हॉट इंजेक्टर की खराब शुरुआत। गर्म होने पर शुरू करना मुश्किल क्यों है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

आधुनिक कार इंजन न केवल एक शक्ति तंत्र है, बल्कि एक वास्तविक जटिल जीव है जिसके लिए आदर्श कार्य परिस्थितियों की आवश्यकता होती है। यदि कोई तत्व काम नहीं करता है जैसा कि उसे करना चाहिए, तो विभिन्न लक्षण और इंजन टूटना संभव है। आम समस्याओं में से एक है जब गर्म होने पर इंजन ठीक से शुरू नहीं होता है।

इसका मतलब है कि सुबह कार आधे मोड़ के साथ शुरू होती है, लेकिन अगर आप स्टोर पर कुछ मिनट के लिए पार्क करते हैं, तो इसे फिर से शुरू करना मुश्किल होगा। कई संभावित विफलता विकल्प हैं। आइए प्रत्येक पर एक नज़र डालें।

गर्म होने पर इंजन सख्त होने लगे तो क्या करें?

ध्यान दें कि मोटर शुरू करने में समस्या के लक्षण अलग-अलग तरीकों से प्रकट होते हैं। कुछ कारें तब तक शुरू करने से इंकार कर देती हैं जब तक कि बिजली संयंत्र पूरी तरह से ठंडा नहीं हो जाता। अन्य तीसरे या चौथे प्रयास में शुरू होते हैं, और कुछ मोटर्सपूरी तरह से लॉन्च होने के लिए 20-30 सेकंड मोड़ने होंगे।

इस मामले में क्या करें? किसी समस्या की तलाश करना और उसका निवारण करना, खराब काम करने वाले आंतरिक दहन इंजन तत्व को बदलना या उसकी मरम्मत करना आवश्यक है। ध्यान दें कि इस तरह की खराबी अधिक गंभीर ब्रेकडाउन का अग्रदूत हो सकती है, इसलिए इसे प्रारंभिक अवस्था में ही हल करना बेहतर है।

खराब ईंधन एक संभावित समस्या के रूप में

निम्न-गुणवत्ता वाले गैसोलीन या डीजल ईंधन डालते समय, आपको आश्चर्य नहीं होना चाहिए कि गर्म होने पर इंजन अच्छी तरह से क्यों शुरू नहीं होता है। यह ईंधन है जो खराब इंजन शुरू होने का सबसे आम कारण है। जांचना आसान है। बस सभी ईंधन को रोल आउट करें और एक नया, बेहतर ईंधन भरें। यदि आपने पहले A92 गैसोलीन से ईंधन भरा था, तो आप A98 में भरने का प्रयास कर सकते हैं और देख सकते हैं कि कार कैसे व्यवहार करती है। डीजल ईंधन के मामले में, आपको गैस स्टेशन बदलने और अधिक विश्वसनीय विक्रेता चुनने की आवश्यकता है।

मोटर में हो सकती है ऐसी समस्या:

1. ईंधन में एडिटिव्स की उच्च सामग्री, जिसे इंजन द्वारा खराब माना जाता है।
2. भरे हुए फिल्टर के कारण पंप के लिए आवश्यक मात्रा में ईंधन पंप करना मुश्किल है।
3. इंजन नियंत्रण सेटिंग्स गलत हो गई हैं। वायु मिश्रण आपूर्ति का गलत संचालन भी संभव है।
4. निष्क्रिय वायु वाल्व और द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर इसका कारण हो सकता है।
5. कार्बोरेटर इंजन के कार्य की विशेषता। ज्यादा गर्म होने के कारण उनकी शुरुआत अच्छी नहीं होती।

अंतिम बिंदु इंजेक्शन इंजन पर लागू नहीं होता है। बस परकार्बोरेटर इंजन में ऐसी विशेषता होती है कि वे गर्म पर अच्छी तरह से शुरू नहीं होते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि कार्बोरेटर बहुत अधिक तापमान तक गर्म होता है। तापमान के प्रभाव में गैसोलीन वाष्पित हो जाता है और कार्बोरेटर के कक्षों और ट्यूबों को गैस के रूप में भर देता है। फ्लोट चैंबर खाली रहता है। और अगर आप इंजन बंद होने के 5 मिनट बाद इंजन चालू करते हैं, तो आपको इसे शुरू करने में समस्या आ सकती है, क्योंकि। दहन कक्षों में कोई तरल ईंधन नहीं होगा। यह सामान्य है, और इस तरह की समस्या को या तो मैन्युअल रूप से ईंधन पंप करके, या इंजन को शुरू करने के कई प्रयासों से हल किया जाता है। इंजेक्शन बिजली संयंत्रों में, इस समस्या को बाहर रखा गया है, क्योंकि वहां ईंधन को सीधे लाइन से दहन कक्षों में पहुंचाया जाता है।

ईंधन पंप की समस्या

कार के फ्यूल पंप में कोई खास कूलिंग नहीं है। यह टैंक में है और गैसोलीन द्वारा ठंडा किया जाता है, और यदि टैंक में पर्याप्त गैसोलीन नहीं है, तो पंप ज़्यादा गरम हो सकता है। इसलिए, "रिफिल" लाइट के साथ ड्राइव करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। इसके अलावा, गर्मी में, टैंक में गैसोलीन गर्म होता है, जैसा कि ऑपरेशन के दौरान गैसोलीन पंप करता है। सब एक साथ, यह इस तथ्य की ओर जाता है कि गैसोलीन पंप करने की प्रक्रिया में, पंप बहुत गर्म हो जाता है और ठंडा होने तक शुरू करने से इनकार करता है। इस मामले में, पंप ड्राइविंग करते समय भी काम करने से इनकार कर सकता है: यह बस रुक जाता है। यदि पंप के कारण गर्म होने पर इंजन अच्छी तरह से शुरू नहीं होता है, तो स्वामी सलाह देते हैं:

1. बदलें। यह एक सरल और सही उपाय है। पंप की लागत छोटी है - लगभग 1000 रूबल। इसके प्रतिस्थापन के लिए आपको 500 रूबल का भुगतान भी करना होगा।
2. ठंडा होने देंपंप करें और मोटर को फिर से चालू करने का प्रयास करें।

DPKV समस्या

एक अन्य सामान्य तत्व जो इंजन "हॉट" की शुरुआत को प्रभावित करता है, वह है DPKV (क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर)। अक्सर, इंजन का तापमान बढ़ने पर यह काम करने से मना कर देता है। यह उन तत्वों में से एक है जिसके बिना पूरे सिस्टम का संचालन आम तौर पर असंभव है। DPKV को बदलने के बाद, कई कार मालिकों के लिए सब कुछ सामान्य हो जाता है। इसलिए, जब आपकी वीएजेड कार गर्म होने पर अच्छी तरह से शुरू नहीं होती है, तो इस सेंसर को बदलने का प्रयास करना समझ में आता है। इसमें एक पैसा खर्च होता है (500-600 रूबल के क्षेत्र में नया, हालांकि आप इस्तेमाल किए गए लोगों की तलाश कर सकते हैं)। आप इसे स्वयं भी बदल सकते हैं, आपको बस यह जानना होगा कि यह कहाँ है और हाथ में एक पेचकश है। प्रत्येक कार पर उसके स्थान का पता लगाना कोई समस्या नहीं है - सारी जानकारी वेब पर है।

गैस शुरू होने में समस्या

HBO कई कारों के हुड के नीचे बस गया है। यह प्रणाली आपको बहुत बचत करने की अनुमति देती है, लेकिन साथ ही यह काफी शालीन भी है। यदि आपका इंजन गैस पर चलता है, और थोड़े डाउनटाइम के बाद, शुरू करने में समस्या होती है, तो सर्विस स्टेशन से संपर्क करना बेहतर होता है। एक गर्म इंजन के अच्छी तरह से शुरू न होने के कारण अलग हो सकते हैं। इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि टैंक में गैस के विस्तार ने अतिरिक्त दबाव बनाया, जिसके कारण गैस और वायु मिश्रण का अनुपात बदल गया। यह गर्म होने पर मोटर की खराब शुरुआत का कारण हो सकता है। समान क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से भी इंकार नहीं किया जाना चाहिए। यह काम करता है या नहीं, यह अच्छी तरह से काम नहीं कर सकता हैगैस या गैसोलीन पर इंजन।

समापन में

यदि आप पाते हैं कि गर्म होने पर इंजेक्टर ठीक से शुरू नहीं होता है, तो सेवा केंद्र से संपर्क करने की सलाह दी जाती है। स्वतंत्र रूप से, एक व्यक्ति कारण की पहचान करने में सक्षम नहीं है और इससे भी ज्यादा इसे खत्म करने के लिए। इंटरनेट पर सलाह तब तक मदद नहीं करेगी जब तक कि आप विशेष मंचों में अपनी स्थिति का यथासंभव सटीक और विस्तार से वर्णन नहीं कर सकते। प्रत्येक व्यक्तिगत इंजन, यहां तक कि वाहन के एक ही ब्रांड के भीतर, एक अद्वितीय व्यक्तिगत जीव है और विफलताएं अन्य इंजनों के लिए विशिष्ट नहीं हो सकती हैं।

हमने केवल आंतरिक दहन इंजन प्रणाली के मुख्य तत्वों का नाम दिया है, जो इस तरह के टूटने के साथ पहली जगह में दोषपूर्ण हो सकता है। सर्विस स्टेशन पर एक सटीक "निदान" किया जाएगा। लेकिन यह भी ध्यान दें कि कई मालिक इस पर ध्यान नहीं देते हैं और चुपचाप कई सालों तक सवारी करते हैं।