2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
आज कार निर्माता कई तरह के सस्पेंशन का इस्तेमाल करते हैं। सबसे लोकप्रिय, ज़ाहिर है, वसंत। हालांकि, कई प्रीमियम और वाणिज्यिक वाहन कई वर्षों से वायवीय प्रणालियों से लैस हैं। यह अधिक महंगा है, लेकिन एक उच्च सवारी प्रदान करता है और यदि आवश्यक हो तो आपको निकासी को बदलने की अनुमति देता है। अक्सर, निम्न श्रेणी की कारों के मालिक ऐसी प्रणाली स्थापित करने के बारे में सोचते हैं। क्या अपने हाथों से वायु निलंबन स्थापित करना संभव है? जैसा कि अनुभव से पता चलता है, यह ऑपरेशन स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। इस प्रणाली की विशेषताएं क्या हैं और अपने हाथों से वायु निलंबन कैसे स्थापित करें? इस आलेख में स्थापना विधियों पर विचार करें।
विशेषता
तो एयर सस्पेंशन क्या है? यह कार निलंबन के प्रकारों में से एक है जिसका उपयोग मोटर वाहन उद्योग में 70 से अधिक वर्षों से किया जा रहा है। यह मूल रूप से. के लिए विकसित किया गया थाअर्ध-ट्रेलर और ट्रक। हालांकि, 90 के दशक में कारों और प्रीमियम एसयूवी पर एयर सस्पेंशन लगाया जाने लगा। यह बड़ी बसों में भी पाया जा सकता है। इस निलंबन की प्रमुख विशेषता निकासी को समायोजित करने की क्षमता है, यही वजह है कि ट्यूनिंग उत्साही लोगों के बीच इसकी इतनी मांग है।
अगर घरेलू कारों की बात करें तो यह सिस्टम अक्सर फ्रंट-व्हील ड्राइव VAZ पर लगाया जाता है। आप UAZ वाहनों पर भी ऐसा ही निलंबन पा सकते हैं, लेकिन एक सहायक के रूप में।
इसके अलावा, एयर सस्पेंशन एक आरामदायक सवारी प्रदान करता है, जो सड़क के सभी धक्कों को समान रूप से अवशोषित करता है। एक लोचदार तत्व के रूप में, यहां दबाव वाली हवा से भरे एक न्यूमोसिलेंडर का उपयोग किया जाता है। यह वह है जो मानक वसंत या वसंत के रूप में कार्य करता है, जिसका उपयोग अधिकांश मशीनों के डिजाइन में किया जाता है। हम यह भी ध्यान दें कि फ़ैक्टरी एयर सस्पेंशन सिस्टम भिगोना कठोरता को समायोजित करने में सक्षम हैं। तो, तीन तरीके हैं: आराम, खेल और सामान्य।
खाना पकाने के घटक
अपने हाथों से टोयोटा या किसी अन्य कार पर वायु निलंबन स्थापित करने के लिए, हमें पहले इस प्रणाली के सभी घटकों को तैयार करने की आवश्यकता है। सबसे पहले आपको सही एयर बैग्स का चुनाव करना चाहिए। यह महत्वपूर्ण है कि वायु तत्व निलंबन के संचालन में हस्तक्षेप नहीं करता है, ब्रेक होसेस और अन्य महत्वपूर्ण चेसिस घटकों को नहीं छूता है। हम यह भी नोट करते हैं कि अब एक विशिष्ट ब्रांड की कार के लिए तैयार किट बेची जा रही हैं। यह विदेशी और घरेलू दोनों कारों पर लागू होता है।कारें। उदाहरण के लिए, प्रियोरा के लिए तैयार चार-सर्किट निलंबन के एक सेट की कीमत लगभग 80 हजार रूबल है। सामने के सिलेंडरों को एक रैक के साथ इकट्ठा किया जाता है।
सर्किट में सोलेनॉइड वाल्व का उपयोग किया जाता है ताकि सिस्टम जरूरत पड़ने पर हवा को रोक सके और खून बह सके। वे 12 वोल्ट पर काम करते हैं। आमतौर पर इनका प्रवाह क्षेत्र 15 मिलीमीटर होता है। 0.5 इंच थ्रेडेड फिटिंग से कनेक्ट करें।
कंप्रेसर भी तैयार कर लेना चाहिए। आप एक घरेलू ले सकते हैं (उदाहरण के लिए, बर्कुट R20)। वह अपना काम बहुत अच्छे से करता है। हवा को पंप करने के लिए, आपको रिसीवर तैयार करने की आवश्यकता है। इसकी मात्रा कम से कम 10 लीटर होनी चाहिए। आप बजट विकल्प का उपयोग कर सकते हैं - यू-आकार के समर्थन को वेल्डिंग करके 20-लीटर कामाज़ रिसीवर खरीदें। इसमें पहले से ही वायु इंजेक्शन और घनीभूत नाली के लिए उद्घाटन है।
आपको और क्या चाहिए?
इसके अलावा, यह खरीदने लायक है:
- टीज़।
- सोलेनॉइड वाल्व।
- निपल्स।
- होसेस।
- फिटिंग।
- मैनोमीटर।
- डीह्यूमिडिफ़ायर।
- फास्टनर।
खरीद किट में पहले से ही अपने हाथों से एयर सस्पेंशन स्थापित करने के लिए सभी आवश्यक घटक शामिल हैं।
फ्रंट माउंट
ध्यान दें कि यह माउंटिंग योजना सार्वभौमिक है। तत्वों की श्रृंखला व्यवस्था इस प्रकार होगी:
- तकिए।
- मैनोमीटर।
- एयर इनलेट और आउटलेट के लिए सोलेनॉइड वाल्व।
- रिसीवर।
- उल्टावाल्व।
- कंप्रेसर।
अधिकांश कारें जिन पर ऐसी प्रणाली आमतौर पर असामान्य रूप से स्थापित होती है उनमें क्लासिक मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन होता है। इस तरह की योजना के तहत, तैयार किए गए वायवीय रैक पहले से ही बेचे जा रहे हैं, उन्हें केवल स्प्रिंग वाले के बजाय सामने वाले चेसिस के नियमित स्थानों पर लगाने की आवश्यकता है। काम करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- सॉकेट और बॉक्स रिंच का सेट।
- टाई रॉड एंड पुलर।
- षट्भुज।
- हथौड़ा और सरौता।
चूंकि फ्रंट स्ट्रट्स को शायद ही कभी डिसाइड किया जाता है, अपने हाथों से एयर सस्पेंशन स्थापित करने से पहले, आपको VD-40 द्रव के साथ सभी बोल्ट वाले कनेक्शनों को "भिगोना" चाहिए। सभी यौगिकों को डीऑक्सीडाइज करने के लिए पांच मिनट प्रतीक्षा करना पर्याप्त है। यदि आवश्यक हो, तो आपको पहले बोल्ट से तार ब्रश से गंदगी को साफ करना होगा। ध्यान रखें कि रबर के जूते क्षतिग्रस्त न हों (उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग युक्तियों पर)।
शुरू करना
तो, कार को जैक पर रखो और पहिया हटा दो। हमने चाबियों के साथ ब्रेक होसेस को हटा दिया और उन्हें धारक ब्रैकेट से हटा दिया। अगला, सरौता का उपयोग करते हुए, हम स्टीयरिंग टिप की उंगली पर कोटर पिन को खोलते हैं और अखरोट को हटाते हैं (आमतौर पर 17 रिंच के साथ)। फिर हम टिप पुलर लेते हैं और इसे सीट से बाहर दबाते हैं। हम समर्थन को चालू करते हैं और स्टीयरिंग पोर के नट को हटा देते हैं। यदि आवश्यक हो, तो बोल्ट को हथौड़े से सावधानीपूर्वक खटखटाया जा सकता है।
रैक को तोड़ते समय सनकी बोल्ट पर विशेष ध्यान दें। वह संरेखण के लिए जिम्मेदार है। यह महत्वपूर्ण है कि इसे खोना नहीं है।
सभी वर्णित जोड़तोड़ के बादहुड के नीचे बन्धन अखरोट को हटा दें (जहां अकड़ समर्थन असर स्थित है)। आमतौर पर इन नटों को 13 रिंच से खोल दिया जाता है। उसके बाद, आप स्प्रिंग रैक को सुरक्षित रूप से हटा सकते हैं।
आगे क्या है?
अगला, एक नया वायु निलंबन स्थापित करें। आपको रिवर्स ऑर्डर में जकड़ना होगा - पहले ऊपर, और फिर नीचे। ब्रेक होसेस भी उसी रैक से जुड़े होते हैं। एयर स्ट्रट को स्थापित करने के बाद, एयर होसेस को इससे कनेक्ट करें। हम उन्हें योजना के अनुसार सोलनॉइड वाल्व में लाते हैं। चूंकि वाल्व वाला कंप्रेसर आमतौर पर ट्रंक में स्थित होता है, इसलिए आपको पूरे शरीर में एक नली चलानी होगी। आप प्लास्टिक क्लैंप पर, ईंधन के बगल में होसेस को ठीक कर सकते हैं। यह महत्वपूर्ण है कि वे मैदान में न हों, और सामान्य मोड़ के लिए लंबाई ही पर्याप्त है। हम निलंबन के दूसरे हिस्से के साथ भी यही ऑपरेशन करते हैं।
इससे मोर्चे पर काम पूरा होता है। उसी योजना के अनुसार, आप मर्सिडीज पर अपने हाथों से एयर सस्पेंशन लगा सकते हैं।
रियर एक्सल माउंटिंग
यहां प्रक्रिया कुछ अलग है। अक्सर, कारों पर जहां कारखाने द्वारा वायु निलंबन प्रदान नहीं किया जाता है, वहां एक वसंत अर्ध-निर्भर बीम होता है। उस पर स्थापित किया जाएगा। लेकिन यहां झरनों का स्थान अलग है। पीछे की तरफ कार के डिजाइन में फ्रंट जैसा कोई रैक नहीं है। स्प्रिंग्स और डैम्पर्स अलग से बेचे जाते हैं।
डू-इट-खुद एयर सस्पेंशन इंस्टॉलेशन इस प्रकार है। कार को जैक किया जाता है और पहिया हटा दिया जाता है। अगला, आपको विघटित करने की आवश्यकता हैवसंत ही। यदि यह फेंडर पर कसकर बैठता है, तो एक विशेष पेंच का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। स्प्रिंग को बाहर खींचकर उसकी जगह एक तकिया रख दें। स्थापना विशेष प्लेटों का उपयोग करके की जाती है, जिन्हें आमतौर पर एक विशेष बीम के मापदंडों को फिट करने के लिए काटा जाता है।
प्री-इंस्टॉलेशन किट में पहले से ही सभी आवश्यक प्लेट हैं। हमें बस उनके बन्धन के लिए छेद ड्रिल करना है, प्लेटफॉर्म को बोल्ट से ठीक करना है और तकिया को जगह में रखना है। हम सदमे अवशोषक को प्रभावित नहीं करते हैं (दुर्लभ मामलों में, इसे एक तकिया स्थापित करने या वसंत को हटाने के लिए अधिक बीम यात्रा प्रदान करने के लिए नीचे से हटा दिया जाना चाहिए)। उसके बाद, होज़ को सिलेंडर से जोड़ा जाता है। हम उन्हें उसी तरह से जकड़ते हैं - प्लास्टिक क्लैंप (अधिमानतः चौड़े वाले) पर।
अपने हाथों से एयर सस्पेंशन लगाने का अंतिम चरण
उसके बाद, हम सभी होसेस को सोलनॉइड वाल्व में लाते हैं, और फिर कंप्रेसर को कनेक्ट करते हैं। उत्तरार्द्ध को 12 वोल्ट द्वारा संचालित करने की आवश्यकता है। हम बैटरी से सकारात्मक इलेक्ट्रोड की आपूर्ति करते हैं, और माइनस को "द्रव्यमान" (यानी शरीर के लिए) पर लागू किया जा सकता है। रिसीवर के बारे में मत भूलना।
आगे केबिन में कंट्रोल यूनिट है। नियंत्रण इकाइयाँ डिज़ाइन में भिन्न होती हैं, इसलिए सटीक वायरिंग आरेख प्रत्येक वायु निलंबन किट के निर्देशों में होता है।
बस। कृपया ध्यान दें कि यदि आपने अपने हाथों से वायु निलंबन स्थापित किया है (मर्सिडीज या प्रियोरा पर, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता), तो आपको निश्चित रूप से एक पहिया संरेखण पर जाना चाहिए। कभी-कभी स्थापना के बाद स्थापना कोणों को स्थानांतरित कर दिया जाता हैपहिए। यदि आप अपने हाथों से गज़ेल पर वायु निलंबन लगाते हैं, तो पहिया संरेखण पर जाना आवश्यक नहीं है, क्योंकि यह एक सहायक तत्व की भूमिका निभाएगा, और स्थापना के दौरान स्टीयरिंग रॉड बरकरार रहेगा।
मरम्मत
क्या एयर सस्पेंशन को अपने हाथों से ठीक करना संभव है? दुर्भाग्य से, इस प्रणाली के तत्वों की मरम्मत नहीं की जा सकती है। यदि आवश्यक हो, तो वायु निलंबन को पूरी तरह से बदल दिया जाता है।
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