"लाडा 4x4": मॉडल, फोटो, उपकरण, विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

एक बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली घरेलू कार "लाडा 4x4" का उत्पादन कई संशोधनों में किया जाता है। कार को 2004 में अपना आधुनिक नाम मिला, हालांकि इसी तरह के संस्करण का विकास 1977 से किया गया है (मूल संशोधन - VAZ-2121)। ऐसी तकनीक की उपस्थिति ने संबंधित बाजार में धूम मचा दी। इस प्रकार की एसयूवी का सीरियल उत्पादन अब भी जारी है। यह महत्वपूर्ण परिवर्तनों के बिना गुजरता है (कुछ बुनियादी तकनीकी मानकों के संदर्भ में)। वाहनों की विशेषताओं और विशेषताओं सहित निर्माताओं द्वारा दी जाने वाली रेंज पर विचार करें।

लाडा 4x4 अर्बन

यह मॉडल 2014 में मास्को में एक ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था। अद्यतन किए गए "निवा" के शहरी संस्करण को 1975 के संस्करण की तुलना में भी कई सुधार नहीं मिले। कार का उत्पादन तोगलीपट्टी संयंत्र (VIS-AUTO) की एक सहायक कंपनी द्वारा किया जाता है। यह संशोधन मूल डिजाइन में घरेलू उत्पादन की एसयूवी है। एक विशेषता यह है कि कार में तीन दरवाजे हैं।

कार के बाहरी हिस्से में प्रसिद्ध घरेलू एसयूवी की विशिष्ट विशेषताएं दिखाई देती हैं। नवाचारों के बीचएकीकृत प्लास्टिक बंपर के साथ ताजा डिजाइन और तीन अनुप्रस्थ पसलियों के साथ एक काली ग्रिल पर ध्यान दें। इस निर्णय ने कार के कोणीय अनुपात को "उत्कृष्ट" करना संभव बना दिया। इसके अलावा, नए लाडा 4x4 में बड़े रियर-व्यू मिरर, सोलह-इंच रिम्स और एक घुमावदार रियर विंडो वाइपर प्राप्त हुआ। 2016 की शुरुआत में, पांच दरवाजों के साथ एक संस्करण जारी किया गया था। यात्रियों को समायोजित करने और माल परिवहन के मामले में यह भिन्नता बहुत अधिक सुविधाजनक है, लेकिन सुरक्षा के मामले में हार जाती है। इसकी अपनी बारीकियां हैं, जो हमेशा सकारात्मक नहीं होती हैं।

विवरण

वाहन के अद्यतन संस्करण को लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई (4, 14/1, 69/164 मीटर) में संशोधित समग्र आयाम प्राप्त हुए। तीन और पांच दरवाजों वाली भिन्नताओं के धुरों के बीच का अंतर क्रमशः 2.2 और 2.7 मीटर है। ग्राउंड क्लीयरेंस - 20/22.5 सेमी.

लाडा 4x4 का इंटीरियर एक पुराने डिजाइन वाला उपयोगितावादी केबिन है। डैशबोर्ड समारा से उधार लिया गया है, डिजाइन सरल है और सभी आवश्यक जानकारी प्रसारित करने वाले उपकरणों की उपस्थिति है। पहिया के मोटे होने के कारण स्टीयरिंग रिम व्यास में छोटा हो गया है।

लाडा निवा 4x4 का पुराने जमाने का केंद्र कंसोल सीधी और नियमित रेखाओं और अधिकतम न्यूनतावाद के अनुरूप है। टारपीडो हीटिंग और वेंटिलेशन के लिए आयताकार नलिका से सुसज्जित है, साथ ही कई "स्लाइडर" और बटन के रूप में एक आदिम "जलवायु" नियंत्रण इकाई है। वे रियर विंडो हीटिंग और इसी तरह के कार्यों के लिए जिम्मेदार हैंआंतरिक आराम। कार के उपकरण कई मायनों में अन्य VAZ मॉडलों के साथ तुलनीय हैं।

विशेषताएं

थ्री-एंट्री मॉडल में असहज और तंग पिछली सीट है। अंतरिक्ष की सीमित आपूर्ति और सिर पर संयम की कमी सुरक्षा के स्तर को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। "लाडा निवा 4x4" पांच निकास के साथ क्षमता के मामले में बहुत अधिक सुविधाजनक है, लेकिन यह आराम में ज्यादा भिन्न नहीं है।

घरेलू एसयूवी के आंतरिक उपकरण सस्ते और सख्त प्लास्टिक से बने होते हैं। निर्माण की गुणवत्ता भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। एर्गोनॉमिक्स के नुकसान में स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर इग्निशन का स्थान है, और केंद्र में दर्पण और ग्लास लिफ्टों का नियंत्रण है।

कार के शहरी संस्करण में 420 लीटर का ट्रंक है, जिसे अधिकतम 780 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। तीन-दरवाजे वाले संस्करण में, यह आंकड़ा घटाकर 585 hp कर दिया गया है। रियर सीटबैक को फोल्ड करने से एक आरामदायक और लेवल लोडिंग एरिया मिलता है, और स्टील रिम पर एक स्पेयर व्हील भी उपलब्ध है।

मुख्य पैरामीटर

माना गया मॉडल "लाडा 4x4" के हुड के तहत चार सिलेंडरों के साथ एक अनुदैर्ध्य वायुमंडलीय गैसोलीन इंजन है। 83 हॉर्सपावर की शक्ति के साथ इसकी मात्रा 1.7 लीटर है। अन्य पावरट्रेन विनिर्देश:

• समय तंत्र - 8 वाल्व।
• क्रांति - 5 हजार चक्कर प्रति मिनट।
• टॉर्क लिमिट - 129 एनएम।
• शून्य से सौ किलोमीटर की गति - 19 सेकंड।
• अधिकतम गति -142 किमी/घंटा।
• ट्रांसमिशन - फाइव-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन।
• सभी पहियों तक ड्राइव करें।
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत - 9.9 लीटर / 100 किमी।

विचाराधीन कार की शहरी भिन्नता एक केंद्र अंतर से सुसज्जित है, जिसे धुरी के बीच समान रूप से टोक़ वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कुछ मॉडलों में हिरन ट्रांसफर केस और इलेक्ट्रॉनिक लॉकआउट होता है।

बॉडी की बात करें तो लाडा 4x4 सपोर्टिंग स्ट्रक्चर से लैस है। वाहन के पहियों को एक स्वतंत्र स्प्रिंग-प्रकार के निलंबन का उपयोग करके एक अनुप्रस्थ लिंकेज तंत्र और हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ तय किया जाता है। स्टीयरिंग कॉलम में हाइड्रोलिक बूस्टर है, मॉडल पर ब्रेक पीछे की तरफ ड्रम कॉन्फ़िगरेशन और फ्रंट में डिस्क उपकरण के साथ हैं।

कीमतें

घरेलू क्रॉसओवर "लाडा ख्रे 4x4" को "लक्जरी" संग्रह में बेचा जाता है। दरवाजों की संख्या के आधार पर कीमत 512 से 555 हजार रूबल तक होती है। मानक उपकरण में निम्नलिखित आइटम शामिल हैं:

• दिन में चलने वाली रोशनी।
• क्लॉथ अपहोल्स्ट्री।
• बाहरी ध्वनियों से अलगाव बढ़ा।
• इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट की जोड़ी।
• हाइड्रोलिक स्टीयरिंग असिस्ट।
• हीटेड और एडजस्टेबल बाहरी शीशे।
• 16" मिश्र धातु के पहिये।
• आइसोफिक्स-टाइप क्लैंप।
• धात्विक खत्म।

ब्रोंटो

नया मॉडल "लाडा 4x4" तीन के साथ एक एसयूवी हैदरवाजे और ऑल-व्हील ड्राइव। निर्माता के अनुसार, कार अच्छी सड़क आराम और एक अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता को जोड़ती है।

कार को संशोधित संशोधन "लिंक्स" के आधार पर बनाया गया था, जिसे 2009 में जारी किया गया था। बाहरी अंतर बढ़े हुए ग्राउंड क्लीयरेंस, रूफ रेल्स, अद्वितीय रिम्स और बड़े पैटर्न (235/75 R15) वाले टायरों की उपस्थिति में निहित है। साथ ही, विचाराधीन कार को इमेज पैकेज से लैस किया जा सकता है, जिसमें व्हील आर्च एक्सटेंशन, विशेष प्लास्टिक और फॉग लाइट तत्वों से बने अद्वितीय बंपर शामिल हैं।

विशेषताएं

नए "लाडा निवा 4x4" की लंबाई 3.74 मीटर चौड़ाई और ऊंचाई 1.71/1.9 मीटर है। कार का ग्राउंड क्लीयरेंस 24 सेंटीमीटर है, व्हीलबेस 2.2 मीटर है। वाहन का कर्ब वेट है 1, 28 टन। पूरा आंकड़ा 1.61 टन है।

इस संस्करण की आंतरिक स्टफिंग में नियमित संशोधन से कोई विशेष अंतर नहीं है। सुविधाओं के बीच:

• सरल और किफायती परिष्करण सामग्री।
• सबसे अच्छी बिल्ड क्वालिटी नहीं।
• तपस्वी डिजाइन।
• चार सीटों वाला इंटीरियर लेआउट।
• सामान की क्षमता 585 लीटर तक (दूसरी पंक्ति की सीटें नीचे की ओर मुड़ी हुई)।

अपडेटेड "लाडा 4x4" के इंजन कंपार्टमेंट में चार सिलेंडर वाली पेट्रोल पावर यूनिट है। 83 हॉर्सपावर की क्षमता के साथ इसकी मात्रा 1.7 लीटर है। अधिकतम घूर्णन क्षमता 4 हजार चक्कर प्रति मिनट (129 एनएम) है।

उपकरण

मानक के रूप में, इस श्रृंखला की घरेलू एसयूवीपांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। गियर अनुपात - 4.1। ट्रांसमिशन ड्राइव सभी पहियों पर दिया गया है। मॉडल के डिजाइन में, एक सममित केंद्र अंतर विकसित किया गया है, साथ ही पहियों के बीच सेल्फ-लॉकिंग एनालॉग्स (कम गियर को सक्रिय करने की संभावना के साथ) विकसित किया गया है।

अद्यतन "लाडा 4x4" के आधार में एक लोड-असर निकाय है जिसमें एक बिजली इकाई अनुदैर्ध्य रूप से रखी गई है। फ्रंट सस्पेंशन अनुप्रस्थ लीवर के साथ एक स्वतंत्र प्रणाली से सुसज्जित है, और रियर एनालॉग कर्षण के साथ एक निरंतर धुरा से सुसज्जित है। कार अपने पूर्ववर्ती से प्रबलित फ्रंट स्प्रिंग्स और बढ़ी हुई सदमे अवशोषक यात्रा के साथ अलग है। इसके अलावा, वाहन हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग से लैस है। ब्रेक वाला हिस्सा आगे की तरफ डिस्क और पीछे ड्रम से लैस है।

घरेलू बाजार में, विचाराधीन कार 680 हजार रूबल की कीमत पर मिल सकती है। नियमित सेट में एयर कंडीशनिंग, मिश्र धातु के पहिये, रूफ रेल, व्हील आर्च एक्सटेंशन, इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट शामिल हैं।

तीन दरवाजों वाला मॉडल

तीन दरवाजों वाला लाडा 4x4 पैकेज सबसे सरल रूप है, और अनावश्यक डिजाइन तामझाम से खराब नहीं होता है। वास्तव में, एसयूवी एक कॉम्पैक्ट कार है जिसमें कोणीय विन्यास और गोल हेडलाइट्स हैं। बाहरी में व्यावहारिक और छोटे बंपर भी हैं, एक अच्छा निकासी जो आपको विभिन्न प्रकार के ऑफ-रोड को पार करने की अनुमति देता है।

चाहे कुछ भी हो, यह गाड़ी पुरानी लगती है। ताज़ा करने में मदद नहीं करता है।शेवरले निवा और गैर-एलईडी दिन चलने वाली रोशनी से बाहरी स्वैच्छिक दर्पण, हेडलाइट्स में स्थित और इग्निशन सक्रिय होने पर स्विच किया जाता है।

टीटीएक्स कार:

• वजन पर अंकुश - 1, 21 टी.
• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई - 3, 72/1, 68/1, 64 मीटर।
• फ्रंट/रियर ट्रैक – 1, 43/1, 40 मी.
• व्हील बेस - 2, 2 मी.
• सड़क निकासी - 22 सेमी.
• लाडा 4x4 इंजन एक चार सिलेंडर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन है।
• काम करने की मात्रा - 1.7 एल.
• पावर - 83 अश्वशक्ति एस.
• ट्रांसमिशन एक फाइव-स्पीड मैनुअल है।
• ड्राइव प्रकार - पूर्ण।
• 0 से 100 किमी - 19 सेकंड तक त्वरण।
• गति सीमा - 134 किमी/घंटा।
• ईंधन की खपत - 10 से 13 लीटर प्रति 100 किमी.
• सस्पेंशन फ्रंट - ट्रांसवर्स स्टेबलाइजर बार के साथ स्वतंत्र मल्टी-लिंक यूनिट।
• एनालॉग रियर - एक कठोर बीम, दूरबीन और कॉइल स्प्रिंग्स के साथ आश्रित इकाई।
• ब्रेक सिस्टम - फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम।
• हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग - उपलब्ध।

अंदर क्या है

तीन दरवाजों वाला लाडा 4x4, जिसका फोटो नीचे दिखाया गया है, में एक साधारण और पुराना इंटीरियर है। सस्ते प्लास्टिक से फिनिशिंग काफ़ी "लंगड़ा" है। बैकलैश, स्क्वीक्स और अन्य अप्रिय छोटी चीजें हैं। हालांकि, सीट्स को सॉफ्ट फैब्रिक में काफी अच्छी तरह से अपहोल्स्टर्ड किया गया है।

इंस्ट्रूमेंट पैनल समारा-2 के समान है। इसमें स्वीकार्य सूचना सामग्री है, केंद्र कंसोल "स्पार्टन" डिज़ाइन में बनाया गया है। यहांवेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम के संचालन के लिए जिम्मेदार कई डिफ्लेक्टर और "स्लाइडर" हैं। "टारपीडो" के डिजाइन के नकारात्मक पहलुओं में से एक कई उपयोगकर्ता स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर इग्निशन स्विच के स्थान और सामान्य स्थान पर अलार्म की स्थापना पर विचार करते हैं।

आगे की सीटें काफी आरामदायक हैं, हालांकि एर्गोनॉमिक्स के मामले में आदर्श नहीं हैं। स्टीयरिंग कॉलम समायोज्य नहीं है, जो हमेशा उच्च कद और प्रभावशाली आयामों वाले ड्राइवर के लिए उपयुक्त नहीं होता है। पीछे की सीट को बहुत अच्छी तरह से नहीं रखा गया है, कोई हेडरेस्ट नहीं है, सामने के दरवाजे से उतरना आरामदायक नहीं है। लगेज कंपार्टमेंट में 265 से 585 लीटर का भार है।

लाडा क्रॉस 4x4

इस कार को विकसित करते समय रेनो मेगन क्रॉसओवर प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल किया गया था। एक नई आड़ में, कार को बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस (19.5 सेमी) और 18-इंच के पहिए मिले। बॉडी पार्ट को लगभग बिल्कुल नए सिरे से डिजाइन किया गया है, जिसमें अपडेटेड आउटलाइन, एक रेडिएटर ग्रिल और लाइटिंग एलिमेंट्स का कॉन्फिगरेशन है।

वाहन का इंटीरियर (अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में) मान्यता से परे बदल गया है। डैशबोर्ड को एक असामान्य आकार मिला, स्टीयरिंग कॉलम - तीन प्रवक्ता वाला एक पहिया। इसमें कुछ उपकरण सुरंगें और एक अद्वितीय दरवाज़े के हैंडल डिज़ाइन भी हैं।

यह विशेष रूप से नए लाडा 4x4 की सीटों पर ध्यान देने योग्य है। वे समग्र सामग्री से बने एक एकीकृत हेडरेस्ट के साथ एक फ्रेम से लैस हैं, सीट में ही एक स्पष्ट पार्श्व समर्थन है। पीछे के सोफे को मुक्त खड़े कुर्सियों की एक जोड़ी में बदल दिया गया है।

मुख्य पैरामीटर:

• पावर प्लांट 2 हजार क्यूबिक सेंटीमीटर पेट्रोल इंजन है।
• ट्रांसमिशन एक फाइव-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है।
• ड्राइव प्रकार - पूर्ण, फ्रंट एक्सल को अक्षम करने की क्षमता के साथ।
• मिश्रित मोड में ईंधन की खपत - 8.2 लीटर / 100 किमी।
• राजमार्ग पर गति सीमा 190 किमी/घंटा है।
• अनुमानित कीमत 0.5 मिलियन रूबल है।

इस संशोधन के "लाडा 4x4" की विशेषताओं ने 2012 में घरेलू बाजार में व्यापक संभावनाएं खोलीं। विशेष रूप से इस मशीन की उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, एक शक्तिशाली इंजन और बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस पर ध्यान दें। हालाँकि, परियोजना को रोक दिया गया था, और उस नाम के क्रॉसओवर ने कुछ साल बाद ही बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया।

पिकअप

"लाडा 4x4" प्रारूप में ऑल-व्हील ड्राइव "निवा" क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि वाला वाहन है। वहीं, इस सैंपल की मशीनों में कुछ बदलाव किए गए हैं। वे एक छोटे ट्रक के रूप में काम कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, निर्माण सामग्री, कृषि सामान और बहुत कुछ परिवहन के लिए एक पिकअप ट्रक उपलब्ध है। निर्दिष्ट कार 2329 सूचकांक के तहत निर्मित होती है, शरीर संरचना में संस्करण 21213 से भिन्न होती है।

लाडा 4×4 पिकअप की उपस्थिति काफी पहचानने योग्य है। रेडिएटर जंगला गहरे रंग के प्लास्टिक से बना है, इसमें एक विशिष्ट स्थान है, क्रोम तत्व नहीं देखे जाते हैं। गोल प्रकाश तत्वों के ऊपर दिशाओं और आयामों के संकेतक हैं। कार की लंबाई "क्लासिक्स" से थोड़ी बड़ी है।

पिछला छोर इसके विन्यास को बदलता है औरलोडिंग प्लेटफॉर्म के उपकरण के आधार पर उपस्थिति। यह कार की छत के स्तर पर या उसके ऊपर प्लास्टिक का आवरण हो सकता है। कभी-कभी एक नरम शामियाना भी शामिल होता है। दरवाज़े के हैंडल समग्र अवधारणा में बेहतर रूप से फिट होते हैं, हालांकि वे पिछले संशोधनों के अनुरूप से भिन्न नहीं होते हैं।

पिकअप का इंटीरियर व्यावहारिक रूप से मानक "लाडा 4x4" से अलग नहीं है। डैशबोर्ड में स्पीडोमीटर और टैकोमीटर सहित उपकरणों का एक न्यूनतम लेकिन सूचनात्मक सेट है। इसके अलावा "टारपीडो" पर एक मोटर तापमान गेज है। अद्यतन कार की सीटों को पार्श्व समर्थन, एक overestimated backrest और स्वयं सीटों की अधिक आरामदायक प्रोफ़ाइल प्राप्त हुई। खिड़की के झरोखों को दरवाजों से हटा दिया गया था, दरवाजे के फ्रेम को एक अलग विन्यास के साथ बड़े चश्मे से लैस किया गया था। ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय, यात्री रेलिंग को पकड़ सकता है, जो कि लाडा 4x4 के कुछ शुरुआती मॉडल में उपलब्ध नहीं हैं।

टेस्ट

पिकअप बॉडी टाइप के लिए, रियर स्प्रिंग और फ्रंट लिंकेज सिस्टम के रूप में स्टैंडर्ड सस्पेंशन दिया गया है। वाहन बिना किसी समस्या के सड़कों पर छोटे-छोटे धक्कों से गुजरता है, और महत्वपूर्ण गड्ढों पर कार ऊपर उठ जाती है। यह विशेष रूप से तब महसूस होता है जब कार बिना लोड के गाड़ी चला रही हो। स्प्रिंग्स आपको शॉक एब्जॉर्बर वाले संस्करणों की तुलना में अधिक कार्गो लेने की अनुमति देते हैं, जबकि बड़े धक्कों पर भी गतिशीलता का स्थिरीकरण होता है।

कार को गंदगी वाली सड़कों और ऑफ-रोड पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बाद के मामले में, एक छोटे आधार के साथ निवा की तुलना में बाधाओं पर काबू पाना अधिक कठिन होगा, क्योंकि कार विचाराधीन हैभारी और बड़ा। उसी समय, कार एक इंटरएक्सल लॉकेबल डिफरेंशियल से लैस थी, जिससे क्रॉस-कंट्री क्षमता के गुणवत्ता संकेतकों को अधिकतम तक दिखाना संभव हो गया।

नए मॉडल के पिकअप ट्रक का TTX

आइए लाडा 4x4 पिकअप ट्रक के मुख्य मापदंडों पर विचार करें:

• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई - 4, 52/1, 68/1, 64 मीटर।
• व्हील बेस - 2.7 मी.
• पावर प्लांट एक वायुमंडलीय गैसोलीन इंजन है।
• काम करने की मात्रा - 1.7 एल.
• पावर रेटिंग - 80 हॉर्सपावर।
• टॉर्क - 127 एनएम.
• हाई-स्पीड कम्प्रेशन पेयर – 3, 9.
• एक्सेलरेशन 0 से 100 किमी/घंटा - 21 सेकंड।
• गति सीमा 135 किमी/घंटा है

1.8 लीटर की मात्रा वाली बिजली इकाइयाँ भी हैं, जिन्हें VAZ-2130 संस्करण के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस इकाई का आयतन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 100 "क्यूब्स" अधिक है। इसने गतिशीलता और कर्षण गुणों में वृद्धि की है। समुद्री परीक्षणों के दौरान, कर्षण में अंतर वास्तव में ध्यान देने योग्य है। 90 किमी/घंटा की गति सीमा पर ईंधन की खपत 10 लीटर तक भिन्न होती है।

निष्कर्ष

घरेलू उत्पादन की मानी जाने वाली कार, हालांकि एनालॉग्स में सर्वश्रेष्ठ नहीं है, लेकिन कीमत और धीरज के मामले में इसके फायदे हैं। यह इसके लिए है कि पूरे सोवियत-सोवियत अंतरिक्ष के उपभोक्ता नए संस्करण के विभिन्न मॉडलों को खरीदना पसंद करते हैं।