"वीटो" के लिए वायु निलंबन किट: समीक्षा, विवरण, विशेषताओं, स्थापना। Mercedes-Benz Vito पर एयर सस्पेंशन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

मर्सिडीज वीटो रूस में एक बहुत लोकप्रिय मिनीवैन है। यह कार मुख्य रूप से शक्तिशाली और विश्वसनीय इंजनों के साथ-साथ एक आरामदायक निलंबन के कारण मांग में है। डिफ़ॉल्ट रूप से, वीटो आगे और पीछे कॉइल स्प्रिंग्स से लैस है। एक विकल्प के रूप में, निर्माता मिनीवैन को एयर सस्पेंशन से लैस कर सकता है। लेकिन रूस में ऐसे बहुत कम संशोधन हैं। उनमें से ज्यादातर को पहले से ही निलंबन की समस्या है। लेकिन क्या होगा यदि आप न्यूमा पर एक मिनीवैन प्राप्त करना चाहते हैं, जो मूल रूप से क्लैंप के साथ आया था? निकलने का एक ही रास्ता है। यह मर्सिडीज वीटो पर एयर सस्पेंशन की स्थापना है। इसे अपने हाथों से करना संभव है। एयर सस्पेंशन क्या देता है, यह कैसे काम करता है और इसे क्या फीडबैक मिलता है? इस सब के बारे में और हमारे आज के लेख में पढ़ें।

विशेषता

तो, "पनुमा" क्या है? यह एक प्रकार का निलंबन है जिसमें हवा के गुब्बारों की उपस्थिति शामिल होती है।

वे चेसिस में लोचदार तत्व हैं और आपको भरी हुई हवा की मात्रा के आधार पर निकासी को बदलने की अनुमति देते हैं। स्प्रिंग्स के बजाय सिलेंडर स्थापित किए जाते हैं, और हमारे मामले में, पेचदार स्प्रिंग्स।

वह इतनी लोकप्रिय क्यों है?

सबसे पहले, यह निलंबन अपनी ऊर्जा तीव्रता के कारण लोकप्रिय है। इस बारे में कई मत हैं, लेकिन चेसिस में कितने भी लीवर का उपयोग किया जाता है, एयर टैंक स्प्रिंग्स की तुलना में झटके को अधिक धीरे से अवशोषित करते हैं (स्प्रिंग्स का उल्लेख नहीं करने के लिए)। ऐसी प्रणाली के क्या फायदे हैं? यदि यह कार्गो "वीटो" है, तो इस तरह के निलंबन की स्थापना से मशीन की वहन क्षमता बढ़ जाएगी। इसलिए, जब पूरी तरह से लोड हो जाता है, तो कार पहले की तरह खराब नहीं होगी।

डिजाइन

किसी भी न्यूमा का मुख्य घटक वायु सिलेंडर होता है। उनका दूसरा नाम एयर स्प्रिंग्स है। यह वे भाग हैं जो निलंबन में लोचदार तत्वों की भूमिका निभाते हैं। सिलिंडर सभी प्रभाव भार वहन करते हैं। इसके अलावा, कार बॉडी खुद उन पर टिकी हुई है। ये एयर स्प्रिंग्स घने बहुपरत रबर से बने होते हैं और भारी दबाव का सामना करने में सक्षम होते हैं। तकिए के ऊपर और नीचे मेटल स्पेसर होता है, जिसकी बदौलत यह हिस्सा बॉडी और सस्पेंशन आर्म्स से जुड़ा होता है। यह एयर स्प्रिंग्स रखने के लिए एक तरह का प्लेटफॉर्म है। सिलेंडर स्वयं बेलनाकार होते हैं, लेकिन उनकी ऊंचाई बदल सकते हैं। इसके कारण, वाहन निकासी को समायोजित किया जाता है।

कंप्रेसर। जैसा कि समीक्षाओं में बताया गया है, इसे वीटो के लिए एयर सस्पेंशन किट में शामिल नहीं किया जा सकता है। बजट एनालॉग के रूप में, स्वैप निपल्स स्थापित करने का प्रस्ताव है। एक कंप्रेसर क्या करता है? यह तत्व सिलेंडर को फुलाता है। इकाई कार के नियमित ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जुड़ी है। इसके अलावा, कंप्रेसर का अपना "कट-ऑफ" होता है। जब रिसीवर (आमतौर पर दस वायुमंडल) में एक निश्चित दबाव पहुंच जाता है, तो यह स्वचालित रूप से बंद हो जाता है।

रिसीवर क्या होते हैं? ये खोखले धातु के कंटेनर होते हैं जिनमें संपीड़ित हवा होती है। जैसा कि समीक्षाओं में उल्लेख किया गया है, मर्सिडीज वीटो के लिए पांच लीटर का रिसीवर पर्याप्त है। यह बहुत बड़ा नहीं है और शरीर को ऊपर उठाने और कम करने के कई चक्रों के लिए पर्याप्त है। मर्सिडीज वीटो के रिसीवर और एयर सस्पेंशन कंप्रेसर को एक साथ जोड़ा जा सकता है। अक्सर, निर्माता तैयार कंप्रेशर्स की आपूर्ति करते हैं जिसमें एक रिसीवर होता है। यह बहुत आरामदायक है। यदि आप अपने हाथों से मर्सिडीज वीटो पर एयर सस्पेंशन स्थापित कर रहे हैं, तो आपको यह सोचने की ज़रूरत नहीं है कि इन तत्वों को कहाँ और कैसे रखा जाए। केबिन में सब कुछ ठीक करने के लिए पर्याप्त है (उदाहरण के लिए, सीटों में से एक के नीचे)।

हवा के निलंबन में विभिन्न होसेस, फिटिंग और सोलनॉइड वाल्व भी शामिल हैं। उत्तरार्द्ध हवा को सही समय पर सिस्टम के माध्यम से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। और यह सब एक कंट्रोल पैनल से जुड़ता है। आमतौर पर इसे ड्राइवर की सीट के पास लगाया जाता है।

मालिक क्या कह रहे हैं?

जैसा कि समीक्षाओं में बताया गया है, वीटो एयर सस्पेंशन किट कई कारणों से खरीदने लायक है। पहला हैउच्च चलने वाली चिकनाई। ऐसी प्रणाली के साथ, आप रबर प्रोफाइल को बदले बिना निलंबन यात्रा को और भी नरम बना सकते हैं। दूसरा कारण अच्छी हैंडलिंग है। आप कितना भी सामान ले जाएं, कार कोनों में पूरी तरह से संभाल लेगी। निलंबन को कठोर और नरम बनाया जा सकता है - बस सर्किट में दबाव को समायोजित करें। तीसरा कारण निकासी को समायोजित करने की क्षमता है। कुछ के लिए, यह बर्फ के बहाव को दूर करना आसान बनाता है, और कोई ध्यान आकर्षित करने के लिए ऐसा निलंबन लगाता है। फुली डिफ्लेटेड कुशन और खूबसूरत पहियों वाली ऐसी कार देखने में बहुत आकर्षक लगती है।

किसी भी समय, कार को जमीन पर "गिरा" जा सकता है और परिवहन की स्थिति में लौटाया जा सकता है। एयर स्प्रिंग्स को उठाने की प्रक्रिया में दस सेकंड से अधिक समय नहीं लगता है। लेकिन यह केवल उन प्रणालियों पर लागू होता है जहां एक कंप्रेसर और एक रिसीवर होता है, वे समीक्षाओं में कहते हैं। वीटो पर निप्पल के साथ और बिना रिसीवर के एयर सस्पेंशन किट मालिक को अपने साथ बूस्ट पंप ले जाने के लिए मजबूर करता है। अन्यथा, चेसिस कॉन्फ़िगरेशन को न बदलें। जैसा कि वे समीक्षाओं में कहते हैं, वीटो के लिए पहले से ही एक कंप्रेसर के साथ एयर सस्पेंशन किट लेना बेहतर है। एक बार इसके लिए अधिक भुगतान करने के बाद, आप विशेष रूप से सर्दियों में निप्पल के माध्यम से सिस्टम को पंप करने से पीड़ित नहीं होंगे।

किस्में

एयर सस्पेंशन को आगे कई प्रकारों में बांटा गया है। तो, वहाँ हैं:

• सिंगल-लूप सिस्टम। यह सबसे सरल और सस्ती निलंबन योजना है। इस मामले में, दो तकियों को एक ही वाल्व से नियंत्रित किया जाता है। सिंगल-सर्किट सिस्टम केवल रियर एक्सल पर स्थापित है। "वीटो" के मालिकों में सबसे लोकप्रिय हैविकल्प। कार खाली होने पर सड़क पर "बकरी" नहीं चलेगी, जबकि यह एक पूर्ण भार के साथ अच्छी तरह से संभालती है।
• डबल सर्किट। ऐसा सिस्टम कार के दोनों एक्सल पर लगाया जाता है। ऐसी योजना की ख़ासियत क्या है? यहाँ वायु निलंबन के संचालन का थोड़ा अलग सिद्धांत है। प्रत्येक पहिया के लिए "वीटो" सिलेंडर अलग से रखे जाते हैं। लेकिन वे स्वतंत्र रूप से जोड़े में नियंत्रित होते हैं। ड्राइवर केवल दो फ्रंट या दो रियर एयरबैग को अलग-अलग ऊपर या नीचे कर सकता है। ऐसी प्रणाली की लागत पिछले वाले की तुलना में लगभग 2 गुना अधिक है।
• चार-सर्किट। यह Vito की सबसे जटिल और महंगी एयर सस्पेंशन स्कीम है। इसका उपकरण विद्युत चुम्बकीय वाल्वों के पूरे सेट के साथ एक जटिल नियंत्रण कक्ष की उपस्थिति मानता है। हवा की आपूर्ति सीधे एक रिसीवर या कंप्रेसर से की जाती है। लेकिन अगर पिछले मामले में एक ही बार में दो तकिए फुलाए गए थे, तो यहां प्रत्येक एयर स्प्रिंग को अलग-अलग नियंत्रित करना संभव है। चार-लूप प्रणाली की लागत पिछले एक की तुलना में 50 प्रतिशत अधिक है। लेकिन जैसा कि समीक्षाओं में उल्लेख किया गया है, ऐसी योजना के वीटो पर हवाई निलंबन अतिश्योक्तिपूर्ण होगा। आरामदायक नियंत्रण के लिए, एक दो-सर्किट प्रणाली पर्याप्त है।

लागत

वीटो के लिए सबसे बजटीय हवाई निलंबन की कीमत 34 हजार रूबल है। यह एक सिंगल-सर्किट सिस्टम है जिसमें निप्पल पंपिंग है, बिना रिसीवर और कंप्रेसर के। पैकेज में शामिल:

• प्लास्टिक ट्यूब।
• फिटिंग।
• निप्पल एडेप्टर।
• फिटिंग।
• दो टुकड़ों में हवा के गुब्बारे।
• रियर एक्सल माउंटिंग किट।

अतिरिक्त ऑफरसोलनॉइड वाल्व और एक रिसीवर के साथ एक कंप्रेसर की स्थापना। इस विकल्प की लागत लगभग 25 हजार रूबल है। लेकिन जैसा कि समीक्षाओं में उल्लेख किया गया है, वीटो मर्सिडीज के लिए ऐसा एयर सस्पेंशन किट सबसे इष्टतम होगा।

टू-सर्किट सिस्टम के लिए, रिसीवर और कंप्रेसर को छोड़कर, यह 30 हजार रूबल से अधिक महंगा होगा। खैर, सिलेंडर और अन्य घटकों के ब्रांड के आधार पर, चार-सर्किट निलंबन की कीमत एक लाख या उससे अधिक तक पहुंच जाती है।

विशेषताएं

आइए वीटो पर एयर सस्पेंशन की विशेषताओं पर एक नजर डालते हैं:

• हवा के झरनों का व्यास 11 सेंटीमीटर है।
• ऑपरेटिंग प्रेशर रेंज - तीन से आठ वायुमंडल से।
• न्यूनतम स्वीकार्य दबाव एक वातावरण है। यदि सिस्टम को डिफ्लेटेड बैग के साथ संचालित किया जाता है, तो वे जल्दी से अनुपयोगी हो जाएंगे, भले ही एयर स्प्रिंग कठोर और मजबूत रबर से बने हों।
• अनुमेय भारोत्तोलन बल - 10 वायुमंडल के दबाव में डेढ़ टन प्रति वायवीय तत्व।

आमतौर पर, सस्पेंशन किट एक साल की निर्माता की वारंटी के साथ आती है।

वीटो पर एयर सस्पेंशन कैसे लगाया जाता है? प्रक्रिया विवरण

यह प्रक्रिया स्वतंत्र रूप से और विशेषज्ञों के हाथों दोनों की मदद से की जा सकती है। मर्सिडीज बेंज वीटो पर हवा के निलंबन को माउंट करने के बीच मुख्य अंतर यह है कि तकिए मुख्य लोचदार तत्व हैं, और सहायक नहीं, जैसा कि स्प्रिंटर और अन्य वाणिज्यिक कारों पर होता है। यहां फैक्ट्री कॉइल स्प्रिंग्स के स्थान पर एयर स्प्रिंग लगाया गया है। और भाग को कप में कसकर फिट करने के लिए, विशेष धातुस्पेसर Mercedes Vito का तैयार एयर सस्पेंशन कैसा दिखता है, पाठक नीचे फोटो में देख सकते हैं।

इस प्रकार, सिलेंडर लीवर और शरीर के पार्श्व सदस्य के बीच लगे होते हैं। इसके अतिरिक्त, संरचना को मजबूत करना आवश्यक नहीं है। कारखाने में सब कुछ स्थापित है। तो, सबसे पहले, Mercedes-Benz Vito को लिफ्ट पर रखा जाता है या समतल जगह पर जैक किया जाता है। निचले सदमे अवशोषक माउंट को हटाने की सलाह दी जाती है। पुराने वसंत को हटाने के लिए यह आवश्यक है। यदि यह किसी भी तरह से खुद को उधार नहीं देता है, तो एक विशेष स्प्रिंग पुलर का उपयोग किया जाना चाहिए। अगले चरण में, आप मर्सिडीज वीटो पर एयर सस्पेंशन लगाना शुरू कर सकते हैं। ऊपरी और निचले हिस्सों में, एक शक्तिशाली बोल्ट के साथ धातु स्पेसर तय किया गया है। तकिए को सख्ती से संरेखित करना आवश्यक है ताकि कोई विकृति न हो। केवल इस तरह से Mercedes-Benz Vito पर सस्पेंशन ठीक से काम करेगा।

अगला, आप हवाई लाइनें बिछाना शुरू कर सकते हैं। कृपया ध्यान दें: सुरक्षा कारणों से, उन्हें ब्रेक पाइप के साथ प्रतिच्छेद नहीं करना चाहिए। आप प्लास्टिक संबंधों पर लाइनों को माउंट कर सकते हैं। उसके बाद, आउटपुट को सोलनॉइड वाल्व और कंप्रेसर से कनेक्ट करें। आपको वायरिंग को कंट्रोल पैनल में भी रखना होगा, जो केबिन में होगा।

मर्सिडीज-बेंज वीटो के आगे एयर सस्पेंशन कैसे लगाया जाता है?

फिर आपको कंप्रेसर को कार के नेटवर्क से कनेक्ट करना होगा। उसके बाद, आप सिस्टम शुरू कर सकते हैं। कंप्रेसर रिसीवर में हवा पंप करता है, जिसके बादसिलिंडरों में आक्सीजन भरी जाएगी। सोलनॉइड वाल्व खुला है या बंद है, इस पर निर्भर करते हुए, हम निलंबन को कम या बढ़ा देंगे।

रिसीवर और कंप्रेसर के बिना स्थापना

बजट प्रणाली चुनते समय, आपको स्वैप निपल्स के स्थान पर निर्णय लेने की आवश्यकता होती है। उन्हें कहीं भी स्थापित किया जा सकता है, जैसे कि यात्री सीट के नीचे या दस्ताने के डिब्बे के नीचे। इन निपल्स का आकार एक नियमित पहिये के समान होता है। और सिगरेट लाइटर पर चलने वाले 12 वोल्ट के पंप के जरिए पंपिंग की जाएगी। स्थापना एल्गोरिथ्म समान है। सबसे पहले, पुराने स्प्रिंग्स को हटा दिया जाता है, फिर सिलेंडरों को माउंट किया जाता है और बोल्ट के साथ दोनों तरफ तय किया जाता है। सदमे अवशोषक के बारे में मत भूलना।

हमें इसे वापस बांधना चाहिए, नहीं तो बिल्डअप बहुत बड़ा हो जाएगा। उसके बाद, केबिन में एक एयर लाइन बिछाई जाती है। एडेप्टर और टी-आकार की फिटिंग का उपयोग करके, हम दोनों लाइनों को एक सामान्य टर्मिनल से जोड़ते हैं। तो हमारे पास एक ही निप्पल होगा जो एक साथ और समान रूप से दो तकियों को पंप करता है। यह वायु निलंबन की स्थापना को पूरा करता है। आप संचालन शुरू कर सकते हैं।

उपयोगी सलाह

कार को लिफ्ट या जैक से नीचे करने से पहले, आपको सिस्टम की जकड़न की जांच करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, सिलेंडर को दस वायुमंडल तक पंप करें और साबुन का घोल तैयार करें। ब्रश का उपयोग करके, इसे महत्वपूर्ण जोड़ों पर लगाएं। यदि बुलबुले हैं, तो फिटिंग को और भी कस लें। और इसी तरह जब तक इस तरह के ब्रेकडाउन सिस्टम में पूरी तरह से अनुपस्थित हैं।

रखरखाव

नया करने के लिएनिलंबन ने यथासंभव लंबे समय तक काम किया है, इसे समय-समय पर रखरखाव की आवश्यकता है। सर्दियों की प्रत्याशा में, सिलेंडर से गंदगी को धोने और रबर को सिलिकॉन ग्रीस से उपचारित करने की सिफारिश की जाती है। तो सामग्री उप-शून्य तापमान पर इतनी कठोर नहीं होगी और अपने आप घर्षण से नहीं गिरेगी।

यह वह गंदगी है जो तकिए की नक़्क़ाशी का कारण बनती है। यह एक अपघर्षक के रूप में काम करता है, जिससे छोटे नुकसान, दरारें और आँसू बनते हैं। समय के साथ, वे छिद्रों में विकसित हो जाते हैं जिसके माध्यम से हवा दबाव में बाहर निकलती है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि एयर सस्पेंशन क्या है और इसे मर्सिडीज वीटो पर लगाने के क्या फायदे हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह एक बहुत ही उपयोगी अधिग्रहण है। लेकिन आपको सही सिस्टम चुनने की जरूरत है। एक लाख में चार-सर्किट सिस्टम खरीदकर आपको अधिक भुगतान नहीं करना चाहिए। लेकिन आपको बहुत अधिक बचत करने की आवश्यकता नहीं है, अन्यथा एक दिन आप बस निप्पल के माध्यम से सिलेंडर पंप करते-करते थक जाएंगे। सबसे अच्छा विकल्प एक एकल-सर्किट प्रणाली है जिसमें एक पूर्ण सेट होता है, जिसमें सिलेंडर, वाल्व, एक रिसीवर और एक कंप्रेसर शामिल होता है।