2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
ऑटोमोटिव रसायन बाजार उपयोगी गुणों के साथ विभिन्न प्रकार के तेल योजकों से भरा हुआ है। कुछ उत्पादों को इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, अन्य कार्बन जमा को साफ करेंगे, और अन्य मामूली दोषों को ठीक कर सकते हैं। बाजार की पेशकशों में से एक एसएमटी 2 योजक है। इसके बारे में अभी भी बहुत कम समीक्षाएं हैं, और कार मालिकों को यकीन नहीं है कि यह एक और सुपरटेक क्लोन नहीं है, जो अपनी कम गुणवत्ता के लिए प्रसिद्ध है।
श्रीमती 2 क्या है?
यह सिंथेटिक मेटल कंडीशनर है। यह आपको शुद्ध तेल पर इकाइयों के संचालन की तुलना में घर्षण को कम करने के साथ-साथ आंतरिक दहन इंजन और ट्रांसमिशन के कुछ हिस्सों में पहनने की अनुमति देता है। एडिटिव कार के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकता है। SMT 2 में जहरीले पदार्थ, पेट्रोलियम डेरिवेटिव शामिल नहीं हैं, और यह पर्यावरण के अनुकूल है।
एडिटिव एक गैर-ज्वलनशील, कृत्रिम रूप से उत्पादित, गैर-विषाक्त, सड़ सकने वाला एंटी-घर्षण कंडीशनर हैधातु के लिए। इसे तेल में मिलाया जाता है, लेकिन इस मामले में स्नेहक केवल संरचना का वाहक है।
SMT 2 ट्राइबोलॉजी या घर्षण के विज्ञान में नए विकास के लिए अपनी उपस्थिति का श्रेय देता है। निर्माता ने संरचना में सभी बेहतरीन संयोजन किए हैं जो घर्षण-विरोधी यौगिकों के अध्ययन और प्रौद्योगिकी में हासिल किए गए हैं। तरल में इसकी संरचना में ग्रेफाइट के फोटोपॉलिमर, धातुओं के कण, सिरेमिक, एस्टर नहीं होते हैं।
इसलिए, सीएमटी 2 तेल योज्य इंजन घटकों, तेल और पर्यावरण के लिए सुरक्षित है। उत्पाद बिना किसी अपवाद के सभी स्नेहक और तकनीकी तरल पदार्थों के साथ अच्छी तरह से संयुक्त है। संरचना किसी भी तरह से तेलों के गुणों को नहीं बदलती है, साथ ही साथ तरल की मात्रा भी।
उद्देश्य
उत्पाद, निर्माता के अनुसार, घर्षण को कम करने के साथ-साथ इंजन भागों के पहनने की तीव्रता को कम करने के लिए आवश्यक है। तेल के साथ इसका जोड़ घर्षण तत्वों में स्कोरिंग की उपस्थिति को रोकता है। सीएमटी 2 ऊंचे तापमान, आरपीएम, या स्नेहन की कमी के संपर्क में आने पर अपनी दक्षता बढ़ाने में सक्षम है।
आवेदन
एसएमटी 2 एडिटिव के निर्देशों में निर्माता दवा के आवेदन के निम्नलिखित क्षेत्रों को इंगित करता है। तो, यात्री कारों के लिए, यह संरचना तेल और ईंधन की खपत को कम करेगी। इंजन ज्यादा शांत चलेगा, मालिक कार की मरम्मत पर कम पैसा खर्च करेगा। आंतरिक दहन इंजन और उसके व्यक्तिगत घटकों और विधानसभाओं की सेवा जीवन में वृद्धि होगी। गतिशीलता में सुधार होगा, और ठंड शुरू होना आसान हो जाएगा।
यदि आप ट्रक के तेल में एडिटिव मिलाते हैं, तो कंपोजिशन खपत को कम कर सकता हैईंधन, साथ ही तत्वों का तापमान। आवेदन के बाद, शोर का स्तर काफी कम हो जाता है, मोटर स्नेहक का सेवा जीवन बढ़ जाता है। यदि ट्रांसमिशन फ्लुइड में CMT 2 एडिटिव मिलाया जाता है, तो गियरबॉक्स के समग्र संचालन में सुधार होता है। माल परिवहन करते समय, मशीन की इंजन शक्ति बढ़ जाती है।
टू-स्ट्रोक इंजन के लिए, SMT 2 का उपयोग करने से ओवरहाल रन काफी लंबा हो सकता है। बिजली इकाई की शक्ति बढ़ जाती है, क्रैंकशाफ्ट के घूमने की आवृत्ति बढ़ जाती है। कम इंजन तापमान, ईंधन की खपत, तापमान। यदि संपीड़न असमान या कम है, तो दवा के उपयोग के माध्यम से, निर्माता कारखाने के स्तर पर संपीड़न की बहाली की गारंटी देता है।
नौकाओं, जेट स्की के लिए भी योज्य की सिफारिश की जाती है। इन शर्तों के तहत, द्रव का उपयोग मोटर के समग्र जीवन में काफी वृद्धि कर सकता है। उपकरण के भंडारण के दौरान संरचना इंजन के पुर्जों को जंग से बचाती है। पूर्ण लोड मोड में आंतरिक दहन इंजन का ताप तनाव कम हो जाता है, और आंतरिक दहन इंजन के पुर्जों को रगड़ने का प्रतिरोध बढ़ जाता है। उत्पाद छोटे विमान इंजनों के लिए भी उपयुक्त है।
यदि स्मूथ-बोर और राइफल्ड हथियारों को एडिटिव से ट्रीट किया जाता है, तो आग की सटीकता बढ़ जाती है, घिसावट और गर्मी कम हो जाती है। चलती भागों के पहनने की तीव्रता कम हो जाती है, हथियार जाम होने का खतरा तेजी से कम हो जाता है। इस तरह के एक आवेदन एसएमटी 2 इंजन में योजक की समीक्षा में मंचों पर लिखा गया है।
धातु के काम में, यह संरचना पहनने के प्रतिरोध में सुधार करती है और गुणों में सुधार करती हैकाटने के उपकरण की धार। पारंपरिक एचएसएस कटर के साथ सीएमटी 2 का उपयोग करते समय, स्टेनलेस स्टील को संसाधित करना संभव हो जाता है।
विशेषताएं
एडिटिव का इस्तेमाल किसी भी उपकरण में किया जा सकता है। लेकिन एक विशिष्ट विशेषता को जानना महत्वपूर्ण है - इस उत्पाद की कार्रवाई सख्ती से चयनात्मक है। SMT 2 एडिटिव की समीक्षा से संकेत मिलता है कि इसका उपयोग केवल कुछ मामलों में ही किया जा सकता है।
कार के इंजन की स्थिति के आधार पर, संरचना एकमात्र महत्वपूर्ण समस्या - घर्षण को खत्म करने का काम करेगी। एक अन्य विशेषता विशेष धातु कंडीशनर की सामग्री है। वे किसी भी मौजूदा अनुरूप से अलग हैं और थर्मल या यांत्रिक तनाव के प्रतिरोधी हैं।
एयर कंडीशनर को सक्रिय करने के लिए, विशेष परिस्थितियों का निर्माण करना होगा - यह सिस्टम और तापमान में दबाव है। जब इन कारकों को लागू किया जाता है, तो योजक काम करना शुरू कर देगा और भागों पर घर्षण की रक्षा और कमी करेगा। घर्षण बढ़ने पर अणु काम करना शुरू कर देंगे।
योज्य कितने समय तक रहता है?
प्रयोगशाला परीक्षणों के परिणामस्वरूप, यह पाया गया कि अवधि इंजन तेल परिवर्तन की औसत अवधि से अधिक लंबी है। रचना का अवशिष्ट प्रभाव होता है। लेकिन सुरक्षा मार्जिन बनाने के लिए, दवा के डेवलपर्स इसे प्रत्येक तेल परिवर्तन के साथ भरने की सलाह देते हैं। CMT 2 एडिटिव की समीक्षा इसकी पुष्टि करती है - मालिकों ने प्रत्येक स्नेहक परिवर्तन के साथ मिश्रण को जोड़ा और सकारात्मक प्रभाव प्राप्त किया।
क्या यह प्रभावित करता हैतेल विनिर्देश?
उत्पाद मूल रूप से उच्च चिपचिपाहट के साथ बनाया गया था। लेकिन एक योजक के अतिरिक्त स्थिरता या तेलों के प्रदर्शन पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ता है। उत्पाद लोहे से युक्त धातु की सतहों द्वारा पूरी तरह से सोख लिया जाता है। अतः स्नेहक पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता।
कार्य तंत्र
एडिटिव बेस टीपीएफ का एक विशेष इनोवेटिव कंपोनेंट है। यह घूर्णन सतहों के क्षेत्र में निश्चित तापमान, दबाव और घर्षण पर काम करता है। यह घटक कंडीशनिंग रासायनिक प्रतिक्रियाओं की एक श्रृंखला शुरू करता है। इसकी ख़ासियत इस तथ्य में निहित है कि जब टीपीएफ और लोहा परस्पर क्रिया करते हैं, तो भाग की सतह पर उच्च शक्ति के साथ एक मजबूत सुरक्षात्मक परत बनाई जाती है, जो अतिरिक्त रूप से इसे पहनने से बचाती है।
परिणामस्वरूप, घर्षण परिरक्षित होता है, घिसाव कम होता है, और स्कफिंग का प्रतिरोध बढ़ जाता है। धातु के पुर्जों पर लेप बनाने की प्रक्रिया निरंतर चलती रहती है। ऊर्जा जो पहले हीटिंग और विनाश पर खर्च की जाती थी अब सतहों को बहाल करने के लिए उपयोग की जाती है। निर्भयता का प्रभाव उत्पन्न होता है।
अनुशंसित सांद्रता
एसएमटी 2 एडिटिव के लिए समीक्षाओं और निर्देशों का विश्लेषण करते हुए, हम आवेदन द्वारा दवा की निम्नलिखित खुराक को अलग कर सकते हैं। इसलिए, गैसोलीन और डीजल इंजनों के लिए, यदि पहली बार उपचार किया जाता है, तो प्रति 1 लीटर तेल में 60 मिलीलीटर भरने की सिफारिश की जाती है। बाद के समय में, आप पहले से ही 30 मिलीलीटर प्रति 1 लीटर का उपयोग कर सकते हैं। दवा को ईंधन में जोड़ने की भी सलाह दी जाती है - 20 मिली प्रति 100 लीटर गैसोलीन याडीजल.
मैकेनिकल ट्रांसमिशन के लिए, निर्माता प्रति 1 लीटर ट्रांसमिशन ऑयल में 50 मिली एडिटिव की टॉपिंग करने की सलाह देते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए - 15 मिली प्रति 1 लीटर लुब्रिकेंट। बढ़े हुए घर्षण के सिद्धांत पर काम करने वाले सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल के लिए रचना की सिफारिश नहीं की जाती है। टू-स्ट्रोक इंजन के लिए, 30 मिली सीएमटी 2 प्रति 1 लीटर द्रव पर्याप्त है।
समीक्षा
अगर हम एसएमटी 2 तेल में योजक के बारे में समीक्षाओं को देखें, तो कार मालिक इंजन पहनने की डिग्री में कमी, निकास विषाक्तता में कमी, साथ ही तेल पहनने में मंदी का दावा करते हैं। ड्राइवर ध्यान दें कि इंजन से शोर भी कम ध्यान देने योग्य हो गया है। प्रतिष्ठित घरेलू ऑटोमोटिव प्रकाशनों द्वारा किए गए परीक्षण परिणामों से इसकी पुष्टि होती है।
निष्कर्ष
SMT 2 एडिटिव की समीक्षाओं में, मालिक लिखते हैं कि रचना काम करती है। लेकिन आपको यह समझने की जरूरत है कि महत्वपूर्ण पहनने के साथ, उपकरण मदद नहीं करेगा। लेकिन नए मोटर्स के लिए, यह निश्चित रूप से एक निवारक उपाय के रूप में उपयोग करने लायक है - इस तरह आप मोटर के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकते हैं। यदि आप इसे नियमित रूप से पहनने की रोकथाम के रूप में उपयोग करते हैं, तो आप परिणाम से प्रसन्न होंगे।
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