उज़ "हंटर": समीक्षा, विनिर्देश, तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

शायद रूस में सबसे प्रसिद्ध घरेलू एसयूवी UAZ है। Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट कई जीपों का उत्पादन करता है। ये "देशभक्त" और "हंटर" हैं। उत्तरार्द्ध को 2003 में पेश किया गया था, जिसके बाद यह लगभग तुरंत बाजार में प्रवेश कर गया। "हंटर" 469 वें उज़ का उत्तराधिकारी बन गया, जिसका इतिहास यूएसएसआर में शुरू हुआ। लेकिन खामियों को कितनी अच्छी तरह खत्म किया गया और क्या ऐसी कार खरीदना संभव है? उज़ "हंटर", नुकसान और तकनीकी विशेषताओं के बारे में समीक्षा - बाद में हमारे लेख में।

उपस्थिति

वास्तव में, "हंटर" लाइन में एक नया मॉडल नहीं बन गया, लेकिन केवल थोड़ा संशोधित 469 वां उज़। इसलिए, उल्यानोवस्क डिजाइनरों ने आगे और पीछे बड़े फॉगलाइट्स के साथ एक नया प्लास्टिक बम्पर विकसित किया है।

कार के पहिए अब ढले हैं। आम तौर पर, सड़क के टायर यहां जाते हैं। बाकी कार वही रही। कार थोड़ी ताज़ा थी, लेकिन यह अभी भी पुरानी और सैन्य तरीके से दिखती है। कई उज़ "हंटर" ट्यूनिंग करते हैं। तो, इस मॉडल के लिए मिट्टी के टायरों के लिए पावर बंपर, विंच, स्नोर्कल और आर्च एक्सटेंशन के तैयार सेट बेचे जाते हैं। इस सेट के साथट्यूनिंग उज़ "हंटर" अधिक प्रतिष्ठित और क्रूर दिखता है। हालांकि, ऐसे सुधारों की लागत कभी-कभी एक लाख रूबल से अधिक होती है।

शरीर के काम में खामियां हैं। समीक्षाओं को देखते हुए, उज़ "हंटर" में पेंटिंग की खराब गुणवत्ता है। मालिकों का कहना है कि किसी को यह महसूस होता है कि तामचीनी बिना प्राइमर के स्थानों पर लगाई गई थी। दो साल के बाद, पेंट सूजने लगता है, पीछे हट जाता है और छिल जाता है। अक्सर "बग" होते हैं, जो अंततः जंग के गंभीर फॉसी में विकसित होते हैं। कारखाने से, धातु खराब रूप से जंग से सुरक्षित है। हां, और इसकी मोटाई ही कम है। नए "हंटर" का द्रव्यमान सोवियत 469 वें से लगभग 5 प्रतिशत कम है। वे वेल्डिंग की गुणवत्ता के बारे में भी बुरी तरह बोलते हैं। बॉडीवर्क पर सीम खराब हैं और फटने लगे हैं। दरवाजों को समायोजित करने का भी कोई तरीका नहीं है। वे समय के साथ बहुत खराब तरीके से बंद हो जाते हैं।

आकार

सोवियत उज़ के दिनों से कार के आयाम नहीं बदले हैं। तो, शरीर की लंबाई 4.1 मीटर है, चौड़ाई 2.01 है, ऊंचाई 2.02 मीटर है।

निकासी

मानक पहियों पर ग्राउंड क्लीयरेंस - 21 सेंटीमीटर। यह उज़ "हंटर" के मुख्य लाभों में से एक है - समीक्षा कहती है। इसके अलावा, यह पुल की दूरी है, जो नीचे का सबसे निचला बिंदु है। शेष तत्व और असेंबली बहुत अधिक स्थित हैं। इसलिए, "हंटर" पर आप आसानी से जंगलों, किनारों और यहां तक कि वन स्टंप को भी पार कर सकते हैं।

सैलून

कार अपने आप में काफी लंबी है, लेकिन लंबे ड्राइवरों के लिए पर्याप्त हेडरूम नहीं है। यह फ्रेम लेआउट के कारण है - फर्श बहुत अधिक है। इंटीरियर डिजाइनयह एक ट्रक की तरह अधिक दिखता है: केंद्र में प्राचीन तीर के तराजू के साथ एक फ्लैट धातु उपकरण पैनल। स्टीयरिंग व्हील दो-स्पोक है, बिना किसी समायोजन के।

यात्री की तरफ एक कॉम्पैक्ट ग्लव कम्पार्टमेंट और एक "हैंडल ऑफ डर" है, जैसा कि मालिक खुद कहते हैं। कार की सीटें, हालांकि 469वें से अलग हैं, पर पार्श्व और काठ का समर्थन अच्छा नहीं है। इसलिए, हंटर्स के कई मालिक विदेशी कार (उदाहरण के लिए, ओपल या टोयोटा से) सीटों के लिए इन आकारहीन कुर्सियों को बदलते हैं। केबिन में स्टोव शोर है, लेकिन सर्दियों में गर्म है। हालांकि इसके साथ समस्याओं से इंकार नहीं किया जाता है। तो, पाइप बह सकते हैं या रेडिएटर खुद ही भरा हुआ है। खराब आंतरिक वेंटिलेशन। कार की खिड़कियां पूरी तरह से नहीं खुलती हैं। केवल छोटे वेंट हैं जिन्हें आपको "अपने आप पर" खींचने की आवश्यकता है। लेकिन उनका लगभग कोई असर नहीं होता।

उज़ हंटर कार में और क्या नुकसान हैं? इस एसयूवी का इंटीरियर गर्मी में काफी गर्म होता है। यह छत के गलत डिजाइन के कारण है, जो धूप में थर्मल रिफ्लेक्टर के रूप में काम करता है। बरसात के मौसम में मालिकों को केबिन में पानी जैसी समस्या का सामना करना पड़ता है। उज़ "हंटर" में शरीर के जोड़ों में बहुत सारे स्लॉट हैं, साथ ही एक टपका हुआ वेंटिलेशन हैच भी है। यहीं से पानी अंदर जाता है। नतीजतन, इंटीरियर लगातार नम रहता है, आसनों के नीचे कीचड़ बनता है, खिड़कियों में पसीना आता है।

UAZ की एक और कमी है साइड मिरर। मालिकों के अनुसार, वे बहुत कमजोर हैं और 60 किमी से अधिक की गति से वे जोरदार कंपन करना शुरू कर देते हैं, जो सूचना की धारणा को विकृत करता है।

ट्रंक

वह धारण करने में सक्षम हैपांच सीटों वाले संस्करण में 1130 लीटर तक का सामान। सीटों की दूसरी पंक्ति को 60 से 40 के अनुपात में मोड़ा जा सकता है। पीछे की ओर मुड़े हुए, ट्रंक की मात्रा 2564 लीटर तक बढ़ जाती है। प्लस में एक विस्तृत उद्घाटन और कम लोडिंग ऊंचाई शामिल है।

लेकिन नुकसान भी हैं। यह बाईं ओर के द्वार का उद्घाटन और टिका की शिथिलता है। ढक्कन पर एक भारी फुल-साइज़ स्पेयर टायर है, जो अंततः टिका लटका देता है और ट्रंक ढक्कन को अच्छी तरह से बंद नहीं करता है।

विनिर्देश

उज़ "हंटर" मूल रूप से केवल एक गैसोलीन इंजन से लैस था (हम थोड़ी देर बाद डीजल संस्करणों पर विचार करेंगे)। यह यूएमपी बिल्कुल नहीं है, बल्कि 409 वें मॉडल की ज़ावोलज़्स्की इकाई है। यह इंजन सिलेंडर की इन-लाइन व्यवस्था के साथ वायुमंडलीय है। 2.7 लीटर की मात्रा के साथ, इंजन केवल 128 हॉर्स पावर विकसित करता है। टॉर्क भी छोटा है - 210 एनएम। इंजन में एक टाइमिंग चेन ड्राइव, एक कच्चा लोहा ब्लॉक और एक 16-वाल्व हेड है।

उज़ हंटर इंजन के बारे में समीक्षा क्या कहती है? सभी ZMZ इंजनों की तरह, 409 वां इंजन बहुत प्रचंड है। तो, शहर में सौ के लिए, कार 92 वें के 14 से 16 लीटर तक खर्च करती है। इसके अलावा, मालिक टैंक की गर्दन के स्थान के बारे में नकारात्मक बोलते हैं (उनमें से केवल दो उज़ में हैं)। उन्हें इस तरह से वेल्डेड किया जाता है कि "पूर्ण रूप से" ईंधन भरने पर अभी भी 8 लीटर खाली जगह होती है।

ओवरक्लॉकिंग डायनामिक्स के बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं है। चालू क्रम में कार का वजन लगभग दो टन है। सौ तक कार 25-30 सेकेंड में रफ्तार पकड़ लेती है। अधिकतम गति 140 किलोमीटर प्रति. हैघंटा। लेकिन 80 से अधिक वाहन चलाना असुविधाजनक और कभी-कभी डरावना होता है। कार्डन शाफ्ट के गलत डिजाइन के कारण, गति से पूरी मशीन कंपन करने लगती है। वैकल्पिक रूप से, आप कार्डन को श्रुख पर स्थापित कर सकते हैं, जैसे कि निवा पर। इस तरह के समाधान की लागत लगभग नौ हजार रूबल है।

डीजल

डीजल उज़ "हंटर" भी मौजूद है। प्रारंभ में, 8-वाल्व हेड और बिना टरबाइन वाले एंडोरिया इंजन को "ठोस ईंधन" इकाई के रूप में इस्तेमाल किया गया था। 2.4 लीटर की मात्रा के साथ, इसने 86 हॉर्स पावर विकसित की। टॉर्क 183 एनएम से अधिक नहीं था।

पहली रिलीज के दो साल बाद, इस मोटर को घरेलू ZMZ-51432 से बदल दिया गया। यूनिट को 16-वाल्व टाइमिंग मैकेनिज्म द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था और 2.2 लीटर की मात्रा के साथ, 114 हॉर्स पावर की शक्ति विकसित की थी।

साथ ही, UAZ "हंटर" (डीजल) पर एक चीनी 4JB1T इंजन लगाया गया है। 2.2 लीटर की मात्रा के साथ, यह 92 हॉर्स पावर विकसित करता है।

चार पहिया ड्राइव के बारे में

कार हार्ड-वायर्ड ऑल-व्हील ड्राइव "पार्ट-टाइम" के साथ पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। गति की कमी सीमा के साथ दो-चरण स्थानांतरण मामला भी है। कार कई मोड में चल सकती है:

• 2एच. टॉर्क केवल पीछे के पहियों तक पहुँचाया जाता है।
• 4एच. शक्ति 50 से 50 के अनुपात में कुल्हाड़ियों के साथ समान रूप से वितरित की जाती है।
• 4एल। यह एक ऑल-व्हील ड्राइव है जिसमें कम रेंज के गियर होते हैं। भारी अगम्यता पर काबू पाने के लिए कार्य करता है।

लेकिन समीक्षाओं के अनुसार, टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में भी, उज़ हंटर में एक इंटरव्हील नहीं हैअवरुद्ध। हब को अलग से खरीदा और स्थापित करने की आवश्यकता है। ट्रांसफर केस, यहां तक कि नए हंटर पर भी बहुत शोर होता है।

पेंडेंट

मशीन सीढ़ी के फ्रेम पर बनी है। आगे और पीछे - निरंतर पुल। पेचदार स्प्रिंग्स का उपयोग सामने के हिस्से में लोचदार तत्वों के रूप में किया जाता है। पीछे - लीफ स्प्रिंग्स। स्टीयरिंग - हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ गियरबॉक्स। जैसा कि समीक्षाओं से पता चलता है, उज़ "हंटर" में एक बहुत ही घुमावदार स्टीयरिंग व्हील है। केंद्र ढूंढना काफी मुश्किल है। और गति से आपको लगातार टैक्सी करनी पड़ती है, यहां तक कि नई कार पर भी।

ब्रेक - डिस्क फ्रंट और ड्रम रियर। वे पर्याप्त कुशल नहीं हैं। दो टन की इस जीप को धीमा करने में काफी मशक्कत करनी पड़ती है।

निलंबन विश्वसनीयता सर्वोत्तम स्तर पर नहीं है। समीक्षाओं के अनुसार, UAZ हंटर कारखाने से प्लास्टिक की झाड़ियों पर गेंद के जोड़ों से सुसज्जित है। न केवल उनके पास कोई स्नेहन नहीं है (जिसके कारण स्टीयरिंग व्हील बहुत तंग है), लेकिन वे 15-20 हजार किलोमीटर के बाद भी गिर जाते हैं, क्योंकि वे पूरी तरह से गंदगी से सुरक्षा से रहित हैं। स्टीयरिंग व्हील का आधार कमजोर है। समय के साथ, हब के चारों ओर फास्टनर टूट सकते हैं।

संक्षेप में

तो, हमें पता चला कि उज़ "हंटर" क्या है। जैसा कि आप देख सकते हैं, कार में बहुत सारी खामियां और "बचपन की बीमारियां" हैं। एक नई कार खरीदने के बाद, इसे निश्चित रूप से ध्यान में लाना होगा, मालिकों का कहना है। कार में विश्वसनीयता और कोई सुरक्षा नहीं है (हालाँकि नवीनतम मॉडलों में ISOFIX चाइल्ड सीट एंकरेज हैं)। दूसरी ओर, यह आज के लिए सबसे सस्ता हैएक ऑल-व्हील ड्राइव SUV जिसे नया लिया जा सकता है। लेकिन आपको इस उज़ में विश्वसनीयता या आराम पर भरोसा नहीं करना चाहिए। एक आरामदायक इंटीरियर और कम अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता वाला कमोबेश नागरिक विकल्प पैट्रियट है। लेकिन इसकी कीमत काफी ज्यादा है।