रेनॉल्ट 19: वर्षों में सौ से अधिक संशोधन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल निर्माता रेनॉल्ट के पास दर्जनों प्रथम श्रेणी के मॉडल हैं, जिनमें कॉम्पैक्ट सबकॉम्पैक्ट से लेकर बड़े कार्यकारी वर्ग की लिमोसिन शामिल हैं। कुछ कारें अपनी असाधारण तकनीकी विशेषताओं के साथ-साथ बाहरी डिज़ाइन की विशिष्टता के कारण सामान्य मॉडल श्रेणी से बाहर खड़ी होती हैं। इन कारों में रेनॉल्ट 19 शामिल है, जिसका उत्पादन 1988 में शुरू हुआ था।

मशीन ने कई संशोधनों में तुरंत आत्मविश्वास से यूरोपीय बाजार में अपनी जगह बना ली। सबसे पहले, ये दो हैचबैक, पांच सीटों वाला पांच दरवाजा और चार सीटों वाला तीन दरवाजा था। उनके पीछे एक 5-सीटर चार-दरवाजे वाली सेडान थी और इस मॉडल श्रृंखला को दो-दरवाजे परिवर्तनीय सीटों की दो पंक्तियों के साथ बंद कर दिया। Renault 19 का उत्पादन फ्रांस, तुर्की और लैटिन अमेरिका के कई कारखानों में किया गया था। नब्बे के दशक की शुरुआत में रेनॉल्ट की नीति सामान्य उपभोक्ता पर केंद्रित थी। निदेशालय का कार्य ऐसी गुणवत्ता की कारों के बड़े बैच का उत्पादन करना था,जिसका कोई खरीदार विरोध नहीं कर सकता था। और इस कार्य को सफलतापूर्वक अंजाम दिया गया। रेनॉल्ट 19 एक निर्दोष कार थी, चलाने में आसान, उच्च स्तर के आराम, किफायती और फुर्तीले के साथ।

विक्रेताओं ने कीमत को बड़े पैमाने पर उपलब्धता के भीतर रखने की कोशिश की। यह आधार इकाइयों की कम लागत और कार के अपेक्षाकृत सस्ते विन्यास के कारण संभव हुआ। घटकों, घटकों और विधानसभाओं के साथ-साथ लैटिन अमेरिकी कारखानों में सस्ती विधानसभा के लिए कम कीमतों ने रेनॉल्ट 19 को बार-बार संशोधित करना संभव बना दिया, हम पृष्ठ पर फोटो देखते हैं, डिजाइन में सुधार करते हैं और चेसिस, इंजन के मुख्य संकेतकों में सुधार करते हैं। और संचरण। कार अपने वर्ग में मानक बन गई, तकनीकी विशेषताएं पहले से ही बेमानी हो रही थीं, जब मध्यम वर्ग की कार में सुधार नहीं किया जा सकता था, इसके पैरामीटर अपनी सीमा तक पहुंच गए थे। हालांकि, रेनॉल्ट डिजाइन ब्यूरो को अभी भी उच्च इंजीनियरिंग का उपयोग मिला है।

इंजन के काइनेटिक शिफ्ट और इंजन डिब्बे में स्थित संपूर्ण धातु द्रव्यमान के आपातकालीन अवशोषण की एक अनूठी प्रणाली बनाई गई थी। नए प्रारूप में, गियरबॉक्स वाला इंजन एक विशेष चैनल प्रोफाइल फ्रेम पर लगाया गया था, जो बदले में बेस फ्रेम के साइड सदस्यों से जुड़ा हुआ था। आमने-सामने की टक्कर में, डिज़ाइन को झटका लगा, जड़ता बुझ गई और इंजन अब यात्री डिब्बे में प्रवेश नहीं कर पाया, जैसा कि पारंपरिक कारों के मामले में होता था। इस प्रकार, रेनॉल्ट 19 सशर्त शर्तों में अपने समय की सबसे सुरक्षा कार बन गई।अन्यथा, कार की निष्क्रिय सुरक्षा भी काफी उच्च स्तर पर थी, चार आपातकालीन एयरबैग ने आगे की सीट पर चालक और यात्री को चोट से बचाया, और पीछे की सीट प्रभावी जड़त्वीय सीट बेल्ट से सुसज्जित थी जो किसी भी तनाव का सामना कर सकती थी।

उत्पादन के वर्षों में Renault 19 ने जितने संशोधन किए हैं, उनकी गणना नहीं की जा सकती। लेकिन यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि उनमें से सौ से अधिक थे। सबसे महत्वपूर्ण और उल्लेखनीय विकास रेनॉल्ट 19 यूरोप का संशोधन था, जिसे तुर्की में एक ऑटोमोबाइल प्लांट में उत्पादित किया गया था। मूल चरित्र के कुछ संशोधनों को 1995 में उत्पादन के अंत तक रखा गया था, जब रेनॉल्ट मेगन ने रेनॉल्ट 19 को बदल दिया था। मुख्य कन्वेयर पर, रेनॉल्ट 19 का उत्पादन बंद हो गया, लेकिन कार को परिधीय संयंत्रों में और 7 वर्षों के लिए, 2002 तक इकट्ठा किया गया।