विद्युत सुधारक हेडलाइट्स: स्थापना

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

विद्युत हेडलाइट करेक्टर हेडलाइट्स से प्रकाश की किरण की दिशा बदलने के लिए एक उपकरण है। डिफ़ॉल्ट रूप से, VAZ कारों में एक सुधारक के साथ एक हाइड्रोलिक ड्राइव होता है, जो कम आकर्षक होता है और जल्दी से विफल हो जाता है। इसलिए, कई कार मालिक हाइड्रोलिक्स के बजाय इलेक्ट्रिक ड्राइव स्थापित करना पसंद करते हैं। वे बहुत अधिक विश्वसनीय हैं, संचालित करने में आसान हैं, बहुत कम करंट की खपत करते हैं, और इसलिए पूरी कार के संचालन को समग्र रूप से प्रभावित नहीं करेंगे। एडजस्टमेंट नॉब को किसी भी सुविधाजनक स्थान पर लगाया जा सकता है।

क्या प्रूफरीडर हैं

किसी भी कार के पासिंग बीम की मुख्य विशेषता कट-ऑफ लाइन होती है। यह वह रेखा है जो प्रकाश और अंधेरे को अलग करती है, इस पर कार के सामने का रोशन क्षेत्र समाप्त होता है। ड्राइवर को आगे कुछ नहीं दिखता। इसके अलावा, यह सीमा कार से अलग दूरी पर स्थित है - यह सब त्वरण और कार्यभार पर निर्भर करता है। कार जितना अधिक द्रव्यमान वहन करती है, प्रकाश की किरण उतनी ही अधिक स्थित होती है।

VAZ-2110 हेडलाइट करेक्टर इस स्थिति को ठीक करने में सक्षम है। यदि, बिना भार के चलते समय, बीमसामान्य स्थिति में है, तो द्रव्यमान में वृद्धि के साथ, यह ऊपर की ओर खिसक जाएगा। आप हुड खोल सकते हैं और रिफ्लेक्टर को थोड़ा कम कर सकते हैं - इसके लिए विशेष हैंडल भी हैं। लेकिन आखिरकार, एक यात्रा में, कार का द्रव्यमान कई बार बदल सकता है - यहां आप सेटिंग्स में नहीं आते हैं। केबिन से समायोजन करना अधिक सुविधाजनक होगा। ठीक यही सुधार प्रणाली आपको करने की अनुमति देती है।

विद्युत सुधारकों की किस्में

काम के प्रकार से, निम्न प्रकार के विद्युत सुधारकों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

1. मैनुअल - इंस्ट्रूमेंट पैनल पर लगे स्विच का उपयोग करके समायोजन किया जाता है।
2. स्वचालित - बॉडी पोजीशन सेंसर का उपयोग करके सुधार किया जाता है।

मैनुअल वाले में हाइड्रोलिक, न्यूमेटिक और मैकेनिकल वाले को भी अलग किया जा सकता है। लेकिन वे कम प्रासंगिक हैं। VAZ-2115 हेडलाइट करेक्टर ऑपरेशन में बहुत अधिक कुशल है और आपको हेडलाइट सेटिंग को स्वचालित करने की अनुमति देता है।

इलेक्ट्रोमैकेनिकल प्रकार के सुधारक

इस प्रकार का उपकरण उच्च तकनीक वाला है, यह सबसे अधिक मांग और व्यापक है। इसका डिज़ाइन सरल है, इसमें कई तत्व शामिल हैं:

1. प्रत्येक हेडलाइट के लिए कम मोटरें।
2. 4 स्थिति स्विच।
3. वायरिंग।
4. फ्यूज।

यदि आप ऐसे उपकरण का उपयोग करते हैं, तो आपको निम्न कार्य करने होंगे:

1. सुधारकर्ता हाइड्रोलिक ड्राइव को नष्ट करें (यदि स्थापित है)।
2. अगर स्विचयदि आप किसी अन्य स्थान पर स्थापित करने की योजना बना रहे हैं, तो पहला चरण वैकल्पिक है। डिरेलियर को माउंट करने के लिए सबसे अच्छी जगह स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर है।
3. हर हेडलाइट में वायरिंग बिछाएं। विशेष प्लास्टिक संबंधों के साथ तारों को बंडलों से जोड़ने की सलाह दी जाती है।
4. पुराने हाइड्रोलिक करेक्टर के एडजस्टिंग रॉड्स के स्थान पर नए स्टेपर मोटर्स लगाएं।
5. तार को स्टेपर मोटर्स से कनेक्ट करें।
6. चूंकि यह उपकरण खपत करता है, हालांकि एक छोटा करंट, पावर प्लस गैप में 7.5 Amp का फ्यूज लगाना आवश्यक है। यह डिवाइस आपको शॉर्ट सर्किट से बचाएगा। लेकिन यह गणना करना सबसे अच्छा है कि पूरे सिस्टम द्वारा खपत की जाने वाली अधिकतम धारा क्या है। इस मान के आधार पर, 25% के मार्जिन के साथ उपयुक्त फ़्यूज़ का चयन करें।

VAZ-2109 हेडलाइट करेक्टर को इग्निशन स्विच से आने वाली वायरिंग से जोड़ना सबसे अच्छा है। यह इग्निशन बंद होने पर सर्किट को पूरी तरह से डी-एनर्जेट कर देगा, और इससे डिवाइस की विश्वसनीयता और सुरक्षा बढ़ जाएगी।

ऑटो करेक्टर ऑपरेशन

यह एक अधिक उन्नत समाधान है, क्योंकि ऑपरेशन के दौरान सिस्टम में हस्तक्षेप की संभावना पूरी तरह से समाप्त हो जाती है। वे व्यापक रूप से नई कारों के प्रकाशिकी और क्सीनन हेडलाइट्स में उपयोग किए जाते हैं। उत्तरार्द्ध में, प्रकाश की किरण की तीव्रता अधिक होती है, इसलिए एक सुधार सेट करना अनिवार्य है - विपरीत दिशा में चलने वाले ड्राइवरों को अंधा नहीं किया जाएगा।

ऑटोमैटिक करेक्टर का उपयोग कार बॉडी से लेकर ब्लैक एंड व्हाइट तक बहुत व्यापक हैसीमा दूरी समान है:

1. सड़क की सतह में अनियमितताएं।
2. वाहन की गति।
3. तेजी से।
4. भार।

स्वचालित सुधारक के मुख्य घटक

सिस्टम का सामान्य संचालन सुनिश्चित किया जाता है:

1. कार बॉडी पोजीशन सेंसर - आमतौर पर 2 या 3 (रियर और फ्रंट)।
2. सरलतम ऑपरेशन एल्गोरिथम के साथ माइक्रोकंट्रोलर पर कंट्रोल यूनिट।
3. एक्ट्यूएटर्स - हेडलाइट्स में स्टेपर मोटर्स।
4. वायरिंग।

सेंसर की मदद से कार के आगे और पीछे सड़क की सतह की दूरी को नियंत्रित किया जाता है। इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट की मदद से मशीन के झुकाव के कोण की गणना की जाती है। और, कार की गति के आधार पर, प्रकाश पुंज को समायोजित किया जाता है। लगभग सभी स्वचालित सिस्टम मैन्युअल समायोजन के लिए प्रदान करते हैं - इस उद्देश्य के लिए एक स्विच स्थापित किया गया है।

स्वचालित सुधारक की स्थापना

VAZ-2110 पर इलेक्ट्रिक हेडलाइट करेक्टर की स्थापना पर काम करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:

1. हेडलाइट्स को हटा दें और पुराने करेक्टर ड्राइव को पूरी तरह से हटा दें (यदि स्थापित हो)।
2. यदि आवश्यक हो, तो उस छेद को बढ़ाएं जिसमें नई ड्राइव स्थापित करने की योजना है।
3. हेडलाइट पर नए एक्चुएटर लगायें, यदि आवश्यक हो तो सीलेंट का प्रयोग करें। कुछ मामलों में, डिज़ाइन को पूरी तरह से बदलना, बड़े छेद बनाना और उनमें इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करना आवश्यक है। धूल को हेडलाइट के अंदर जाने से रोकने के लिए, सभी दरारों को सील करना सुनिश्चित करेंसीलेंट।
4. राइड हाइट सेंसर लगाने के लिए एक आवश्यकता है - सड़क की सतह से दूरी लगभग 260 मिमी है। माउंटिंग रियर और फ्रंट एक्सल पर की जाती है।
5. सेंसर से कंट्रोल यूनिट तक के तार उन सुरंगों के माध्यम से बिछाए जा सकते हैं जिनमें ब्रेक पाइप स्थित हैं। यदि ऐसी कोई सुरंग नहीं है, तो बस तारों को ट्यूबों के साथ क्लैंप से जोड़ दें।

अब आप पूरे सिस्टम को ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जोड़ सकते हैं और इसे क्रियान्वित करने का प्रयास कर सकते हैं।

संशोधन लागत

एक इलेक्ट्रिक हेडलाइट करेक्टर की कीमत काफी है - सबसे सरल को 1500-3000 रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। यह बहुत संभव है कि VAZ पर एक मानक हाइड्रोलिक करेक्टर स्थापित करना आसान होगा, जिसकी लागत कई गुना कम है - 300-500 रूबल, लेकिन इसकी सेवा का जीवन भी बहुत लंबा नहीं है। हां, और डिवाइस की स्थापना के साथ समस्याएं हो सकती हैं। स्वचालित प्रणालियों के लिए, उनकी लागत और भी अधिक है - 13,000 रूबल से अधिक। रूसी कार उद्योग के लिए, यह बहुत अधिक कीमत है।