जिसे किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है। यह पारिवारिक व्यवसाय आज भी गति पकड़ रहा है, हालाँकि यह कई साल पहले पैदा हुआ था। कई पीढ़ियां इस निर्माता के बदलावों को देख रही हैं। इनका इतिहास ऐसे रोचक तथ्यों से भरा पड़ा है जिनके बारे में कम ही लोग जानते हैं। इस लेख में यह पता लगाना संभव होगा कि पोर्श कंपनी के संस्थापक कौन हैं? इस ब्रांड का उत्पादन कौन करता है, निर्माता कौन सा देश है? वोक्सवैगन ब्रांड के साथ उनका क्या लेना-देना है, और इस विशाल निगम को कौन नियंत्रित करता है? हम लेख में इन सभी और इसी तरह के सवालों के जवाब देने की कोशिश करेंगे।

ब्रांड "पोर्श" का उत्पादन देश

अपने अस्तित्व के दौरान, कंपनी ने अपना स्थान बदल दिया, लेकिन अक्सर उत्पादन अपनी मातृभूमि में लौट आया, नाम, वैसे, जो पोर्श कार के प्रतीक पर देखा जा सकता है। इन वाहनों का जर्मन निर्माता एसयूवी, सेडान और निश्चित रूप से स्पोर्ट्स कारों के बीच उच्चतम रेटिंग में शुमार है। जर्मनी पोर्श का जन्मस्थान बन गया। मूल देश, जिसका ब्रांड पहले से ही पर्यायवाची हैउच्च स्तरीय कारें।

फर्डिनेंड पोर्श ने 1931 में पोर्श ऑटोमोबाइल कंपनी की स्थापना की। इससे पहले, उन्होंने मर्सिडीज कंप्रेसर कार के विकास का नेतृत्व किया, और बाद में अपने बेटे फेरी पोर्श के साथ पहले वोक्सवैगन कार मॉडल का डिजाइन और निर्माण किया। लेकिन आइए फर्डिनेंड पोर्श की आकर्षक जीवन कहानी के साथ शुरू करते हैं।

कितने साल का इतिहास शुरू हुआ

फर्डिनेंड पोर्श का जन्म ऑस्ट्रिया के छोटे से शहर में हुआ था - मैफ़र्सडॉर्फ़ (अब शहर को व्रतिस्लावित्सा कहा जाता है), 3 सितंबर, 1875। परिवार छोटा था, पिता एंटोन पोर्श के पास एक कार्यशाला थी, अपने क्षेत्र में एक पेशेवर था, यहां तक कि कुछ समय मैफर्सडॉर्फ के मेयर के रूप में भी बिताया। फर्डिनेंड बचपन से ही अपने पिता के शिल्प से परिचित थे, उन्होंने यह भी सोचा था कि वे अपना व्यवसाय जारी रखेंगे, लेकिन उन्होंने सक्रिय रूप से बिजली के अध्ययन में तल्लीन किया और काम पर उनके विचार बदल गए।

पहले से ही अठारह साल की उम्र में, फर्डिनेंड पोर्श को ऑस्ट्रियाई डिजाइन कंपनी लोनर द्वारा काम पर रखा गया था। काम की इस अवधि के दौरान, पोर्श को एक कार बनाने और विकसित करने का विचार आया। लक्ष्य एक ऐसी कार को डिजाइन करना था जो कॉम्पैक्ट, तेज गति वाली, और सबसे महत्वपूर्ण, बिजली से संचालित हो।

विचार से क्रिया तक - कार बनाई गई थी, उस समय के लिए रिकॉर्ड गति से ड्राइविंग - 40 किमी / घंटा। एक खामी थी - लेड बैटरियों का भारी वजन, इस वजह से कार एक घंटे से ज्यादा नहीं चल सकती थी। यह उस समय एक सफल स्टार्ट-अप था, और फर्डिनेंड को कंपनी के मुख्य अभियंता के पद की पेशकश की गई थी।

पहली कार -संकर

लोनर को यह कार इतनी पसंद आई कि उन्होंने 1900 में पेरिस में एक विश्व स्तरीय प्रदर्शनी में इसे प्रस्तुत किया। ऑटो "पोर्श", जिसका निर्माता लोनर की कंपनी थी, को प्रदर्शनी में सर्वश्रेष्ठ विकास के रूप में मान्यता दी गई थी। कोई आश्चर्य नहीं, क्योंकि यह दुनिया की पहली फेटन कार थी, जिसे "पी1" के नाम से भी जाना जाता है, जो:

1. 2.5 हॉर्सपावर की इंजन क्षमता थी।
2. वह 40 किमी/घंटा था।
3. यह फ्रंट-व्हील ड्राइव था, इसमें मैन्युअल ट्रांसमिशन नहीं था।
4. कार के अगले पहियों पर 2 इलेक्ट्रिक मोटर लगे थे।
5. उसी समय, कार न केवल इलेक्ट्रिक बनी रही, बल्कि एक तिहाई - एक गैसोलीन इंजन भी था जो जनरेटर को घुमाता था।

पोर्श की पेरिस प्रदर्शनी के बाद की सुबह, फर्डिनेंड प्रसिद्ध हो गया। बाद में 1900 में उन्होंने सेमरिंग में एक दौड़ के लिए अपना इंजन प्रदान किया और जीत हासिल की। हालांकि निर्माता ने कार को अधूरा माना, लोनर को कार बहुत पसंद थी और अक्सर इसे चलाते थे।

1906 में, फर्डिनेंड पोर्श ने "ऑस्ट्रो-डेमलर" के साथ काम करना शुरू किया, वहां एक तकनीकी प्रबंधक के रूप में पहुंचे। 1923 में उन्हें तकनीकी प्रबंधक और बोर्ड के सदस्य के रूप में डेमलर स्टटगार्ट कंपनी में आमंत्रित किया गया था। स्टटगार्ट में, उनके विचार एक कंप्रेसर रेस कार मर्सिडीज एस और एसएस क्लास के निर्माण पर केंद्रित थे।

फर्डिनेंड पोर्श कंपनी की स्थापना

डेमलर में काम की अवधि के दौरान, फर्डिनेंड पोर्श ने न केवल ऑटोमोबाइल पर काम किया, बल्किटैंक और विमानन उद्योगों में विशेषज्ञता। 1930 में यूएसएसआर का दौरा करते समय, उन्हें एक भारी उद्योग डिजाइनर के रूप में नौकरी की पेशकश की गई, महान इंजीनियर ने इनकार कर दिया, लेकिन अपने व्यक्ति के लिए रहस्य जोड़ा। आगे देखते हुए, मैं कहना चाहूंगा कि बाद में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, फर्डिनेंड से अक्सर यूएसएसआर की यात्रा के कारणों के बारे में पूछताछ की गई थी।

1931 में, डेमलर के साथ काम करना समाप्त करने के बाद, फर्डिनेंड ने कारों के निर्माण और डिजाइन के लिए अपनी खुद की कंपनी बनाने के बारे में सोचा। और 1934 में उन्हें एडॉल्फ हिटलर "वोक्सवैगन" की परियोजना में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया गया था। अनुवाद में "वोल्क्स-वैगन" नाम का अर्थ है "पीपुल्स मशीन", बाद में हिटलर ने इसका नाम बदलकर क्राफ्ट डर्च फ्रायड-वेगन (जर्मन से अनुवादित - आनंद की शक्ति) कर दिया।

वर्ष काफी व्यस्त था, और फर्डिनेंड पोर्श ने अपने बेटे फेरी के साथ मिलकर वोक्सवैगन बीटल मॉडल कार विकसित की। इस परियोजना के बाद से, पिता और पुत्र लगातार एक साथ काम कर रहे हैं।

इस तथ्य के कारण कि पोर्श ने पहले हिटलर की पसंदीदा कारों में से एक - मर्सिडीज-बेंज के विकास में भाग लिया था, उन्हें वोक्सवैगन कारों के मुख्य डिजाइनर और डिजाइनर के रूप में चुना गया था। इस प्रकार इस चिंता के इतिहास में रहस्यमय और काला समय शुरू हुआ। जर्मन अधिकारियों ने कार के निर्माता के काम में तेजी से हस्तक्षेप किया। पहले उन्होंने मूल 1931 के डिजाइन में बदलाव की मांग की ताकि इसे एक कामकाजी व्यक्ति के लिए अधिक उपयुक्त बनाया जा सके, फिर उन्होंने इंजन के विकास में भाग लिया और यहां तक कि प्रतीक के लिए एक स्वस्तिक भी संलग्न करना चाहते थे।डब्ल्यूवी.

पहली स्पोर्ट्स कार

1933 के वसंत में, फर्डिनेंड पोर्श को सैक्सोनी में ऑटो यूनियन द्वारा 750 किलोग्राम वजन वाली 16-सिलेंडर रेसिंग कार विकसित करने के लिए कमीशन किया गया था। अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जाने के तुरंत बाद, पोर्श टीम (जो निर्माता और विचार जनरेटर है, हमें पता चला), वरिष्ठ इंजीनियर कार्ल राबे के नेतृत्व में, ऑटो यूनियन पी रेसिंग कार ("पी" पोर्श के लिए खड़ा है) पर काम शुरू किया। भविष्य में, यह परियोजना "ऑडी" चिंता के युग को जन्म देगी।

परियोजना तेजी से आगे बढ़ी और ऑटो यूनियन पी का पहला टेस्ट रन जनवरी 1934 में पहले से ही था, और पहले रेसिंग सीज़न में नई कार ने न केवल तीन विश्व रिकॉर्ड बनाए, बल्कि तीन अंतर्राष्ट्रीय ग्रैंड प्रिक्स रेस भी जीतीं। बर्नड रोज़मेयर, हंस स्टक और ताज़ियो नुवोलारी जैसे ड्राइवरों के साथ, ऑटो यूनियन रेसिंग कार, समय के साथ सुधरी, युद्ध-पूर्व युग की सबसे सफल रेसिंग कारों में से एक बन गई। मध्य-इंजन अवधारणा ने जल्द ही सभी रेसिंग कारों के लिए रुझान निर्धारित किया और अभी भी फॉर्मूला 1 में उपयोग किया जाता है।

पोर्श चिंता पर युद्ध का प्रभाव

पोर्श परिवार के साथ हिटलर के रिश्ते भले ही आपसी और मैत्रीपूर्ण लग रहे थे, लेकिन वास्तव में स्थिति अलग थी। ऑस्ट्रियाई फर्डिनेंड पोर्श का परिवार शांतिवादी था और अक्सर नाजी आदर्शों से असहमत था। हिटलर ने इस तथ्य को ध्यान में रखा कि फर्डिनेंड ने एक यहूदी कंपनी के कर्मचारी को युद्ध के दौरान जर्मनी से भागने में मदद की।

वोक्सवैगन को अपना विशिष्ट गोल आकार और हवादार मिलाकूल्ड, फ्लैट, फोर स्ट्रोक इंजन। युद्ध से पहले, पोर्श, जो आज भी एक लोकप्रिय ब्रांड है, ने अल्ट्रा-स्लिम वोक्सवैगन एयरोकूप के विकास में इसका उपयोग करते हुए विंड-टनल तकनीक का आविष्कार किया। लेकिन शत्रुता की शुरुआत के साथ, कारों में रुचि कम हो गई और हिटलर ने मांग की कि देश में मार्शल लॉ के दौरान संयंत्र को फिर से सुसज्जित किया जाए।

युद्ध शुरू हुआ और हिटलर ने फर्डिनेंड पोर्श से युद्ध के मैदान में इस्तेमाल के लिए सैन्य वाहन बनाने का आह्वान किया। अपने बेटे के साथ, उन्होंने मोटर वाहन और टैंक उद्योग दोनों के लिए मॉडल विकसित करना शुरू किया। टाइगर कार्यक्रम के लिए एक भारी टैंक विकसित किया गया था, एक बेहतर ड्राइव सिस्टम के साथ एक प्रोटोटाइप। सच है, कागज पर यह एक महान विचार की तरह लग रहा था, लेकिन शत्रुता के दौरान टैंक ने अच्छे परिणाम नहीं दिखाए। विकास में टूटने और कमियों ने इस तथ्य को जन्म दिया कि पोर्श कंपनी के एक प्रतियोगी (हेंशेल अंड सोहन) को टैंक उपकरण के उत्पादन के लिए एक अनुबंध प्राप्त हुआ। अतिरिक्त टैंक "फर्डिनेंड" और "माउस" के युद्ध के दौरान निर्माता कौन था? सभी एक ही Henschel कंपनी।

पोर्श 356 का जन्म

युद्ध के बाद, फर्डिनेंड पोर्श को फ्रांसीसी सैनिकों (उसकी नाजी संबद्धता के लिए) द्वारा गिरफ्तार किया गया था और 22 महीने की जेल की सजा काटने के लिए मजबूर किया गया था। इस अवधि के दौरान, ऑटोमोबाइल निर्माता पोर्श ने अपने कार्यों को कहीं और स्थानांतरित करने का निर्णय लिया। ऑस्ट्रिया के कारिंथिया शहर को चुना गया था। यह कैरिंथिया में था कि उनके बेटे फर्डिनेंड ने एक नई मशीन विकसित कीपोर्श। ऑस्ट्रिया पहले से ही इसके उत्पादक देश के रूप में सूचीबद्ध था।

Cisitalia मॉडल 4-सिलेंडर इंजन से लैस था और इसमें 35 hp का विस्थापन था। पोर्श नाम वाली इस कार को 8 जून, 1948 - मॉडल 356 नंबर 1 "रोडस्टर" पर पंजीकृत किया गया था। पोर्श ब्रांड का जन्मदिन है।

इस मॉडल को स्पोर्ट्स कार के रूप में वर्गीकृत किया गया था और यह धनी ग्राहकों के बीच बहुत लोकप्रिय थी। 1965 तक निर्मित, और बेची गई कारों की संख्या 78,000 इकाइयों के करीब पहुंच गई।

तेज गति और वायुगतिकी के लिए, पोर्श ने अपनी कारों को हल्का करने के साथ प्रयोग करना शुरू किया। कुछ औंस बचाने का फैसला करते हुए, वे कार को पेंट करना छोड़ देते हैं। चूंकि कारें एल्यूमीनियम से बनी थीं, इसलिए वे सभी चांदी के रंग की थीं। ऑटोमोटिव बाजार में प्रतिस्पर्धियों की उपस्थिति के साथ, कार को अपने देश के रंग के साथ हाइलाइट करने की प्रवृत्ति थी। उदाहरण के लिए, जर्मन रेसिंग रंग सिल्वर है, ब्रिटिश रेसिंग रंग हरा है, इतालवी रेसिंग रंग लाल है, और फ़्रेंच और अमेरिकी रेसिंग रंग नीला है।

इस स्पोर्ट्स मॉडल का अनुसरण इस प्रकार की कारों की एक पूरी श्रृंखला द्वारा किया गया था। फर्डिनेंड पोर्श जूनियर के अनुसार, जब इस मॉडल के साथ मुलाकात की, तो पोर्श के संस्थापक ने कहा: "मैंने इसे ठीक उसी तरह बनाया होगा, जैसे आखिरी पेंच तक।" 1950 तक पिता-पुत्र की टीम ने ऑटोमोटिव इतिहास को आगे बढ़ाना जारी रखा।

पोर्श पहले से ही एक डीलर और एक निर्माता के रूप में एक अलग ऑटोमोबाइल निगम था, लेकिन फिर भी वोक्सवैगन के साथ बहुत जुड़ा हुआ था। अब इन दो ब्रांडों को माना जाता हैअलग कंपनियाँ, लेकिन बहुत निकट से संबंधित।

किंवदंती की किंवदंती - मॉडल "पोर्श-911"

फर्डिनेंड जूनियर के बेटे ने सबसे प्रसिद्ध पोर्श 911 को स्टाइल किया। यह दुनिया की पहली टर्बोचार्ज्ड स्पोर्ट्स कार थी और इसे कंपनी की पहली स्पोर्ट्स कार 356 के लिए अधिक उन्नत प्रतिस्थापन के रूप में डिजाइन किया गया था। 911 को मूल रूप से पोर्श 901 (901 परियोजना की आंतरिक संख्या होने के नाते) नामित किया गया था, लेकिन प्यूज़ो ने इस आधार पर विरोध किया कि उनके पास तीन नंबरों और बीच में एक शून्य का उपयोग करके सभी कार नामों के लिए ट्रेडमार्क का स्वामित्व है। इसलिए, उत्पादन शुरू होने से पहले, नई पोर्श का नाम 901 से बदलकर 911 करने का निर्णय लिया गया। 1964 में, पोर्श ने इस कार की बिक्री शुरू की। जर्मनी पहले से ही इसका उत्पादक देश माना जाता है।

"इस तथ्य के बावजूद कि पिछले दशकों में, पोर्श 911 को आधुनिक तकनीक की बदौलत कई बार अपडेट और बढ़ाया गया है, कोई भी अन्य कार इस मॉडल की तरह अपने मूल निर्माण को बनाए रखने में सक्षम नहीं है," चिंता के निदेशक पोर्श ओलिवर ब्लूम कहते हैं। "वर्तमान में विकसित और भविष्य के लिए योजना बनाई जा रही मॉडल इस स्पोर्ट्स कार पर आधारित हैं। 911 दुनिया भर के प्रशंसकों के दिलों पर कब्जा करने वाली एक ड्रीम स्पोर्ट्स कार बन गई है।"

भविष्य की पोर्श, या निकट भविष्य में हमारा क्या इंतजार है

"मिशन ई" पोर्श चिंता का एक नया इलेक्ट्रिक कार मॉडल है, जिसका निर्माता पहले से ही शुरुआती लाइन पर आ रहा है। यह कॉन्सेप्ट व्हीकल की तकनीक पर आधारित हैZuffenhausen विशिष्ट पोर्श डिजाइन, उत्कृष्ट हैंडलिंग और भविष्योन्मुखी कार्यक्षमता को जोड़ती है।

चार-दरवाजे वाला मॉडल 600 hp से अधिक सिस्टम प्रदर्शन प्रदान करता है। 500 किमी से अधिक की यात्रा सीमा के साथ। "मिशन ई" को 3.5 सेकंड से भी कम समय में 100 किमी/घंटा तक तेज कर देता है, और चार्जिंग समय में केवल 15 मिनट लगेंगे। पोर्श ने इस परियोजना में एक अरब यूरो से अधिक का निवेश किया है। जर्मनी के स्टटगार्ट मुख्यालय में लगभग 1,100 अतिरिक्त नौकरियां सृजित की गई हैं, जहां मिशन ई का निर्माण किया जाएगा। अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न, "पोर्श" किसका ब्रांड, देश, निर्माता? जवाब हमेशा एक ही रहेगा - जर्मनी!

बेशक, गैसोलीन से इलेक्ट्रिक में तेजी से संक्रमण नहीं होगा, हालांकि 2020 तक यह भविष्यवाणी की गई है कि दस कारों में से एक हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक होगी। पोर्श 2030 में अपनी आखिरी डीजल कार लॉन्च करने की योजना बना रही है।

दिलचस्प तथ्य जो आप नहीं जानते

1. प्रसिद्ध डिजाइनर फर्डिनेंड पोर्श ने हंगरी और बोहेमिया के राजकुमार के लिए एक निजी ड्राइवर के रूप में काम किया।
2. जर्मन कंपनी पोर्श कारों, मोटरसाइकिलों और सभी प्रकार के इंजनों का डिजाइन और निर्माण करती है।
3. 1939 में पोर्श की पहली यात्री कार को पोर्श 64 कहा गया। यह मॉडल भविष्य की सभी कारों का आधार बन गया, इस तथ्य के बावजूद कि कारखाने से केवल तीन कारों का उत्पादन किया गया था।
4. कुल मिलाकर, 76,000 से अधिक पोर्श 356 का उत्पादन किया गया था। चौंका देने वाला तथ्य यह है कि उनमें से आधे से अधिक हमारे पास बच गएदिन और वे कार्य करना जारी रखते हैं।
5. यह दिलचस्प है कि पोर्श कंपनी (जिसकी कार, मूल देश, हमने लेख में विश्लेषण किया है) ने 1952 में ब्रांड के अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने के बाद ही अपने आधिकारिक लोगो का सक्रिय रूप से उपयोग करना शुरू किया। इससे पहले, कंपनी ने अपने वाहनों के एग्जॉस्ट हुड पर पोर्श शब्द की मुहर लगा दी थी।
6. 50 वर्षों के लिए पोर्श कारों ने विभिन्न गति रेसिंग श्रेणियों में 28,000 से अधिक जीत हासिल की है! अन्य कार निर्माता ऐसी अद्भुत मोटरस्पोर्ट सफलता का सपना देख सकते हैं।
7. पोर्श पैनामेरा को यह नाम कैरेरा पैनामेरिकाना में टीम पोर्श के सफल प्रदर्शन से मिला है।
8. पोर्श 904 कैरेरा जीटीएस 1964 एक लेजेंड्री कार है, जैसा कि आप इसके स्पेसिफिकेशंस से देख सकते हैं। इसकी ऊंचाई केवल 1067 मिमी है, इसका वजन 640 किलोग्राम है, और इसकी शक्ति 155 l / s है। पोर्श 904 आज के मानकों के हिसाब से भी एक बेहतरीन कार है। यह आज की सुपरकार्स को आसानी से टक्कर दे सकती है।
9. सबसे व्यावसायिक रूप से सफल मॉडल पोर्श केयेन है। निर्माता ने इस मॉडल का नाम फ्रेंच गयाना की राजधानी केयेन शहर के नाम पर रखा है। इसके अलावा, लाल मिर्च एक प्रकार की लाल मिर्च (गिनी मसाला, गाय का काली मिर्च और लाल मिर्च काली मिर्च) है। कुछ नई पीढ़ी के पोर्श केयेन उत्तरी अमेरिका में बने हैं।
10. पोर्श 911 सुपरकार की दुनिया में सबसे अधिक पहचाने जाने योग्य डिजाइनों में से एक है। अपने अस्तित्व के वर्षों में, इसमें लगातार अपडेट होते रहे हैं, हालांकि मूल अवधारणा में ज्यादा बदलाव नहीं आया है। उनकी विशिष्ट दृश्य शैली औरतकनीकी श्रेष्ठता 48 वर्षों तक स्थिर रही। इसके अलावा, यह सुपरकार मॉडल दुनिया में सबसे अधिक उत्पादित है।
11. पोर्श के संस्थापक ने 1899 में दुनिया की पहली हाइब्रिड कार बनाई थी। सेम्पर विवस एक इलेक्ट्रिक कार थी, और जनरेटर एक आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करके बनाया गया था। इसके अलावा, Semper Vivus के चारों पहियों पर ब्रेक लगे थे।
12. फर्डिनेंड पोर्श ऑटो यूनियन कारों के डिजाइनर भी थे। इस कलेक्शन में ऑटो यूनियन पी भी शामिल है, जिसमें एक मिड-रेंज 16-सिलेंडर इंजन है।
13. पोर्श और फेरारी बैज पर घोड़े वास्तव में एक जैसे हैं। हालांकि, पोर्श के लिए यह बहुत अधिक समझ में आता है, क्योंकि घोड़ा स्टटगार्ट का प्रतीक है। पोर्श लोगो में यह एक महत्वपूर्ण बारीकियां है, जिसका मूल देश हथियारों के कोट पर दर्शाया गया है।
14. पोर्श 365 का इस्तेमाल डच पुलिस करती थी।
15. पोर्श 917 आज उपलब्ध किसी भी रेस कार को 1100 hp से मात दे सकता है। और 386 किमी/घंटा की गति।
16. चिंता कृषि के लिए ट्रैक्टरों के डिजाइन में भी लगी थी। इतिहास ने दिखाया है कि पोर्श न केवल कृषि के लिए गुणवत्ता वाले ट्रैक्टर बनाती है, बल्कि कॉफी उद्योग के लिए विशेष कटाई मशीनों का भी विकास करती है। वे गैसोलीन इंजन से लैस थे, इसलिए डीजल के धुएं ने कॉफी के स्वाद को प्रभावित नहीं किया।
17. एयरबस A300 का कॉकपिट पोर्श द्वारा बनाया गया था! कई अग्रिमों के साथ, उन्होंने कॉकपिट में डिजिटल स्क्रीन को भी जोड़ा. के बजायअनुरूप.
18. पोर्श ने तकनीकी प्रगति और प्रदर्शन के लिए अपने विशेष प्रयासों और समर्पण का प्रदर्शन किया है। पोर्श 959 कंपनी का एक और उत्पाद था, जिसे 320 किमी / घंटा की रफ्तार से चलने वाली सबसे तकनीकी रूप से उन्नत स्पोर्ट्स कार के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। यह मॉडल न केवल ले मैंस में जीता, बल्कि पेरिस-डकार रैली की चैंपियन भी थी, जो इस क्षेत्र में कठिन मार्ग के कारण सबसे क्रूर मोटर दौड़ मानी जाती है।
19. 944 को पोर्श द्वारा दुनिया की पहली कार के रूप में डिजाइन किया गया था, जिसके निर्माता ने यात्री एयरबैग जोड़े, और इस तरह की सुविधा खरीदने वाला पहला देश अमेरिका है। इस परिचय से पहले, एयरबैग केवल स्टीयरिंग व्हील पर थे।
20. पोर्श और हार्ले डेविडसन - एक अद्भुत मिलन, है ना? Harley Davidson की कुछ मोटरसाइकिलों में Porsche इंजन का इस्तेमाल किया गया है.
21. एक और दिलचस्प तथ्य - पोर्श ने ग्रिल को डिजाइन किया!

मैकेनिकल इंजीनियरिंग और विकास में उनकी उपलब्धियों के लिए, फर्डिनेंड पोर्श को 37 साल की उम्र में इंपीरियल टेक्निकल यूनिवर्सिटी से डॉक्टरेट की मानद उपाधि से सम्मानित किया गया था। 62 साल की उम्र में, फर्डिनेंड पोर्श को कला और विज्ञान में उनके योगदान के लिए जर्मन राष्ट्रीय पुरस्कार से सम्मानित किया गया।

हमें पता चला कि पोर्श को मूल देश कौन बनाता है।