2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
आधुनिक कारों के पावर सिस्टम हर साल अधिक जटिल होते जा रहे हैं, लेकिन एक सरल, किफायती और विश्वसनीय कार्बोरेटर आने वाले लंबे समय तक पुरानी कारों के मालिकों की सेवा करेगा। अब लंबे समय से कार्बोरेटेड कारों का उत्पादन नहीं हुआ है। लेकिन यह ऐसी मशीनों के रखरखाव की आवश्यकता को समाप्त नहीं करता है। उदाहरण के लिए, दिमित्रोव्स्की ऑटो-एग्रीगेट प्लांट द्वारा निर्मित सोलेक्स 21073 कार्बोरेटर अभी भी निर्मित किया जा रहा है और क्लासिक वीएजेड मॉडल के इंजनों के पावर सिस्टम में सफलतापूर्वक संचालित होता है, साथ ही फ्रंट-व्हील ड्राइव वीएजेड 2108, 2109। यह भी पाया जा सकता है "दसवें परिवार" के शुरुआती मॉडल पर।
अपनी सादगी के बावजूद, यह तत्व मांग में है और मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय है। Solex 21073 न केवल Niva पर स्थापित किया गया था। इसके बारे में समीक्षा सकारात्मक है, जिसका अर्थ है कि आपको इसके बारे में अधिक जानने और इसे सेट करने का तरीका जानने की आवश्यकता है।
सोलेक्स कार्बोरेटर: संशोधन
इन उपकरणों का मूल डिजाइन फ्रांसीसी कंपनी सोलेक्स के इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था।
दिमित्रोवग्राद संयंत्र में, बाद में उन्हें उत्पादन के लिए लाइसेंस प्राप्त हुआ, और बसअन्य संशोधन यहां विशेषज्ञों द्वारा किए गए थे। डीएएजेड में, लोकप्रिय सोलेक्स 21073 विकसित किया गया था। उसके बारे में समीक्षा केवल सकारात्मक हैं। तंत्र को समायोजित करना आसान है और अत्यधिक विश्वसनीय है। DAAZ-2108 को VAZ 2108 और 2109 के लिए 1.3-लीटर इंजन के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। Solex 21083 को 1.5-लीटर बिजली इकाइयों के लिए संशोधित किया गया है। वही तंत्र माइक्रोप्रोसेसर-आधारित इग्निशन सिस्टम के साथ VAZ 2110 के पहले बैचों के मॉडल से लैस थे। क्लासिक वीएजेड मॉडल पर, सोलेक्स 21053-1107010 स्थापित किया गया था। VAZ Niva मॉडल Solex तंत्र 21073-1107010 से लैस थे। अब इसे एक इंजेक्टर से बदल दिया गया है।
डिवाइस
कार्बोरेटर "सोलेक्स" 21073 इमल्शन के प्रकार को दर्शाता है। इसके संशोधन मूल रूप से संपर्क रहित प्रज्वलन वाले मोटर्स पर स्थापित किए गए थे। डिवाइस को थ्रॉटल वाल्व से लैस दो कक्षों के साथ-साथ डोजिंग सिस्टम की उपस्थिति से अलग किया जाता है। डिवाइस में पहले और दूसरे कैमरों के लिए ट्रांजिशनल सिस्टम भी हैं। एक निष्क्रिय प्रणाली है, लेकिन केवल पहले कक्ष के लिए।
तंत्र में दो भाग होते हैं। निचला - अधिक विशाल - और ऊपरी। यह आधा सीधे डिवाइस का शरीर है, और ऊपरी भाग कार्बोरेटर के लिए एक आवरण है। प्रत्येक कक्ष के निचले भाग में यांत्रिक प्रकार के ड्राइव के साथ रोटरी-प्रकार के डैम्पर्स होते हैं। कार्बोरेटर के पहले कक्ष में शीर्ष पर वायु आपूर्ति के लिए एक स्पंज है। अभी भी बिना गरम की गई बिजली इकाई को शुरू करना आवश्यक है। यह भाग एक केबल द्वारा संचालित होता है, जोसैलून में जाता है और चूषण के लिए जिम्मेदार लीवर से जुड़ा होता है और प्रारंभिक वैक्यूम सिस्टम के साथ होता है।
ऑपरेशन सिद्धांत
सोलेक्स 21073 इस प्रकार काम करता है। गैसोलीन इनलेट फिटिंग का उपयोग करके फ्लोट कक्ष में प्रवेश करता है - ईंधन भी फिल्टर जाल से होकर गुजरता है, जहां इसे साफ किया जाता है, और सुई वाल्व के माध्यम से जाता है। एक फ्लोट वाला कक्ष दो-खंड है, और अनुभाग आपस में जुड़े हुए हैं। उनके पास उतनी ही मात्रा में पेट्रोल होगा। यह डिज़ाइन इस कक्ष में ईंधन स्तर पर शरीर के झुकाव के प्रभाव को काफी कम कर सकता है।
यह अधिक स्थिर इंजन संचालन सुनिश्चित करता है। जैसे ही कक्ष भरता है, फ्लोट, सुई वाल्व के हिस्से को दबाने से, कक्ष में ईंधन की पहुंच अवरुद्ध हो जाती है। यह तंत्र में गैसोलीन के निरंतर स्तर को बनाए रखता है। इसके अलावा, फ्लोट चैंबर से, जेट के माध्यम से गैसोलीन मिक्सिंग कुओं में प्रवेश करता है। इमल्शन ट्यूब या एयर जेट में विशेष छिद्रों के माध्यम से वायु उसी कुओं में प्रवेश करती है। इसके अलावा, उनमें गैसोलीन और हवा मिश्रित होती है। नतीजतन, एक ईंधन मिश्रण बनता है। यह डिवाइस के छोटे और बड़े डिफ्यूज़र में गिरेगा। यह मुख्य खुराक कक्ष है। इंजन के संचालन के तरीके के आधार पर, कार्बोरेटर में कुछ तंत्र और सिस्टम शुरू किए जा सकते हैं। जब मालिक ईंधन मिश्रण को समृद्ध करने के लिए इंजन को "ठंडा" शुरू करने की कोशिश करता है, तो शुरुआती उपकरण चलन में आ जाता है। उसका ड्राइवर यात्री डिब्बे से लॉन्च करता है - यह एक सक्शन है।
जब हैंडल को अधिकतम तक खींचा जाता है, तो चोक सबसे पहले होता हैचेंबर पूरी तरह से बंद हैं। उसी समय, पहले कक्ष में थ्रॉटल वाल्व शुरुआती अंतराल की दूरी तक खुलता है। इसे सोलेक्स कार्बोरेटर पर समायोजन पेंच का उपयोग करके समायोजित किया जाता है। अंतराल को समायोजित करने से आप निष्क्रिय गति को समायोजित कर सकेंगे।
लॉन्चिंग सिस्टम
यह तंत्र एक विशेष गुहा है जो कई गुना सेवन से जुड़ता है। डिवाइस में एक डायाफ्राम और एक तना भी होता है जो एयर डैम्पर से जुड़ा होता है। इंजन चालू होने के बाद, इनटेक मैनिफोल्ड में एक वैक्यूम होता है। यह डायफ्राम रॉड पर कार्य करता है, जिससे एयर डैम्पर खुल जाता है। यदि चोक हैंडल को उसकी सामान्य स्थिति में लौटा दिया जाता है, तो इससे शुरुआती अंतराल में कमी आएगी।
गैप पैरामीटर लीवर की ज्यामितीय विशेषताओं पर निर्भर करते हैं और किसी भी तरह से समायोज्य नहीं होते हैं। दूसरे कक्ष के थ्रॉटल वाल्व के लिए, जब चोक को बाहर निकाला जाता है, तो वह बंद अवस्था में होता है।
निष्क्रिय प्रणाली
दहन कक्षों को न्यूनतम गति से दहनशील मिश्रण की आपूर्ति करने के लिए यह संयोजन आवश्यक है। इस प्रणाली के लिए धन्यवाद, लोड नहीं होने पर बिजली इकाई नहीं रुकेगी। ईंधन मुख्य जेट के माध्यम से पहले कक्ष में सिस्टम में प्रवेश करता है। जेट XX के माध्यम से, जहां इसे फिर ऑक्सीजन के साथ मिलाया जाता है, ईंधन वायु वाल्व के माध्यम से सिस्टम में प्रवेश करता है। यह तंत्र आपको बिना लोड के बेकार में इंजन के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने की अनुमति देता है।
आगे, दहनशील मिश्रण थ्रॉटल के नीचे स्थित एक विशेष चैनल के माध्यम से पहले कक्ष में प्रवेश करेगास्पंज आउटलेट XX की ओर जाने वाला ईंधन तंत्र एक गुणवत्ता वाले पेंच के साथ बंद है। यह एक समायोजन पेंच है जिसके साथ आप कार्बोरेटर की विशेषताओं को समायोजित और बदल सकते हैं। सोलेक्स 21073 तंत्र पर निष्क्रिय मोड में मोटर के संचालन को भी इस तत्व द्वारा समायोजित किया जाता है। इसके कारण, XX मोड में पहले कक्ष के थ्रॉटल गैप का मान निर्धारित किया जाता है।
अन्य कार्बोरेटर घटक
तंत्र के उपकरण में भी एक त्वरित पंप और एक अर्थशास्त्री है। लोड मोड में चलने पर इन इकाइयों को इंजन के ईंधन मिश्रण के लिए डिज़ाइन किया गया है।
फ्लोट चेंबर में लेवल सेट करना
तो, हमने सोलेक्स डिवाइस पर विचार किया है। कार्बोरेटर को समायोजित करने से आपको इष्टतम मोड सेट करने में मदद मिलेगी जब इंजन यथासंभव कुशलता से काम करेगा और साथ ही साथ ईंधन की खपत बहुत अधिक नहीं होगी। पहले आपको इंजन को शुरू करने और थोड़ा गर्म करने की आवश्यकता है। फिर ईंधन नली और कार्बोरेटर कवर को हटा दें। उसके बाद, सक्शन केबल को डिस्कनेक्ट कर दिया जाता है और डिवाइस से कवर को घुमा दिया जाता है।
इसे यथासंभव समान रूप से और सावधानी से हटाया जाना चाहिए ताकि फ्लोट को नुकसान न पहुंचे। फिर, एक शासक या कैलीपर के साथ, प्रत्येक कक्ष में दूरी को मापें। आपको संभोग विमानों से गैसोलीन के किनारे तक मापने की आवश्यकता है। यह आकार लगभग 24 मिमी होना चाहिए। यदि यह कम या ज्यादा है, तो फ्लोट को झुकाकर पैरामीटर को समायोजित किया जाता है। फिर डिवाइस को फिर से इकट्ठा किया जाता है, इंजन शुरू करें और इसे गर्म करें।
निष्क्रिय सेटिंग
कई कार मालिक, अर्थात् शुरुआती, अक्सरपुरानी कारें खरीदें और कार्बोरेटर को सही तरीके से ट्यून करना नहीं जानते। परिणाम बिजली की हानि, उच्च ईंधन की खपत, फ्लोटिंग गति और अन्य समस्याएं हैं। स्तर समायोजन सफलतापूर्वक पूरा होने के बाद, निष्क्रिय को समायोजित करें। ऐसा करने से पहले, इंजन को बंद करने की सिफारिश की जाती है। काम करने के लिए, आपको एक फ्लैट-ब्लेड पेचकश और समय की आवश्यकता होती है। तंत्र के एकमात्र पर एक छेद है। इसमें एक पेंच होता है जो मिश्रण की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार होता है। यह हर तरह से खराब है। हालांकि, बहुत जोश में न आएं।
फिर, सबसे चरम स्थिति से, पेंच को पांच मोड़ से हटा दिया जाता है। अगला, इंजन को बिना सक्शन के शुरू किया जाता है। गुणवत्ता पेंच अनसुलझा है - कार्बोरेटर 21073 इंजन की गति को नियंत्रित करेगा। फिर तत्व फिर से खराब हो जाता है। जब तक बिजली इकाई का संचालन यथासंभव स्थिर न हो जाए, तब तक घूमना आवश्यक है। पेंच को धीरे से घुमाएं। जब मोटर का संचालन शांत हो जाता है, तो यह एक से अधिक क्रांतियों से मुक्त नहीं होता है। नतीजतन, निष्क्रिय गति लगभग 900 होगी। लेकिन अगर इंजन रुक जाता है, तो वे थोड़ा बढ़ जाते हैं।
निष्कर्ष
सोलेक्स कार्बोरेटर को स्थापित करने के तरीके के बारे में ये सबसे महत्वपूर्ण नियम हैं (यह निवा या सेवन में जाता है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता)। सेटिंग आपको मोटर के संचालन में सुधार करने, निष्क्रिय गति को स्थिर करने की अनुमति देती है। यह कार्बोरेटर अच्छा है क्योंकि इसे किसी भी स्थिति में उपकरणों के न्यूनतम सेट के साथ समायोजित किया जा सकता है। लेकिन जैसे-जैसे समय बीत रहा है, इस प्रकार की बिजली व्यवस्था वाली कारों की संख्या कम होती जा रही है।
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