हमें पटरियों पर घर के बने ऑल-टेरेन वाहनों की आवश्यकता क्यों है और उन्हें कौन बनाता है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हम में से बहुत से लोग अपने हाथों से कुछ बनाना पसंद करते हैं। सहमत हूँ, जब आप अपनी तैयार रचना को देखते हैं, तो बहुत अच्छा लगता है, खासकर जिसके साथ आपको बहुत कष्ट उठाना पड़ा। कोई विभिन्न सजावट करना पसंद करता है, कोई ओरिगेमी तक सीमित है। लेकिन ऐसे लोग भी हैं जो कार, ट्रैक्टर और अन्य उपकरणों जैसे जटिल उपकरणों में रुचि रखते हैं। और अब हम इस बारे में बात करेंगे कि कौन और कैसे ट्रैक पर होममेड ऑल-टेरेन वाहन बनाता है।

तकनीकी कार्य

इस मेहनत को शुरू करने से पहले लोग इस सवाल का जवाब देते हैं: "इस मशीन का क्या उद्देश्य होगा?" उन्हें अपने लिए स्पष्ट रूप से यह निर्धारित करना होगा कि ऑल-टेरेन वाहन में कितनी यात्री सीटें होंगी, वर्ष के किस समय, और यह किन परिस्थितियों में होगीसंचालित किया जाना है, भार क्षमता क्या होगी इत्यादि।

जैसा कि आप जानते हैं, हमारे देश में दो वैश्विक समस्याएं हैं- सड़कें और मूर्ख। और अगर शिक्षा मंत्रालय पिछले कई वर्षों से इसे ठीक करने की कोशिश कर रहा है, तो सड़कें अभी भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती हैं। इसलिए, आज पटरियों पर घर में बने ऑल-टेरेन वाहन सामान्य कारों की तुलना में हमारे गड्ढों पर अधिक आत्मविश्वास महसूस करेंगे।

यह किसी के लिए रहस्य नहीं है कि गांवों के बीच से गुजरने वाली लगभग सभी सड़कें सामान्य सतह से सुसज्जित नहीं हैं। नतीजतन, शरद ऋतु और सर्दियों में सामान्य परिवहन द्वारा उनके साथ यात्रा करना काफी समस्याग्रस्त है। और विदेशों से ऑल-टेरेन वाहनों का ऑर्डर देना पैसे के मामले में काफी महंगा है, और हर कोई इसे वहन नहीं कर सकता। इसलिए, घर के बने ट्रैक किए गए सभी इलाके के वाहन सबसे अच्छा समाधान हैं।

बड़ी संख्या में अनुयायियों को तथाकथित "होममेड" से समान तकनीक की एक योजना प्राप्त हुई। इस तथ्य पर आपका ध्यान आकर्षित करना उचित है कि इस सिद्धांत के अनुसार निर्मित सभी इलाके के वाहन पहिएदार वाहनों की तुलना में डिजाइन में बहुत अधिक जटिल हैं। नतीजतन, विनिर्माण लागत भी अधिक होगी। लेकिन ऑपरेशन के लिए, यह तकनीक इसके पहिएदार समकक्षों से काफी अधिक होगी।

कृतियां अद्वितीय हैं

आज, हमारे देश के कई हिस्सों में पटरियों पर घर में बने ऑल-टेरेन वाहन उपलब्ध हैं। विरोधाभास यह है कि दो पूरी तरह से खोजना लगभग असंभव हैइस तकनीक की समान इकाइयाँ। यह इस तथ्य के कारण है कि प्रत्येक मालिक एक विशेष परियोजना के अनुसार अपने स्वयं के चमत्कार को इकट्ठा करता है। और यद्यपि चेसिस, बिजली इकाइयों और अन्य घटकों के संचालन का सिद्धांत एक दूसरे के समान है, उपस्थिति काफी अलग है।

जहां तक स्पेयर पार्ट्स की बात है, ट्रैक पर स्व-निर्मित ऑल-टेरेन वाहन किसी भी अन्य उपकरण के घटकों से लैस हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, कैटरपिलर अक्सर औद्योगिक ऑल-टेरेन वाहनों या स्नोमोबाइल्स, जैसे बुरान और इसी तरह से लिए जाते हैं। हालांकि कुछ शिल्पकार अपनी कार के लिए इस हिस्से को खुद बनाने से नहीं डरते। यह स्वीकार करना उचित है कि यह मार्ग कहीं अधिक कठिन और समय लेने वाला है।

आकार मायने रखता है

ट्रैक पर सभी इलाके के घर के बने वाहन भी आकार में भिन्न होते हैं। कोई केवल विशाल मशीनों का निर्माण करता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में, निजी व्यक्ति तथाकथित "टुकड़ों" को पसंद करते हैं। दरअसल, कई लोगों के लिए, खराब सड़कों पर या चरम मामलों में, किसी न किसी इलाके में बिना किसी समस्या के चलने के लिए इस तकनीक की पूरी तरह से आवश्यकता होती है। सहमत हूं, हर कोई दलदल और झीलों को मजबूर करने, पहाड़ी इलाकों और इस तरह से दूर करने की इच्छा व्यक्त नहीं करता है। यही कारण है कि छोटी तकनीक बड़े पर हावी होती है।

हमारे कई हमवतन जो उत्साही शिकारी हैं, वे भी इस रचना को रखना पसंद करते हैं। यद्यपि "निवा" और "ओइस" इस उद्देश्य के लिए उत्कृष्ट हैं, फिर भी वे हमेशा कुछ प्रकार के पर काबू नहीं पा सकते हैंकिसी न किसी इलाके से। यह पसंद है या नहीं, पटरियों ने हमेशा पहियों की तुलना में काफी बेहतर प्लवनशीलता दिखाई है। इसलिए, कुछ शिकारी अपने दम पर इस तरह के एक पूरे इलाके के वाहन का आविष्कार करने का निर्णय लेते हैं, लेकिन अधिकांश भाग के लिए वे उन्हें हमारे कुलिबिन्स से ही खरीद लेते हैं।

वित्तीय बाधाएं

आविष्कारक, एक नियम के रूप में, वित्त में विवश हैं, जो उनकी इच्छाओं को बहुत सीमित करता है। अक्सर, मशीन का एक संस्करण पहले डिज़ाइन किया जाता है, आविष्कारक द्वारा अपनी क्षमताओं (वित्तीय रूप से) निर्धारित करने के बाद, पहला विकल्प आसानी से दूसरे में चला जाता है, जो बहुत सरल है।

उदाहरण के लिए, अपने ऑल-टेरेन वाहन के लिए मोटर चुनते समय, आप इसे एक शक्तिशाली कॉपी से लैस करना चाहते हैं, लेकिन जब यह नीचे आता है, तो "इम्प्रोवाइज्ड मीन्स का उपयोग" सिद्धांत काम करता है। विशाल बहुमत में, दो-स्ट्रोक या, यदि आप बहुत भाग्यशाली हैं, तो मोटरसाइकिल से चार-स्ट्रोक बिजली इकाइयाँ हाथ में हैं। कार का इंजन बहुत दुर्लभ है। तदनुसार, इन मोटरों को स्थापित किया जाता है।

प्रगति अन्वेषकों के कारण है

वैसे भी, यह आविष्कारक थे जिन्होंने मार्ग प्रशस्त किया, फ़र्श कर रहे हैं और मोटर वाहन उद्योग में प्रगति का मार्ग प्रशस्त करते रहेंगे। हमारे वैज्ञानिक प्रौद्योगिकी में सुधार के लिए आवश्यक कानूनों को निर्धारित करने में सक्षम थे। इसके बाद, डिजाइनरों को खेल में आना चाहिए। ये विशेषज्ञ विश्वसनीयता, गति, मितव्ययिता और अन्य मानदंडों के विचारों को वास्तविक मशीनों के खाका में अनुवाद करते हैं। इसके अलावा, उन्हें इसे इस तरह से करना चाहिए कि कई हज़ारों श्रृंखलाओं की रिलीज़ एक से अधिक की ज़रूरतों को पूरा कर सकेलाख लोग।

यह व्यर्थ नहीं था कि हमारे घरेलू अनुभवी मोटर चालकों में से एक ने कहा कि एक कार डिजाइनर सभी डिजाइनरों के लिए एक डिजाइनर है, क्योंकि वह उन चीजों को करने के लिए बाध्य है जो सबसे बड़ी उपभोक्ता आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं।

उत्साह हमेशा पर्याप्त नहीं होता

सौभाग्य से, यह उन निजी कुलीबिनों पर लागू नहीं होता है जो अपनी जरूरतों के लिए घर का बना ऑल-टेरेन वाहन बनाते हैं। इस मामले में, ऐसी मशीन बनाने के लिए पर्याप्त है ताकि यह उन कार्यों का सामना कर सके जो आविष्कारक स्वयं या जिस व्यक्ति के लिए इसे बनाया गया है। दुर्भाग्य से, ऐसे लोगों को केवल उत्साह और बनाने की कट्टर इच्छा द्वारा निर्देशित किया जाता है। इसलिए, वे अपनी क्षमता और उत्साह को पूरी तरह से नहीं दिखा सकते हैं, मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण कि वे आर्थिक रूप से काफी सीमित हैं।