अपने आप कार की साउंडप्रूफिंग करें - सुविधाएँ, तकनीक और समीक्षाएं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

केवल प्रीमियम कारों में वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाला ध्वनि इन्सुलेशन होता है। बाकी को सामान्य रूप से शांत किया जाता है, अगर वे कारखाने में इस क्षण पर ध्यान देते हैं। हालांकि, अपने हाथों से कार को साउंडप्रूफ करना इतना मुश्किल नहीं है। सच है, इसमें बहुत प्रयास, खाली समय और सामग्री लगेगी। लेकिन सबसे पहले चीज़ें।

पूर्ण या स्थानीय शोर अलगाव

कार बॉडी के विकास के दौरान ऑटोमोटिव निर्माता बाहरी शोर से जूझ रहे हैं। यह वह ढांचा है जो निर्णायक भूमिका निभाता है। इसलिए, ऐसे स्थान हैं जहां बाहर से ध्वनि कम या ज्यादा हो जाती है। उदाहरण के लिए, कई आधुनिक कारों के लिए पहिया मेहराब को एक पीड़ादायक स्थान माना जा सकता है। सड़क मार्ग से आवाज स्वतंत्र रूप से कार के इंटीरियर में प्रवेश करती है। आप सही "शुमका" स्थापित करके समस्या का समाधान कर सकते हैं। इससे पहले कि आप आश्चर्य करें कि कार को अपने हाथों से ध्वनिरोधी कैसे बनाया जाए,हमें सबसे कमजोर बिंदुओं को खोजने की जरूरत है। शायद सबसे पहले इनसे निपटा जाए।

कई विशेषज्ञ वाहन के केवल व्यापक शोर में कमी करने की सलाह देते हैं। आखिरकार, यह वह दृष्टिकोण है जो आपको 30 से 70% बाहरी शोर को खत्म करने की अनुमति देता है। सच है, समस्या का ऐसा समाधान हमेशा सही नहीं कहा जा सकता। उदाहरण के लिए, यदि किसी कार में एक अच्छा "शुमका" है, लेकिन ऑडियो सिस्टम की ध्वनि गुणवत्ता के अनुरूप नहीं है, तो कार को पूरी तरह से संसाधित करना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है। अक्सर यह दरवाजे और मेहराब से निपटने के लिए पर्याप्त है, परिणाम वहीं ध्यान देने योग्य होगा। खैर, अब इस मुद्दे पर अधिक विस्तार से विचार करें, काम करने के लिए बुनियादी अवधारणाओं और तकनीक से परिचित हों।

लोकप्रिय सामग्री का संक्षिप्त अवलोकन

इससे पहले कि आप अपने हाथों से कार को ध्वनिरोधी बनाएं, आपको बाजार के उत्पादों से निपटने की जरूरत है। आखिरकार, आपको यह जानना होगा कि आप क्या खरीद रहे हैं और क्या यह वास्तव में इसके लायक है। यह कंपन-अवशोषित सामग्री के साथ शुरू करने लायक है:

• विब्रोप्लास्ट (सिल्वर) एक लोचदार और लचीली सामग्री है। शीट को 5 x 5 सेमी वर्गों के साथ चिह्नित किया गया है, जो आपको इसे वांछित आकार में काटने की अनुमति देता है। विब्रोप्लास्ट सीलेंट के कार्य के साथ पूरी तरह से मुकाबला करता है और शरीर को जंग से बचाता है, और यह नमी को भी अवशोषित नहीं करता है। इस सामग्री की मोटाई केवल 2 मिमी है, वाइब्रोप्लास्ट के एक वर्ग मीटर का वजन लगभग 3 किलोग्राम है। दरवाजे, हुड या ट्रंक पर स्थापना के लिए उपयुक्त।
• विब्रोप्लास्ट (सोना) - ऊपर से केवल वजन और मोटाई (4 किलो प्रति वर्ग और 2.3 मिमी) में भिन्न होता है। यह समझा जाना चाहिए कि कंपन अलगाव जितना मोटा होगा, स्थापना उतनी ही कठिन होगी।
• बिमास्ट (बम) गुणवत्तापूर्ण ऑडियो तैयारी के लिए सबसे अच्छा विकल्प है। बहु-परत निर्माण के कारण इसकी उच्चतम दक्षता है। पहली परत बिटुमेन से बनी है, दूसरी - रबर से। शीट की मोटाई 4.3 मिमी है, और वजन 6 किलोग्राम प्रति वर्ग मीटर है। स्थापना के दौरान, 50 डिग्री तक गर्म करना आवश्यक है।

कार स्वयं करें ध्वनिरोधी: सामग्री (स्प्लेनाइटिस, एक्सेंट, बिटोप्लास्ट)

यदि उपरोक्त ब्रांड कंपन-अवशोषित सामग्री हैं, तो स्प्लेन 3004 ध्वनि-अवशोषित करने वाला है। इसके अलावा, इसमें अच्छी थर्मल इन्सुलेशन विशेषताएं हैं। ऑपरेटिंग तापमान -40 से +70 डिग्री सेल्सियस तक। यह उल्लेखनीय है कि यह सामग्री नमी को अवशोषित नहीं करती है और सीधे सूर्य के प्रकाश के प्रभाव में नहीं गिरती है। 3004 स्प्लेनाइटिस 4 मिमी मोटा है और इसका वजन केवल 0.42 किलोग्राम प्रति वर्ग मीटर है। निर्माता क्रमशः 2 और 8 मिमी की मोटाई के साथ 3002 और 3008 मॉडल भी प्रस्तुत करता है।

स्प्लेनाइटिस कंपन-अवशोषित सामग्री से चिपका होता है। आमतौर पर सबसे अधिक समस्याग्रस्त क्षेत्रों का इलाज सबसे मोटी चादरों से किया जाता है और इसके विपरीत। पहिया मेहराब और कार के अन्य शोर क्षेत्रों के लिए आदर्श। +10 से नीचे के तापमान पर आवेदन करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि चिपकने वाले गुण काफी खराब हो जाते हैं। एक्सेंट -10 और बिटोप्लास्ट -5 जैसी सामग्री भी मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय है। उत्तरार्द्ध 90% तक शोर को अवशोषित करता है।

अपने हाथों से कार की ध्वनिरोधी बनाएं

सबसे सरल और सबसे आसानी से सुलभ शरीर के अंगों से शुरू करने की सिफारिश की जाती है। इन्हें हुड और ट्रंक माना जा सकता है। तुरंत इसके लायकध्यान दें कि चलने वाली मोटर के शोर से छुटकारा पाने से काम नहीं चलेगा। केबिन में सारा शोर समान स्तर पर रहेगा। लेकिन थर्मल इन्सुलेशन गुणों में काफी सुधार होगा, जो सर्दियों की अवधि के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। अक्सर नियमित थर्मल इन्सुलेशन होता है। इसे फेंका नहीं जाना चाहिए, लेकिन काम की अवधि के लिए इसे नष्ट कर दिया जाना चाहिए। ग्लूइंग से पहले काम की सतह को अच्छी तरह से घटाया जाना चाहिए। सफेद आत्मा परिपूर्ण है। आधार के तौर पर एक्सेंट-10 का इस्तेमाल करना बेहतर है। यह अच्छी तरह से गर्मी बरकरार रखता है और उच्च तापमान के प्रभाव में प्रकाश नहीं करता है। इसके ऊपर, आप एक वाइब्रोप्लास्ट ("सिल्वर") चिपका सकते हैं।

सामग्री की सही मोटाई और उनके वजन का चयन करना बेहद जरूरी है। बहुत भारी हुड सदमे अवशोषक या टिका के जीवन को काफी कम कर देगा जो इस तरह के भार के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। मोटाई के लिए, ढक्कन मक्के को बंद नहीं कर सकता है। ये सभी नियम और सामग्री ट्रंक पर भी लागू होते हैं।

कार के दरवाजों से काम करना

दरवाजे उन क्षेत्रों में से एक हैं जिन्हें कार ऑडियो सिस्टम से उच्च गुणवत्ता वाली ध्वनि प्राप्त करने के लिए संबोधित करने की आवश्यकता है। बहुत शोर भी उनके पास से गुजरता है, खासकर अगर कोई नियमित "शुमका" नहीं है।

दरवाजों की धातु जितनी पतली होगी, अच्छे परिणाम प्राप्त करने के लिए उतनी ही अधिक ध्वनिरोधी की आवश्यकता होगी। विब्रोप्लास्ट ("सिल्वर", "गोल्ड"), जो स्तंभ के विपरीत चिपका हुआ है, सामग्री के रूप में उपयुक्त है। लगभग 80% क्षेत्र को कवर करना वांछनीय है। हुड के साथ, वजन की निगरानी करने की सिफारिश की जाती है। बेहतरदरवाजों को ओवरलोड न करें क्योंकि इससे टिका टूट जाएगा और इसे बदलने की आवश्यकता होगी।

यदि केबिन में न केवल मौन प्राप्त करना आवश्यक है, बल्कि ऑडियो सिस्टम की उच्च-गुणवत्ता वाली ध्वनि भी है, तो कई परतों में "शुमकोव" बनाने की सिफारिश की जाती है। पहले विब्रोप्लास्ट, और फिर स्प्लेनाइटिस। तकनीकी उद्घाटन सबसे अच्छा खुला छोड़ दिया जाता है, क्योंकि वे वेंटिलेशन के लिए आवश्यक हैं। यदि वे बंद हैं, तो जंग की प्रक्रिया जल्द ही शुरू हो जाएगी। पीछे के दरवाजों के साथ, अगर स्पीकर नहीं हैं, तो काम करना आसान है। यह इस तथ्य के कारण है कि वहां "शुमकोव" को कम परिमाण के क्रम की आवश्यकता है।

सबसे अधिक श्रमसाध्य कार्य

बहुत कुछ कार के मेक पर निर्भर करता है। लेकिन छोटी ताकतों के साथ प्रबंधन करना शायद ही संभव है, चाहे वह स्कोडा हो या वीएजेड। कार (फर्श) के डू-इट-ही साउंडप्रूफिंग में लंबा समय लगता है, क्योंकि इंटीरियर को पूरी तरह से अलग करना, सभी सीटों को हटाना और क्लिप से वायरिंग करना आवश्यक है, लेकिन यह इसके लायक है।

आमतौर पर सबसे भारी और सबसे प्रभावी सामग्री का उपयोग किया जाता है, जैसे बम बिमास्ट और 8 मिमी स्प्लेनाइटिस। मोटी चादरों के साथ काम करना बहुत सुविधाजनक नहीं है, इसलिए 8 मिमी की एक परत की तुलना में 4 मिमी स्प्लेनाइटिस की 2 परतें बिछाना बेहतर है। हम जितना संभव हो उतना नीचे को कवर करने का प्रयास करते हैं, अधिमानतः कम से कम 80%। काम के दौरान, सामग्री के बेहतर आसंजन के लिए औद्योगिक हेयर ड्रायर का उपयोग करना आवश्यक है। वायरिंग ब्रैड्स, सीटों आदि के लिए क्लिप के बन्धन के बिंदुओं पर अंक बनाने की भी सिफारिश की जाती है। काम करने से पहले, सतह का सावधानीपूर्वक इलाज करने की सलाह दी जाती है। सबसे पहले, मलबे को साफ करना और पुराने ध्वनि इन्सुलेशन (यदि कोई हो) को हटाना आवश्यक है, और दूसरी बात, मत भूलनासतह को नीचा करना। हवादार क्षेत्र में काम करें और हेअर ड्रायर का उपयोग करें।

व्हील आर्च और निचे

चूंकि जटिल तरीके से कार की साउंडप्रूफिंग अपने हाथों से करना आसान नहीं है और इसमें बहुत समय लगेगा, इसलिए काम को चरणों में करना सबसे अच्छा है। अंतिम चरण में, पहिया मेहराब और निचे को संसाधित करने की सिफारिश की जाती है। ज़्यादातर कारों में, इन जगहों पर सबसे ज़्यादा नुकसान होता है, इसलिए आपको यहाँ एक मोटी "शुमका" की ज़रूरत है।

कार के आर्च की स्वयं करें ध्वनिरोधी काफी तेज और आसान है। हालाँकि यहाँ अभी भी कुछ बारीकियाँ हैं। पहला कदम कार को जैक पर रखना और पहिया को हटाना है, और फिर आपको फेंडर लाइनर को हटाने की जरूरत है। उत्तरार्द्ध को फेंका नहीं जा सकता, क्योंकि वे आंशिक रूप से शोर से भी जूझते हैं। अगला कदम इलाज की जाने वाली सतह को अच्छी तरह से साफ करना और उसे नीचा दिखाना है। फिर हम वाइब्रोप्लास्ट ("गोल्ड") लगाते हैं। पहिया मेहराब के मामले में, मोटी सामग्री चुनना बेहतर होता है। इसे माउंट करना असुविधाजनक है, लेकिन परिणाम बहुत बेहतर होगा। इसके अलावा, यह एंटी-ग्रेविटी के साथ मेहराब का इलाज करने लायक है। यह शोर से अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करेगा और शरीर को जंग से बचाएगा।

हमें किस नतीजे की उम्मीद करनी चाहिए?

इस प्रश्न का स्पष्ट उत्तर देना असंभव है। बहुत कुछ कार के ब्रांड, प्रयुक्त सामग्री और काम करने वाले विशेषज्ञ पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, यदि आप एक अच्छी विदेशी कार को शांत करते हैं, तो आप 20-30% से अधिक शोर को समाप्त नहीं कर सकते। यह कारखाने में स्थापित आधार के बारे में है। लेकिन कार के दरवाजों की डू-इट-ही साउंडप्रूफिंग चालू हैVAZ वास्तव में ठोस परिणाम देगा। यदि आप इस मुद्दे पर व्यापक रूप से संपर्क करते हैं, तो शोर की मात्रा 70% कम हो जाएगी। यह एक बहुत अच्छा परिणाम है, जो तुरंत ध्यान देने योग्य होगा। अगर आप एंटी-क्रीक से भी गुजरते हैं, तो "क्रिकेट" गायब हो जाएगा, जो "शुमका" के तुरंत बाद कानों पर बजने लगेगा।

साउंडप्रूफिंग के साथ काम करते समय कुछ नियम

याद रखने वाली पहली और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कम से कम 10 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर काम संभव है। चिपकने वाला आधार अतिरिक्त रूप से हेअर ड्रायर के साथ गरम किया जाना चाहिए। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो सामग्री थोड़ी देर बाद छील सकती है। काम की सर्वोत्तम गुणवत्ता के लिए, आपको एक रोलिंग रोलर खरीदना होगा। यह सरल उपकरण आपको हवाई बुलबुले को पूरी तरह से हटाने की अनुमति देता है।

एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में काम करने की सलाह दी जाती है, और अगर यह बाहर गर्म और सूखा है, तो आप इसे वहीं कर सकते हैं। खूब सारे साफ लत्ता, पानी और एक डीग्रीजर लें। यदि इन्सुलेशन पन्नी है, तो दस्ताने पहने जाने चाहिए, क्योंकि कट लगने की संभावना अधिक होती है। कई नौसिखियों के लिए, उनके हाथों को बहुत दर्द होता है, क्योंकि उन्हें दुर्गम स्थानों तक पहुंचने और बहुत कुछ काटने की आवश्यकता होती है। इलाज की जाने वाली सतह सूखी, साफ और जंग से मुक्त होनी चाहिए।

क्या यह बचत करने लायक है?

घरेलू और चीनी कार ब्रांडों के मालिक अक्सर बजट ध्वनिरोधी विकल्पों का उपयोग करते हैं। बात यह है कि प्रोफ़ाइल सामग्री का उपयोग करके एक एकीकृत दृष्टिकोण सस्ता नहीं है। कुछ लोग इन्हें वहन नहीं कर सकते।लागत, लेकिन दूसरों को इसमें कोई मतलब नहीं दिखता। आखिरकार, एक कार के लिए अधिकांश कंपन-इन्सुलेट सामग्री इन्सुलेशन, सील आदि के निर्माण के अनुरूप हैं। क्या यह वास्तव में ऐसा है? यह समझ में आता है।

बेशक, आपको विक्रेताओं की चाल में नहीं पड़ना चाहिए और पॉलीइथाइलीन, फेल्ट या स्प्लेनाइटिस नहीं खरीदना चाहिए। आपका ध्यान हाइड्रोइसॉल और गेरलेन जैसी सामग्रियों की ओर लगाना बेहतर है। यदि आप तकनीक का पालन करते हैं, तो परिणाम योग्य होगा। महंगी सामग्री का उपयोग करना आवश्यक नहीं है। अपने हाथों से, कार की सही साउंडप्रूफिंग न केवल महंगे एसटीपी या बिमास्ट की मदद से की जा सकती है, बल्कि उसी गेरलेन या वॉटरप्रूफिंग से भी की जा सकती है।

काम "विशेषज्ञों" को सौंपें या खुद करें?

काम असली कारीगरों द्वारा किया जाए तो यह बिल्कुल भी सस्ता नहीं होगा। लेकिन परिणाम सभी अपेक्षाओं को पार कर जाएगा। लेकिन आमतौर पर ऐसी योजना में, विशेषज्ञ महंगी सामग्री का उपयोग करते हैं और काम के लिए बहुत पैसा लेते हैं। कार को तभी देने की सलाह दी जाती है जब कार महंगी हो और प्रीमियम सेगमेंट से संबंधित हो। "ज़िगुली" को स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है, क्योंकि इसके लिए विशेष प्रशिक्षण की आवश्यकता नहीं होती है। हाँ, और न केवल काम पर, बल्कि सामग्री पर भी बचत करना संभव होगा।

चालक समीक्षा

कई कार मालिक ध्वनिरोधी का उपयोग करने के बाद ठोस सुधारों पर ध्यान देते हैं। दूसरों का मानना है कि रचनात्मक स्तर पर शोर से निपटना आवश्यक है। बहुत कुछ अभी भी उपयोग की जाने वाली सामग्री की गुणवत्ता और इसकी मोटाई और आवेदन की उपयुक्तता पर निर्भर करता हैएक जगह या दूसरा। यह काम की तकनीक पर भी लागू होता है। यही कारण है कि सकारात्मक और नकारात्मक दोनों समीक्षाएं हैं। हालांकि पहला परिमाण का क्रम अधिक है। लेकिन किसी को मनचाहा परिणाम नहीं मिला, इसलिए एक निश्चित राय बनती है।

सारांशित करें

यहाँ हम वास्तव में इस मुद्दे से निपट रहे हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, सभी काम हाथ से किए जा सकते हैं। कार के पहिए के मेहराब, नीचे या दरवाजों की साउंडप्रूफिंग काफी सरलता से की जाती है, लेकिन आपको सरल नियमों और चिपकाने की तकनीक का पालन करना चाहिए। आपको बहुत सारे उपकरणों की आवश्यकता नहीं है, बस एक अच्छा स्टेशनरी चाकू और ब्लेड, कैंची और एक बिल्डिंग हेयर ड्रायर की एक जोड़ी है। एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु स्वयं-चिपकने वाली परत की अनुपस्थिति में मध्यवर्ती सुखाने है। आंतरिक तत्वों के डिस्सेप्लर और असेंबली के लिए, आप अपनी कार के लिए एक विशेष मैनुअल डाउनलोड कर सकते हैं।