इंजन उबाऊ - इसकी आवश्यकता क्यों पड़ सकती है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हर कार मालिक के जीवन में कभी न कभी एक ऐसा क्षण आता है जब उसका लोहे का घोड़ा अपने सभी संसाधनों को समाप्त कर देता है और अब ईमानदारी से सेवा नहीं कर सकता है। कभी-कभी ऐसी परेशानी बिना किसी गंभीर प्रक्रिया के हो जाती है, लेकिन ऐसा भी होता है कि इंजन को बोर करना ही इसे वापस जीवन में लाने का एकमात्र तरीका है। यह तब होता है जब केवल क्रैंकशाफ्ट पत्रिकाओं को पीसने के अधीन किया जाता है। स्नेहन प्रणाली में दबाव गिरने की स्थिति में, साथ ही कनेक्टिंग रॉड के निचले सिर में खेलने की स्थिति में इस तरह के उपाय किए जाते हैं। अभी भी लाइनर्स को बदलना है।

लेकिन "सर्जिकल इंटरवेंशन" का उपयोग करके इंजन की मरम्मत का यह सबसे हानिरहित मामला है। ऐसा होता है कि इंजन सिलेंडर खराब हो जाते हैं, अपना गोल आकार खो देते हैं और अंडाकार हो जाते हैं। लंबी धुरी में क्रैंकशाफ्ट के घूर्णन की दिशा होती है और इसके विपरीत, क्योंकि यह इस दिशा में है कि धातु पर सबसे बड़ा तनाव अनुभव किया जाता है, जिसका अर्थ है कि यह यहां है कि यह सबसे ज्यादा पहनता है।

सिलेंडर ब्लॉकों का बोरिंग एक गलत, गलत अभिव्यक्ति है, क्योंकि ब्लॉक स्वयं बोरिंग के अधीन नहीं है। यह ऑपरेशन विशेष रूप से सिलेंडर के साथ किया जाता है। उन सभी के नाममात्र और मरम्मत आयाम हैं। अगर पहनना बहुत बढ़िया है, तोनिकटतम मरम्मत आकार के लिए उबाऊ। यदि अंडाकार बहुत बड़ा है, तो दो या तीन आकार एक साथ हटा दिए जाते हैं, जो निश्चित रूप से पिस्टन के प्रतिस्थापन का तात्पर्य है। सटीक उपकरणों पर अनुभवी विशेषज्ञों द्वारा ब्लॉकों की बोरिंग की जाती है, क्योंकि यहां के मान 0.001 मिलीमीटर के बराबर हैं। यह माना जाना चाहिए कि गली का एक साधारण व्यक्ति इस तरह के ऑपरेशन को अंजाम नहीं दे पाएगा। हालांकि, उचित उपकरण के बिना एक पेशेवर भी ऐसा करने में असमर्थ है।

एक और मामला जिसमें इंजन बोरिंग की आवश्यकता हो सकती है, विस्थापन में जानबूझकर वृद्धि, अर्थात् ट्यूनिंग। बेशक 2.5 को 2-लीटर के इंजन से नहीं बनाया जा सकता है, लेकिन सब कुछ छोटी-छोटी चीजों से बना है। इंजन को बोर करना काफी प्रभावी है, लेकिन जादुई तरीका नहीं है। यहां हमें और भी सटीक उपकरण चाहिए, साथ ही स्वयं गुरु - सुनहरे हाथ।

लेकिन कभी-कभी सब कुछ इतना मुश्किल और डरावना नहीं होता। यह संभव है कि यह सिलेंडर नहीं थे जो खराब हो गए थे, बल्कि पिस्टन के छल्ले थे। स्वाभाविक रूप से, पूर्व इसे टाल नहीं सकता है, लेकिन मरम्मत को बाद वाले तक सीमित किया जा सकता है, जो निश्चित रूप से बहुत सस्ता है।

यह पता लगाने के लिए कि क्या मरम्मत की आवश्यकता है, माप लिया जाना चाहिए, जिसे समस्या निवारण कहा जाता है। अंगूठियों के पहनने का निर्धारण करने के लिए, एक फीलर गेज का उपयोग किया जाता है, साथ ही एक माइक्रोमीटर या कैलीपर भी। वे रिंग की मोटाई और लॉक में दूरी, यानी इसके सिरों के जंक्शन पर मापते हैं। इस दूरी को थर्मल गैप कहा जाता है और विभिन्न इंजनों के लिए अलग है।

सिलिंडरों की अंडाकारता आंतरिक गेज द्वारा निर्धारित की जाती है, जोसिलेंडर का व्यास छह बिंदुओं पर मापा जाता है: तीन पर - लंबाई के साथ और माप अक्ष के लंबवत। समस्या निवारण यह निर्धारित करने का एकमात्र निश्चित तरीका है कि इंजन बोर की आवश्यकता है या नहीं। लेकिन यहां भी छोटी-छोटी खामियां हैं जो बहुत परेशानी और परेशानी का कारण बन सकती हैं। उनमें से एक मापने के उपकरण की अशुद्धि है, इसलिए आपको इसे सावधानी से चुनने की आवश्यकता है। यदि आप ध्यान से आवश्यक एक का चयन नहीं करते हैं, तो यह बोरिंग के बाद सिलेंडर में विभिन्न आकारों से भरा होता है, जिसका अर्थ है कि इंजन विफल हो जाएगा।