समीक्षा: गजल पर क्रिसलर इंजन। गज़ेल पर क्रिसलर इंजन स्थापित करना

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

पहली बार कार "गज़ेल" 1994 में दिखाई दी और गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा निर्मित की गई थी। कार ने अच्छा प्रदर्शन किया। बस मरम्मत की गई, बहुत विश्वसनीय साबित हुई। इसका एकमात्र दोष इंजन है। हालांकि रिलीज के समय यह अभी भी काफी प्रतिस्पर्धी था, लेकिन कुछ वर्षों के बाद विकल्प खोजने का सवाल गंभीर हो गया। विशेष रूप से, इसकी पुष्टि उपभोक्ता समीक्षाओं से होती है। क्रिसलर इंजन 2006 से गजल पर स्थापित किया गया है और बहुत सफलतापूर्वक।

क्रिसलर इंजन विनिर्देश 2.4 लीटर

2006 में अमेरिकी कंपनी क्रिसलर के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए, जो इंजनों की स्थापना के लिए प्रदान करता हैगजल, सोबोल और वोल्गा 31105 जैसी कारों के लिए 2.4 लीटर की मात्रा के साथ। ऐसे आंतरिक दहन इंजनों की शक्ति लगभग 137 अश्वशक्ति थी, लेकिन भिन्नताएं और 152 अश्वशक्ति थीं। साथ। यह ZMZ-402 के लिए एक उत्कृष्ट प्रतिस्थापन बन गया है, जो पहले से ही अप्रचलित है। उसी समय, "क्रिसलर" मोटर के आयाम 402 वें से अधिक नहीं थे, और तकनीकी विशेषताओं में परिमाण का क्रम अधिक था। और यह इस तथ्य के बावजूद कि क्रिसलर आईसीई भी नया नहीं था। लेकिन इसके संचालन के दौरान, इसने खुद को एक विश्वसनीय मोटर के रूप में दिखाया है जो उचित संचालन और रखरखाव के अधीन काफी लंबे समय तक चल सकती है।

इस मोटर में एक इंजेक्शन इंजेक्शन सिस्टम और एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम था। कैंषफ़्ट शीर्ष पर थे, जो रखरखाव और मरम्मत को बहुत सरल करते थे। कमियों के बीच, यह एल्यूमीनियम से बने सिलेंडर सिर को उजागर करने लायक है। यह धातु वास्तव में ज़्यादा गरम करना पसंद नहीं करती है, इसलिए इंजन कूलिंग पर विशेष ध्यान दिया गया था।

गज़ेल पर क्रिसलर इंजन: मालिक की समीक्षा

स्थापित बिजली इकाइयों ने यूरो-2 पर्यावरण मानकों का अनुपालन किया, बाद में उन्हें यूरो-3 के लिए कुछ हद तक नया रूप दिया गया। इस तथ्य के बावजूद कि मोटर किसी प्रकार का नवाचार नहीं था, इसका व्यापक रूप से गज़ेल जैसी कारों पर उपयोग किया गया था। विशेष रूप से, समीक्षाएँ निम्नलिखित लाभों का संकेत देती हैं:

• उच्च मोटर विश्वसनीयता;
• 402वें ICE की तुलना में सकारात्मक गतिशीलता;
• तेल की कम खपत (1.0 लीटर प्रति 10,000 किलोमीटर);
• साधारण डिज़ाइन रखरखाव को आसान बनाता है।

सामान्य तौर पर, क्रिसलर इंजन के साथ गजल कुछ हद तक बदल गया है। यह मुख्य रूप से गतिशीलता की चिंता करता है, जो काफी बढ़ गया है। मोटर 92 वें बेजनिन को पर्याप्त रूप से मानता है, जो एक प्लस भी है। सामान्य तौर पर, एक उत्कृष्ट ICE, लेकिन इसकी अपनी समस्याएं भी थीं, जिनके बारे में हम थोड़ी देर बाद बात करेंगे।

मुझे स्पेयर पार्ट्स कहां मिल सकते हैं?

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इंजन "गज़ेल", "क्रिसलर" 2, 4 बहुत विश्वसनीय है और शायद ही कभी टूटता है। उसे ज़्यादा गरम करना पसंद नहीं है, लेकिन अन्यथा सब कुछ क्रम में है। लेकिन किसी भी मामले में, ब्रेकडाउन होते हैं। वे सिलेंडर-पिस्टन समूह के सामान्य पहनने और अप्रत्याशित खराबी दोनों से जुड़े हैं। यह स्पष्ट है कि ऐसे मामलों में मोटर की मरम्मत करना आवश्यक है। उस समय के कई विशेषज्ञ पहले ही ऐसी बिजली इकाइयों से मिल चुके थे, और जल्दी और कुशलता से मरम्मत करने में सक्षम थे, लेकिन यह समस्या नहीं थी।

तथ्य यह है कि इस मोटर के लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना इतना आसान नहीं था। मूल रूप से, सब कुछ सीधे यूएसए से आदेश के तहत चला गया। लेकिन इस मामले में, डिलीवरी का समय महत्वपूर्ण था। अक्सर उन्हें एक से लेकर 3 महीने तक इंतजार करना पड़ता था। बेशक, समय के साथ, स्थिति आसान हो गई, खासकर वोल्गा साइबर जैसी कार के आगमन के साथ, जो एक अमेरिकी आंतरिक दहन इंजन से भी लैस थी। अब लगभग सभी स्पेयर पार्ट्स स्टॉक में हैं और उन्हें महीनों इंतजार करने की जरूरत नहीं है। जैसा कि आपने अनुमान लगाया होगा, मोटर के लिए पुर्जों की कमी, संचालन के दौरान मुख्य समस्या है।

अन्य कमियों के बारे में संक्षेप में

फिर भी, गज़ेल पर क्रिसलर इंजन की स्थापना में बड़ी संख्या में परिवर्तन हुए। यह बॉक्स और हाइड्रोलिक दोनों पर लागू होता है। लेकिन यह केवल तभी है जब ZMZ के बजाय अमेरिकी आंतरिक दहन इंजन स्थापित किया गया था- 402. कन्वेयर पर "क्रिसलर" इंजन नियमित रूप से स्थापित किए गए थे। कई मालिकों ने फिर भी मरम्मत की उच्च लागत पर ध्यान दिया। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इंजन अभी भी आयात किया जाता है, हालांकि यह लंबे समय से सभी के लिए जाना जाता है। लेकिन यहां लागत सर्विस स्टेशन पर काम की तुलना में स्पेयर पार्ट्स का अधिक प्रभाव पड़ा।

प्रसिद्ध और उच्च ईंधन खपत। लेकिन अगर हम 402 वें के साथ तुलना करते हैं, तो इस तरह के काम की मात्रा के लिए भूख को काफी मध्यम माना जा सकता है। क्लच के साथ मुख्य समस्याएं उत्पन्न हुईं, जो अक्सर टूट जाती थीं। उच्च गति वाले अमेरिकी इंजन के लिए, यह बहुत कमजोर था। मुझे अक्सर स्पार्क प्लग बदलना पड़ता था, उन्होंने इसे हर 30-40 हजार किलोमीटर में एक बार किया। हालांकि इस तरह के अंतराल को गहन उपयोग के लिए काफी सामान्य कहा जा सकता है। अन्यथा, गज़ेल पर क्रिसलर इंजन, जिसकी तस्वीर आप इस लेख में देख सकते हैं, आज बहुत सफलतापूर्वक उपयोग की जाती है।

इंजन सेवा 2, 4 DOCH

अमेरिकन मोटर का डिज़ाइन बहुत ही सरल है और यह विशेष रूप से सनकी नहीं है। इसे कई अमेरिकी कारों पर स्थापित किया गया था। उदाहरण के लिए, डॉज स्ट्रैटस, क्रिसलर सेब्रिंग, जीप रैंगल और अन्य। बिजली इकाई को यथासंभव लंबे समय तक चलाने के लिए, निम्नलिखित कार्य करना आवश्यक हैआवश्यकताएँ:

• समय पर इंजन ऑयल बदलें;
• समय प्रणाली को समय पर बदलें;
• वाल्व कवर के नीचे से संभावित दागों को हटा दें;
• कूलिंग सिस्टम की निगरानी करें।

सिद्धांत रूप में, ये उपाय किसी भी मौजूदा ICE पर लागू होते हैं। इंजन ऑयल को बदलने के लिए, इसे परिचालन स्थितियों के आधार पर हर 6-10 हजार किलोमीटर में बदलना होगा। कसने की सिफारिश नहीं की जाती है, क्योंकि यह बिजली इकाई के कामकाजी जीवन को काफी कम कर देता है। क्रिसलर कंपनी को हर 100-120 हजार किलोमीटर पर गैस वितरण तंत्र के तत्वों को बदलने की सिफारिश की जाती है। इस तथ्य के कारण कि रूस में परिचालन की स्थिति अधिक गंभीर है, इस अवधि को 70-80 हजार किलोमीटर तक कम करने की सिफारिश की गई है, जो कि विशेषज्ञ समीक्षाओं से भी स्पष्ट है। गज़ेल पर क्रिसलर इंजन एक बेल्ट ड्राइव से सुसज्जित है, इसलिए समय की स्थिति को अक्सर दृष्टि से निर्धारित किया जा सकता है।

मोट के लिए क्या करना है

इंजन ऑयल को समय पर बदलने के अलावा, हर 15,000 किलोमीटर पर एयर फिल्टर की स्थिति का निरीक्षण करने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। सिलेंडर में संपीड़न की जांच करने के साथ-साथ कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स का संचालन करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। यह आपको इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में त्रुटियों का पता लगाने की अनुमति देगा, यदि कोई हो। इसके अलावा, स्कैनर का उपयोग करके, आप अन्य विशेषताओं को देख सकते हैं: इंजेक्टर की दक्षता, इग्निशन टाइमिंग, आदि।

अक्सर अमेरिकी निर्मित इंजन विफल हो जाते हैंतेल दबाव सेंसर। वे काम कर सकते हैं, लेकिन वे लीक हो जाते हैं। यह बदले में, स्नेहक की एक महत्वपूर्ण खपत की ओर जाता है, जिसके परिणामस्वरूप आप तेल भुखमरी में पड़ सकते हैं। यदि ऐसा होता है और समय पर ध्यान नहीं दिया जाता है, तो इंजन जाम हो सकता है, और यह पहले से ही एक पूर्ण ओवरहाल है। यह भी उल्लेखनीय है कि जब समय टूटता है, तो वाल्व झुकता नहीं है, लेकिन इसे जांचने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

ऑपरेशन की सुविधाओं के बारे में

उन्होंने 2006 से 2010 तक क्रिसलर इंजन को गज़ेल पर रखा। संचालन की इस अवधि के दौरान, कई मोटर चालकों और विशेषज्ञों ने मोटर की विशेषताओं के बारे में कुछ ज्ञान प्राप्त किया। सामान्य तौर पर, यहां कुछ भी नया नहीं है, क्योंकि इस प्रकार का इंजन व्यावहारिक रूप से समान से अलग नहीं है। क्रिसलर इंजन के लिए ओवरहीटिंग सबसे खतरनाक है। ऐसा करने के लिए, एंटीफ्ीज़ को समय पर बदलने की सलाह दी जाती है। इसे हर 2 साल में करने की सलाह दी जाती है। सिस्टम की कुल मात्रा 10 लीटर है। दरारें के लिए पाइप और थर्मोस्टेट आवास की स्थिति की नियमित रूप से जांच करना आवश्यक है।

विशेषज्ञ ध्यान दें कि प्रत्येक यात्रा से पहले आपको डिपस्टिक पर तेल के स्तर को देखने की जरूरत है, यदि आवश्यक हो तो टॉप अप करें। पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए, आपको लगभग 4.7-4.8 लीटर की आवश्यकता होती है, यदि क्रैंककेस सूखा है, तो लगभग 5.3 लीटर स्नेहक शामिल है। इस मामले में, तेल की गुणवत्ता का बहुत महत्व है। उचित सहिष्णुता के साथ निर्माता या एनालॉग द्वारा निर्धारित की गई चीज़ों को डालना उचित है। यह न केवल ब्रांड पर लागू होता है, बल्कि चिपचिपाहट पर भी लागू होता है, आमतौर पर यह एक सिंथेटिक आधार 5w30 होता है।

संक्षेप में मरम्मत

इंस्टॉलगज़ेल पर क्रिसलर इंजन निश्चित रूप से अच्छा है, लेकिन इसे भी मरम्मत की आवश्यकता है। उचित रखरखाव और कोमल संचालन मोड के साथ, मोटर लगभग 350,000 किलोमीटर चलती है। लेकिन अगर आप गलत समय पर तेल बदलते हैं, समय और शीतलन प्रणाली की स्थिति की निगरानी नहीं करते हैं, तो आपको बहुत पहले राजधानी से निपटना होगा।

हालांकि, ऐसे कई संकेत हैं जो मरम्मत की आवश्यकता का संकेत देते हैं। सबसे पहले, यह बिजली इकाई के संचालन के दौरान विभिन्न प्रकार की दस्तक की उपस्थिति है। यह उन कंपनों पर ध्यान देने योग्य है जो दोषपूर्ण ICE कुशन या स्वयं इंजन के कारण हो सकते हैं।

यदि मोटर ने अपनी गतिशीलता को महत्वपूर्ण रूप से खो दिया है और तेल "खाती है", तो यह मरम्मत के लिए तैयार होने के लायक भी है, सबसे अधिक संभावना है कि एक प्रमुख। लेकिन ये सभी संकेत बहुत अप्रत्यक्ष हैं और 100% संभावना के साथ संकेत नहीं दे सकते कि समस्या मोटर में है। समीक्षाओं के अनुसार, समय के तत्वों, जनरेटर या एयर कंडीशनर की खराबी के कारण अक्सर बाहरी आवाज़ें दिखाई देती हैं। गज़ेल पर क्रिसलर इंजन में एक अत्यंत विश्वसनीय क्रैंकशाफ्ट है। क्रैंकशाफ्ट की विफलता का मुख्य कारण तेल की भुखमरी और उच्च गति पर लगातार ड्राइविंग है। इसमें लाइनर के दो मरम्मत आकार 0.25 और 0.5 मिमी हैं। फिर केवल एक नए के लिए एक प्रतिस्थापन।

महत्वपूर्ण विवरण

अमेरिकी कारों पर, जिसके तहत इंजन बनाया गया था, अधिकांश भाग के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन लगाए जाते हैं। गज़ेल में एक मैनुअल ट्रांसमिशन भी है और, तदनुसार, एक दो-द्रव्यमान चक्का। इस वजह से, क्रैंकशाफ्ट के आधे छल्ले बहुत खराब हो जाते हैं। यह समय का 80% हैऔर अमेरिकी मोटर की विफलता का कारण बन गया, यह समीक्षाओं द्वारा बार-बार पुष्टि की जाती है। गज़ेल पर क्रिसलर इंजन ने तकनीकी दृष्टिकोण से खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है। वह न केवल अपनी सरलता के कारण, बल्कि अपने महान संसाधन के कारण भी बहुत लोकप्रिय हैं।

सारांशित करें

पहले ओवरहाल से पहले 300-400 हजार किलोमीटर के लिए, आमतौर पर 2-3 ZMZ-402 इंजन बदले गए, जो औसतन 100-150 हजार गए। बचत यहाँ हैं। लेकिन फिर, किसी भी मोटर को साफ तेल और सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पसंद है। उचित स्नेहन की कमी, उच्च गति पर लंबे समय तक ड्राइविंग करने से अक्सर इंजन में समस्या होती है।