खुद करो क्लच ब्लीडिंग

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ऐसी स्थितियाँ जिनमें किसी भी कार का क्लच सिस्टम सही ढंग से काम नहीं कर सकता है, या विफल भी हो सकता है, विभिन्न कारणों से हो सकता है। किसी भी मामले में, इस तरह की खराबी से चालक, उसके यात्रियों और अन्य लोगों के जीवन को काफी खतरा हो सकता है। ऐसे मामलों में जहां वाहन के इंजन से बाकी इकाइयों तक टोक़ के संचरण में विफलता होती है, क्लच से खून बहना अक्सर जीवन के लिए खतरे को खत्म करने का एकमात्र स्वीकार्य साधन है।

क्लच एक साथ क्या रखता है?

जो लोग "क्लच" की अवधारणा के तहत कार की संरचना को जानने से काफी दूर हैं, वे अक्सर दो पूरी तरह से अलग अवधारणाओं को जोड़ते हैं।

कार के पहियों द्वारा सड़क मार्ग की अवधारण और आंतरिक दहन इंजन के संचालन की उन इकाइयों और विधानसभाओं के साथ संगतता जो वाहन को गति में सेट करती हैं, एक शब्द में कहा जाता है। के लियेशौकिया, शब्द "क्लच ब्लीडिंग" या तो एक नए टायर की खरीद के साथ जुड़ा हुआ है, या कुछ अविश्वसनीय रूप से "अजीब" भौतिक फ़ार्मुलों के साथ जुड़ा हुआ है।

वास्तव में, दो शब्द बिल्कुल एक जैसे लगते हैं, लेकिन अर्थ पूरी तरह से अलग हैं।

वास्तव में, क्लच कार के ट्रांसमिशन का एक अनिवार्य घटक है, जिसमें घटकों और असेंबलियों की एक जटिल प्रणाली शामिल है। कार प्रणाली का मुख्य और एकमात्र उद्देश्य, ब्रांड, मॉडल और निर्माण के वर्ष की परवाह किए बिना, किसी भी प्रकार के इंजन द्वारा उत्पन्न ऊर्जा को उन घटकों और तंत्रों में स्थानांतरित करना है जो वाहन को गति में सेट करते हैं।

विशिष्ट क्षति

कार चाहे कितनी भी महंगी और हाई-टेक क्यों न हो, उसका क्लच सबसे कमजोर बिंदुओं में से एक है। समय के साथ, VAZ क्लच से खून बहना उतना ही आवश्यक हो जाता है जितना कि अधिक महंगी कारों के समान घटकों को बनाए रखना और मरम्मत करना।

और यहां बिंदु उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की गुणवत्ता नहीं है, बल्कि तथाकथित "क्लच बास्केट" के संचालन का सिद्धांत है। इसकी विशिष्ट चोटों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• पुर्जों, असेंबलियों और घटकों का यांत्रिक पहनावा;
• व्यक्तिगत घटकों के संयोजन का गलत समायोजन;
• सिस्टम में प्रवेश करने वाली हवा, नमी और धूल।

यह सही है, अंतिम पहलू पर ध्यान देने योग्य है। यह वह दोष है जो अक्सर क्लच विफलता की ओर जाता है। इस मामले में, कई अन्य मामलों के विपरीत, इस खराबी को समाप्त किया जा सकता है औरअपने दम पर। क्लच सिलेंडर की सही ढंग से पंपिंग अक्सर कार मालिक को समय, प्रयास और गंभीर वित्तीय संसाधनों को बर्बाद करने से बचाने में सक्षम होती है।

जब आपको बढ़ावा की जरूरत हो

यह ऑपरेशन कब करना चाहिए? यह दोहराया जाना चाहिए कि क्लच ब्लीडिंग किसी भी तरह से रामबाण नहीं है जो वाहन को संभालने में किसी भी समस्या को खत्म कर सकता है। इस तरह की कार्रवाइयां महत्वपूर्ण पहनने या घटकों और तंत्र के अनुचित समायोजन के मामले में समस्या को खत्म करने में सक्षम नहीं होंगी।

हालांकि, यदि यह निर्धारित किया जाता है कि क्लच के गलत संचालन का कारण नमी, धूल या गंदगी है जो सिस्टम में प्रवेश कर गई है, तो आप स्वयं भी समस्या से छुटकारा पा सकते हैं।

बेशक, चूंकि किसी भी कार के क्लच का स्वास्थ्य सीधे तौर पर यातायात सुरक्षा से संबंधित होता है, यदि समस्याएँ पाई जाती हैं, तो उच्च योग्य विशेषज्ञों से संपर्क करना सबसे अच्छा है। इस तथ्य के कारण कि उनके पास कार डिजाइन, समृद्ध व्यावहारिक अनुभव और आवश्यक उपकरणों और विशेष उपकरणों के पूरे शस्त्रागार के क्षेत्र में गहरा सैद्धांतिक ज्ञान है, क्लच ब्लीडिंग (ओपल कोई अपवाद नहीं है) कम से कम समय में किया जाएगा, के साथ एक गुणवत्ता की गारंटी। फिर भी, काम के पूरे चक्र को अपने दम पर अंजाम दिया जा सकता है।

यह प्रक्रिया क्यों आवश्यक है?

आधुनिक कारों के क्लच ड्राइव सिस्टम में निम्नलिखित घटक होते हैं:

• पिस्टन मास्टर सिलेंडर;
• होसेस और पाइपलाइनों की रूपरेखा;
• अटैचमेंट सिस्टम एलिमेंट्स।

यदि आप यांत्रिक विवरणों को नहीं छूते हैं और गतिज योजनाओं की पेचीदगियों में तल्लीन नहीं करते हैं, तो क्लच से रक्तस्राव जैसे ऑपरेशन का केवल एक ही अत्यधिक विशिष्ट लक्ष्य होता है - हाइड्रोलिक सिस्टम से अतिरिक्त हवा को निकालना, जो होना चाहिए सिद्धांत रूप में नहीं हो।

कठिनाइयां जो आने वाली हैं

इस तथ्य के बावजूद कि क्लच (ओपेल, निसान या बीएमडब्ल्यू) से रक्तस्राव न केवल विशेषज्ञों के लिए, बल्कि सामान्य कार मालिकों के लिए भी काफी सुलभ है, फिर भी, यह प्रक्रिया कुछ कठिनाइयों से भरी है।

मुख्य बात, निश्चित रूप से, सभी काम के बाद क्लच को समायोजित करने की आवश्यकता है। यह मुख्य रूप से इस कारण से है कि सिस्टम के शुद्धिकरण को उच्च योग्य विशेषज्ञों को सौंपने की प्रथा है। आखिरकार, एक पूरी तरह से काम करने वाला हाइड्रोलिक सिलेंडर भी कुशल संचालन सुनिश्चित करने में सक्षम नहीं है यदि सभी घटकों और भागों को एक दूसरे के साथ आदर्श रूप से समायोजित नहीं किया जाता है।

इसमें क्या लगेगा?

हालांकि, यदि आपके पास उपयुक्त कौशल है और अधिकतम ध्यान दिखाते हैं, तो ऑडी या लगभग किसी अन्य ब्रांड की कार के क्लच को पंप करना औसत कार मालिक के लिए काफी सुलभ है। सच है, इसके लिए क्रियाओं के एक निश्चित एल्गोरिथ्म का पालन करना आवश्यक है। और, ज़ाहिर है, आवश्यक उपकरण और उपकरण रखने के लिए। हालांकि, इस प्रकार के कार्य को करने के लिए किसी विशेष रूप से जटिल उपकरण, तकनीकी साधनों या इकाइयों की आवश्यकता नहीं होगी। सच है, उच्च स्तर की दृढ़ता, सटीकता और दिखाना आवश्यक होगादिमागीपन।

उपकरण और उपकरण

क्लच को अपने दम पर ब्लीडिंग करने की प्रक्रिया के लिए कार मालिक से निम्नलिखित न्यूनतम आवश्यक सामग्री और उपकरणों की आवश्यकता होगी:

• मानक कार मरम्मत किट;
• 2 लीटर सामान्य ब्रेक फ्लुइड;
• हाइड्रोलिक ड्राइव के मुख्य सिलेंडर के ड्रेन प्लग के व्यास के अनुरूप एक सेक्शन वाले ड्रेन होज़;
• प्रयुक्त तकनीकी तरल पदार्थ निकालने के लिए एक खाली कंटेनर।

बेशक, सुरक्षा कारणों से, कार्यस्थल को इन्सुलेट सामग्री के साथ कवर करना और अपने आप को दस्ताने, एक एप्रन, एक टोपी, काले चश्मे आदि जैसे प्राथमिक व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण प्रदान करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।

मॉडल के आधार पर क्लच ब्लीडिंग की विशेषताएं

यह बिना कहे चला जाता है कि क्लच तंत्र, डिजाइन समाधान और अनुप्रयुक्त तकनीकी विधियों के संचालन के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम के पूर्ण सेट के संबंध में प्रत्येक कार मॉडल की अपनी व्यक्तिगत विशेषताएं हैं।

फिर भी, कार के क्लच से खून बहना आमतौर पर समान कार्य एल्गोरिदम का अर्थ है। एक विशिष्ट क्लच नियंत्रण हाइड्रोलिक पर्ज योजना के बारे में नीचे चर्चा की जाएगी।

कार के क्लच को खुद से कैसे ब्लीड करें

क्लच कंट्रोल सिस्टम के हाइड्रोलिक्स में हवा की उपस्थिति में, और इसकी उपस्थिति के स्पष्ट संकेतों की अनुपस्थिति में, रक्तस्राव निम्नानुसार होता है:

• मुख्य टैंक में शुरू करने के लिएसिलेंडर (आमतौर पर केवल एक) तकनीकी तरल पदार्थ के साथ सबसे ऊपर होता है। इसका स्तर "कंधे का पट्टा" के 1.5-2 सेमी से कम नहीं होना चाहिए, न कि गर्दन का कट। तेल एक छलनी से भरना चाहिए।
• उसके बाद, आपको न्यूमोहाइड्रोलिक बूस्टर (PGU) का इनलेट सॉकेट ढूंढना होगा। इसमें से सेफ्टी कैप निकालें और होज़ को कनेक्ट करें, जिसके दूसरे सिरे को ब्रेक फ्लुइड (1.5-2 लीटर) के साथ पहले से तैयार कंटेनर में उतारा जाएगा।
• अब हाइड्रोलिक रिजर्वायर बायपास वाल्व को एक मोड़ से बंद करें।
• उसके बाद, क्लच हाइड्रोलिक ड्राइव को सीधे ब्लीड किया जाता है। यह उपयुक्त पेडल को लंबे समय तक दबाकर किया जाता है (यदि कोई सहायक ऐसा करता है तो बेहतर है) जब तक कि टैंक में प्रवेश करने वाला तरल बुलबुले पैदा करना बंद न कर दे;
• अब यह केवल नली को हटाने, वाल्व को उसकी मूल स्थिति में लपेटने और रबर कैप-प्लग को बदलने के लिए रह गया है।

बस, डू-इट-खुद क्लच हाइड्रोलिक ब्लीडिंग खत्म हो गई है।

कार्य के पूरे चक्र को सिस्टम से हवा को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और अंतिम चरण में बुलबुले की अनुपस्थिति स्पष्ट रूप से ऑपरेशन की सफलता को इंगित करती है। यह विधि मशीन की लागत, उसके वर्ग या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ उपकरणों की डिग्री की परवाह किए बिना समस्या को हल करने में मदद करती है। सच है, बाद के मामले में, यह काफी संभावना है कि ठीक ट्यूनिंग की आवश्यकता होगी, जिसके लिए लगभग गहने सटीकता की आवश्यकता होती है। लेकिन यहां विशेषज्ञों के बिना करना शायद ही संभव है। हां, और क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम को शुद्ध करने पर ही काम करना बेहतर है, आखिरकार, भरोसा करने के लिएविशेषज्ञ।