2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
इससे पहले कि हम एक प्रकार की कार के दूसरे प्रकार के फायदे और नुकसान की रूपरेखा तैयार करें, आइए जानें कि सामान्य शब्दों में एक सेडान एक क्रॉसओवर से कैसे भिन्न होता है।
सेडान सिटी कार का क्लासिक वर्जन है। यहां हमारे पास एक परिचित पांच सीट वाली कार है जिसमें यात्री डिब्बे से अलग ट्रंक है। यदि आप सामान्यीकृत आँकड़ों को देखें, तो सड़कों पर क्रॉसओवर की तुलना में अधिक सेडान हैं। प्रख्यात निर्माता भी क्लासिक प्रकार की कार पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
क्रॉसओवर (एसयूवी) एक एसयूवी और एक स्टेशन वैगन के बीच एक क्रॉस हैं। इस प्रकार की कार को एसयूवी भी कहा जाता है। सिद्धांत रूप में, एक अच्छा क्रॉसओवर कम या ज्यादा सहनीय रूप से ऑफ-रोड ड्राइव कर सकता है, लेकिन वास्तव में इसे लकड़ी की छत, या डामर के लिए डिज़ाइन किया गया है। लगभग हर लोकप्रिय ब्रांड के वर्गीकरण में कई SUV सीरीज़ हैं।
तो, आइए जानने की कोशिश करते हैं कि क्या अधिक आरामदायक है - एक मामले या किसी अन्य में एक सेडान या क्रॉसओवर। विचार करनाप्रत्येक प्रकार की मशीन के साथ-साथ उनके फायदे और नुकसान के बीच महत्वपूर्ण अंतर। यह सब भविष्य की कार के वर्ग की पसंद को प्रभावित करेगा। आइए क्रॉसओवर से शुरू करें और सेडान के साथ जारी रखें।
सामान की क्षमता
सेडान और क्रॉसओवर के बीच मुख्य अंतरों में से एक विशालता है। इस मामले में एसयूवी स्पष्ट रूप से जीत की स्थिति में हैं। उदाहरण के लिए, 2016 Honda Accord सेडान का लगेज कंपार्टमेंट लगभग 500 लीटर का है। जबकि Honda CR-V SUV का यह आंकड़ा करीब 600 लीटर का है. और अगर आप पीछे की सीटों को मोड़ते हैं, तो हमें 1700 लीटर मिलता है। वहीं, "एकॉर्ड" के आयाम थोड़े बड़े हैं।
यदि आपके लिए लगेज कंपार्टमेंट का वॉल्यूम एक महत्वपूर्ण क्षण है, तो क्रॉसओवर या सेडान के बीच चुनाव काफी स्पष्ट है। यहां हमें एसयूवी के पक्ष में एक स्पष्ट लाभ है।
चार पहिया ड्राइव
रूसी क्षेत्रों का आधा हिस्सा कठोर सर्दियों के साथ-साथ बर्फ़ीली बारिश, ओलावृष्टि और हिमपात की विशेषता है। उत्तरार्द्ध सड़क मार्ग को एक वास्तविक आइस रिंक या ऑफ-रोड में बदल देता है। बेशक, उच्च गुणवत्ता वाले और महंगे सर्दियों के टायर दिन बचाते हैं, लेकिन केवल आंशिक रूप से सेडान के लिए। जबकि ऑल-व्हील ड्राइव अच्छे क्रॉसओवर इस मामले में बेहतर स्थिति में हैं।
इसके अलावा, ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम भी ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाते हैं, जो स्नोड्रिफ्ट और अन्य सर्दियों की बाधाओं पर काबू पाने के दौरान भी बचाता है। यदि आपको देश या ग्रामीण इलाकों में शीतकालीन यात्राओं के लिए कार की आवश्यकता है, तो क्रॉसओवर या सेडान के बीच का चुनाव भी हैस्पष्ट।
लैंडिंग
पारंपरिक कारों की तुलना में एसयूवी का एक और स्पष्ट लाभ बैठने की उच्च स्थिति है। यानी निकासी में वृद्धि के साथ, शरीर खुद ही ऊंचा हो गया, और इसके साथ चालक की सीट। और उच्च लैंडिंग के लिए धन्यवाद, क्रॉसओवर की दृश्यता काफ़ी बढ़ जाती है।
एसयूवी ड्राइवर आगे कई कारों को देख सकता है, बशर्ते उसके सामने सेडान की लाइन हो। यह आराम के साथ-साथ मन की शांति के लिए अंक जोड़ता है।
ऑफ-रोड
इस सवाल पर कि क्रॉसओवर ऑफ-रोड से कौन सी सेडान बेहतर है, इसका एक ही जवाब है: कोई नहीं। साधारण यात्री कारों को जंगल में कीचड़ खोदने या बाढ़ वाली सड़कों को पार करने के लिए नहीं बनाया गया है। उनका रास्ता सिर्फ डामर है।
बेशक, यात्री रैली कारों को भी बिक्री पर पाया जा सकता है, लेकिन उनकी कीमत बहुत अधिक होगी। इसके अलावा, जो कुछ भी कहें, क्रॉसओवर अभी भी ऑफ-रोड के लिए सबसे अच्छा समाधान होगा।
रुझान
यह क्षण तकनीकी दृष्टि से काफी संदिग्ध है, लेकिन फिर भी आधे वाहन चालक इसे ध्यान में रखते हैं। सेडान की बाजार हिस्सेदारी धीरे-धीरे घट रही है, और इस क्षेत्र के विशेषज्ञ सर्वसम्मति से घोषणा करते हैं कि इससे बचा नहीं जा सकता है, इसलिए इस प्रवृत्ति का विरोध करने का कोई मतलब नहीं है।
पूरी दुनिया में एसयूवी में वास्तविक उछाल है, और निर्माता इसका फायदा उठा रहे हैं, न केवल बेची गई कारों से लाभ कमा रहे हैं, बल्कि तकनीकी रूप से सुधार भी कर रहे हैं। सेडान के पूर्वाग्रह के बिना एसयूवी का विकास असंभव है। और कईब्रांडों को इस श्रेणी के यात्री कारों में निवेश कम करने के लिए मजबूर किया जाता है, जिससे उनकी रुचि एसयूवी की ओर बढ़ रही है।
इसके अलावा क्रॉसओवर और सेडान की कीमत लगभग बराबर है। और अगर कुछ साल पहले एसयूवी की कीमतें स्पष्ट रूप से अधिक थीं, तो अब, ऑफ़र की प्रचुरता के कारण, अंतर कम होने लगा है।
आइए एक नजर पारंपरिक सेडान कारों के फायदों पर।
ईंधन अर्थव्यवस्था
क्रॉसओवर के तकनीकी हिस्से में नवीन तकनीकों की शुरूआत के बावजूद, वे ईंधन अर्थव्यवस्था के मामले में सेडान से आगे नहीं बढ़ सके। इंजनों को हाइब्रिड करने के प्रयास भी विफल रहे। इस संबंध में, सेडान के साथ आज तक लाभ बना हुआ है।
इस बिंदु पर एक क्रॉसओवर और एक सेडान के बीच महत्वपूर्ण अंतर दोनों कारों के वायुगतिकीय गुणों में निहित है। पूर्व में अधिक वायुदाब और वायु प्रतिरोध में वृद्धि होती है। इसमें कार का वजन भी शामिल है। क्रॉसओवर पारंपरिक यात्री कारों की तुलना में काफी भारी होते हैं, जिसका अर्थ है कि वे अधिक ईंधन की खपत करते हैं।
गैस स्टेशनों पर कीमतों में वृद्धि को देखकर कोई भी समझ सकता है कि यहां लाभ स्पष्ट रूप से सेडान के पक्ष में है। इसलिए शहरी वास्तविकताओं में भारी एसयूवी-श्रेणी की कारों को दरकिनार करते हुए अपनी निगाह उनकी दिशा में मोड़ना कहीं अधिक व्यावहारिक है।
सैलून
सीटिंग की ऊंची पोजीशन के कारण क्रॉसओवर में अच्छी दृश्यता होती है, लेकिन कार मालिकों के सर्वेक्षणों को देखते हुए, वे सेडान के परिचित इंटीरियर को अधिक आरामदायक और आरामदायक मानते हैं। तथ्य यह है कि एसयूवी की कुर्सियां थोड़ा अलग कोण पर स्थित होती हैं, और उनमें कठोरता अधिक होती है।
जबकिसेडान, चालक और यात्रियों की लैंडिंग अधिक आरामदायक होती है, जिसका अर्थ है कि ऐसी कार वार्म-अप और अन्य "स्मोक ब्रेक" के लिए बिना रुके राजमार्ग के साथ काफी अधिक दूरी तय कर सकती है। इसके अलावा, क्रॉसओवर की तुलना में सेडान में सीट समायोजन विकल्प अधिक होते हैं।
प्लेटफॉर्म
एसयूवी की बढ़ती लोकप्रियता के बावजूद इनके मालिकों की संतुष्टि का स्तर नहीं बढ़ रहा है। और अगर एक सम्मानित ब्रांड की एक और ब्रांड नई सेडान उच्च स्तर के एर्गोनॉमिक्स, आराम, विश्वसनीयता और अन्य चीजों का दावा करती है, तो, अफसोस, यह एसयूवी वर्ग के बारे में नहीं कहा जा सकता है।
कई मालिक अक्सर 4WD वाहनों के बारे में शिकायत करते हैं और अक्सर गुणवत्ता और विश्वसनीयता के मुद्दों पर ध्यान देते हैं। लगभग सभी आधुनिक एसयूवी को यात्री प्लेटफॉर्म के आधार पर डिजाइन किया गया है। ऐसा लगेगा कि कोई देरी नहीं होनी चाहिए। लेकिन वास्तव में समस्याएं हैं।
कुछ, तो बोलने के लिए, लाभ की खोज में बहुत स्मार्ट निर्माता नहीं हैं, बस सेडान प्लेटफॉर्म लेते हैं और वायुगतिकी और अन्य तकनीकी बारीकियों की परवाह किए बिना शरीर को बढ़ाते हैं। स्वाभाविक रूप से, इस तरह के दृष्टिकोण के साथ, पाइपलाइन के लॉन्च के बाद गलत अनुमान और कमियां सामने आती हैं।
ऐसे मामलों में, यात्री वर्ग के लिए डिज़ाइन किए गए निलंबन को बहुत नुकसान होता है, और उस पर एक एसयूवी बॉडी लटका दी जाती है। इस वजह से, यह तेजी से खराब हो जाता है और अनुपयोगी हो जाता है। और साथ ही, मालिक को अपने सामान्य प्लेटफॉर्म पर एक नियमित सेडान की तुलना में अधिक बार महंगी मरम्मत पर जाने के लिए मजबूर होना पड़ता है।
हां, आदरणीय ब्रांड अनुमति नहीं देतेइस तरह की भूलों की कल्पना करें, लेकिन लाइनअप की लागत यहाँ स्पष्ट रूप से अधिक है। "क्रॉस" और एक्सरे श्रृंखला के घरेलू AvtoVAZ से हमारा "लाडा" एक उल्लेखनीय उदाहरण होगा। हां, हमारे सामने एक विशिष्ट एसयूवी है: एक विशाल शरीर, एक यात्री डिब्बे के साथ एक विशाल ट्रंक और अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता। लेकिन कोई फर्क नहीं पड़ता कि निर्माता क्या कहता है और कोई फर्क नहीं पड़ता कि निर्माता हमें क्या मनाता है, कार को एक सेडान के प्लेटफॉर्म पर डिज़ाइन किया गया है और इसमें कई कमियां हैं। भविष्य में, AvtoVAZ सब कुछ ठीक करने और पूरा करने का वादा करता है, लेकिन फिर भी, तथ्य स्पष्ट है।
इसलिए, बिल्कुल नए क्रॉसओवर के विपरीत, पारंपरिक कारें अधिक विश्वसनीय और समय की कसौटी पर खरी उतरी हैं। मंच, जिसका उपयोग लगभग सौ वर्षों से किया जा रहा है, को हर तरह से बार-बार परिष्कृत, सुधार और सुधार किया गया है। क्रॉसओवर की रीढ़ के बारे में क्या नहीं कहा जा सकता है। बड़े पैमाने पर होने के बावजूद, बाद वाले अभी भी विकास के प्रारंभिक चरण में हैं।
सेडान खरीदना, आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि नहीं, तो बोलने के लिए, अतिरिक्त आश्चर्य आपकी प्रतीक्षा कर रहे हैं। जबकि क्रॉसओवर के साथ इसकी गारंटी देना बहुत मुश्किल है। इसके अलावा, एसयूवी-क्लास कारों के लिए स्पेयर पार्ट्स की कीमत बहुत अधिक है।
दृश्यता
क्रॉसओवर में रोड विजिबिलिटी बेहतर होती है, यानी कार के आगे क्या होता है। लेकिन यहाँ अन्य साइटें, अफसोस, अंधे क्षेत्रों में हैं। सेडान इसके साथ ठीक हैं। यह क्रॉसओवर के लिए धन्यवाद था कि एसयूवी श्रेणी की कारों की कमियों की भरपाई के लिए पार्किंग सेंसर और अन्य उपकरण दिखाई दिए।
ऐसा लगता है कि इसमें कुछ भी गलत नहीं है। और फिर भी एक बात है। इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के बिना एक क्रॉसओवर पर, कारों की घनी धारा में पार्क करना और क्रूज करना अधिक कठिन है। और हमेशा की तरहसेडान आसान है। तो एक बड़े शहर के लिए एक एसयूवी खरीदने के लिए अनावश्यक आवश्यकता के बिना इसके लायक नहीं है। ठीक है, या आपको इसे सभी प्रकार की सहायक प्रणालियों से ठीक से लैस करने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है।
बाहरी
क्रॉसओवर के प्रशंसक अपनी उपस्थिति के बारे में जो कुछ भी कहते हैं, सेडान में अभी भी शरीर के डिजाइन के लिए अधिक संभावनाएं हैं। जाने-माने ब्रांड अपने उपभोक्ताओं को एक हल्के मंच पर ऐसी "सुंदरियां" पेश करते हैं जो किसी का भी सिर घुमा सकती हैं।
बेशक, आधुनिक एसयूवी-श्रेणी की कारों को बदसूरत नहीं कहा जा सकता है, लेकिन वे सभी तरह की एक तरफा और पानी की दो बूंदों की तरह एक-दूसरे के समान हैं। तो यहाँ सेडान जीतते हैं।
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