समीक्षा "लेम्बोर्गिनी मिउरा": विवरण, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

लेम्बोर्गिनी मिउरा की प्रस्तावित संक्षिप्त समीक्षा से पहले एक संक्षिप्त ऐतिहासिक परिचय दिया जाएगा। विश्व प्रसिद्ध इतालवी कंपनी 1963 से अपना इतिहास गिन रही है, जब फेरुशियो लेम्बोर्गिनी ने अपना ऑटोमोबाइल उत्पादन बनाने का फैसला किया। उस समय, उनके पास पहले से ही कई कंपनियां थीं। मुख्य प्रोफ़ाइल ट्रैक्टर निर्माण है, साथ ही साथ कंबाइन का उत्पादन भी है। भारी कृषि उपकरणों का निर्माता महंगी स्पोर्ट्स कारों के सबसे प्रतिष्ठित ब्रांडों में से एक का संस्थापक कैसे बना?

कंपनी के उद्भव का इतिहास

जैसा कि किंवदंती कहती है, मेस्ट्रो एंज़ो फेरारी के साथ संघर्ष ने उन्हें खुद का ऑटोमोबाइल उत्पादन बनाने के लिए प्रेरित किया। एक सफल व्यवसायी के रूप में, फेरुशियो के पास फेरारी 250 जीटी सहित कई महंगी स्पोर्ट्स कारें थीं। एक बार क्लच की गुणवत्ता में सुधार के प्रस्ताव के साथ एंज़ो पहुंचने के बाद, उन्हें गेट से एक मोड़ मिला, जिसमें उन्होंने कंबाइन हार्वेस्टर में संलग्न रहना जारी रखा, और जहां उन्हें कुछ भी समझ में नहीं आया, वहां नहीं चढ़ना। हाँ, सेलगभग बचकानी नाराजगी, एक कंपनी सामने आई है जो विश्व प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार, सुपरकार और हाइपरकार बनाती है।

ग्रैन टूरिस्मो

एक स्टार्ट-अप ऑटोमेकर के मालिक ने जीटी क्लास की ओर रुख किया। जो लोग इस शब्द से बहुत परिचित नहीं हैं, उनके लिए मैं संक्षेप में बताऊंगा। ग्रैन टूरिस्मो लंबी दूरी की यात्रा के लिए डिज़ाइन की गई स्पोर्ट्स कारों का एक वर्ग है। तो, वास्तव में, इस वाक्यांश का इतालवी से अनुवाद किया गया है। यूरोप में गाड़ियों में घूमने के समय से इसकी लंबी जड़ें हैं। लेकिन इसका सार से कोई लेना-देना नहीं है। अब संक्षिप्त नाम का अर्थ स्पोर्ट्स कार प्रतियोगिताओं में रेसिंग क्लास भी है, लेकिन यह फिर से थोड़ा विषयांतर है।

हालाँकि, लेम्बोर्गिनी मिउरा का इतिहास क्रमशः 350 जीटी और 400 जीटी के रूप में चिह्नित दो दिलचस्प मॉडलों से पहले है। जो स्पष्ट रूप से कंपनी के मालिक की प्रारंभिक प्राथमिकताओं को इंगित करता है। इस बीच, उनके तीन कर्मचारी स्पष्ट रूप से एक उच्च गति वाला घोड़ा प्राप्त करना चाहते थे। उन्होंने मालिक से गुप्त रूप से पूरी अवधारणा पर काम किया। नतीजतन, इस समीक्षा में जिस मॉडल पर चर्चा की जाएगी, उसका जन्म हुआ।

लेम्बोर्गिनी मिउरा

तीन स्वच्छंद इंजीनियरों द्वारा बनाई गई स्पोर्ट्स कार को श्री लेम्बोर्गिनी के दरबार में पेश किया गया। चूंकि इस बात की गंभीर आशंका थी कि मालिक को परियोजना पसंद नहीं आएगी, इसलिए लोगों ने पूरी कोशिश की, पूरी अवधारणा पर ध्यान से काम किया। वास्तव में, यह उस समय लगभग आकाश-उच्च तकनीकी विशेषताओं के साथ पहले से ही तैयार कैंडी थी। याद रखें, वह 1966 की बात है। और मालिकपसंद आया।

इस तरह से अब प्रसिद्ध लेम्बोर्गिनी मिउरा सामान्य रूप से दिखाई दी, जिसने श्री लेम्बोर्गिनी को स्पोर्ट्स कारों का विश्व प्रसिद्ध निर्माता बना दिया। वैसे, मॉडल का नाम इटली के एक प्रसिद्ध बैल ब्रीडर के नाम से प्रेरित था। डॉन एडुआर्डो मिउरा पूरी तरह से दक्षिणी जुनून का प्रतीक है जो स्पोर्ट्स कारों की मोटरों में जलता है। आपको यह भी याद दिला दें कि अब विश्व प्रसिद्ध अदम्य बैल कंपनी के कोट ऑफ आर्म्स पर दिखाई देता है।

विशेषताएं

पहली कार पर P400 अंकित था। 1966 की रिलीज़ का सीरियल संस्करण 3.9 लीटर के विस्थापन के साथ 350 "घोड़ों" की क्षमता वाले 12-सिलेंडर इंजन से लैस था। 5.7 सेकंड में सैकड़ों की गति और 270 किमी / घंटा की शीर्ष गति। इस तरह की विशेषताएं अब भी सुपरकार को सबसे अच्छे से प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देती हैं।

वास्तव में, अद्भुत गतिशीलता, जिसकी शायद ही 1966 में कल्पना की गई थी, कार बॉडी के निर्माण के लिए एल्यूमीनियम के उपयोग के कारण थी। यह परियोजना इतनी सफल रही कि इसने न केवल ट्रैक्टरों के अज्ञात निर्माता को दिया और दुनिया भर में ख्याति प्राप्त की, बल्कि अच्छा पैसा कमाना भी संभव हुआ। 66 से 69 की अवधि में, 275 लेम्बोर्गिनी मिउरा कारों का उत्पादन किया गया, प्रत्येक की कीमत 20 हजार अमेरिकी डॉलर थी। आधुनिक मानकों के अनुसार, एक सुपरकार की कीमत लगभग 120 हजार USD है।

P400S

1969 में, कार ने पहले अपग्रेड का अनुभव किया। नाम में "S" अक्षर दिखाई दिया। इंजन में जोड़ा गया पावर। अतिरिक्त 20 अश्वशक्ति ने अधिकतम गति को दस किलोमीटर प्रति घंटे तक बढ़ाना संभव बना दिया। यद्यपिआधुनिकीकरण का मुख्य जोर सैलून पर पड़ा। उल्लेखनीय रूप से बढ़ते आराम, निर्माता लेम्बोर्गिनी मिउरा ने 69 से 71 वर्षों तक और भी अधिक कारें बेचीं। अब इनकी संख्या 338 पीस तक पहुंच गई है।

हम कार में लगी पावर विंडो, क्रोम विंडो ट्रिम, शानदार ऑडियो तैयारी, क्लाइमेट कंट्रोल, अपग्रेडेड डैशबोर्ड, अपहोल्स्ट्री कलर का विकल्प और स्टील रूफ पर ध्यान देते हैं। क्योंकि, जैसा कि यह निकला, सुपरकार द्वारा विकसित पागल गति के लिए एल्यूमीनियम शरीर बहुत सुरक्षित नहीं था।

P400SV

लेम्बोर्गिनी मिउरा के सबसे प्रसिद्ध संस्करण का उत्पादन 1971 में शुरू हुआ। P400SV संशोधन पूरी परियोजना के लिए एक हंस गीत बन गया, क्योंकि कंपनी नए क्षितिज का पता लगाने जा रही थी, काउंटैच नामक एक दिलचस्प विकास पहले से ही आगे बढ़ रहा था। लेकिन यह एक और कहानी है।

मिउरा एसवी अपने 1969 संस्करण से ज्यादा नहीं बदला है, सिवाय कार के सुंदर गोल हेडलाइट्स पर पलकों के गायब होने के। हालांकि, मॉडल की तकनीकी स्टफिंग को गंभीरता से जोड़ा गया है। इंजन और कार्बोरेटर को नया रूप दिया गया। गियरबॉक्स अपने स्वयं के स्नेहन प्रणाली में बदल गया, जिससे मोटर की विश्वसनीयता में सुधार हुआ, क्योंकि पिछले संस्करण में एक ही तेल इसे और ट्रांसमिशन दोनों में परिचालित किया गया था।

परिणामस्वरूप, इंजन में 385 "घोड़े" थे, जो कार की अधिकतम गति में परिलक्षित होता था, जो, वैसे, पार हो गया थाउन दिनों 300 किमी / घंटा का एक गंभीर निशान। कुल मिलाकर, इस संशोधन की एक और 150 कारों का उत्पादन किया गया। वह लेम्बोर्गिनी मिउरा लाइन में सबसे लोकप्रिय थीं, उदाहरण के लिए, प्रसिद्ध अमेरिकी संगीतकार फ्रैंक सिनात्रा के अस्तबल में।

सूर्यास्त

सत्तर के दशक की शुरुआत में इटली में एक गंभीर आर्थिक संकट छिड़ गया। सुपरकारों के उत्पादन में काफी पैसा खर्च होने लगा। मिस्टर फेरुशियो लेम्बोर्गिनी को अपनी ट्रैक्टर फैक्ट्री और फिर कार कंपनी के आधे शेयर बेचने पड़े। उत्पादन के नए मालिक ने लेम्बोर्गिनी मिउरा नामक परियोजना के इतिहास को जल्दी से पूरा किया। अंतिम P400SV ने जनवरी 1973 में असेंबली लाइन छोड़ दी। यह सफेद चमड़े की एक काली कार थी, जो मिउरा लाइन के उत्पादन की शुरुआत से लगातार 763वीं थी। इस प्रकार छह साल के महाकाव्य का अंत हुआ।

आज, अधिकांश उत्पादित कारों को इतालवी बुल टैमर्स के इस शानदार ब्रांड के पारखी और प्रशंसकों के संग्रह में संरक्षित किया गया है। वैसे, यहां वर्णित तीन संशोधनों में से किसी एक की कीमत, अपनी आदरणीय उम्र के बावजूद, 400 हजार यूरो से कम नहीं है। इसलिए, बढ़िया वाइन की तरह, मिस्टर फ़ेरुशियो लेम्बोर्गिनी के कुशल मार्गदर्शन में निर्मित कारें केवल वर्षों में मूल्य जोड़ती हैं।

निष्कर्ष

कई विशेषज्ञ इस कार की उपस्थिति को एक नए युग की शुरुआत मानते हैं। इस मॉडल के वर्णन के दौरान प्रेस में "सुपरकार" शब्द आया, जो अब अक्सर खेल ब्रांडों के खंड में एक विशेष वर्ग को अलग करने के लिए उपयोग किया जाता है।हम बात कर रहे हैं 300 किमी/घंटा की अधिकतम गति वाली कारों की।

वास्तव में, यह शब्द बल्कि मनमाना है और अक्सर इसका मतलब केवल एक दिखावा करने वाले मालिक की क्षमता है जो एक "घोड़े" के लिए एक गोल राशि खर्च कर सकता है, जिसे सैकड़ों हजारों डॉलर में मापा जाता है।

लेम्बोर्गिनी मिउरा सुपरकार, जिसका इतिहास संक्षेप में इस संक्षिप्त समीक्षा में प्रस्तुत किया गया है, कंपनी के विकास में एक मील का पत्थर है, जिसकी अब दुनिया भर में प्रतिष्ठा है और जनता के लिए सभी नई सुपर-फास्ट कारों को पेश करती है।