2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
इन्फिनिटी कारों को लंबे समय से एक सफल व्यक्ति का गुण माना जाता रहा है। असली और शानदार एक्सटीरियर उबाऊ ऑडी, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज के सामान्य प्रवाह से अलग दिखने में मदद करता है।
एफएक्स श्रृंखला को पहली बार 2006 में बहाल किया गया था, और मॉडल की इस पंक्ति की दूसरी पीढ़ी को 2008 के वसंत में जिनेवा मोटर शो में प्रदर्शित किया गया था। उसी वर्ष के पतन में, Infiniti FX37 जापानी ब्रांड के आधिकारिक डीलरों के शोरूम में उपलब्ध हो गया।
बाहरी
इनफिनिटी FX37 का बॉडी डिज़ाइन एक एसयूवी और एक स्पोर्ट्स कार की विशेषताओं को जोड़ता है। ढलान वाली छत कार के उच्च वायुगतिकी के बारे में बात करती है, जैसे कि 21 इंच के पहिये लो-प्रोफाइल टायर और डिफ्यूज़र के साथ सामने के पहिये के मेहराब के पीछे स्थित होते हैं।
सामान के डिब्बे को अभी भी अद्यतन इनफिनिटी का कमजोर बिंदु माना जाता है: इसकी मात्रा नगण्य 376 लीटर है, जो एक बहुत बड़े जापानी क्रॉसओवर के लिए एक हास्यास्पद संकेतक है।
आंतरिक
इनफिनिटी FX37 का इंटीरियर तपस्वी जर्मन कारों या रूढ़िवादी अमेरिकी कारों के आंतरिक स्थान से काफी अलग है: इंटीरियर इतना शानदार और प्रतिनिधि है,जो अशोभनीय भी लगता है। इस कार के औसत मूल्य टैग को ध्यान में रखते हुए - लगभग 80 हजार डॉलर - सैलून पूरी तरह से उम्मीदों पर खरा उतरता है।
Infiniti FX37 के मालिक अपनी समीक्षाओं में स्पोर्ट्स क्लास कारों के लिए विशिष्ट निम्नलिखित ट्रिम तत्वों पर ध्यान देते हैं:
- स्पोर्टी-स्टाइल लेदर सीट्स में लेटरल सपोर्ट को बढ़ाया गया है।
- स्टीयरिंग व्हील को एक विशेष जॉयस्टिक और एक इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करके समायोजित किया जाता है जो स्टीयरिंग व्हील की स्थिति को लंबवत रूप से बदलता है।
- Infiniti FX37 का थ्री-स्टेज वेंटिलेशन और सीट हीटिंग सिस्टम केबिन में इष्टतम तापमान बनाए रखता है, जिससे ड्राइविंग आराम का स्तर बढ़ जाता है।
- कार के फ्रंट और डैशबोर्ड को उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक की क्लासिक शैली में बनाया गया है। गियरशिफ्ट लीवर और स्टीयरिंग व्हील के लिए असली लेदर का इस्तेमाल किया गया था।
सभी फायदों और वास्तव में शानदार इंटीरियर के बावजूद, इनफिनिटी FX37 के इंटीरियर में एक नुकसान है: सीट डिजाइन में बैक सपोर्ट की कमी। सीधे शब्दों में कहें, लंबी यात्रा के दौरान, बिना काठ के सहारे वाली बहुत आरामदायक सीटें पीठ में दर्द को भड़का सकती हैं।
विनिर्देश इनफिनिटी FX37
कार न केवल अपने शानदार आंतरिक और सुंदर बाहरी हिस्से से, बल्कि अपने अच्छे तकनीकी उपकरणों से भी अलग है। पहले सौ का त्वरण सात से कम में किया जाता हैसेकंड, जो एक बहुत बड़े इनफिनिटी के लिए एक उत्कृष्ट परिणाम प्रतीत होता है। कार उत्तरदायी है, आसानी से स्टीयरिंग व्हील का अनुसरण करती है और उच्च गति पर तंग मोड़ में प्रवेश करते समय अच्छी स्थिरता के साथ चलती रहती है।
FX37 का यह व्यवहार काफी हद तक सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 3.7-लीटर गैसोलीन इंजन के कारण है। हालांकि, उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन में ईंधन और इंजन तेल दोनों की काफी खपत होती है: इनफिनिटी एफएक्स37 शहरी चक्र में प्रति 100 किलोमीटर पर लगभग 20 लीटर गैसोलीन की खपत करता है। मिश्रित मोड में, अपेक्षाकृत सपाट ट्रैक पर, क्रॉसओवर की भूख को 10 लीटर तक कम किया जा सकता है।
पैकेज और कीमतें
रूसी आधिकारिक इनफिनिटी डीलर एक साथ कई कॉन्फ़िगरेशन में मॉडल पेश करते हैं, जिनमें से प्रत्येक एक मालिकाना विकल्प से लैस है - एक स्पोर्ट्स ब्रेक सिस्टम। टॉप-एंड हाई-टेक और एलीट वेरिएंट एवीएम सराउंड व्यू सिस्टम, स्पोर्ट्स सस्पेंशन, डीसीडी सिस्टम और शानदार स्पोर्ट्स सीटों से लैस हैं। Infiniti FX37 की न्यूनतम लागत 45 हजार डॉलर है।
सीवी
जापानी इनफिनिटी FX37 एक शानदार और किसी भी तरह से सस्ती कार नहीं है जो उन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है जो स्टेटस चीजों से प्यार करते हैं और उनकी कीमत जानते हैं। मॉडल हाई-स्पीड ड्राइविंग के प्रशंसकों और उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो अपनी सफलता का प्रदर्शन करना चाहते हैं। इनफिनिटी में एक सुंदर बाहरी, शानदार इंटीरियर और उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताएं हैं, जो अच्छी गतिशीलता के साथ मिलकर हैंप्रबंधनीयता।
हालाँकि, Infiniti FX37 की अपनी कमियाँ भी हैं: कुछ कार मालिक ध्यान दें कि इस तरह के गतिशील क्रॉसओवर के लिए मानक के बजाय एक अधिक कुशल ब्रेकिंग सिस्टम उपयुक्त होगा। भारी ब्रेकिंग के दौरान कमजोर ब्रेक पैड काफी गर्म हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग व्हील पर वापस आ जाता है। इस कमी के बावजूद, अन्य मामलों में Infiniti FX37 उत्कृष्ट है और निश्चित रूप से खरीदने लायक है।
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