डीजल कार हुड साउंडप्रूफिंग

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हुड साउंडप्रूफिंग बहुत महत्वपूर्ण है, लेकिन यह कार में शोर को कम करने के उद्देश्य से मुख्य कार्य से बहुत दूर है। यह इंजन की तकनीकी स्थिति, शरीर के कुछ हिस्सों और निलंबन में सुधार के लिए कार्यों की एक श्रृंखला से पहले होना चाहिए।

कई कार मालिकों (विशेषकर डीजल इंजन के साथ) के लिए, स्वयं करें हुड ध्वनिरोधी एक मामूली बात की तरह लगता है जो उनकी प्रतिष्ठा और आत्म-सम्मान को बढ़ा सकता है। हालांकि, अक्सर महंगी इंसुलेटिंग सामग्री का उपयोग भी कोई परिणाम नहीं देता है। इसलिए, पहले यह पता लगाना अधिक विवेकपूर्ण होगा कि बाहरी शोर कहाँ से आते हैं। विशेषज्ञों का कहना है कि शोर ईंधन पंप, गियरबॉक्स, इंजन माउंट, चेन या टेंशनर (यदि कार में है) पर पहनने का कारण बन सकता है।

इस संबंध में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि डीजल मोटर वाहन उपकरण में बहुत पैसा खर्च होता है, और कार मालिक लापरवाही से अनुचित ट्रैक्टर या ट्रक डीजल ईंधन का उपयोग करते हैं, इसके साथ इंजन को "मार" देते हैं। डीजल के शोर स्तर को मापते समयइंजन, पहले से ही इस तरह के बर्बर ईंधन के साथ आधे से "मारे गए" (यहां तक कि आंतरिक खिड़कियां बंद होने के साथ), विंडशील्ड पर शोर का स्तर औसतन 100 डीबी है। व्यवहार में यह भी पाया गया है कि ठीक से किया गया हुड इन्सुलेशन (इंजन की समस्याओं को ठीक किए बिना) शोर को 95 डीबी तक कम कर सकता है, कुछ ध्वनि आवृत्तियों को दबा सकता है, लेकिन समग्र शोर स्तर नहीं बदलेगा।

सबसे पहले ऐसा इसलिए होता है क्योंकि चलने वाले इंजन का शोर तब होता है जब ईंधन पंप, सिलेंडर, और कंपन और निकास की उपस्थिति में भी। यह ग्लेज़िंग सहित दरारों और छिद्रों के माध्यम से केबिन में प्रवेश करेगा। इसलिए पहले पूरे इंजन बे का निरीक्षण करना और केबिन में जाने वाले किसी भी अंतराल को सील करना महत्वपूर्ण है।

हुड और विंडशील्ड के बीच खेल होने पर हुड का ध्वनि इन्सुलेशन काम नहीं करेगा, जो क्रिकेट के गायन के समान ध्वनि उत्पन्न करता है। इसे सुनकर कुछ लोगों का मानना है कि यह टूटे हुए शॉक एब्जॉर्बर का संकेत है। यह प्रतिक्रिया अक्सर नई कारों में देखने को मिलती है। इसे प्रकट करने के लिए, आपको हुड को बंद करना होगा और इसके पर्दे को विंडशील्ड पर खींचना होगा।

कार के दरवाजों में सीलिंग रबर की स्थिति की जांच करना भी जरूरी है। यदि पूर्ण सीलिंग नहीं है, तो यह न केवल इंजन से, बल्कि पहियों और वायु धाराओं से भी शोर का एक और स्रोत है। दरवाजे और खंभों के बीच अंतराल के इन्सुलेशन पर ध्यान देना बहुत महत्वपूर्ण है। अगर सफाया नहींइन कारकों, तो कार के हुड की ध्वनिरोधी अपेक्षित प्रभाव नहीं देगी, और पैसा और समय बर्बाद होगा।

इन कार्यों को पूरा करने के बाद ही आप हुड कवर को अलग करना शुरू कर सकते हैं। सबसे पहले आपको इसके स्ट्रेनर्स के बीच एक कंपन-सबूत सामग्री को गोंद करने की आवश्यकता है, जैसे कि, उदाहरण के लिए, वाइब्रोप्लास्ट या एसजीएम वाइब्रो एम2एफ। सभी कारों में स्टिफ़नर नहीं होते हैं, इसलिए कई मामलों में SGM Vibro M2F को हुड पर लगाने की सिफारिश की जाती है (एक अधिक कुशल और हल्के इन्सुलेट सामग्री के रूप में)। हुड की ध्वनिरोधी मुख्य ध्वनिरोधी सामग्री, जैसे कि बेलारूस में उत्पादित आइसोटन LM15 या एक्सेंट 10 LMKS के बिछाने के साथ समाप्त होती है।