ऑटो कंपनी "ओपल": लोकप्रिय मॉडलों का इतिहास

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

"सुपरकार" - यह वही है जो कई मालिक अपने स्टाइलिश जर्मन स्टील के घोड़े को देते हैं। मालिक और वाहन के बीच दशकों पुराने मैत्रीपूर्ण संबंधों के बाद भी निराशा नहीं होती है। समीक्षाओं को पढ़कर, आपको आश्चर्य होता है कि इकाई को क्या सामना नहीं करना पड़ता है, हर जगह यह सचमुच पानी से सूख जाता है। एक ज्ञात मामला है जब एक मोटर चालक दलदल में चला गया, कार के अंदर कीचड़ और पानी में बैठ गया, और 12 घंटे के बाद कार ऐसे शुरू हुई जैसे उसने हाल ही में कन्वेयर बेल्ट को छोड़ दिया हो। चमत्कार, और कुछ नहीं, क्योंकि इसमें प्रतिभाशाली डेवलपर्स का हाथ था! कम ही लोग जानते हैं कि ओपल का इतिहास कैसे शुरू हुआ। इसके बारे में पता लगाना उन लोगों के लिए उपयोगी है जो खरीदारी करने का निर्णय लेते हैं। जानकारी का विश्लेषण करना दिलचस्प है, यह समझने के लिए कि इस लोहे के दोस्त के लिए इतना प्यार क्यों है।

प्रसिद्ध चिंता के ऐतिहासिक मील के पत्थर

ओपेल का इतिहास 1862 में सिलाई मशीनों के उत्पादन के साथ शुरू हुआ। एडम ओपेल, बेकार में पैदा हुआकिसान परिवार, बचपन से ही वे यांत्रिकी के ज्ञान के प्रति आकर्षित थे। उनके पिता ने उन्हें लोहार बनने के लिए कॉलेज भेजा। आज्ञाकारी बेटे ने पांच साल तक शिल्प की मूल बातें पूरी लगन से समझीं। अपने पैतृक गाँव लौटकर, एडम ने अपने दम पर एक सिलाई मशीन बनाई और एक साल बाद उसने एक कारखाना स्थापित किया। बाद में, 1886 में, मालिक ने साइकिल निर्माण लाइन शुरू करने का फैसला किया।

1899 में, फ़ैक्टरी प्रबंधन एक प्रतिभाशाली ऑटो डिज़ाइनर से मिला। वे वाहनों का एक संयुक्त उत्पादन खोलते हैं। एक साल बाद, सहयोग समाप्त हो गया, एडम के बेटे ने इंजन निर्माता ए. डाराक के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, और ओपल कहानी ब्रांड नाम ओपल डाराक के तहत जारी है।

1895 में 2,000वीं साइकिल बनाने के बाद एडम का निधन हो गया। वह मोटर वाहन व्यवसाय की बारीकियों को कभी नहीं जानता था, और ओपल का इतिहास उसके बेटों द्वारा जारी रखा गया था। कंपनी के दरवाजे खोले हुए 25 साल बीत चुके हैं। नतीजतन, यह सिलाई उपकरण के उत्पादन के अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पहुंच गया, जिसकी डिलीवरी यूएसए में की गई। ब्रांड भारत, यूरोप, रूस में पहचानने योग्य हो गया है।

आगे विकास

1907 में दाराक के साथ उत्पादन बंद कर दिया गया था, लेकिन ओपल मॉडल का इतिहास यहीं समाप्त नहीं हुआ। दो साल बाद, Doktorwagen ब्रांड के तहत जानी जाने वाली "डॉक्टर की" कार जारी की गई। इसकी लागत चार हजार अंक थी, और यह चिंता की सामाजिक नीति की दिशा में एक कदम था, जिससे आम जनता के लिए परिवहन अधिक सुलभ हो गया।

वास्तविक संकट ने विश्वासघाती रूप से कारखाने का इंतजार किया। 1911 में, कार्यशालाओं के उपकरण आग में नष्ट हो गए थे। इस पर कपड़ा उद्योग ने अपनी जीवन लीला समाप्त कर लीओपल मॉडल की यादें और इतिहास सफलता की सुखद यादें हैं। उस समय, नेताओं ने कल्पना नहीं की थी कि भविष्य में संयंत्र को कितनी बड़ी लोकप्रियता का इंतजार है। उत्पादन लाइन को फिर से शुरू किया गया: साइकिल और वाहनों के उत्पादन को समायोजित किया गया।

ओपेल के निर्माण के इतिहास पर और विशेष रूप से 1914 के कागजात में दस्तावेजों को देखते हुए, यह समझना आसान है कि ऑटोमेकर के मामले ऊपर की ओर जा रहे थे। इस तथ्य की पुष्टि कंपनी की लोकप्रियता से होती है, जिसमें कर्मचारी सप्ताह में लगभग 40 फेनिग्स प्रति घंटे के वेतन पर 55 घंटे काम करते हैं। ओपल जर्मनी में कारों के निर्माण में अग्रणी बन गया। इस अवधि के दौरान, पहली बार, महिला प्रतिनिधियों को काम पर रखा गया है, जो कार्य प्रक्रिया में सक्रिय रूप से शामिल हैं। एक दशक बाद, संस्था नए उपकरणों की खरीद पर दस लाख स्वर्ण जर्मन अंक खर्च करती है और जर्मनी में पहली बार एक असेंबली प्लांट का आयोजन करती है।

युद्ध के बाद

युद्ध के वर्षों का प्रौद्योगिकी पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा, जनरल मोटर्स के साथ लाभदायक सौदों को समाप्त करने के अलावा कुछ नहीं बचा था। उपयोगी सहयोग के परिणामस्वरूप एक संयुक्त दिमाग की उपज की सफल प्रस्तुति हुई। 1935 में, उत्पादन मॉडल "ओलंपिया" ने स्टील फ्रेम के साथ संयुक्त शरीर के साथ असेंबली लाइन को बंद कर दिया। परिणाम यूरोप में मोटर परिवहन का सबसे बड़ा निर्माता है। दो साल बाद बाइक की दुकानें हमेशा के लिए बंद.

प्रसिद्ध ओपल ब्लिट्ज

दुनिया में सबसे प्रसिद्ध ट्रक, ओपल ब्रांड के इतिहास में एक विशेष, जो युद्ध की अवधि के दौरान मांग में था, सोवियत संघ द्वारा खनन किए जाने पर भयानक रुचि पैदा हुईएक ट्रॉफी के रूप में सैनिक। हमवतन केवल ऐसे संस्करणों का सपना देख सकते थे। उत्पाद ने मालिकों को बहुत धीरज से प्रसन्न किया। देश को आरामदायक कारों की जरूरत थी, और डिजाइनरों का मुख्य कार्य राज्य में जीवन को बेहतर बनाने के लिए इसे बनाना था। यह लोगों के लिए बनाया गया था। रीच को चिंता की बड़ी उम्मीद थी। और वे काफी हद तक उचित थे। 1940 में, 85 किमी / घंटा की गति बढ़ाने की क्षमता वाले ट्रकों की बिक्री शुरू हुई। लेकिन उनके लिए रूसी कीचड़ और पाले का सामना करना मुश्किल था। सर्दी में चलने से मना कर परिवहन कीचड़ में दब गया। भविष्य में, कार को जर्मन सेना में संचालित किया गया था, विभिन्न उद्देश्यों के लिए हथियारों, पैदल सैनिकों, कार्गो का परिवहन किया गया था। आगे क्या है?

जर्मन ट्रकों की ताकत

1942 से 1944 तक, ऑटो चिंता ने एक ऑल-व्हील ड्राइव चेसिस का उपयोग करके, एक कैटरपिलर श्रृंखला के साथ ट्रक बनाकर, मोटर वाहन के दिल को परिपूर्ण किया। ऑटो उद्योग के विशेषज्ञ इस इकाई को कार्गो संग्रह में सबसे सफल मानते हैं। 6,000 किलोग्राम के द्रव्यमान को ध्यान में रखते हुए, वह 40,000 किमी तक की गति तक पहुँच सकता था। इन संशोधनों में पहले से ही हल्के मोटर थे, कैटरपिलर बेहतर के लिए बदल गया। वर्तमान लाइनअप क्या है?

ओपल-एस्ट्रा और ओलिंप के लिए इसकी चढ़ाई

रूसी ड्राइवरों के लिए सेडान - इस तरह इन वाहनों की विशेषता हो सकती है। रियर कुछ हद तक बीएमडब्ल्यू की याद दिलाता है। डिज़ाइनर हैचबैक के व्हीलबेस का इस्तेमाल करते हैं। ओपल एस्ट्रा का इतिहास एफ चिह्नित मॉडल के रिलीज के साथ शुरू हुआ। यह आपकी पसंद के इंजन और दो प्रकार के गियरबॉक्स के साथ एक संग्रह है, जोमोटर चालकों को उनकी वित्तीय क्षमताओं को ध्यान में रखते हुए चुनाव करने की अनुमति देता है।

ओपल-एस्ट्रा के इतिहास में, उपरोक्त संशोधनों के अलावा, स्टेशन वैगन और स्पोर्ट्स कार पाए जाते हैं। कार आरामदायक और सुविधाजनक है। अन्य विविधताओं से एक अच्छा अंतर एक विशाल ट्रंक है। अपने साथ माल लेकर उस पर यात्रा करना अच्छा है। इंटीरियर काफी मामूली है, लेकिन यह एक व्यावहारिक व्यक्ति पर केंद्रित है जो डिजाइन का पीछा नहीं करता है और साथ ही सामग्री के आराम और गुणवत्ता की सराहना करता है। यांत्रिकी पर एक कार की कीमत 650 हजार रूबल से शुरू होती है।

सेडान प्रारूप में, लोग सुरक्षित महसूस करते हैं, क्योंकि सामने वाले यात्री को बोनट स्पेस के अच्छे मापदंडों से और पीछे वाले को ट्रंक द्वारा प्रभाव से बचाया जाता है, जिसे हैचबैक के बारे में नहीं कहा जा सकता है। 1997 में, G भिन्नता को पूरी तरह से रूपांतरित रूप में जारी किया गया था। बेहतर चेसिस, एर्गोडायनामिक्स, स्टाइल - सब कुछ बिल्कुल नया है। 2003 में, एच मार्किंग वाली तीसरी पीढ़ी जारी की गई थी, जो अभी भी काफी मांग में है। जल्द ही इस लाइन को एस्ट्रा जीटीसी द्वारा पूरक किया गया, जिसने 2018 में बाजार के माध्यम से अपने मार्च के महाकाव्य को पूरा किया। ओपल एस्ट्रा मॉडल के इतिहास में पहली बार, कार ब्रांड ने जीत हासिल की, 2010 में गोल्डन क्लैक्सन पुरस्कार प्राप्त किया। ऑटो व्यवसाय के कोरिफायस को और क्या आश्चर्य होता है?

ओपल वेक्ट्रा: इंजीनियरिंग कैसे विकसित हुई

1988 में इंजीनियरों द्वारा एक वैकल्पिक रचनात्मक कदम उठाया गया, जिसमें असकोना को बदलने की कोशिश की गई। जर्मनी, स्पेन, बेल्जियम के कारखानों में कारखानों के श्रमिकों ने बिजली इकाइयों की एक श्रृंखला की पेशकश करते हुए, निर्माण पर कड़ी मेहनत की। 1992 में, 204 hp वाला दो-लीटर टर्बो इंजन। साथ। उपभोक्ता न्यायालय में प्रस्तुत किया गया। यूनिट ने काम कियाडीजल, फोर-स्पीड ऑटोमैटिक, मैनुअल ट्रांसमिशन।

रेस्टाइलिंग में, ब्रांड पहचान देते हुए प्रतीक रेडिएटर ग्रिल में चला गया। इस रूप में यह 1995 तक पहुंच गया। ओपल के इतिहास में अगला चरण वेक्ट्रा है, जिसने शक्ति और गतिशीलता को बढ़ाना संभव बनाया। डिजाइनरों ने हैचबैक और सेडान की लाइन में एक सार्वभौमिक बॉडी किट जोड़कर ऐसा करने में कामयाबी हासिल की। यहां, 4-सिलेंडर गैसोलीन से चलने वाले इंजन पहले से ही उपयोग में थे। 2.2 या 1.7 लीटर की मात्रा के साथ टर्बोडीज़ल का भी उपयोग किया गया था। समूह ने इर्म्स्चर के साथ सहयोग स्थापित किया, जिसके परिणामस्वरूप i500 और i30 संस्करण सामने आए। उनका प्रचलन सीमित था।

2000 के दशक की शुरुआत रूसी कार उद्योग सहित नए कनेक्शनों की विशेषता थी: येलबुगा में एक असेंबली शॉप की स्थापना की गई थी। एक बड़े परिवार के तीसरे दिमाग की उपज पिछली श्रृंखला के भाइयों की तुलना में अधिक ठोस और प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति के साथ सामने आई। विस्तारित व्हीलबेस के साथ यह एक महंगा व्यावसायिक स्तर है। मोटर्स की शक्ति को बढ़ाकर 155 hp कर दिया गया है। साथ। प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के लिए धन्यवाद। एस्पिरेटर को ऑस्ट्रेलियाई होल्डन पावर यूनिट से बदल दिया गया था। इन उत्पादों का उत्पादन करने वाला उद्योग यांत्रिकी, स्वचालित गियरबॉक्स, ईज़ीट्रॉनिक रोबोट, स्टेपलेस वेरिएटर्स के साथ पूर्ण सेट जानता था। 2009 विदेशी कारों के इतिहास का अंतिम चरण बन गया।

उज्ज्वल शुरुआत और फ्रोंटेरा पर्दा

प्रीमियर 1991 में स्विट्जरलैंड की राजधानी में सफलतापूर्वक आयोजित किया गया था। परियोजना पर तकनीशियनों की रचनात्मकता के लिए संग्रहालय जापानी जीप इसुजु रोडियो था। यह दिलचस्प निकलायूरोपीय छवि। समायोजन विशेष रूप से मोटर भाग के लिए किए गए थे। जापानी दुकानों ने ट्रांसमिशन तैयार किया, जर्मन ऑटो मैकेनिक ने इंजनों को इकट्ठा किया, हालांकि आप इतालवी, अंग्रेजी लेआउट भी पा सकते हैं।

पहली श्रृंखला में, ओपल फ्रोंटेरा का इतिहास दो प्रकार के शरीर के परिदृश्य के अनुसार विकसित हुआ: एक तीन-दरवाजा छोटा और एक लंबा पांच-दरवाजा। गैसोलीन पर इंजन की क्षमता 2.2 लीटर से डीजल में 2.5 तक पहुंच गई। कार्यक्षमता को फ्रंट डिस्क, रियर ड्रम ब्रेक मैकेनिज्म पर रखा गया था।

उन्होंने 1995 में प्रतिबंधित प्रारूप के बारे में बात करना शुरू किया। निलंबन में, स्प्रिंग्स को बदल दिया गया था, पीछे के दरवाजे पर निचला फ्लैप किनारे की ओर खुलने लगा, सामान का पहिया यहां चला गया, सामान के डिब्बे में जगह खाली कर दी। डिवाइस विश्वसनीय और अच्छे अवलोकन के साथ निकला। यांत्रिक संचरण ने अच्छी तकनीकी क्षमता दिखाई। नुकसान महंगा रखरखाव था, तेल के लिए "भूख", आपको स्नेहक के स्तर को लगातार नियंत्रित करना होगा।

तीन साल बीत चुके हैं, अपडेट्स ने बाहरी डिज़ाइन को छुआ है, दूसरी पीढ़ी सामने आई है। सुधार ने स्पष्ट रूप से पीछे की रोशनी में एक सुंदर वातावरण जोड़ा, सामने वाले बम्पर ने एक आक्रामक चरित्र प्राप्त किया, और शरीर के किनारे पर स्टाम्पिंग फ्लॉन्ट की गई। एसयूवी के व्हील आर्च सबसे अलग हैं। केबिन फैन डिफ्लेक्टर के साथ रियर पोजिशन लैंप के संयोजन के मामले में निर्माता फैशन के रुझान से पीछे नहीं है। जीप डिजाइन फैशन विश्व अभ्यास में इसी तरह के संशोधनों की ओर अग्रसर है।

इंजन परिवार द्वारा पुनःपूर्ति की उम्मीद की गई थी: 3.2 लीटर, डीजल 2 की मात्रा के साथ गैसोलीन ईंधन पर ICE,2 लीटर डायरेक्ट इंजेक्शन पेट्रोल। तुलनात्मक विश्लेषण से पता चला है कि यह श्रृंखला पिछले फ्रोंटेरा की तुलना में बेहतर तरीके से सड़क की स्थिति का सामना करती है, आसानी से ऑफ-रोड किलोमीटर को कवर करती है। ब्रेक सिस्टम डिस्क है। नई बिजली इकाइयों की शुरूआत, बेहतर वायुगतिकी और ध्वनि इन्सुलेशन के कारण केबिन में कोई शोर नहीं था। पूर्ण आकार के एयरबैग, बेल्ट प्रीटेंशनर उच्च प्रतिशत सुरक्षा प्रदान करते हैं। पिछली सीटों पर यात्रियों के लिए हेडरेस्ट सीटों में जोड़े गए थे। उन्हें ऊंचाई में समायोजित किया जा सकता है। लगभग 520 लीटर की मात्रा वाला एक प्रभावशाली ट्रंक आनन्दित नहीं हो सकता। तह कुर्सियों, इसकी जगह बढ़ाने का मौका है। इस ब्रांड को खरीदने के पक्ष में एक महत्वपूर्ण तर्क 1999 में ABS सिस्टम का विकास था।

2001 में, ऑस्ट्रेलिया में अंतर्राष्ट्रीय ओलंपिक खेलों की पूर्व संध्या पर, एक नई उत्पादन लाइन खोली गई - फ्रोंटेरा ओलिंप। वह 2003 में वेक्ट्रा से सेवानिवृत्त हुईं। कार बाजार में और क्या प्रदर्शित है?

ओपेल कोर्सा का जन्म

पहली बार 1982 में एक सेडान, हैचबैक के रूप में शुरुआत की। ओपल-कोर्सा मॉडल के इतिहास में तीन साल की सालगिरह को पांच दरवाजों वाली हैचबैक की उपस्थिति से चिह्नित किया गया था। दूसरी श्रृंखला 1995 में जारी की गई थी, जिसमें पहिया मेहराब के डिजाइन, प्लास्टिक के किनारे को बरकरार रखा गया था। ब्रांड को अलग-अलग नामों से एन्क्रिप्ट किया गया है: ब्राजीलियाई इसे शेवरले कोर्सा, मेक्सिकन - शेवरलेट चेवी, जापानी - ओपल वीटा के नाम से जानते हैं। ग्यारह साल की अवधि में, इन वाहनों की कुल बिक्री 6 मिलियन थी। शून्य में, तीसरी पीढ़ी एक जस्ती शरीर के साथ मोटर चालकों के सामने आई,जंग के प्रवेश के खिलाफ 12 साल की गारंटी। आराम की इंजन रेंज सख्त यूरोपीय उत्सर्जन मानकों को पूरा करती है।

ओपेल कोर्सा के इतिहास में एक उज्ज्वल घटना घटी। जर्मन ऑटोमोबाइल क्लब ने कार ब्रांड को "कार ऑफ द डिकेड" की उपाधि से सम्मानित किया, क्योंकि इसने तीन बार पर्यावरण मित्रता और आर्थिक घटक के मामले में अग्रणी स्थान हासिल किया है। पुनर्निर्माण 2003 में हुआ, सामने के हिस्से को अपरिवर्तित छोड़कर, इंजन लाइन को पूरी तरह से बदल दिया। वे ईएसपी प्रणाली के साथ आए, वेक्ट्रा सी श्रृंखला में "मुझे घर ले जाओ" विकल्प। 2006 में, चौथे परिवार का प्रीमियर ग्रेट ब्रिटेन की राजधानी में हुआ, जिसने सभी को अपनी स्पोर्टीनेस से प्रभावित किया। इसे स्पेन और जर्मनी में लीजिए। पांचवीं पीढ़ी भी है, जिसका उत्पादन 2014 में शुरू हुआ था।

ट्रांसमिशन, चेसिस और इंजन रेंज में सुधार ने अपनी श्रेणी की कार के लिए मौलिक रूप से नई विशेषताओं को प्राप्त करना संभव बना दिया है। पांचवीं पीढ़ी के मॉडल की सभी तकनीकी विशेषताओं ने आराम और नियंत्रण सटीकता के उत्कृष्ट संकेतक दिखाए। उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया विशाल इंटीरियर, बाजार पर सबसे अच्छा इंफोटेनमेंट सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के एक सूट ने ड्राइवर के लिए ओपल कारों के एक नए युग की शुरुआत की।

ज़फीरा - अच्छी शुरुआत और निरंतरता

ब्रांड ने 2016 में एक नए तरीके से खेला। ओपल ज़फीरा मॉडल का इतिहास, जिसका जन्म 1999 में शुरू हुआ, अद्भुत और दिलचस्प है। 2005 तक, जब मिनीवैन की दूसरी "शाखा" दिखाई दी, सी-क्लास सेडान की गतिशीलता के साथ, पर्याप्त ईंधन की खपत, यहएस्ट्रा प्लेटफॉर्म पर आधारित एक कार थी। इंजन गैसोलीन, गैस ईंधन पर चल सकता था। रूसी कार डीलरशिप सहित, दुनिया भर में डिलीवरी हुई।

2005 से 2014 तक, श्रमिक दूसरी पीढ़ी को विशिष्ट आराम, बेहतर तकनीकी क्षमताओं और 240 hp के बूस्टेड इंजन के साथ तैयार कर रहे थे। साथ। तीसरी पीढ़ी टर्बो इंजन से लैस थी। प्रसारण छह-गति बन गया, उपभोक्ता सात-सीटर मॉडल चुन सकते थे। यूरोपीय उद्योग ने 2011 में मिनीवैन का उत्पादन बंद कर दिया, उन्होंने इन कार्यों को रूसी और पोलिश कारख़ाना की दीवारों के भीतर करना जारी रखा। 2012 में, रूस ने ओपल ज़फीरा के इतिहास में योगदान दिया। कैलिनिनग्राद ऑटो उद्योग ने टूरर को इकट्ठा किया, इसे लोगों को 800 हजार रूबल की कीमत पर पेश किया। आज, मॉडल इस्तेमाल की गई कार बाजारों में बेहद लोकप्रिय है। देखभाल, सेवा में सरल, दिखने में हमेशा के लिए युवा, वे बड़े परिवारों, व्यवसाय क्षेत्र में कार्यरत लोगों के अनुरूप हैं। ऑटोमोटिव वातावरण में एक राय है कि जर्मनों की पहल पर ज़फीरा का अस्तित्व जल्द ही समाप्त हो जाएगा। युग बदल रहा है, नए अवसर दे रहा है। मांगें बढ़ रही हैं, फैशनेबल क्रॉसओवर में यात्रा करना चाहता है व्यक्ति।

निर्माता की लीक या ड्राइवर की गलती?

विकास इंजीनियरों के सभी प्रयासों के बावजूद, स्वचालित प्रसारण, स्टेबलाइजर स्ट्रट्स और अन्य घटकों को नुकसान होता है। बहुत कुछ स्वयं ड्राइवर पर निर्भर करता है, क्योंकि यह व्यर्थ नहीं है कि निर्माता किट में अपने दिमाग की उपज के लिए निर्देश देता है, जहां रखरखाव के नियम और पेशेवर परीक्षाएं निर्धारित हैं। आक्रामक ड्राइविंग को संभाल नहीं सकतेब्रांड, मूल देश की परवाह किए बिना एक भी उपकरण नहीं। खराब सड़क की स्थिति, ट्रैफिक जाम में प्रति घंटा पार्किंग, लापरवाह उपयोग - मरम्मत के लिए आपको कॉल करने के लिए मजबूर करने वाले कारणों का एक छोटा सा अंश। ईंधन की खपत के संदर्भ में, प्रत्येक चालक का एक व्यक्तिगत आंकड़ा होता है: कुछ के पास शहर में पर्याप्त 4 लीटर होते हैं, अन्य को 14 की आवश्यकता होती है। कार मालिकों के अनुसार, पहले 100 हजार किलोमीटर के संचालन में कोई समस्या नहीं होती है। प्रसिद्ध लोगो वाली कार के पहिए के पीछे बैठने के बाद, यह संभावना नहीं है कि मालिक अन्य विकल्पों को आज़माना चाहेगा। अधिकांश समीक्षाएं सकारात्मक पक्ष पर ब्रांड की विशेषता बताती हैं, और विभिन्न स्थितियों के आधार पर समस्याएं उत्पन्न होती हैं, लेकिन निर्माता को कम से कम शिकायतें होती हैं।