एक बड़े ओवरहाल के बाद आपको इंजन ब्रेक-इन की आवश्यकता क्यों है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यदि आपके लौह मित्र ने हाल ही में "दिल" (यानी मोटर) के एक बड़े ओवरहाल का अनुभव किया है, तो निकट भविष्य में आपको झटके और छलांग के बिना, इसके सावधानीपूर्वक संचालन का ध्यान रखना होगा। ये किसके लिये है? इस प्रश्न का उत्तर आप इस लेख में जानेंगे।

यह प्रक्रिया क्यों आवश्यक है?

एक बड़े ओवरहाल के बाद इंजन में दौड़ना एक अनिवार्य प्रक्रिया है, जिसके बिना एक भी इंजन नहीं कर सकता है, जिसमें हाल ही में बड़े संरचनात्मक परिवर्तन हुए हैं। इसका कारण यह है: नए पुर्जे जो खराब हुए हिस्सों को बदलने के लिए लगाए गए थे, उन्हें लैपिंग स्टेज से गुजरना होगा, जिसके बाद आस्तीन और रिंगों के बीच घर्षण का स्तर अपने स्थान पर वापस आ जाएगा।

नियमानुसार नए पुर्जों को बोरिंग और पीसकर रिपेयर की गई मोटर को सौम्य मोड में 2 हजार किलोमीटर जाना चाहिए। कई मोटर चालकों का मानना है कि 2 हजार के बाद ओवरहाल के बाद इंजन रन-इन पूरा हो जाता है और इसे पूरी तरह से संचालित किया जा सकता है। यह मौलिक रूप से गलत है, क्योंकि इस अवधि के दौरान नए हिस्से केवल एक-दूसरे के खिलाफ रगड़ते हैं, और अंत में वे 15 हजार के बाद ही अनुकूल होते हैं।किलोमीटर। उसके बाद ही आप मशीन से सारा जूस निकाल सकते हैं। यदि यह पहले होता है, तो सभी नए हिस्से बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो जाएंगे, और फिर आपको एक परिचित मैकेनिक से समान सेवाओं का आदेश देते हुए फिर से सर्विस स्टेशन पर जाना होगा। इंजन की मरम्मत महंगी होती है, और इस्तेमाल किया हुआ इंजन खरीदने से आपका बहुत सारा पैसा नहीं बचेगा।

जैसा कि विशेषज्ञ कहते हैं, मरम्मत की गई इकाई पर भार उसकी कुल क्षमता के 60 प्रतिशत से अधिक नहीं होना चाहिए। यह सुचारू गियर शिफ्टिंग, धीमी गति से त्वरण और ब्रेकिंग और बढ़े हुए रेव्स की अनुपस्थिति प्रदान करता है। तभी ओवरहाल के बाद इंजन ब्रेक-इन आपको एक नया, शक्तिशाली और विश्वसनीय इंजन देगा जो कार को एक सहज और सुगम सवारी प्रदान करेगा।

क्या गुणवत्ता वाले भागों को इस प्रक्रिया की आवश्यकता है?

बिल्कुल, हाँ! कोई भी विवरण, यहां तक कि उच्चतम गुणवत्ता का भी, चलाने की आवश्यकता है। इसके अलावा, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि किन मशीनों पर इंजन की मरम्मत की जा रही है - उज़, वीएजेड या बीएमडब्ल्यू (परिणाम समान है)। और यदि कोई मैकेनिक अन्यथा दावा करता है, तो यह एक विशेषज्ञ के रूप में उसकी योग्यता के निम्न स्तर को इंगित करता है (या ग्राहक से अधिक पैसे "कटौती" करने की इच्छा)।

यह प्रक्रिया कितनी प्रभावी है?

रन-इन करने के बाद, एक नवीनीकृत आंतरिक दहन इंजन पूरी तरह से अपनी अंतर्निहित विशेषताओं को प्रदर्शित करेगा, अर्थात्:

1. निष्क्रिय होने पर स्थिर रूप से चलेगा (आवृत्ति 600 आरपीएम से अधिक नहीं है)।
2. से गियर शिफ्ट करते समयनिम्न से उच्च या इसके विपरीत, साथ ही जब गियरबॉक्स न्यूट्रल में होता है, तो कार रुकती नहीं है और असामान्य आवाज नहीं करती है।
3. क्रैंकशाफ्ट का घुमाव (हैंडल का उपयोग करके) बिना किसी अतिरिक्त प्रयास के किया जाता है।

कार ऐसी संपत्तियों का अधिग्रहण करेगी, निश्चित रूप से, तुरंत नहीं, लेकिन सुनिश्चित करें - शहर और उसके बाहर 2 महीने के संचालन के बाद, ओवरहाल के बाद इंजन चलाने से इसे पूर्ण रूप से संचालित किया जा सकेगा।