गर्म होने पर कार स्टार्ट क्यों नहीं होती?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

सर्दियों में इंजन चालू करना अक्सर मुश्किल होता है, जब बाहर का तापमान बहुत, बहुत कम होता है। हालांकि, अक्सर ऐसा होता है कि कार्बोरेटर इंजन अपना "सनक" दिखाना शुरू कर देते हैं। ऐसा होता है कि गर्म होने पर इंजन शुरू नहीं होता है। इसलिए, यदि आप कुछ मिनट के लिए रुक जाते हैं और खड़े हो जाते हैं, तो आप कार को स्टार्ट नहीं कर सकते।

अनुभवी मोटर चालक अक्सर अपनी कार की सभी विशेषताओं को जानते हैं और विभिन्न परिस्थितियों में इंजन को शुरू करने के विभिन्न तरीकों और तरीकों को भी जानते हैं, लेकिन अधिकांश, और ये कई शुरुआती हैं, ऐसी समस्याओं के साथ, वे प्रताड़ित करते हैं स्टार्टर, बैटरी और उनकी नसें लंबे समय तक चलती हैं, लेकिन कार इस पर कोई प्रतिक्रिया नहीं देती है।

कार्बोरेटर मशीन शुरू करने में कठिनाई के विशिष्ट कारण

अगर कार अचानक से गर्म न होने लगे, तो कुशल तरीके से समस्या को पूरी तरह से हल किया जा सकता है।

यहां आपको यह समझने की जरूरत है कि जब इंजन चल रहा होता है तो कार्बोरेटर से भारी मात्रा में हवा गुजरती है। नतीजतन, कार्बोरेटर ठंडा हो जाता है। वही प्रभाव ईंधन के कारण हो सकता है,जो कार्बोरेटर से भी होकर गुजरता है। इसका परिणाम यह है कि ऑपरेशन के दौरान, कार्बोरेटर का तापमान हमेशा इंजन से कम होगा, और निश्चित रूप से गैसोलीन के क्वथनांक से कम होगा।

हालांकि, यह स्थिति तब तक बनी रहेगी जब तक मोटर चल रही है। यदि कार रोक दी जाती है, तो पर्याप्त गर्म मोटर केस से कार्बोरेटर का तापमान बढ़ना शुरू हो जाएगा। इस बिंदु पर, अब कोई वायु प्रवाह नहीं है, इसलिए इसे ठंडा नहीं किया जाएगा। तापमान बढ़ने पर फ्लोट चैंबर में बचा हुआ गैसोलीन बहुत तेजी से वाष्पित हो जाएगा।

ईंधन का धुंआ किसी भी गुहा को भर देगा जो वे पहुंच सकते हैं। यह इनटेक मैनिफोल्ड, सीधे कार्बोरेटर, एयर फिल्टर और अन्य हिस्से हो सकते हैं। फ्लोट चैंबर में बचे हुए ईंधन का स्तर उनके मानक से नीचे चला जाएगा, और कभी-कभी ईंधन प्रणाली में तथाकथित गैस लॉक बन सकते हैं।

इस प्रक्रिया में कितना समय लगेगा यह पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि किसी विशेष कार की ईंधन प्रणाली को कैसे व्यवस्थित किया जाता है, इंजन के तापमान शासन पर और तापमान के ऊपर। अन्य कारक भी अवधि को प्रभावित कर सकते हैं। तो, यह प्रभाव 5 मिनट से 30 मिनट तक रह सकता है।

यदि चालक इन प्रक्रियाओं के पारित होने के दौरान अचानक कार को स्टार्ट करना चाहता है, तो इंटेक मैनिफोल्ड कैविटी में भारी मात्रा में ईंधन वाष्प के कारण, बहुत समृद्ध ईंधन मिश्रण सिलेंडर में प्रवेश करेगा। यह मुख्य कारण है कि गर्म इंजन पर इंजन शुरू नहीं होता है।

इंजेक्शन और डीजल इंजन की खराब शुरुआत के कारण

अगर साथकार्बोरेटर के साथ सब कुछ बहुत स्पष्ट है, लेकिन इंजेक्टर और डीजल इकाइयों के साथ सब कुछ अधिक जटिल है।

और भी कई कारण हैं। यह शीतलक सेंसर, वायु प्रवाह सेंसर, इंजेक्टर समस्याओं के कारण हो सकता है। इसके अलावा, यह अक्सर ईंधन पंप में खराबी, इग्निशन मॉड्यूल में खराबी के कारण गर्म नहीं होता है।

इंजेक्टर

इसलिए, गर्म होने पर कार स्टार्ट नहीं होगी। सबसे लोकप्रिय कारणों में, शीतलक तापमान संवेदक को प्रतिष्ठित किया जाता है। यदि यह विफल हो जाता है या कंप्यूटर को गलत रीडिंग देता है, तो दहनशील मिश्रण को गलत तरीके से आपूर्ति की जाती है। यह कारण डीजल और इंजेक्टर दोनों के लिए प्रासंगिक है।

अगला, इंजेक्टर अलग-थलग हैं जो ईंधन पास कर सकते हैं। जब ये मुक्त अवस्था में होते हैं तो वाष्प बनते हैं, मिश्रण पुनः समृद्ध होता है। नतीजतन, यह एक गर्म इंजेक्टर पर शुरू नहीं होता है। नोजल की जांच करने के लिए, आपको एक स्टैंड की आवश्यकता होती है। लेकिन अगर यह नहीं है, तो आप मोमबत्तियों की स्थिति की जांच कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, मोमबत्ती को हटा दिया जाता है और सावधानीपूर्वक अध्ययन किया जाता है। सीलबंद नोजल के साथ, मोमबत्ती सूख जाएगी। इस समस्या को हल करने के लिए, आपको नोजल बदलने की जरूरत है। कुछ उन्हें साफ करने की कोशिश करते हैं - यह रामबाण नहीं है। ऐसी खराबी के साथ कार शुरू करने के लिए, आपको थ्रॉटल को थोड़ा खोलना होगा।

यह ईंधन वाष्प को शुद्ध करने और ईंधन लाइन में दबाव को दूर करने के लिए किया जाता है। यह कारण तब भी हो सकता है जब इंजेक्टरों पर ओ-रिंग्स क्रम से बाहर हों। अगर कार स्टार्ट नहीं होती है तो नोजल सबसे लोकप्रिय कारणों में से एक हैगरम.

डीजल रोग

डीजल इंजन अक्सर टूटे हुए इंजेक्शन पंप के कारण गर्म इंजन शुरू करने में विफल हो जाते हैं। इस तरह के टूटने का मुख्य लक्षण एक पहना हुआ प्लंजर जोड़ी है। WAPT वाल्व दोषपूर्ण होने पर वही लक्षण देखे जा सकते हैं। एक सवार के किसी भी संदेह को खत्म करने के लिए, उच्च दबाव पंप के पिछले हिस्से को ठंडा किया जाता है और कार को भी स्टार्ट करने की कोशिश की जाती है। अगर कार स्टार्ट की जा सकती है, तो समस्या प्लंजर में है।

इसके अलावा, मशीन गर्म होने पर शुरू नहीं होगी यदि उच्च दबाव पंप ड्राइव शाफ्ट की झाड़ियों और तेल की सील खराब हो जाती है।

स्टफिंग बॉक्स के नीचे एक जगह दिखाई देती है जिससे पंप में हवा खींची जाती है। यह प्लंजर चेंबर में आवश्यक दबाव नहीं बनाता है। इसे ठीक करने के लिए तेल की सील और झाड़ियों को बदल दिया जाता है।

कुछ डीजल इकाइयाँ कंट्रोल नोजल का उपयोग शुरू नहीं करती हैं, जिसमें एक तापमान सेंसर होता है, जो वायु-ईंधन मिश्रण बनाने के लिए जिम्मेदार होता है। यदि यह सेंसर टूट जाता है, तो इंजेक्शन ऑपरेशन काफी बाधित होता है। इस भाग को बदलकर इस समस्या का समाधान किया जाता है।

यह असामान्य नहीं है कि एक विस्तारित पंप ड्राइव के कारण गर्म होने पर डीजल इंजन शुरू नहीं होता है। इंजेक्टर की तरह, यह फ्यूल इंजेक्शन एंगल को बदल देता है। यहां केवल सुधार ही मदद कर सकता है। ऐसा करने के लिए, पंप को डिवाइस के शरीर के सापेक्ष कुछ डिग्री घुमाया जाता है।

गर्म मोटर बंद हो जाती है

यह एक और बेहद शर्मनाक पल है। यह उत्पादन के पुराने वर्षों के घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए विशेष रूप से विशिष्ट है। अगर इंजनअचानक गर्म हो जाता है, फिर अचानक बंद हो जाता है। ऐसा अक्सर गर्मी के दिनों में होता है।

लोकप्रिय कारणों में ईंधन पंप में गैस प्लग है। ये प्लग पंप को सामान्य रूप से कार्य करने की अनुमति नहीं देते हैं, और फ्लोट कक्ष सूखा होता है। दहनशील मिश्रण बस वहाँ नहीं मिलता है। इस मामले में, केवल पंप को ठंडा करने से मदद मिलेगी। इसके ऊपर पानी डाला जाता है।

आपको इन उपकरणों से सावधान रहना चाहिए। पंप हाउसिंग में कांच के हिस्से हो सकते हैं।

तापमान तेजी से गिरने पर कांच के ढक्कन अक्सर फट जाते हैं। अगर कूलिंग से समस्या का समाधान नहीं होता है, तो पंप को या तो मरम्मत या बदलने की जरूरत है।

स्टार्टर और इसके साथ समस्याएं

कई लोगों को इस बात का सामना करना पड़ता है कि हॉट स्टार्टर शुरू नहीं होता है। यह घूमता है, लेकिन अपने कार्य का सामना नहीं करता है। इन समस्याओं पर अक्सर विशेष मंचों पर चर्चा की जाती है।

पहली बात जो दिमाग में आती है वह है डेड बैटरी। हालांकि, अक्सर परीक्षण के बाद यह पता चलता है कि बैटरी पूरी तरह से स्वस्थ है और सामान्य रूप से चार्ज है। यहां आप स्टार्टर, उसके पावर सर्किट या वायरिंग में ही समस्याओं की तलाश कर सकते हैं।

स्टार्टर ठीक से काम क्यों नहीं करता

इस घटना में कि यह गर्म वीएजेड पर शुरू नहीं होता है, यह बैटरी हो सकती है। कई बार वाहन चालक अपने वाहनों से बाहर निकल जाते हैं और हेडलाइट जलाकर रख देते हैं। यहां बैटरी बहुत जल्दी खत्म हो सकती है, खासकर अगर वह पुरानी हो। टर्मिनलों की भी जाँच करें।

इसके अलावा, स्टार्टर जल्दी इग्निशन के कारण इंजन शुरू नहीं कर सकता है। लक्षण की जाँच इस प्रकार करें: तार को उसके कुंडल से बाहर निकालें और मुड़ने का प्रयास करेंबिना चिंगारी के गर्म इंजन। अगर घुमाव में किसी चीज की बाधा न हो तो इग्निशन को ठीक कर लेना चाहिए।

ब्रश चेक करें

एक और कारण है घिसे-पिटे ब्रश या स्टार्टर बुशिंग। जब ब्रश में अनुशंसित से अधिक घिसाव होता है, तो वे कम्यूटेटर तक नहीं पहुंच सकते। यह गर्म होने पर शुरू नहीं होने का एक कारण हो सकता है। यदि सपोर्ट बुशिंग बहुत अधिक खराब हो जाती है, तो आर्मेचर हीटिंग के कारण स्टेटर को छूता है, और शॉर्ट सर्किट होता है, जिससे स्टार्टर की गति कम हो सकती है। यहां, निदान करने के लिए, एंकर को मल्टीमीटर से रिंग करें। इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट की भी जाँच की जाती है। अगला कारण झाड़ियों का गलत सेट है। जब वे गर्म हो जाते हैं, तो वे जाम हो जाते हैं। यहां आपको झाड़ियों के माध्यम से एक रिएमर के साथ जाना चाहिए या उन्हें सैंडपेपर के साथ संसाधित करना चाहिए।

विशिष्ट समस्या - इग्निशन स्विच

अक्सर खराब शुरुआत के लिए ताला को ही जिम्मेदार ठहराया जाता है। इसका निदान करने के लिए, लॉक के संपर्क समूह की जाँच करें।

कभी-कभी मोटर चालक लॉक सर्किट में होने वाले नुकसान को कम करने के लिए दूसरी रिले लगाते हैं।

स्टार्टर पर सोलनॉइड रिले काम नहीं कर सकता है। कान से समस्या की पहचान की जा सकती है। कुंजी को घुमाते समय, कोई विशिष्ट क्लिक नहीं होगा। रिले को आसानी से बदला जा सकता है। इसके बाद, आपको इस रिले के टर्मिनल के तार की स्थिति की जांच करनी चाहिए, और यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि स्टार्टर और बैटरी को जोड़ने वाला तार बरकरार है।

चेक इंजन

ऐसा होता है कि कभी-कभी क्रैंकशाफ्ट पर एक या एक से अधिक लाइनर रगड़े जाते हैं।

जब इंजन ठंडा होता है, स्टार्टर इसे पूरी तरह से घुमाता है, जब इंजन पर्याप्त गर्म हो जाता है, तो लाइनर क्रैंकशाफ्ट को जकड़ लेता है। ऐसा भी होता है कि अक्षीय विस्थापन लाइनर के पहनने के कारण, क्रैंकशाफ्ट स्वयं अपनी धुरी से विस्थापित हो जाता है। इन सभी समस्याओं को केवल मरम्मत से ही ठीक किया जा सकता है।

हॉट इंजन को अच्छी तरह स्टार्ट कैसे करें

ऐसा करने के लिए, ईंधन मिश्रण को आदर्श तक कम करना आवश्यक है। एक गर्म इंजन शुरू करने के समय, गैस पेडल को आधा निचोड़ा जाता है। कभी-कभी ऐसा भी हो जाता है कि पैडल को पूरी तरह से दबाना जरूरी हो जाता है। यदि आप पेडल को कई बार दबाते और छोड़ते हैं, तो आप सुधार नहीं कर सकते, बल्कि, इसके विपरीत, स्थिति को खराब कर सकते हैं। पंप ईंधन मिश्रण को अधिक से अधिक भेजेगा, जितना अधिक यह मिश्रण को फिर से समृद्ध करेगा। ऐसे में इंजन को स्टार्ट करने में काफी दिक्कत होगी।

शुरुआती ड्राइवर, कार से यात्रा करने के बाद, इसे बेहतर ढंग से समझने लगते हैं, और फिर ऐसी समस्याएँ नहीं आती हैं। त्वरक पर कुछ दबाव के साथ इंजन शुरू करने के बाद, कार बिना किसी समस्या के आगे बढ़ जाएगी।

इस मुद्दे पर बस इतना ही कहना है। यदि यह गर्म नहीं होता है, तो अन्य कारण भी हो सकते हैं, लेकिन अब आप मुख्य स्रोतों को जानते हैं और अपनी कार का निदान स्वयं कर पाएंगे।