सबसे बड़ी खनन मशीनें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

मानव जाति हजारों वर्षों से विभिन्न रूपों में खनन में लगी हुई है। ऐसा प्रतीत होता है कि आज प्रक्रिया बिल्कुल स्वचालित होनी चाहिए, ताकि रोबोट कार्य संचालन करें। फिर भी, दूरस्थ जमा पर खनन खनिजों की तकनीक की बारीकियों के कारण, भारी परिवहन, जो इसके आकार और कार्यक्षमता से प्रभावित होता है, अभी भी प्रासंगिक है। इसलिए, खनन मशीनें न केवल संकीर्ण विशेषज्ञता का उपयोगितावादी उपकरण हैं, बल्कि एक तरह से इंजीनियरिंग कला का काम भी हैं। सबसे बड़े इंजीनियरिंग दिग्गज इस तकनीक की विशेषताओं के विकास पर काम कर रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूप, अलग-अलग अंतराल पर, आकार और वजन में असली चैंपियन जारी किए जाते हैं।

खनन उपकरण के मुख्य निर्माता

डंप ट्रक की क्षमता वाले बड़े ट्रकों के सेगमेंट में काम करना हर वाहन निर्माता को वहन नहीं कर सकता। इसके लिए न केवल उच्च विनिर्माण क्षमता की आवश्यकता है, बल्कि एक शोध और इंजीनियरिंग क्षमता भी है जिसे विकसित होने में दशकों लग सकते हैं। बेलारूसी मशीनें नियमित रूप से प्रदर्शन विशेषताओं के मामले में अग्रणी हैं - खनन"बेलाज़", जो उच्च वहन क्षमता, वजन और तकनीकी नियंत्रण की उपस्थिति से भी प्रतिष्ठित हैं।

सीधी प्रतिस्पर्धा जर्मन ऑफ-रोड डंप ट्रक लिबहर और अमेरिकी उत्पादों कैटरपिलर द्वारा बनाई गई है। Terex चिंता भी सक्रिय रूप से अपनी स्थिति को मजबूत कर रही है, जिसके परिवार में हाल के वर्षों में उच्च प्रदर्शन वाले ट्रकों का एक पूरा बिखराव सामने आया है। समय-समय पर, डंप ट्रक मॉडल जो शक्ति और प्रदर्शन के मामले में सफल होते हैं, यूक्लिड, वोल्वो और जापानी कोमात्सु द्वारा निर्मित किए जाते हैं।

बेलाज़-75710

मॉडल 2013 में जारी किया गया था और इसे उच्चतम भार श्रेणी के डंप ट्रक के रूप में तैनात किया गया है। अतिशयोक्ति के बिना, यह दुनिया की सबसे बड़ी खनन मशीन है। ऊपर दी गई तस्वीर इसके प्रभावशाली आकार को दर्शाती है। निर्माता और आधिकारिक दस्तावेज के अनुसार, यह संस्करण 450 टन उठाने में सक्षम है। हालांकि, 2014 में, परीक्षण स्थल पर एक पूर्ण रिकॉर्ड स्थापित किया गया था - 503.5 टन। यह देखते हुए कि मशीन का वजन 360 टन है, बिजली संयंत्र पर भार और संरचना 863 टन थी।

जाहिर है, डंप ट्रक सेगमेंट के मानकों से भी हर इंजन इतने वजन का सामना नहीं कर सकता है। डेवलपर्स ने डीजल-इलेक्ट्रिक पावर कॉम्प्लेक्स का इस्तेमाल किया, जिसमें कई कार्यात्मक ब्लॉक शामिल हैं। उदाहरण के लिए, दो डीजल इकाइयों की शक्ति क्षमता 2330 लीटर है। साथ। आयामों के लिए, इस संस्करण के बेलाज़ खनन वाहन की लंबाई 20 मीटर, ऊंचाई 8 मीटर से अधिक और लगभग 10 मीटर की चौड़ाई है। मशीन सदमे अवशोषक से लैस है170 मिमी व्यास, 63/50 पहिये और 59/80R63 टायर। ईंधन टैंक की क्षमता 2800 लीटर है, और ट्रक की दो क्षमताएँ हैं।

लिबेरर टी282बी

एक पुराना मॉडल, 2004 में वापस जारी किया गया, लेकिन आज के मानकों के अनुसार, अन्य कैरियर उपकरणों की विशेषताओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ, यह सभ्य दिखता है। जर्मन डंप ट्रक की वहन क्षमता 363 टन है। BelAZ की पेशकश की तुलना में, यह आंकड़ा अधिक नहीं है, लेकिन यह अंतर खंड के अन्य प्रतिनिधियों पर लागू होता है। 252 टन के मृत वजन के साथ, मशीन 600 टन के अधिकतम परिचालन भार को संभालने में सक्षम है।

डंप ट्रक के समग्र पैरामीटर इस प्रकार हैं: लंबाई 15.3 मीटर, ऊंचाई लगभग 8 मीटर और चौड़ाई - 9.5 मीटर। यानी आकार और भार क्षमता दोनों में बेलारूसी प्रतियोगी का एक महत्वपूर्ण लाभ है। हालांकि, लिबहर खनन मशीनें अपनी अत्याधुनिक तकनीक के लिए बाहर खड़ी हैं। इसलिए, यदि ट्रक के कामकाजी निकायों को नियंत्रित करने के पारंपरिक यांत्रिकी में लीवर के साथ संयोजन में डैशबोर्ड का उपयोग शामिल है, तो T282B ऑपरेटर एक एर्गोनोमिक और कार्यात्मक प्रदर्शन के माध्यम से उपकरण के साथ बातचीत करता है।

कैटरपिलर 797

अमेरिकी डिजाइनरों के नए विकास से बहुत दूर, और यह एक बार फिर पुष्टि करता है कि बढ़े हुए तकनीकी और भौतिक मापदंडों के साथ बड़े खनन उपकरण बार-बार दिखाई देते हैं। हालांकि, इस ट्रक का उदाहरण मॉडल के विकास की गतिशीलता को दर्शाता है क्योंकि संशोधनों में सुधार होता है। 2002 में जारी मूल संस्करण 797 को एक कार द्वारा बदल दिया गया था797बी 345 टन की क्षमता के साथ, पहली पीढ़ी की तुलना में 18 टन अधिक।

2009 में, कैटरपिलर ने एक और भी अधिक उत्पादक मशीन, 797F खनन ट्रक जारी किया, जो जर्मन प्रतियोगी T282B की तरह ही 363 टन उठा सकता है। भारोत्तोलन क्षमताओं के विस्तार की पृष्ठभूमि के खिलाफ, बिजली क्षमता में भी वृद्धि हुई है। उदाहरण के लिए, 24-सिलेंडर डीजल इकाई 3370 hp प्रदान करती है। साथ। 797F संस्करण और पिछले मॉडल के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर गति सीमा है, जो 68 किमी / घंटा है। इस समूह में अन्य मशीनों से अंतर छोटा है, लेकिन 3-4 किमी / घंटा भी परिवहन प्रौद्योगिकी के इस क्षेत्र में अंतर ला सकता है।

टेरेक्स 33-19

कनाडाई विशेषज्ञों का उत्पाद, जो शायद, समीक्षा में प्रस्तुत सभी ट्रकों की सबसे समृद्ध जीवनी है। मॉडल ने 1974 में असेंबली लाइन छोड़ दी और यह आश्चर्य की बात नहीं है कि अपने समय में यह लंबे समय तक सबसे बड़ी और सबसे अधिक उठाने वाली मशीन थी। 235 टन के द्रव्यमान के साथ, Terex 33-19 की डिजाइन और बिजली इकाइयों ने 350 टन की लिफ्ट प्रदान की, जो आज भी एक उच्च आंकड़ा है।

साथ ही, आकार के मामले में, कनाडाई डंप ट्रक बेलारूस के आधुनिक चैंपियन से पीछे नहीं है। खनन मशीन की लंबाई भी 20 मीटर और ऊंचाई 7 मीटर है। इसके अलावा, एक उठा हुआ उतराई डिब्बे के साथ, ऊंचाई 17 मीटर तक पहुंच जाएगी, लेकिन निश्चित रूप से, उस समय का तकनीकी पिछड़ापन भी अपनी छाप नहीं छोड़ सका। लगभग 170 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ इलेक्ट्रिक मोटर्स के एक समूह के साथ एक डीजल संयंत्र 50 किमी / घंटा से अधिक की अधिकतम गति प्रदान करने में सक्षम था, जो इन दिनों एक बहुत ही कमजोर संकेतक है।

कोमात्सु 930ई-3 एसई

बड़ी उठाने वाली मशीनों और जापानी मशीन बनाने वालों के लिए फैशन के साथ बने रहें। कोमात्सु अपने छोटे आकार के लोडर - स्टैकर, फोर्कलिफ्ट और विभिन्न ट्रकों के लिए प्रसिद्ध है। लेकिन एक पूर्ण खदान वाहन का उदाहरण, जिसका फोटो ऊपर दिखाया गया है, बड़े ट्रकों को विकसित करने में निर्माता की सफलता की भी पुष्टि करता है। मॉडल लगभग 290 टन के द्रव्यमान का मुकाबला करता है, और पूर्ण परिचालन भार 500 टन हो सकता है। मशीन की शक्ति क्षमता 3014 लीटर है। साथ। 4542 लीटर की इंजन क्षमता के साथ।

930 ई-3 एसई के फायदों में उच्च स्तर की विश्वसनीयता, निर्माण गुणवत्ता और संरचनात्मक तत्व आधार की स्थायित्व शामिल है। हालांकि, छोटे प्रारूप वाले फोर्कलिफ्ट के लिए जापानी विशेषज्ञों की तीक्ष्णता ने फिर भी खुद को महसूस किया। ट्रक का कमजोर बिंदु ठीक विशाल शरीर था, जो खराब नियंत्रित होता है और जटिल युद्धाभ्यास की अनुमति नहीं देता है।

एक्ससीएमजी डीई400

साथ ही एक दिलचस्प विकास, जिसमें उच्च तकनीकी और परिचालन प्रदर्शन और एक अच्छी भार क्षमता है। वैसे, अंतिम पैरामीटर 350 टन है। हम कह सकते हैं कि यह एक मानक और अचूक संकेतक है, लेकिन खंड के उपरोक्त कई प्रतिनिधियों की तुलना में, यह एक छोटे बिजली संसाधन - 2596 लीटर के साथ प्राप्त किया जाता है। साथ। 3633 लीटर के इंजन सिलेंडर की कुल मात्रा के साथ।

डिजाइन के लिए, हम ऊपर चर्चा की गई जापानी कार के विपरीत गुणों के बारे में बात कर सकते हैं। XCMG खनन उपकरण के लगभग समान आयाम हैं, लेकिन नहींआंदोलन को प्रतिबंधित करता है। डंप ट्रक के इस संस्करण की क्रॉस-कंट्री क्षमता इसका मुख्य लाभ है, जो इसे कोयले, कठोर पत्थर और रेत जमा में काम करने की इजाजत देता है। आंदोलन के दौरान विश्वसनीयता वाहक आधार के तत्वों के आधुनिक संतुलन के साथ-साथ पहियों को लॉक करने की क्षमता के साथ एक कंप्यूटर प्रक्षेपवक्र नियंत्रण प्रणाली द्वारा सुगम होती है।

यूक्लिड EH5000

जापान से एक और कार। यूक्लिड ब्रांड व्यापक दर्शकों के लिए बहुत कम जाना जाता है, लेकिन इसकी देखरेख हिताची द्वारा की जाती है, जो मशीनरी और उपकरणों के दुनिया के सबसे बड़े निर्माताओं में से एक है। निर्माता की EH श्रृंखला में 12 मॉडल शामिल हैं, जिनमें से सबसे शक्तिशाली, EH5000, लगभग 320 टन उठाने में सक्षम है। उपकरण की ज्यामितीय मात्रा 197 m3 है, और शक्ति क्षमता 2013 किलोवाट है। इस ट्रक की विशेष विशेषताओं में बढ़ी हुई संरचनात्मक ताकत शामिल है।

ईएच परिवार की बड़ी खनन मशीनों के शरीर की दीवारों को पहनने के लिए प्रतिरोधी स्टील हार्डॉक्स 400 के आधार पर बनाया गया है। शरीर के तत्वों की मोटाई 8 (विज़र) से 26 मिमी (नीचे) तक भिन्न होती है। नियोकॉन शॉक एब्जॉर्बर के साथ इसकी अपनी विशेषताएं और मालिकाना यूक्लिड निलंबन है। यह संयोजन कार्यशील द्रव माध्यम को संपीड़ित करने के सिद्धांत पर कार्य करता है, जो उपकरण की विश्वसनीयता और उत्पादकता दोनों को बढ़ाता है - यह कहने के लिए पर्याप्त है कि इस समाधान के लिए हवाई जहाज़ के पहिये के संचालन में 20-25% की वृद्धि हुई है।

बेलाज़ 75600

यह फिर से बेलारूसी ऑटोमोबाइल उद्योग के फायदों पर ध्यान देने योग्य है, लेकिन डंप ट्रक के छोटे संस्करण के उदाहरण पर। यह संशोधन 560. के अधिकतम भार के साथ आसानी से 320 टन परोसता हैटी. कार की लंबाई 15 मीटर है, जो कक्षा में रिकॉर्ड धारक से 5 मीटर कम है। पावर प्लांट के लिए, यह वी-आकार के 18-सिलेंडर टर्बोडीज़ल द्वारा 78 hp के साथ बनाया गया है। पावर आउटपुट 3546 लीटर है। एस.

दूसरे शब्दों में, यह 300 टन लाइन का एक मानक डंप ट्रक है। यह सबसे बड़ा नहीं है, लेकिन अपने सेगमेंट में दुनिया की सबसे अधिक उत्पादक खनन मशीनों में से एक है। नीचे दी गई तस्वीर इंजनों के मूल सर्किट को दिखाती है, जो अन्य बातों के अलावा, 1.2 kW की शक्ति के साथ सीमेंस विद्युत प्रतिष्ठानों से इकट्ठे होते हैं। इस इंस्टालेशन की बदौलत, उपकरण एक तरफ, 13771 एनएम का टार्क देने में सक्षम है, और दूसरी ओर, 64 किमी/घंटा तक की गति प्रदान करने में सक्षम है।

वोल्वो डंप ट्रक

स्वीडिश निर्माता इस सूची में अग्रणी होने का दावा नहीं करता है, लेकिन इसके उत्पाद विशेष रूप से ट्रकों में उपयोग किए जाने वाले कई मूल तकनीकी समाधानों के कारण ध्यान देने योग्य हैं। हम सूचकांक जी और एच के साथ श्रृंखला के बारे में बात कर रहे हैं। पहला 2014 में बनाया गया था, और दूसरी कंपनी निकट भविष्य में वादा करती है।

जी-परिवार के लिए, इसमें टियर 4 फ़ाइनल इंजन वाले डंप ट्रक शामिल हैं, जो अधिकतम 35-40 टन का पेलोड प्रदान करते हैं। H सीरीज़ के A60H संशोधन की वोल्वो की सबसे अधिक उत्पादक खनन मशीन होने की उम्मीद है। इसकी वहन क्षमता कम से कम 60 टन होनी चाहिए। जैसा कि आप देख सकते हैं, ये संकेतक माना जाने वाले दिग्गजों की क्षमताओं से गंभीर रूप से नीच हैं, लेकिन कम तकनीकी और परिचालन विशेषताओं को गतिशीलता द्वारा मुआवजा दिया जाता है,मालिकाना टेलीमैटिक्स सिस्टम और उन्नत कार्यक्षमता।

निष्कर्ष

खनन उपकरण का सामान्य खंड उच्च तकनीकी मानकों के मामले में सबसे उन्नत नहीं है। डामर सड़कों पर चलने वाले सभी प्रकार के ट्रैक्टर, औद्योगिक ट्रांसपोर्टर और पारंपरिक बड़े प्रारूप वाले ट्रक भी हैं। लेकिन यह डंप ट्रक हैं जो उच्चतम वहन क्षमता और समग्र आयामों को प्रदर्शित करते हैं। कम से कम इस श्रेणी में, चैंपियन अधिक बार दिखाई देते हैं। आज तक, सबसे बड़ी खनन मशीन का प्रतिनिधित्व BelAZ उद्यम द्वारा किया जाता है। यह 20 मीटर लंबा एक विशाल ट्रक है जो व्यावहारिक रूप से 500 टन उठाने में सक्षम है। उल्लेखनीय रूप से, कोई भी प्रतियोगी इस प्रदर्शन रेटिंग के करीब भी नहीं आता है। उच्च क्षमता वाले डंप ट्रक का मुख्य समूह 300-400 टन के द्रव्यमान की सेवा पर केंद्रित है। साथ ही, विशेषज्ञों के मुताबिक, 500 टन की छत निकट भविष्य में अप्रासंगिक हो जाएगी, क्योंकि इसे भी बदल दिया जाएगा 600 टन या अधिक की क्षमता वाली अधिक शक्तिशाली मशीनें।