अगर मोटर चालक ने इंजन को ज़्यादा गरम कर दिया तो क्या करें?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कम लोग जानते हैं, लेकिन आंतरिक दहन इंजन के गर्म होने का खतरा न केवल गर्मियों में बल्कि सर्दियों में भी अधिक होता है। कार के लंबे समय तक उपयोग के साथ, इसके घटकों को प्रतिस्थापन या मरम्मत की आवश्यकता होती है, और यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो आंतरिक दहन इंजन और भी अधिक बार उबल जाएगा। इसलिए, एक नियम के रूप में, कंजूस मोटर चालकों को ऐसी समस्या का सामना करना पड़ता है। लेकिन एक अच्छी तकनीकी स्थिति भी इस परेशानी से नहीं बचाती है। इससे कोई भी अछूता नहीं है। इसलिए यह लेख सभी मोटर चालकों के लिए उपयोगी होगा।

VAZ 2110 इंजन ओवरहीटिंग - कारण

ज्यादातर इंजन कूलिंग सिस्टम की वजह से या इसके खराब होने की वजह से उबलता है। इसके अलावा, मुख्य कारण गलत तरीके से सेट इग्निशन हो सकता है। और एक और कारण जो इंजन को गर्म करने वालों के सर्कल का काफी विस्तार करता है, वह है निम्न-गुणवत्ता वाला गैसोलीन। यह हमारे गैस स्टेशनों पर भरा हुआ है। तो हर दिन हमजब इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है तो हम एक अप्रिय स्थिति में आने का जोखिम उठाते हैं। VAZ 2106, जिसके टूटने के कारण "शीर्ष दस" के समान हैं, भी इससे प्रतिरक्षा नहीं है। आयातित कारें बहुत कम उबालती हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आप शीतलन प्रणाली की तकनीकी स्थिति की निगरानी नहीं कर सकते।

अत्यधिक गर्म इंजन - क्या करें?

जब आप अपने आप को ऐसी ही स्थिति में पाते हैं, तो घबराएं नहीं और केवल जानबूझकर कार्रवाई करें। जब थर्मामीटर की सुई लाल निशान पर पहुंच जाए, तो तुरंत गाड़ी चलाना बंद कर दें और इंजन बंद कर दें। आंतरिक दहन इंजन की शीतलन प्रक्रिया को तेज करने के लिए, हुड को खोलने की सिफारिश की जाती है। जबकि इकाइयां ठंडा हो रही हैं, किसी भी स्थिति में रेडिएटर कैप न खोलें (यह नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है)।

यदि आप इसे खोलते हैं, तो 100-डिग्री कूलेंट का शक्तिशाली विमोचन होगा। इस मामले में, हाथ और चेहरे का जलना अपरिहार्य है। इसके अलावा, इस द्रव को हमेशा सील किया जाना चाहिए, इसलिए यह मोटर को बेहतर और अधिक कुशलता से ठंडा करता है। यदि किसी अनुभवी ड्राइवर ने इंजन को ज़्यादा गरम किया है, तो वह सभी प्रणालियों के ठंडा होने तक 10-15 मिनट प्रतीक्षा करेगा। शुरुआती लोग धातु को ठंडा करने के लिए तरह-तरह के उपाय करने की कोशिश कर रहे हैं। ऐसा ही एक तरीका है सिलेंडर के सिर पर ठंडे पानी का छिड़काव करना। आपको ऐसा क्यों नहीं करना चाहिए, हम आपको लेख के अंत में बताएंगे।

जब तक इंजन ठंडा हो जाता है, हम प्रतीक्षा करते हैं और कुछ नहीं करते हैं। और केवल 10 मिनट के बाद हम रेडिएटर कैप खोलते हैं और वहां एंटीफ् theीज़र डालते हैं। प्लग तभी खोलें जब सिस्टम में दबाव कम हो। आप ऊपरी नली की लोच से पता लगा सकते हैं।शीतलक बहुत सावधानी से और धीरे-धीरे डालें। सुनिश्चित करें कि यह गर्म सिलेंडर के सिर पर टपकता नहीं है। अगला, हम इंजन शुरू करते हैं और, यदि सभी सेंसर सामान्य मान दिखाते हैं, तो स्टोव को पूर्ण (मोड - गर्म हवा का प्रवाह) चालू करें और अपने गंतव्य तक पहुंचें।

याद रखना जरूरी

शायद हम में से प्रत्येक ने यह सलाह सुनी होगी कि ड्राइवर द्वारा इंजन को ज़्यादा गरम करने के बाद उसे ठंडे पानी से धोना चाहिए। यह मौलिक रूप से गलत है और मोटर के लिए खतरनाक है। धातु की सतह पर गिरा ठंडा पानी इसके विरूपण से भरा होता है, जो व्यवहार में सिलेंडर सिर पर दरारों में व्यक्त किया जाता है। तो अगर आप अपना इंजन रखना चाहते हैं, तो कभी भी इस सलाह का पालन न करें।