"लाडा" के नवीनतम मॉडल: विशेषताओं और उपकरण, मालिक की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

VAZ कारों का ब्रांड पूरी दुनिया में जाना जाता है। वर्तमान में, घरेलू ऑटो उद्योग प्रतिस्पर्धी मॉडल का उत्पादन करता है जो व्यावहारिक रूप से किसी भी तरह से विदेशी कारों से कमतर नहीं हैं। VAZ उत्पादों का एक बड़ा फायदा मूल्य निर्धारण नीति है। अगर आप इस बात पर गहराई से नज़र डालें कि निर्माता इतनी कीमत पर क्या ऑफर करता है, तो आप इन कारों को सुरक्षित रूप से खरीद सकते हैं।

नवीनतम लाडा मॉडल विशेष ध्यान देने योग्य हैं। इन प्रतिनिधियों ने मोटर चालकों की सभी अपेक्षाओं को पार कर लिया। उनमें, निर्माताओं ने सभी बारीकियों को ध्यान में रखा और यूरोपीय मानकों के अनुसार मॉडल बनाए, लेकिन साथ ही साथ उचित मूल्य बनाए रखा।

लाडा वेस्टा

"लाडा-वेस्टा" एक बी-क्लास कार है। इसकी प्रस्तुति 2014 की गर्मियों में हुई थी। इज़ेव्स्क में एक साल बाद बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। Vesta की बॉडी टाइप एक सेडान है। मॉडल पूरी तरह से फ्रंट-व्हील ड्राइव है। आधार लाडा बी / सी प्लेटफॉर्म था। इसमें 2635mm का व्हीलबेस, McPherson स्ट्रट्स और एक टोरसन बीम है।

नई सेडान के आयाम थे4410x1764x1497 मिमी। इंजन 16-वाल्व है, जिसमें 1.6 लीटर की मात्रा और 106 एचपी की शक्ति है। बिजली इकाइयाँ केवल गैसोलीन हैं, वे एक यांत्रिक और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करती हैं। गियरबॉक्स की पसंद के आधार पर, तकनीकी और परिचालन विशेषताओं में कुछ बदलाव होता है। उदाहरण के लिए, एक यांत्रिक 5-स्पीड ट्रांसमिशन आपको 11.8 सेकंड में एक कार को तेज करने की अनुमति देता है, लेकिन इसके लिए अधिक ईंधन खपत (6.9 लीटर) की आवश्यकता होती है। "स्वचालित" गियरबॉक्स किफायती है (ईंधन की खपत 6.6 एल/100 किमी है), लेकिन यह त्वरण के समय अंतराल में 1 सेकंड से कम है।

मोटर चालकों की समीक्षाओं के आधार पर, यह कहना सुरक्षित है कि लाडा वेस्टा नवीनतम आवश्यकताओं से सुसज्जित है। यहां मानक सेट में एक पावर स्टीयरिंग, एक एंटी-स्लिप सिस्टम, पूर्ण पावर एक्सेसरीज़ (पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, अलार्म), गर्म खिड़कियां और सीटें, क्रूज नियंत्रण और बहुत कुछ है।

लाडा ग्रांट

लाडा-ग्रांटा अपग्रेडेड कलिना प्लेटफॉर्म पर आधारित पहली सेडान है। हालाँकि, AvtoVAZ वहाँ रुकने वाला नहीं था, और पहले से ही 2013 में ग्रांटा हैचबैक जारी किया गया था। प्रसिद्ध VAZ 2109 मॉडल ने इसके लिए एक प्रोटोटाइप के रूप में काम किया, लेकिन यह काफी बड़ा है।

नए संस्करणों में, निर्माता ने निम्न-गुणवत्ता वाली सामग्री के उपयोग को छोड़ दिया है, इसलिए विशिष्ट गंध अब पूरी तरह से अनुपस्थित हैं। कार्यात्मक दृष्टि से, सेडान और हैचबैक अपने आयातित समकक्षों से कमतर नहीं हैं।

नया लाडा मॉडल, हालांकि2010 में दिखाई दिया, लेकिन परीक्षण और परीक्षण अभी भी हो रहे हैं। इसलिए, फिलहाल, कार मालिकों का कहना है कि कार पूरी तरह से डिबग है। शरीर की ताकत, वायुगतिकी, इंजन संचालन और अन्य कार्य पूरी तरह से रूसी सड़कों पर संचालन के अनुरूप हैं।

बाहरी और आंतरिक के लिए, यहाँ सब कुछ AvtoVAZ की भावना से किया गया है। शरीर, हेडलाइट्स, रेडिएटर ग्रिल, निश्चित रूप से, लाडा ब्रांड निर्धारित करते हैं। कार पर 1.6 लीटर का इंजन लगाया गया है, वाल्वों की संख्या कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, मानक में - 8, और सुइट में - 16.

मूल विकल्प: एक एयरबैग, दिन के समय प्रकाशिकी, पीछे की सीटों को बदलना, बिजली इकाई VAZ-11183।

लक्जरी फिलिंग: दो एयरबैग, मोल्डिंग, इलेक्ट्रिक रियर विंडो, हीटेड विंडो, मिरर और सीट, नेविगेशन सिस्टम।

लाडा कलिना

लाडा-कलिना के नवीनतम मॉडलों ने सभी AvtoVAZ कारों का एक संयुक्त संस्करण प्रस्तुत किया। उनका विकास 1993 में वापस शुरू हुआ। सेडान की पहली प्रस्तुति 2000 में हुई, हैचबैक - 1999 में, स्टेशन वैगन - 2001 में। कलिना का बड़े पैमाने पर उत्पादन 2004 में शुरू किया गया था।

लाडा कलिना को शहरी वाहन की विशेषताओं के साथ डिजाइन किया गया है। यह काफी कॉम्पैक्ट है, जिससे इसे सड़कों पर आसानी से चलाया जा सकता है, यह देखने में आकर्षक और काफी स्थिर है। इंटीरियर विशाल है, पीछे की सीटों में यात्रियों को 180-190 सेमी की ऊंचाई के साथ भी असुविधा महसूस नहीं होती है। सभी भागों को उच्च गुणवत्ता, अच्छे ध्वनि इन्सुलेशन के साथ बनाया जाता है, लेकिन जब इंजन चल रहा होता है, तो आपको लगता है किथोड़ा कंपन। ये कार के मालिकों द्वारा किए गए निष्कर्ष हैं।

नवीनतम लाडा-कलिना मॉडल (दूसरी पीढ़ी) केवल दो प्रकार के शरीर के साथ निर्मित होते हैं: स्टेशन वैगन और हैचबैक। उत्तरार्द्ध को दरवाजे और छत विरासत में मिली। लेकिन वैगन में रूफ रेल्स थे। जहां तक लाइट ऑप्टिक्स की बात है तो इसमें कोई बड़ा बदलाव नहीं किया गया है। फर्क सिर्फ इतना है कि टेललाइट्स का आकार कुछ बढ़ा हुआ है, अब वे फेंडर के ऊपर से गुजरते हैं।

दूसरी पीढ़ी के लाभ अभी भी स्पष्ट हैं। कलिना के मालिकों के अनुसार, शरीर अधिक कठोर हो गया है, और यह बदले में, सुरक्षा के स्तर को इंगित करता है। मानक उपकरण में सीट बेल्ट संकेतक और एक एयरबैग शामिल है, पावर स्टीयरिंग, फ्रंट पावर लिफ्ट और एक ऑडियो सिस्टम भी है। कार का क्लीयरेंस, व्हीलबेस और ओवरऑल डाइमेंशन बढ़ गया है।

लाडा प्रियोरा

नया लाडा मॉडल - प्रियोरा - 2007 में दिखाई दिया। प्रारंभ में, कार का उत्पादन केवल एक सेडान बॉडी के साथ किया गया था। हालांकि, मॉडल के लोकप्रिय होने के बाद, AvtoVAZ ने स्टेशन वैगन और हैचबैक का उत्पादन शुरू करने का फैसला किया। मोटर चालक प्रियोरा को दिखने में स्पष्ट ठोस विशेषताओं के साथ एक आशाजनक वाहन के रूप में चिह्नित करते हैं।

कार विकसित करते समय, लक्ष्य अधिकतम आराम, सुरक्षा, विश्वसनीयता, कार्यक्षमता और रखरखाव में आसानी के साथ एक कार का उत्पादन करना था। एक अन्य महत्वपूर्ण मुद्दा मूल्य निर्धारण नीति थी। कीमत भी ज्यादा नहीं थी। "प्रियोरा" 16-वाल्व बिजली इकाई 1.6 लीटर से लैस है। यह काफी शक्तिशाली है जो आपको 100 किमी / घंटा (11 में) की गति को जल्दी से लेने की अनुमति देता है।5 सेकंड।)।

कार के लिए तीन वैकल्पिक उपकरण विकल्प हैं:

• मानक: इम्मोबिलाइज़र, स्टैम्प्ड डिस्क, सीट बेल्ट एडजस्टमेंट, पावर लगेज कम्पार्टमेंट लॉक, एयर फिल्ट्रेशन सिस्टम।
• आदर्श: सेंट्रल लॉकिंग, एक एयरबैग, कंट्रोल और हीटिंग के साथ रियर-व्यू मिरर, पावर फ्रंट विंडो।
• लक्जरी: डोर ओपन सेंसर, तीन सीट बेल्ट और पीछे की सीट पर हेडरेस्ट, बैकलाइट, लाइट ऑप्टिक्स के ऑन/ऑफ इंडिकेटर्स, दो एयरबैग आदि।

लाडा लार्गस

"लाडा-लार्गस" एक बी-क्लास स्टेशन वैगन है। इस कार को 5-7 सीटों के लिए डिजाइन किया गया है। पहली बार कार मास्को में शुरू हुई। 2012 की गर्मियों में, लार्गस का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। यह मुद्दा इस तथ्य के लिए उल्लेखनीय है कि AvtoVAZ ने Renault-Nissan के साथ सहयोग शुरू किया।

"लाडा-लार्गस" की विशेषताएं नए मानकों के अनुरूप हैं। कार दो प्रकार के गैसोलीन इंजनों से सुसज्जित थी: 8 और 16-वाल्व। गियरबॉक्स मैकेनिकल है। शुरूआत में, कार 13.4 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। 8-वाल्व इंजन के साथ ईंधन की खपत 8 लीटर है, और प्रबलित इकाई के साथ - 7.5 लीटर। यह कार वीओ प्लेटफॉर्म पर आधारित है। पूरा सेट तीन विकल्पों में प्रस्तुत किया गया है: मानक, मानक, विलासिता।

लाडा 4x4 अर्बन

प्रसिद्ध निवा पर आधारित नवीनतम लाडा मॉडल, 2014 से अर्बन नाम से निर्मित किए गए हैं। उनकी प्रस्तुति मास्को में हुई थी। इस मॉडल की ख़ासियत यह है कि सभीसुधारों का आविष्कार सीधे उपयोगकर्ताओं द्वारा किया गया था।

परिवर्तन आने में ज्यादा समय नहीं था। लाडा 4x4 का नया संस्करण पूरी तरह से अलग बंपर, एक रेडिएटर ग्रिल और एक 16-इंच व्हीलबेस से लैस है। निर्माताओं ने इस मॉडल में सुधार किया, इसे एयर कंडीशनिंग, इलेक्ट्रिक लिफ्ट, हीटिंग और दर्पण के रिमोट कंट्रोल के साथ पूरा किया। कार 1.7 लीटर इंजन, मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। त्वरण में 17 सेकंड लगते हैं, गैस की खपत लगभग 10 लीटर है।