जलवायु नियंत्रण इकाई। दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण: निर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

बी-क्लास से ऊपर की सभी आधुनिक कारें विशेष उपकरणों से लैस हैं, जिन्हें कार में इष्टतम जलवायु बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन उपकरणों को जलवायु नियंत्रण कहा जाता है। एक आधुनिक प्रणाली जो केबिन में इष्टतम "मौसम की स्थिति" बनाती है, एक इलेक्ट्रॉनिक कॉम्प्लेक्स है, एक जलवायु नियंत्रण इकाई है जो हीटर, पंखे, एयर कंडीशनिंग सिस्टम के संचालन के साथ-साथ वायु प्रवाह के वितरण को नियंत्रित करती है।

कुछ समय पहले तक, और अब भी बजट कारों पर, केवल एक स्टोव स्थापित किया गया था, जहां आपको तापमान शासन को मैन्युअल रूप से समायोजित करना पड़ता था और बल जिसके साथ वायु प्रवाह को उड़ा दिया जाता था। हां, और स्टोव केवल सर्दियों की तुलना में अधिक बार संचालित होता है। गर्मियों में, आप एक खुली खिड़की से प्रवेश कर सकते हैं। लेकिन तकनीकी प्रगति के विकास ने आराम प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई आधुनिक प्रणालियों के विकास में आवश्यक योगदान दिया हैड्राइविंग प्रक्रिया। आइए देखें कि जलवायु नियंत्रण इकाई क्या है, ऐसे परिसर क्या कर सकते हैं और उन्हें कैसे नियंत्रित किया जाता है।

डिवाइस

कार के वर्ग और उपकरणों के आधार पर, एयर कंडीशनिंग सिस्टम कार्यक्षमता में काफी भिन्न हो सकता है। लेकिन वे सभी लगभग पूरी तरह से स्वचालित हैं। सिस्टम का आधार नियंत्रण इकाई है, जो केबिन में विभिन्न स्थानों पर स्थित बड़ी संख्या में सेंसर के माध्यम से एक्चुएटर्स के संचालन को नियंत्रित करती है। यह एक एयर कंडीशनर, एक स्टोव, साथ ही फिल्टर तत्व है।

ऑपरेशन सिद्धांत

जलवायु नियंत्रण इकाई बाहरी तापमान के बारे में सेंसर से डेटा प्राप्त करती है। यह सौर विकिरण के स्तर के बारे में भी जानकारी प्राप्त करता है। डिवाइस ड्राइवर और यात्रियों के स्वास्थ्य का ख्याल रखता है - सिस्टम हवा के प्रवाह की दिशा बदलता है और केबिन की पूरी परिधि के आसपास गर्म या ठंडी हवा का सबसे समान वितरण सुनिश्चित करता है। यह पारंपरिक एयर कंडीशनर का उपयोग करते समय होने वाली बीमारियों के जोखिम को रोकता है।

इस जटिल परिसर का क्या लाभ है? पुरातन स्टोव के विपरीत, जलवायु नियंत्रण इकाई केबिन में तुरंत गर्म या ठंडी हवा की आपूर्ति नहीं करती है। वायु प्रवाह को पहले वायु वाहिनी प्रणाली में मिलाया जाता है, और उसके बाद ही मिश्रण को पूरे केबिन में वितरित किया जाता है।

तो, सिस्टम गर्म और ठंडी हवा के प्रवाह को नियंत्रित करके सेट आरामदायक तापमान को बनाए रखने में सक्षम है। निर्माताओंजलवायु प्रणाली इसे विशेष वायु डैम्पर्स की सहायता से प्राप्त करती है। उनकी स्थिति बदलने से विभिन्न तापमानों की हवा का मिश्रण होता है। ये शटर एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम का उपयोग करके मैन्युअल रूप से और स्वचालित रूप से नियंत्रित होते हैं।

जलवायु प्रणालियों की विशेषताएं

इस प्रणाली के संचालन का सिद्धांत (अर्थात्, गर्म और ठंडी हवा की धाराओं को मिलाना) इंजीनियरों को कार में आराम को और बढ़ाने के लिए सिस्टम की कार्यक्षमता को लगातार बढ़ाने की अनुमति देता है। इसलिए, मौसम की परवाह किए बिना, माइक्रॉक्लाइमेट सुनिश्चित करने के लिए पूरी तरह से स्वायत्त प्रणाली बनाना संभव था।

यहां तक कि एक बजट परिसर भी कांच के फॉगिंग को रोकने के लिए गीले मौसम में केबिन में हवा को जल्दी से सुखाने में सक्षम है। इसके अलावा, जलवायु हवा से धूल और गैसों को हटाने में सक्षम है - यह बड़े शहरों के लिए सच है। प्रणाली एक व्यक्ति को धीरे-धीरे जलवायु परिस्थितियों के अनुकूल होने में सक्षम बनाती है। यहां तक कि सबसे बजट के अनुकूल समाधान भी बाहरी हवा के सेवन की आवश्यकता के बिना काम कर सकते हैं।

एकल क्षेत्र की जलवायु

सबसे सरल जलवायु नियंत्रण इकाई हाथी के हर बिंदु पर एक समान तापमान सुनिश्चित करने के सिद्धांत पर काम करती है। यह योजना सिंगल जोन है। अधिक जटिल प्रणालियों में अन्य कार्य हो सकते हैं। इसलिए, वे केबिन के अलग-अलग हिस्सों में अलग-अलग तापमान सेटिंग्स का उपयोग करते हैं। दो-, तीन- और यहां तक कि चार-क्षेत्रीय जलवायु प्रतिष्ठान हैं, जहां सिस्टम अलग-अलग वर्गों को नियंत्रित करता है। हम नीचे प्रत्येक पर एक नज़र डालेंगे।

दो-जोन प्रणाली की विशेषताएं

डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल एक ऐसा सिस्टम है जो केबिन के अलग-अलग हिस्सों में अलग-अलग तापमान प्रदान कर सकता है और बनाए रख सकता है। मल्टी-ज़ोन वाले लोगों में ऐसा कॉम्प्लेक्स सबसे आम है। इकाई आपको ड्राइवर की सीट के पास और पीछे के यात्रियों के स्थान पर अलग-अलग तापमान सेट करने की अनुमति देती है।

इस जलवायु परिसर की एक विशेषता दो नियंत्रित क्षेत्रों के बीच अधिकतम तापमान अंतर पर प्रतिबंधों की उपस्थिति है। अक्सर अंतर अधिक नहीं होता है - 6 डिग्री से अधिक नहीं। अगर ड्राइवर ने अपना तापमान 26 डिग्री पर सेट किया है, तो ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल पर पिछली पंक्ति के यात्री 20 डिग्री से नीचे के तापमान को एडजस्ट नहीं कर पाएंगे.

थ्री-जोन क्लाइमेट कंट्रोल

ऐसी प्रणालियों में, आप ड्राइवर के क्षेत्र में, सामने वाले यात्री के पास और साथ ही पीछे की पंक्ति में तापमान को समायोजित कर सकते हैं।

फोर-ज़ोन

ऐसे कॉम्प्लेक्स केवल प्रीमियम कारों पर ही लगाए जाते हैं, और फिर भी हर कॉन्फ़िगरेशन में नहीं। सिस्टम आपको प्रत्येक कुर्सी के पास आरामदायक तापमान को समायोजित करने की अनुमति देता है। यह देखते हुए कि एक व्यक्तिगत कार अक्सर पूरी तरह से भरी हुई नहीं होती है, तो जलवायु नियंत्रण को चार क्षेत्रों में सेट करना बेमानी है। इन प्रणालियों में दो आसन्न क्षेत्रों के बीच समान तापमान प्रतिबंध हैं।

किसी भी बहु-क्षेत्रीय प्रणाली को अपने पूर्ण कार्य के लिए बहुत अधिक संख्या में वायु-संचालन प्रणाली, बड़ी संख्या में सेंसर और डैम्पर्स की आवश्यकता होती है। यह सब प्रबंधित हैअलग ब्लॉक।

जलवायु प्रणाली विकल्प

कई कार मालिक जो एक पुरानी ज़िगुली से एक अच्छी कार में चले गए हैं, वे नहीं जानते कि जलवायु नियंत्रण का उपयोग कैसे किया जाता है। प्रणाली की रचनात्मक जटिलता के बावजूद, यह यथासंभव उपयोगकर्ता के अनुकूल है। सभी जोड़तोड़ एक बहुत ही सरल और सहज नियंत्रण कक्ष से किए जाते हैं। आपको नियंत्रणों का अर्थ समझने के लिए निर्देश पुस्तिका खोलने की भी आवश्यकता नहीं है।

जलवायु परिसर के मैनुअल संचालन और स्वचालित के बीच अंतर करें। पहले मामले में, आपको जलवायु की सभी सूक्ष्मताओं को अच्छी तरह से जानना होगा। यदि, अनजाने में, जलवायु नियंत्रण कक्ष से सिस्टम को गलत तरीके से कॉन्फ़िगर किया गया है, तो पूरे परिसर के जीवन को कम करने का जोखिम है।

मैनुअल मोड में, नॉब घुमाकर या बटन दबाकर, पंखे की गति, हवा के ठंडा होने या गर्म होने के स्तर को समायोजित किया जाता है। यात्री डिब्बे में प्रवेश करने वाली हवा की शर्तों को समायोजित किया जाता है। मैनुअल मोड तब होता है जब आपको हवा को बहुत जल्दी गर्म या ठंडा करने की आवश्यकता होती है।

लंबी यात्राओं के लिए ऑटो मोड का उपयोग किया जाता है। इस मोड को सक्रिय करने के लिए, आपको संबंधित बटन दबाने और आरामदायक तापमान सेट करने की आवश्यकता है। डैम्पर्स, वायु प्रवाह और उनकी ताकत, नियंत्रण इकाई को स्थापित करने के लिए सभी क्रियाएं संभालेंगी।

कार उत्साही अक्सर स्वचालित मोड का उपयोग नहीं करते हैं (और इसलिए नहीं कि वे जलवायु नियंत्रण का उपयोग करना नहीं जानते)। यदि इस योजना को चुना जाता है, तो प्रशंसक बहुत परेशान होता है - यहतेज गति से दौड़ता है, शोर करता है। लेकिन यह केवल काम का प्रारंभिक चरण है - कुछ मिनटों के बाद पंखा सामान्य मोड में चला जाएगा और शोर करना बंद कर देगा। सिस्टम केवल निर्धारित तापमान को बनाए रखेगा।

समापन में

जलवायु नियंत्रण की स्थापना ने कार को और भी अधिक आरामदायक बना दिया। गर्मी या सर्दी में, केबिन में तापमान सबसे इष्टतम होगा। और यात्री अपने स्वाद के अनुसार तापमान को एडजस्ट कर सकेंगे। यह एक बहुत ही उपयोगी विशेषता है।