2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
जर्मन कंपनी Schuberth हेलमेट के उत्पादन में एक मान्यता प्राप्त नेता है। उनके उपकरणों को दुनिया में सबसे अच्छा माना जाता है, वे बीएमडब्ल्यू या मर्सिडीज बेंज के समान हैं, वे दूसरों के लिए बार सेट करते हैं और ऐसे मॉडल बनाते हैं जो दशकों नहीं तो वर्षों तक गुणवत्ता मानक बनाए रखेंगे। हल्कापन, ध्वनिरोधी और त्रुटिहीन गुणवत्ता Schuberth की पहचान है।
"फॉर्मूला" के बाद
माइकल शूमाकर की भागीदारी के साथ डिजाइन किया गया एक प्रसिद्ध मॉडल, Schuberth SR1 हेलमेट, ने वर्ष 2011 का हेलमेट पुरस्कार जीता। प्रसिद्ध रेसिंग ड्राइवर, फॉर्मूला 1 से अपनी पहली सेवानिवृत्ति के बाद, मोटरस्पोर्ट में अपने छोटे से करियर के दौरान इस विशेष हेलमेट का इस्तेमाल किया। यही कारण है कि Schuberth SR1 में "फॉर्मूला" पोशाक के लक्षण हैं। और आज, कुछ F1 ड्राइवर सुरक्षा के क्षेत्र में एक ट्रेंडसेटर के रूप में इस कंपनी के हेलमेट पसंद करते हैं।
प्रकृति के साथ अकेले
खुले चेहरे वाले मोटरसाइकिल हेलमेट को अक्सर "¾" हेलमेट के साथ-साथ खुले चेहरे के रूप में जाना जाता है। ये मॉडल पहले दिखाई दिए और पिछली सदी के पचास के दशक में व्यापक हो गए। उनकी मुख्य विशिष्ट विशेषता लापता निचला सामने सुरक्षात्मक चाप है: एक हेलमेटसिर को केवल आगे, पीछे और बाजू से ढकता है। पहली नज़र में, ऐसा लगता है कि यह पूरी तरह से असुरक्षित है, लेकिन ऐसे उपकरण अधिक स्वतंत्रता की भावना देते हैं, दृश्यता बहुत बढ़ जाती है। यह कम गति पर और शहरी क्षेत्रों में बहुत सुविधाजनक है, जब आपको लगातार छज्जा खोलना पड़ता है। हालांकि, अगर ड्राइवर एक खुला हेलमेट चाहता है, तो मोटरसाइकिल के शस्त्रागार में विशेष चश्मे लगाए जाने चाहिए।
Schuberth J1 Open Helmet अपने समकक्षों से अलग है। यह एक अतिरिक्त पावर आर्क है जिसमें छज्जा के निचले हिस्से में एक छोटा व्यास होता है, जो निचले पावर फ्रेम को बंद करता है। हेलमेट आरामदायक है और, जो आमतौर पर इस ब्रांड के सभी उत्पादों के लिए विशिष्ट है, इसमें शोर का स्तर कम होता है। यह बहुत सुविधाजनक है कि मुख्य टोपी का छज्जा के अलावा टिनटिंग के साथ एक दूसरा, सौर-विरोधी टोपी का छज्जा भी है। यदि आवश्यक हो, तो इसे अंदर से हटाया जा सकता है। एक अन्य मॉडल, एक खुला हेलमेट Schuberth M1, भी कठोरता का एक अतिरिक्त चाप है। बाहरी सुरक्षात्मक छज्जा व्यवस्थित रूप से डिजाइन में फिट बैठता है, लेकिन हेलमेट का उपयोग दोनों संस्करणों में किया जा सकता है। इसमें एक आंतरिक सूर्य का छज्जा भी है। M1 में मालिकाना SRC सिस्टम ब्लूटूथ हेडसेट के लिए एक ऑडियो तैयारी है।
आराम और सुरक्षा
शानदार, लगभग पूर्ण दृश्य - यही एक खुला हेलमेट प्रदान करेगा। एक 3/4 मोटरसाइकिल हेलमेट उन लोगों के लिए उपयुक्त हो सकता है जो शहर में सवारी करना पसंद करते हैं, लेकिन खराब मौसम में, जैसे कि भारी बारिश के दौरान, यह सबसे व्यावहारिक समाधान नहीं हो सकता है।
लगभग सभी Schubert ब्रांड के हेलमेट की कमियों में एक चीज शामिल हो सकती है, वह हैमानकीकृत आंतरिक प्रोफ़ाइल। फर्म के डिजाइनरों ने इस बात पर ध्यान नहीं दिया कि लोगों के सिर के आकार कभी-कभी बहुत अलग होते हैं, और इसलिए जो लोग "मानकों" में फिट नहीं होते हैं, उन्हें हेलमेट पहनते समय कुछ असुविधा का अनुभव हो सकता है।
मोटरसाइकिल चालक जबड़े के क्षेत्र में संकुचन की शिकायत करते रहे हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि Schuberth J1 हेलमेट में तय किया गया है। वह बाकियों से बेहतर बैठता है, शायद कठोर ठुड्डी की कमी के कारण। व्यापक प्रोफ़ाइल के कारण, बड़ी संख्या में लोगों को Schuberth J1 हेलमेट आरामदायक लगेगा। इस ब्रांड के सभी मॉडलों की कीमत 25-30 हजार रूबल से शुरू होती है, J1 यहां कोई अपवाद नहीं है, इस तथ्य के बावजूद कि हेलमेट खुला है।
नया भाग
शूबरथ ओपन हेलमेट का वास्तव में एक अभिनव समाधान है। यह एक चिन बार है जिसे संरचना को अधिक कठोरता देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उत्पादन के लिए प्रयुक्त सामग्री एक विशेष प्लास्टिक है। चाप को दोनों तरफ विशेष खांचे में रखा गया है। संकेत है कि सब कुछ जगह पर है एक विशेषता क्लिक है। चाप को हटाने के लिए, हेलमेट के दोनों किनारों पर स्थित लाल स्लाइडर को दबाएं। उन्हें एक-एक करके खोल दिया जा सकता है, और इससे कोई फ़र्क नहीं पड़ता कि हेलमेट पहने की स्थिति में है या नहीं।
शुबर्थ विशेषज्ञों की रिपोर्ट है कि एक प्रभाव की स्थिति में, चाप हेलमेट की पूरी सतह पर ठोड़ी पर निर्देशित बल ऊर्जा को नष्ट कर देगा। इस सवाल पर कि यह पकड़ सकता है और गर्दन की चोट का कारण बन सकता है, डिजाइनर जवाब देते हैं कि उन्होंने ऐसी संभावना प्रदान की है: यदि खींचने वाला बल स्वीकार्य से अधिक हो जाता है तो चाप स्वचालित रूप से अनहुक हो जाएगा। परइस मामले में, गर्दन पर एक खतरनाक भार को बाहर रखा गया है, हालांकि, इसे देखते हुए, आपको किसी भी वस्तु को शूबर्ट हेलमेट में नहीं रखना चाहिए और इसे चाप पर पकड़कर ले जाना चाहिए: एक स्व-रिलीज़ तंत्र काम कर सकता है, जो होगा पतन की ओर ले जाना।
नया माउंट
इस ब्रांड के नवीनतम मॉडल एक नए प्रकार के क्लैप का उपयोग करते हैं, जिसे मूल में त्वरित-रिलीज़ कहा जाता है। उपयुक्तता पर राय अलग है। कुछ का कहना है कि पुराने बंधन बेहतर हैं (दो डी-रिंगों का जिक्र करते हुए), दूसरों का कहना है कि शूबर्ट का तथाकथित सरल-कॉम्प्लेक्स अधिक विश्वसनीय है, हालांकि कम सुविधाजनक है। यदि हेलमेट पर कोई अतिरिक्त अस्तर नहीं है, तो यह अकवार गर्दन को रगड़ देगा। हालांकि, नवाचार हमारे जीवन में तुरंत प्रवेश नहीं करता है, और शायद भविष्य में, शूबर्ट डिजाइनर अपने सिस्टम को अंतिम रूप देंगे और मोटरसाइकिल चालक पहले से ही इसे सबसे सरल और सबसे विश्वसनीय कहेंगे। जो भी हो, मुझे खुशी है कि इंजीनियरों के विचार स्थिर नहीं हैं।
सूक्ष्म जलवायु
हेलमेट की बात करें तो अच्छा वेंटिलेशन और कम शोर शायद एक दूसरे के बिल्कुल विपरीत हैं। यदि एक ऊंचाई पर है, तो दूसरा वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है, और इसके विपरीत। हर कोई इस नाजुक प्रणाली को संतुलित करने में सफल नहीं होता है, लेकिन हम कह सकते हैं कि शूबर्ट के विशेषज्ञ दूसरों की तुलना में बेहतर सफल हुए। यहां हम हेलमेट "शूबर्ट" एसआर 1 को नोट कर सकते हैं, यहां, शायद, यह तथ्य कि "फॉर्मूला 1" के उपकरण मूल में हैं, ने अपनी भूमिका निभाई। नहीं, यह हेलमेट सबसे अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन प्रदान नहीं करता है, यह अपने ब्रांड के अन्य मॉडलों से भी नीच है, लेकिन यह अलग है। उसका स्वामित्ववेंटिलेशन की अद्भुत डिग्री, और इस पर विचार करते हुए, शोर अलगाव अभी भी अपने सबसे अच्छे स्तर पर बना हुआ है।
डिजाइनरों ने विभिन्न स्थितियों का पूर्वाभास किया है और हेलमेट को दो वेंटिलेशन चैनल प्रदान किए हैं जो अलग-अलग स्लाइडर्स की मदद से अपनी मर्जी से खुलते हैं। ठोड़ी पर एक हवा का सेवन छेद भी होता है, यह दो भागों से बना होता है: एक बड़ा निचला चैनल, और इसके ऊपर एक दूसरा, अलग चैनल, जो छज्जा के अंदर उड़ाने का काम करता है। यह हेलमेट के अंदर संघनन को बनने से रोकता है।
सभी वेंट समायोज्य हैं और पूरी तरह से खोले जा सकते हैं, आंशिक रूप से बंद या पूरी तरह से बंद हो सकते हैं, लेकिन एक खामी है: हवा का सेवन जाल कुछ छोटे कीड़ों को अंदर ले जा सकता है, जो तेज गति से गाड़ी चलाते समय काफी अप्रिय हो सकता है।
Schuberth S2 हेलमेट, जिसे कंपनी खुद एक पर्यटक हेलमेट के रूप में रखती है, ने भी अच्छा प्रदर्शन किया।
क्या ज़रूरी है?
शुबर्ट ब्रांड के बारे में पहले ही बहुत कुछ कहा जा चुका है, लेकिन जो चीज हर कोई उससे बिल्कुल प्यार करता है वह है वजन, या इसकी अनुपस्थिति। जब सवार इस लगभग भारहीन हेलमेट को उठाता है तो सभी कमियां पृष्ठभूमि में चली जाती हैं। उदाहरण के लिए, आकार XS के लिए SR1 का वजन केवल 1290 g है, और XXL के लिए यह 1400 g (50 g उतार-चढ़ाव संभव है) है। कहने की जरूरत नहीं है, Schuberth खुले हेलमेट का वजन एक किलोग्राम से अधिक नहीं होता है! और निश्चित रूप से, एक त्रुटिहीन डिजाइन जो एक बहुत ही योग्य व्यक्ति को भी उदासीन नहीं छोड़ेगा। सभी हेलमेट कई रंग विकल्पों, ग्लॉसी या मैट में उपलब्ध हैं।
सिफारिश की:
मोटरसाइकिल बीएमडब्ल्यू R1200R की समीक्षा: विवरण, समीक्षा, कीमतें
BMW R1200R जर्मन निर्माता की एक नई सड़क बाइक है। यह 1200 "क्यूब्स", एक विश्वसनीय ब्रेकिंग सिस्टम, एक उत्कृष्ट बाहरी के लिए एक शक्तिशाली मोटर से लैस है।
होंडा वीटीआर 1000 मोटरसाइकिल: समीक्षा, विनिर्देश, समीक्षा। मोटरसाइकिल "होंडा"
जब होंडा ने 1997 में फायरस्टॉर्म को रिलीज़ किया, तो कंपनी मोटरसाइकिल की वैश्विक लोकप्रियता की कल्पना नहीं कर सकती थी। 1990 के दशक में डुकाटी 916 रेसर की सफलता को भुनाने के लिए डिज़ाइन किया गया, होंडा वीटीआर 1000 एफ डिज़ाइन निर्माता के सिद्ध चार-सिलेंडर खेल प्रसाद से एक प्रस्थान था। यह शायद एक ऐसा कदम था जिसे कंपनी नहीं लेना चाहती थी।
HJC मोटरसाइकिल हेलमेट: विशेषताएं, मालिक की समीक्षा
हमारी समीक्षा में, हम एचजेसी से मोटरसाइकिल हेलमेट की विशेषताओं, लाभों और विशेषताओं को देखेंगे, साथ ही साथ कुछ समीक्षाएं भी पढ़ेंगे
मोटरसाइकिल, स्नोमोबाइल के लिए इंटीग्रल हेलमेट। धूप के चश्मे के साथ इंटीग्रल हेलमेट। शार्क अभिन्न हेलमेट। इंटीग्रल हेलमेट वेगा एचडी168 (ब्लूटूथ)
इस लेख में हम अभिन्न हेलमेट की विशेषताओं के बारे में बात करेंगे, जिस सामग्री से वे बने हैं, और कुछ निर्माताओं के मॉडल पर भी विचार करेंगे जो पहले से ही काफी संख्या में सवारों और ऑफ-रोड उत्साही लोगों के बीच लोकप्रिय हो गए हैं।
मोटरसाइकिल एम-72. सोवियत मोटरसाइकिल। रेट्रो मोटरसाइकिल M-72
मोटरसाइकिल एम-72 का उत्पादन 1940 से 1960 तक कई कारखानों में बड़ी मात्रा में किया गया था। इसे कीव (KMZ), लेनिनग्राद, कस्नी ओकटाइबर प्लांट, गोर्की (GMZ) शहर में, इरबिट (IMZ) में, मास्को मोटरसाइकिल प्लांट (MMZ) में बनाया गया था।