"रेनॉल्ट डस्टर"। आयाम, आयाम, तकनीकी पैरामीटर और विकास की संभावनाएं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"रेनॉल्ट डस्टर", एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर, 2009 में यूरोपीय बाजार के लिए बनाया गया था। कार को जापानी निसान बी0 प्लेटफॉर्म पर आधारित एक ऑल-टेरेन वाहन के रूप में डिजाइन किया गया था, जो लोगान, सैंडेरो और लाडा लार्जस मॉडल से रूसियों के लिए जाना जाता है।

आकार और अन्य शर्तें

"रेनॉल्ट डस्टर", जिसके आयाम सी-क्लास कार के मापदंडों के अनुरूप हैं, किसी भी शहरी स्थिति में काफी सहज महसूस करते हैं। कार की लंबाई 4 मीटर 31 सेमी है, जिसे सशर्त रूप से 1 मीटर 82 सेमी की चौड़ाई के साथ जोड़ा जाता है, जो पहिया के पीछे चालक को यातायात की स्थिति का जल्दी से आकलन करने और अपने आगे के कार्यों पर सही निर्णय लेने की अनुमति देता है।

कॉम्पैक्ट एसयूवी "रेनॉल्ट डस्टर", जिसके आयाम शहर की सड़कों पर ड्राइविंग के लिए आदर्श हैं, मालिक को थोड़ी सी भी कठिनाई नहीं होती है। कार चलाना आसान है और तंग कोनों को आसानी से संभाल लेती है, जो एक स्ट्रीट कार के लिए एक प्रमुख लाभ है।

रेनॉल्ट डस्टर के आयामों को कई बार समायोजित किया गया है, क्योंकि शहरी परिस्थितियों के संबंध में कार की चौड़ाई और लंबाई के एकमात्र सही अनुपात तक तुरंत पहुंचना मुश्किल है। निर्माताओं को लंबे समय तक इष्टतम सूत्र नहीं दिया गया था, और रेनॉल्ट डस्टर के आयामों को एक से अधिक बार संशोधित किया गया था। सभी गणना और परिवर्तन कार्य क्रम में किए गए, कोई अतिरिक्त धन की आवश्यकता नहीं थी।

चलते-फिरते अपग्रेड करना

सामान्य तौर पर, एक अच्छी एसयूवी, "रेनॉल्ट डस्टर", आयाम, जिसके आयामों को लगातार स्पष्टीकरण की आवश्यकता होती है, सुधार के लिए एक प्रकार का परीक्षण आधार बन गया है। फ्रांसीसी ऑटो उद्योग प्रमुख मानकों को विकसित करने के लिए किफायती होने के लिए प्रसिद्ध है। इसलिए, "रेनॉल्ट डस्टर", आयाम, जिसके आयाम अचानक अप्रत्याशित आश्चर्य पेश करने लगे, जिन्हें स्पष्टीकरण की आवश्यकता होती है, इंजीनियरों को परेशान करने लगे। कोई विशेष समस्या नहीं थी, लेकिन अक्सर डेवलपर्स को यह नहीं पता था कि अतिरिक्त कुछ मिलीमीटर कहाँ रखा जाए।

कार को डिजाइन करना उसके बाहरी डेटा से शुरू होता है, जो सबसे कठोर तरीके से आयामों से संबंधित होता है। रेनॉल्ट डस्टर मॉडल, जिसका आयाम सामान्य सीमा से थोड़ा अधिक था, कोई अपवाद नहीं था। डिजाइनरों ने पैरामीटर सेट किए, डिजाइनरों ने थीम विकसित की। इस तरह अलग-अलग हिस्सों की आकृति, रेखाएं और आकार दिखाई दिए। "रेनॉल्ट डस्टर", जिसके आयाम लगभग इंजीनियरिंग समाधानों के सामंजस्य का उल्लंघन नहीं करते थे, को गणना के लिए एक सुविधाजनक वस्तु माना जाता था।

सामान का डिब्बा

एक जटिल डिजाइन समाधान की आवश्यकता वाला एक अलग कार्य ट्रंक कम्पार्टमेंट था। कार की बॉडी को इसकी पूरी लंबाई के साथ चिकनी आकृति द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। सद्भाव केवल विशाल पहिया मेहराबों से टूट गया था, उच्च और काफी बाहर की ओर निकला हुआ था। रेनॉल्ट डस्टर ट्रंक के आयाम गणना द्वारा निर्धारित नहीं किए जा सके। शरीर के अंत में, वही पहिया मेहराब हावी थे, जो पहले से ही पिछले पहियों के लिए डिज़ाइन किए गए थे। ट्रंक के नीचे जो बचा था वह एक बहुत ही मामूली, अलग-अलग डिब्बे था। लेकिन इस वर्ग की एक कार के लिए, एक पूर्ण एसयूवी, एक काफी बड़े ट्रंक की आवश्यकता थी।

पीछे की सीटों को स्थानांतरित करने के कारण स्वीकार्य स्थान प्राप्त करें, हालांकि अंतिम परिणाम वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ दिया। फिर भी, लगेज कंपार्टमेंट के इंटीरियर के आयाम पर्याप्त पाए गए।

अंतिम सेटिंग्स के अनुसार आयाम "रेनॉल्ट डस्टर"

जब रेनॉल्ट डस्टर को डिजाइन किया जा रहा था, डेवलपर्स को ऑल-व्हील ड्राइव वाली कार बनाने के काम का सामना करना पड़ा। इसलिए, निम्नलिखित मानकों का उपयोग किया गया:

• कार की लंबाई - 4315mm;
• चौड़ाई (रियर-व्यू मिरर के साथ) - 1822 मिमी;
• ऊंचाई - 1625 मिमी;
• रूफ रेल के साथ ऊंचाई - 1695 मिमी;
• व्हीलबेस - 2673 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस, क्लीयरेंस - 205 मिमी (ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए - 210 मिमी);
• वजन पर अंकुश - 1280 से 1450 किग्रा तक, इस्तेमाल किए गए ट्रांसमिशन और इंजन पर निर्भर करता है।

ड्राइव विकल्प

मशीन बनती हैऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण के साथ। फोर-व्हील ड्राइव ड्राइवर की पसंद पर थ्री-पोजिशन स्विच से लैस है। "ऑटो" - कनेक्टेड फोर-व्हील ड्राइव; इंटरएक्सल क्लच को ब्लॉक करके लॉक करें; "मानक" - ईंधन बचाने के लिए केवल आगे के पहिये।

रूस के लिए "रेनॉल्ट डस्टर" एक रेडिएटर जंगला और एक संयुक्त आंतरिक ट्रिम द्वारा प्रतिष्ठित है। इसके अलावा, कार में अधिक शक्तिशाली बैटरी, पांच-लीटर वॉशर जलाशय, कार के अंडरबॉडी के लिए अतिरिक्त सुरक्षा और ब्रेक फ्लुइड के साथ-साथ ईंधन पाइप का संचालन करने वाले सभी पथ हैं।

बाहरी

कार के सामने बढ़े हुए हेडलाइट्स द्वारा उच्चारण किया गया है, बीच में रेनॉल्ट प्रतीक के साथ तीन क्षैतिज क्रोम बार के साथ उनके बीच स्थित रेडिएटर ग्रिल के साथ। हवा के सेवन और सुरक्षा के साथ शक्तिशाली बम्पर। बंपर के निचले हिस्से में गोल फॉग लाइट्स हैं। पूरा मोर्चा विशाल पहिया मेहराब के अधीन है, जो न केवल हावी है, बल्कि कार के सामने पूरी तरह से राज करता है। रेनो डस्टर आकार का लैंप वहीं, फ्रंट फेंडर के बीच में स्थित है।

आंतरिक

कार का इंटीरियर स्पेस प्रभावशाली नहीं है। कई खरीदार अपर्याप्त ध्वनि इन्सुलेशन, आंतरिक ट्रिम और विशेष रूप से सीटों के असबाब के बारे में शिकायत करते हैं, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है, सामग्री पतली है, ठीक से फिट नहीं होती है और फुफ्फुस हो जाती है। रंग फीके पड़ जाते हैं, संयुक्त नहीं। लक्ज़री पैकेज में खरीदार सीट अपहोल्स्ट्री के लिए फैब्रिक के चार रंगों में से चुन सकते हैं।

अंडर कैरिजभाग

आल-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र है, फ्रंट-व्हील ड्राइव के लिए - एक टॉर्सियन बार सेमी-इंडिपेंडेंट बीम।

ब्रेक सभी डिस्क, हवादार, ड्यूल-सर्किट विकर्ण ड्राइव हैं, ट्रंक के भार के आधार पर पीछे के पहिये बंद हैं।