कार आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम क्या है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

हाल के वर्षों में, सड़कों पर दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि हुई है। यह तथ्य सवाल उठाता है कि आपात स्थिति में दुर्घटना को रोकने के लिए चालक किस तरह के सुरक्षात्मक उपकरणों का उपयोग कर सकता है। बेशक, कार का आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम इस तरह की मुख्य सुरक्षा होगी।

यह कार की ब्रेकिंग दूरी को काफी कम कर देता है। अंग्रेजी में इस सिस्टम को ब्रेक असिस्टेंट कहा जाता है। अनूदित, इसका अर्थ है "ब्रेकिंग में सहायक"।

कौन से डिज़ाइन हैं

ऐसे तंत्र सशर्त रूप से दो वर्गों में विभाजित हैं:

• ब्रेक एक्सेलेरेटर को पूरी तरह से दबाने में सहायक;
• स्वतंत्र ब्रेकिंग सहायक।

अगर हम पहले प्रकार के बारे में बात करते हैं, तो ऐसा तंत्र चालक द्वारा दबाए जाने पर कार के ब्रेक पेडल में हवा का एक पूर्ण क्लैंप बनाता है। इसका क्या मतलब है, सरल शब्दों में? तथ्य यह है कि वह ड्राइवर के लिए कार की "ब्रेकिंग समाप्त" करती है। दूसरे मामले में, ब्रेक लगाना स्वचालित रूप से होता है, और ड्राइवर इस मामले में भाग नहीं लेता है।

स्टॉप सिस्टम प्रकार

कार के आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम का कार्य आपात स्थिति में ब्रेक पेडल पर अत्यधिक दबाव डालना है।

यह क्रियाविधि दो प्रकारों में विभाजित है:

• वायवीय;
• हाइड्रोलिक।

वायवीय प्रकार तंत्र

यह प्रणाली दक्षता वैक्यूम ट्विस्ट्रॉन को उन्नत मोड में संचालित करने की अनुमति देती है। निम्नलिखित मदों के साथ पूरा करें:

• ईसीयू (विद्युत बिजली आपूर्ति);
• विद्युत चुम्बकीय स्टॉक ड्राइव;
• मीटर (वैक्यूम बूस्टर के अंदर निर्मित)।

यह विकल्प एक एंटी-ब्लॉकिंग उपकरण तंत्र वाली मशीनों पर स्थापित है। न्यूमेटिक प्रकार का तंत्र स्टॉपर पेडल पर हमले की तीव्रता का निर्धारण करके तत्काल ब्रेक लगाना निर्धारित करेगा। दबाव बल एक विशेष कनवर्टर द्वारा तय किया जाता है जो कमांड को स्टॉपर तंत्र तक पहुंचाता है।

यदि आक्रमण बल सामान्य मान से अधिक हो जाता है, तो तंत्र पैडल को बहुत स्टॉप पर दबा देता है, इस प्रकार कार तत्काल ब्रेक हो जाती है। दिलचस्प बात यह है कि ट्रक के इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम की भी व्यवस्था की गई है।

वायवीय डाट प्रकार

इसे उप-विभाजित किया गया है:

• बीए - बीएएस (असिस्ट सिस्टम);
• ईबीए (आपातकालीन ब्रेक सहायता);
• वोल्वो, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज पर फिट बैठता है;
• AFU - Peugeot, Citroën, Renault Group पर स्थापित।

हाइड्रोलिक तंत्र। एक प्रकार का तंत्र जैसे कि BA, यॉ और स्थिर सड़क की सतह के अधीन होने पर तंत्र के ब्रेक पदार्थ पर एक अत्यंत मजबूत प्रभाव पैदा करेगा।

इस इमरजेंसी ब्रेक असिस्ट में क्या है?

1. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल पैनल।
2. कम्युनिकेटर बटन बंद करें।
3. ब्रेक पेडल में दबाव मापने के लिए जिम्मेदार नियामक।
4. एक कनवर्टर जो पहिया चक्करों की संख्या को गिनता है।

स्विच से आने वाली आवाज़ के कारण, ECU ESC तंत्र के हाइड्रोमैकेनिकल पंप को बंद कर देता है और ब्रेक डिवाइस पर दबाव को अधिकतम स्तर तक बढ़ा देता है। एसबीसी ब्रेक लीवर पर दबाव की गति के अलावा, ब्रेक पर दबाव की शक्ति, सड़क की सतह, गति की दिशा और अन्य संभावित कारणों को ध्यान में रखा जाता है। कुछ मानदंडों के आधार पर, ईसीयू सभी पहियों पर अधिकतम ब्रेकिंग बूस्ट विकसित करता है।

बीए प्लस वेरिएशन सामने वाले वाहन के गैप का विश्लेषण करता है। यदि दुर्घटना का खतरा होता है, तो यह चालक को संकेत देता है या उसके लिए ब्रेक पेडल पर दबाव बढ़ाता है, जिससे दुर्घटना का खतरा काफी कम हो जाता है।

अनैच्छिक आपातकालीन ब्रेक लगाना तंत्र

इस प्रकार की आपातकालीन ब्रेक चेतावनी प्रणाली अधिक उन्नत है। यह लोकेटर और वीडियो सर्विलांस की मदद से सामने वाली कार और दूसरी बाधा की पहचान करता है। तंत्र ही बाधा की दूरी निर्धारित करता है और, यदि दुर्घटना का उच्च जोखिम पाया जाता है, तो कार की गति कम कर देता है। दुर्घटना हो भी जाए तो ब्रेकडाउन इतना भयानक नहीं होगा।

स्वचालित आपात स्थिति को छोड़करब्रेक लगाना, तंत्र अन्य कर्तव्यों के साथ प्रदान किया जाता है। उदाहरण के लिए, यह एक अलार्म के माध्यम से चालक को दुर्घटना के जोखिम की चेतावनी देता है। अलग निष्क्रिय सुरक्षा वाल्व भी सक्रिय होते हैं, जिससे तंत्र को "निवारक सुरक्षा तंत्र" नाम दिया जाता है।

विस्तार से, इस प्रकार का आपातकालीन रोक तंत्र अन्य सफल सुरक्षा तंत्रों पर आधारित है - अनुकूली क्रूज नियंत्रण (पाठ्यक्रम सहनशक्ति)।

विश्लेषण ने पुष्टि की कि आपातकालीन स्थितियों में अधिकांश कारों में ब्रेक पर्याप्त तेजी से काम नहीं करते हैं। और ड्राइवर जरूरत पड़ने पर लीवर को सही मात्रा में बल से नहीं दबाते।

आम डेमलर-बेंज और लुकास सिस्टम समर्थन के लिए आए। और ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक कैलकुलेटर, कुछ मानक डेटा के अनुसार, व्यक्तिगत ड्राइवर की शैली और ब्रेकिंग बल की गणना और नोट करने में सक्षम है। यदि वह प्रतिक्रिया के साथ अच्छा नहीं कर रहा है, तो समायोजन पैनल तंत्र के पहनने के चरणों को सेकंड तेजी से आगे बढ़ाएगा।

बीएएस तंत्र में हेरफेर करने के लिए एल्गोरिथ्म मर्सिडीज-बेंज ब्रांड के मालिकों द्वारा किए गए दुर्घटनाओं के परिणामों के अध्ययन पर आधारित है।

विश्लेषण

अध्ययन के दौरान, यह पाया गया कि आपात स्थिति में, जब चालक को कार को तत्काल रोकने की आवश्यकता होती है, तो वह ब्रेक स्टॉपर को जल्दी से दबा देता है, लेकिन यह हमेशा पर्याप्त नहीं होता है। इस मामले में, बीएएस प्रणाली बचाव में आएगी। इसके कार्यों में पैडल में दबाव की निरंतर निगरानी शामिल है, और तंत्र का नियंत्रण कक्ष बिना किसी रुकावट के प्राप्त डेटा का विश्लेषण करता है।

यदि स्टॉप लीवर का दबाव सामान्य से अधिक हो जाता हैसंकेतक, नियंत्रण कक्ष स्टॉपर के वैक्यूम एम्पलीफायर में विद्युत चुम्बकीय पिस्टन को एक संकेत देता है, जो एम्पलीफायर के एक हिस्से को वायुमंडल के साथ जोड़ता है। परिणामस्वरूप, वैक्यूम बूस्टर उच्चतम वोल्टेज उत्पन्न करता है और इस प्रकार लॉकिंग तंत्र में दबाव बल भी उच्चतम स्तर तक बढ़ जाता है।