शेवरले लानोस 1.5 कूलिंग सिस्टम

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

एक अर्थव्यवस्था कार पहली बार 2008 में कार बाजार में दिखाई दी। किसी भी वाहन में एक मूल्यवान घटक शीतलन प्रणाली है, जो इंजन के घातक अति ताप को रोकने का कार्य करता है। शेवरले लैनोस कूलिंग सिस्टम कैसे काम करता है और इसे कैसे बदला जाए?

डिवाइस की व्यवहार्यता पर

एक महत्वपूर्ण शीतलन समारोह के अलावा, डिवाइस को गियरबॉक्स, स्नेहक, निकास गैसों में तापमान को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आधुनिक शेवरले-लानोस शीतलन प्रणाली हीटिंग और वेंटिलेशन में वायु द्रव्यमान के तापमान को बढ़ाती है। इन कारकों का संयोजन सकारात्मक परिणाम देता है, मोटर के जीवन को बढ़ाता है, चालक को आरामदायक सवारी देता है। इंजीनियर एक जटिल योजना के साथ आए: इसमें बड़ी संख्या में तत्व शामिल हैं, उनमें से प्रत्येक के बिना डिवाइस "मिशन" के साथ सामना नहीं करेगा। बिना कूलिंग के वाहन एक जगह से शुरू हो जाते हैं, लेकिन एक दो मीटर चलने के बाद वे ठप हो जाते हैं.

विकास इंजीनियरों के विशेष रहस्य

विज्ञान और प्रौद्योगिकी के प्रतिभाशाली दिमाग हमेशा उच्च गुणवत्ता की इकाई बनाने का प्रयास करते हैं, इसे बहुमुखी प्रतिभा से संपन्न करते हैं, दिलचस्प प्रगतिशील तकनीकों को पेश करते हैं। सक्रिय पदार्थ "एंटी-फ्रीज", निर्माता द्वारा आविष्कार किया गया ताकि वाहनों की आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए खिड़की के बाहर "माइनस" 40 पर कार्यक्षमता न खोएं। शेवरले-लानोस शीतलन प्रणाली में एक रेडिएटर शामिल है, जिसमें दो कंटेनर होते हैं। वे पाइप से जुड़े हुए हैं। उनके बीच धातु की प्लेटें रखी जाती हैं। यात्रा के दौरान रेडिएटर को अपने आप में काफी मात्रा में हवा पास करने के लिए मजबूर किया जाता है, जिसके कारण एंटीफ्ीज़ के तापमान संकेतक कम हो जाते हैं।

एक्सपेंशन टैंक किसके लिए है?

शेवरले-लानोस शीतलन प्रणाली में विस्तारक का उद्देश्य एक चीज तक कम हो जाता है - हीटिंग के दौरान और ठंडा करने के दौरान तरल के बीच का अंतर बनाने के लिए। तरल स्तर के इष्टतम नियंत्रण के लिए, डिजाइनरों ने ड्राइवर को आरामदेह बनाने के लिए विशेष चिह्नों का उपयोग किया।

एक जरूरी बारीकियों को याद रखना जरूरी है। कंटेनर के ढक्कन पर दो वाल्व रखे जाते हैं, जिन्हें दबाव में हवा में प्रवेश करने और छोड़ने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। किसी भी परिस्थिति में विस्तारक कवर को बिना वाल्व वाले एनालॉग से नहीं बदला जाना चाहिए! बिंदु दबाव है: यह सिस्टम के सामान्य कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए वांछित पैरामीटर तक नहीं पहुंच पाएगा।

शीतलन प्रणाली के सिद्धांत

एक पंप से लैस सीलबंद शीतलन प्रणाली "शेवरले-लानोस 1, 5" के अंदर पानी जबरन बहता है। तंत्र के इंटीरियर में हैबीयरिंग, और उनका लाभ यह है कि उन्हें स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है। हालांकि, अगर पंप टूट जाता है, तो आपको इसे एक नए से बदलना होगा।

शेवरले-लानोस शीतलन प्रणाली में वैन प्रकार का पंप मुख्य स्थान रखता है। यह एक दांतेदार टाइमिंग बेल्ट द्वारा संचालित होता है। सिलेंडर ब्लॉक के पीछे, उस क्षेत्र के नीचे जहां इनटेक मैनिफोल्ड को एकीकृत किया गया है, एक पाइप लगाया जाता है जो पंप को द्रव का संचालन करता है।

दबाव के कारण द्रव यहाँ से "जैकेट" में चला जाता है, जिससे पथ सिलिंडर हेड की दिशा में बना रहता है। तल पर एक थर्मोस्टैट है, जिसका वाल्व मशीन के बिना गर्म किए "उग्र हृदय" की स्थिति में बंद है। यह तकनीकी रूप से बोलने वाले प्रचलन के छोटे वृत्त का आधार है।

मोटर चालक के भविष्य के लिए! समय के साथ, शेवरले-लानोस शीतलन प्रणाली की मात्रा कम हो जाती है, इस स्तर को नियंत्रित करना होगा, खोई हुई राशि को फिर से भरना होगा।

87 डिग्री तक गर्म होने पर, तरल चलना शुरू हो जाता है, साथ ही साथ आउटलेट पाइप भी खुल जाता है। 102 डिग्री के तापमान तक पहुंचने के बाद, रेडिएटर तरल प्राप्त करने के लिए तैयार है, जहां यह प्रवेश करता है। इस बिंदु पर, यह गर्मी को हवा में स्थानांतरित करता है। इस भाग में, रेडिएटर और जैकेट के माध्यम से मार्ग "परिसंचरण के महान चक्र" में बनता है - जैसा कि यांत्रिकी इसे कहते हैं। अप्रचलित तरल को एक विशेष छेद के माध्यम से निकाला जाता है। समस्याएं क्यों हैं?

प्रतिस्थापन के कारणों के बारे में अधिक विस्तार से

तरल को न केवल एंटीफ्ीज़ द्वारा दर्शाया जा सकता है, एंटीफ्ीज़ या आसुत जल का उपयोग करना मना नहीं है। एंटीफ्रीज, एंटीफ्रीज उत्पादन सूत्र के संदर्भ में केवल अंतर के साथ समान हैं: बाद वाले संरचना में अधिक आक्रामक हैं।कार यांत्रिकी की सलाह के अनुसार इष्टतम रचना, बैंगनी रंग के साथ एंटीफ्ीज़ के लिए है। क्वथनांक आसवन से एंटीफ्ीज़ की एक विशिष्ट विशेषता है। सीमित संसाधन के कारण द्रव के परिवर्तन की आवश्यकता होती है, जिसे खर्च करने पर वह अपनी पूर्व गुणवत्ता खो देता है।

सिस्टम प्रदूषण के परिणामस्वरूप परिसंचारी एजेंट को बदलने की आवश्यकता होती है: रेडिएटर भाग, शेवरले लानोस शीतलन प्रणाली के पाइप खराब हो जाते हैं। क्या हो रहा है:

• धूल, धातु की छीलन से भरा हुआ;
• लवण रेडिएटर स्थिरता, सिलेंडर ब्लॉक में जमा होते हैं;
• आक्साइड के कारण वर्षा होती है।

शीतलक (शीतलक) को एक विस्तारक के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। बादल तलछट, ठोस कण - इसे बदलने का एक कारण।

नया कूलेंट कब खरीदें?

अनुभवी कार मालिक नियमों की उपेक्षा न करने और चालीस हजार किलोमीटर के बाद इसे बदलने की सलाह देते हैं। संरचना गुणों के नुकसान का पहला "लक्षण" टर्बिडिटी है। एक नौसिखिए ड्राइवर कैसे समझ सकता है कि तरल पदार्थ बदलने का समय आ गया है? ऑटो मैकेनिक निम्नलिखित को देखने की सलाह देते हैं।

1. OJ अक्सर "कृपया" उबलने लगता है, मोटर अक्सर गर्म हो जाती है।
2. ऑटो रुक-रुक कर शुरू होता है।
3. ICE ऊंचे तापमान पर काम करता है।
4. पंप सामान्य मोड में काम करना बंद कर देता है, विफलता देता है, रिओस्तात आदेशों का अच्छी तरह से जवाब नहीं देता है।

लाल रंग का रंग सिस्टम को साफ करने की तत्काल आवश्यकता को इंगित करता है।

शीतलक प्रतिस्थापन की सूक्ष्मताएं

कार्य स्वतंत्र रूप से एक मोटर यात्री या सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है। इंजन को ठंडा होना चाहिए - इस मामले में सफलता का मूल नियम। प्रक्रिया किसी व्यक्ति की व्यक्तिगत सुरक्षा के लिए सुरक्षात्मक उपकरणों के साथ है। आपको अच्छे उपकरण, शीतलक की निकासी के लिए व्यंजन, रबर के दस्ताने, फ्लशिंग एडिटिव्स का चयन करना चाहिए। बेहतर जल निकासी के लिए "स्टील हॉर्स" को एक फ्लाईओवर पर रखा जाना चाहिए।

रेडियेटर पाइप को हटा दिया जाता है, कनस्तर को बदल दिया जाता है। टैंक पर वाल्व खोलकर, आप पानी निकालना शुरू कर सकते हैं।

रेडिएटर फ्लश ट्रिक्स

विशेषज्ञ की राय: हेरफेर को सही ढंग से करने के लिए, वांछित रचना तैयार करने के लिए, निर्देशों को ध्यान से पढ़ना बेहतर है। एडिटिव्स के मामले में, अनुपात एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इसलिए फ्लशिंग तकनीक में अंतर।

1. समाधान तैयार करने के बाद सिस्टम भर जाता है।
2. डालने के छेद अवरुद्ध हैं, मोटर शुरू होती है, इसे नियमों में निर्दिष्ट तापमान संकेतक तक गर्म किया जाना चाहिए।

आप पहिए के पीछे जा सकते हैं, दस किलोमीटर ड्राइव कर सकते हैं और इंजन के डिब्बे को ठंडा होने दें।

शेवरले लानोस इंजन कूलिंग सिस्टम को भरने से पहले, खामियों के लिए पाइपलाइन की जांच करें। आपको संभवतः नए भागों, रबर सीलों को माउंट करना होगा। हीटिंग को जोड़ने, रेडिएटर को फ्लश करने के बाद एंटीफ्ीज़ भरना होता है। पहले कई लीटर आसुत जल डाला जाता है, फिर एंटीफ्ीज़र।

निष्कर्ष के बजाय उपयोगिता

पहलेआंतरिक दहन इंजन शुरू करते समय, यह सुनिश्चित करने के लायक है कि भरने का स्तर पर्याप्त है। शेवरले लानोस के लिए, तरल मात्रा आमतौर पर सात लीटर होती है, हालांकि कई संख्या 5 का पालन करते हैं। शीतलक ब्रांड प्रमुख कारक नहीं है, उत्पादों के लिए जिम्मेदार विक्रेता से सिद्ध प्रमाण पत्र के साथ विश्वसनीय गुणवत्ता खरीदना महत्वपूर्ण है। चूंकि इंजन एल्यूमीनियम से बने होते हैं, जंग से बचने के लिए, एंटीफ्ीज़ के बजाय कार्बोक्जिलेट एंटीफ्ीज़ का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, जो इकाई को 100 डिग्री से ऊपर टी पर सुरक्षित करने में सक्षम नहीं है।

"निगल" के प्रति चौकस रवैया, सेवा केंद्र के कर्मचारियों की सलाह की पर्याप्त धारणा सबसे अप्रत्याशित क्षण में अप्रिय घटनाओं से बचने में मदद करेगी।