2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
पोर्श 928 इस जर्मन कंपनी के सबसे शानदार और सुरुचिपूर्ण कूपों में से एक है, जिसे 70 के दशक के अंत में निर्मित किया गया था। हालाँकि, मॉडल का उत्पादन लगभग 20 वर्षों तक चला - 1977 से 1995 तक। यह कार इस बात का प्रत्यक्ष प्रमाण थी कि स्टटगार्ट निर्माता केवल रियर-इंजन वाली इकाइयों से कहीं अधिक कर सकते हैं।
संक्षेप में इतिहास
सबसे पहले, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि पोर्श 928 को 1971 में रिलीज़ किया जाना था, यानी ऐसा होने से छह साल पहले। दरअसल, साठ के दशक के उत्तरार्ध में, कंपनी का प्रबंधन 911वें पोर्श जैसे दिग्गज मॉडल को असेंबली लाइन से हटाना चाहता था! यह माना जाता था कि इस कार ने पहले ही अपने संसाधनों को समाप्त कर दिया था, और पीछे के इंजन के डिजाइन को अस्तित्व का कोई अधिकार नहीं था। लेकिन फिर हमने इस विचार को अभी के लिए छोड़ने का फैसला किया और कार का एक क्लासिक संस्करण विकसित करना शुरू कर दिया।
पोर्श 928 के बॉडी पैनल बनाने के लिए उत्पादन में विशेष गैल्वनाइज्ड स्टील का इस्तेमाल किया गया था। हालांकि, हुड, दरवाजे और फ्रंट फेंडर शुद्ध एल्यूमीनियम से बने थे। इसके लिए धन्यवाद, कूप का वजन कम हो गयासंभव न्यूनतम। विशेष रूप से, यह मॉडल अपने सभी प्रतिस्पर्धियों की तुलना में एक टन हल्का है, जो फेरारी 400 और जगुआर एक्सजे-एस हैं। और कंपनी "पोर्श" ने सात साल की अवधि के लिए शरीर पर गारंटी दी। यह इस बात का प्रमाण था कि मशीन विश्वसनीय है, क्योंकि पैनल दोनों तरफ जस्ती हैं।
बाहरी और आंतरिक
सच्चे ऑटोमोटिव पारखी उस उपनाम को जानते हैं जो पोर्श 928 को अलग करता है। "शार्क" - यही वे इसे कहते हैं! गुरुत्वाकर्षण के न्यूनतम संभव केंद्र के साथ शक्तिशाली 3-दरवाजा कूप। एक आकर्षक विशेषता नुकीला मोर्चा है, जो यह आभास देता है कि मॉडल में एक एकीकृत बम्पर है। इसके लगभग सभी क्षेत्र पर दिशा संकेतक, लाइसेंस प्लेट और "आयाम" का कब्जा है।
“सामने” को गोल वापस लेने योग्य हेडलाइट्स से सजाया गया है। और पूरी छवि एक लंबे घुमावदार आयताकार हुड और बहने वाले फ्रंट फेंडर द्वारा पूरक है।
और इंटीरियर एक पूरी तरह से अलग मुद्दा है। सैलून बहुत महंगा और शानदार दिखता है - यह ऊपर की तस्वीर से देखा जा सकता है। केवल महंगी परिष्करण सामग्री का उपयोग किया गया था। अंदर एक चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, एक स्पष्ट और समझने योग्य डैशबोर्ड है, जो एक गहरे एंटी-ग्लेयर विज़र के नीचे छिपा हुआ है। टारपीडो में कोई तेज धार या कोने नहीं होते हैं। और सीटें भी मनभावन हैं - उनके पास उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन है, जिसके लिए यात्रियों को यात्रा की अवधि के लिए आदर्श रूप से "निश्चित" किया जाता है।
वैसे यह कार स्कीमर्स प्रोग्राम में थी। कोको रंग की पोर्श 928 को मेजबान माइक ब्रेवर ने सिर्फ £1,600 में खरीदा था। लेकिन इस मशीन पर किए गए काम के बाद उन्होंनेइसके लिए 6000 मिले! और वास्तव में, लंबे समय तक गैरेज में खड़ी एक उपेक्षित, उपेक्षित कार से "पोर्श" एक मॉडल में बदल गया, जिसके पहिए के पीछे बैठकर कोई सोच सकता है कि यह कल बनाया गया था। लेकिन आपको बस थोड़ा सा निवेश करना था - कार अच्छी है।
पावरट्रेन
शुरुआत में कार को 300 हॉर्सपावर के 5-लीटर इंजन से लैस करना पड़ता था। लेकिन 70 के दशक में तेल संकट आया, इसलिए इस मोटर को छोड़ने का फैसला किया गया। इसके बजाय, उन्होंने 180-हॉर्सपावर की 3.3-लीटर यूनिट लगाई। हालांकि, वह फिट नहीं हुआ। नतीजतन, स्थिति V8 को बस अपग्रेड किया गया था - वॉल्यूम 4.5 लीटर तक कम हो गया था, और बिजली 240 hp तक कम हो गई थी। मोटर ने कार को सिर्फ 7 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ने की क्षमता दी।
फिर पोर्श 928 एस संस्करण 4.7-लीटर इंजन और 300 "घोड़ों" की शक्ति के साथ सामने आया। अधिकतम गति 245 किमी / घंटा थी। तब दूसरा मॉडल था - S2, 310-हॉर्सपावर के इंजन के साथ। 80 के दशक के अंत में, S4 भी सामने आया। इस मॉडल के हुड के नीचे 320-हॉर्सपावर का इंजन था। उसके साथ, कार 5.7 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच गई, और गति सीमा 274 किमी / घंटा थी। वैसे, किसी भी मॉडल को मर्सिडीज-बेंज से 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या 4-बैंड एटी से लैस किया जा सकता है।
सबसे शक्तिशाली संस्करण
और अंत में, पौराणिक पोर्श 928 जीटीएस के बारे में कुछ शब्द। इस कार के हुड के नीचे, एक शक्तिशाली 350-हॉर्सपावर का इंजन लगाया गया था, जिसकी बदौलत कार महज 5.4 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकती थी। और अधिकतम गति 274 किमी/घंटा थी।
मैं पोर्श 928 जीटीएस (1991) के निलंबन पर विशेष ध्यान देना चाहूंगा। पूरी तरह से स्वतंत्र मल्टी-लिंक डिज़ाइन - उसके लिए धन्यवाद, कार हैंडलिंग में बहुत "आज्ञाकारी" थी। इसके अलावा, पोर्श विशेषज्ञों ने एक नया विकास पेश किया है - वीसाच एक्सल तकनीक। इसके कारण, पीछे के पहियों का निष्क्रिय नियंत्रण प्रदान किया गया था। और इसके लिए धन्यवाद, ओवरस्टीयर का प्रभाव समाप्त हो गया।
सामान्य तौर पर, 928वीं पोर्श एक प्रसिद्ध जर्मन कार है, जो आज भी पुराने मॉडलों के सच्चे पारखी लोगों के लिए शक्तिशाली और आकर्षक है।
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