2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
समय आगे बढ़ता है, मोटरसाइकिल प्रौद्योगिकी की दुनिया भी स्थिर नहीं रहती है। आइए मैं आपको बेलारूसी मोटरसाइकिल कारखाने के नए उत्पाद - मिन्स्क R250 से परिचित कराता हूं। यह Megelli 250R की एक सटीक प्रति है, केवल स्टिकर को नए के साथ बदल दिया गया है।
मेगेली की बात करें तो यह ब्रिटिश मोटरसाइकिल उद्योग का उत्पाद है। मूल इकाइयाँ यूरोप में डिज़ाइन और इंजीनियर की जाती हैं और एशिया में असेंबल की जाती हैं। सामान्यतया, 250वीं मोटरसाइकिल दुनिया भर में Megelli ब्रांड के तहत बेची जाती है। ताइवान के स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करते हुए इसे चीन में असेंबल किया जाता है। बेलारूस ने अपने बाजार के लिए ऐसी मोटरसाइकिलों का उत्पादन भी शुरू कर दिया है।
मिन्स्क-मोटो के प्रतिनिधियों ने घोषणा की कि इस बाइक को कुछ देशों में मिन्स्क ब्रांड के तहत और अन्य में मेगेली ब्रांड के तहत बेचा जाएगा।
मेगेली की जुड़वां
मिन्स्क आर250 वास्तव में अपने साथी मेगाली 250 से अलग नहीं है। यहां अच्छी बात यह है कि सीआईएस देशों में 3700 डॉलर की कीमत पर आप यूरोप की तरह ही मोटरसाइकिल खरीद सकते हैं, उदाहरण के लिए, 5000 डॉलर में।
सिर्फ टायर साइज ही डराते हैं, जिस पर हर गति से दौड़ना असुरक्षित हो सकता है। आप एर्गोनॉमिक्स में भी दोष पा सकते हैं, विशेष रूप से टैंक पर क्लिप-ऑन।लेकिन पहले चीज़ें पहले।
सड़क पर हमलावर से सावधान!
मोटरसाइकिल मिन्स्क R250 में एक कठोर चेसिस है, जो इसे एक इकाई के रूप में चिह्नित करता है जो कोनों में आक्रामक व्यवहार करता है। आखिरकार, यह बेलारूसियों द्वारा एकत्र किया गया था, न कि चीनी द्वारा। केवल अफ़सोस की बात यह है कि उन्होंने R250 मिन्स्क का आधुनिकीकरण नहीं किया, केवल मूल की सभी कमियों की नकल की।
हालांकि, कठोर चेसिस, जिसमें एक स्टील "पिंजरा" और एल्यूमीनियम से बना एक स्थानिक पेंडुलम होता है, सवारी करते समय मोटरसाइकिल को एक वास्तविक आक्रामक बनाता है। यह कसकर पकड़ता है और एक असली जापानी बाइक की तरह दिखता है। सीट कठिन और असुविधाजनक है, जो इसके अधिकार को काफी कम कर देती है। एर्गोनॉमिक्स में मुख्य शिकायत फेयरिंग के नुकीले किनारे हैं, जो घुटनों के लिए असहज हैं। शायद यह केवल लंबी सवारियों के लिए है?
मिन्स्क आर 250 में एक गैर-समायोज्य कांटा है और यह ताइवान के फास्टऐस मोनोशॉक से लैस है। सब कुछ ठीक काम करता है, कम से कम जब ट्रैक पर परीक्षण किया गया तो यह काम कर गया।
मोटरसाइकिल न तो हिलती है और न ही हिलती है। हालांकि, रूसी ऑफ-रोड पर ड्राइविंग करते समय, यह एक बाइकर के लिए असुविधा पैदा कर सकता है: "पांचवें बिंदु" और हाथों पर ठोस वार। Megelli 250R से पीछे छोड़े गए क्लिप-ऑन वास्तव में ट्रैक पर हस्तक्षेप नहीं करते हैं। हालांकि, शहर के ट्रैफिक जाम और ट्रैफिक जाम में, वे काफी जगह से बाहर नहीं हो सकते हैं (स्टीयरिंग व्हील के एक दिशा या दूसरे में लगातार मोड़ के साथ)। लेकिन यह समस्या आसानी से हल हो जाती है। यह लघु क्लिप-ऑन स्थापित करने के लिए पर्याप्त है।
स्पोर्टबाइक मिन्स्क आर250 में प्रबलित लाइनों और पेटल डिस्क के साथ अच्छे ब्रेक हैं। कैलिपर कड़ी मेहनत करते हैं और ऐसा नहींसामंजस्यपूर्ण रूप से, जैसे, उदाहरण के लिए, ब्रेम्बो से। लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यह आपके लिए डुकाटी या होंडा नहीं है।
ऐसी मोटरसाइकिल, निश्चित रूप से, 60 किमी / घंटा की "कछुए" गति से गाँव के चारों ओर सवारी करने के लिए नहीं खरीदी जाती है। इसलिए, उस पर बढ़ी हुई मूल्य सीमा के सख्ती से टायर लगाने लायक है। यह न केवल यूनिट की सुरक्षा को बढ़ाएगा, बल्कि बाइकर को सवारी करने का आत्मविश्वास भी देगा।
क्या कहना है? इसकी कीमत को देखते हुए मोटरसाइकिल एक सफलता थी। इसलिए आपको बाइक की कमियों को सख्ती से नहीं देखना चाहिए। उनमें से कुछ हैं, उन्हें ऐसे उपकरणों की समान लागत से मुआवजा दिया जाता है।
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