2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
अब रूस में विभिन्न ब्रांडों की कारों की विस्तृत पसंद है। आप हर स्वाद और बजट के लिए एक कार चुन सकते हैं। बजट सेगमेंट की कारें हमारे देश में बहुत लोकप्रिय हैं। बहुत से लोग सोचते हैं कि VAZ कारें सबसे सस्ती हैं। हालाँकि, ऐसा नहीं है। कई वर्षों से, हमारे बाजार में चीनी निर्माताओं द्वारा आत्मविश्वास से "तूफान" किया गया है। और आज हम इनमें से एक उदाहरण पर विचार करेंगे। यह चेरी-बोनस A13 है। विवरण, समीक्षा, फोटो, विनिर्देश - आगे हमारे लेख में।
सामान्य विशेषताएं
यह किस तरह की कार है? "चेरी-बोनस ए13" एक बी-क्लास कार है जिसका 2008 से बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा रहा है। कार को विभिन्न देशों (यूक्रेन, चीन और ईरान) में कई कारखानों में इकट्ठा किया जाता है। चीनी कार "चेरी-बोनस" कई निकायों में उपलब्ध है। यह एक लिफ्टबैक और पांच दरवाजों वाली हैचबैक है।
डिजाइन
कार का लुक काफी अच्छा है। कार खराब नहीं लगती। फ्रंट में क्रोम ट्रिम के साथ कॉम्पैक्ट ग्रिल और बड़े टेललाइट्स हैं। नीचे एक विस्तृत हवा का सेवन और छोटी कोहरे रोशनी है।
हालांकि, आप इस कार को सिर्फ इसके अच्छे डिजाइन के लिए पसंद नहीं कर सकते। कई मालिक बहुत कमजोर शरीर की शिकायत करते हैं। जैसा कि समीक्षाओं से पता चलता है, "चेरी-बोनस ए 13" में एक पतली और संक्षारण प्रतिरोधी धातु है। पंख, देहली, मेहराब बहुत जल्दी सड़ जाते हैं। जंग एक चीनी कार का मुख्य दुश्मन है। और यह न केवल चेरी पर लागू होता है। केवल दस लाख से अधिक मूल्य की कारें ही कमोबेश जंग से सुरक्षित हैं। Chery A13 अभी भी एक बजट सेगमेंट है। लेकिन चीनी दुनिया भर में धातु पर बचत नहीं कर सके - मालिकों की शिकायत है।
आयाम, निकासी
सेडान की बात करें तो कार की कुल लंबाई 4.27 मीटर है। हैचबैक 13 सेंटीमीटर छोटा है। बाकी आयामों के लिए, Chery-Bonus A13 सेडान के आयाम हैचबैक के समान हैं। तो, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1.69 और 1.49 मीटर है।
मालिकों के मुताबिक कार का ग्राउंड क्लियरेंस काफी नहीं है। इसका आकार केवल 14 सेंटीमीटर है। स्थिति इस तथ्य से भी बढ़ जाती है कि सबसे निचला बिंदु निकास पाइप और लैम्ब्डा जांच है। यदि ऑक्सीजन सेंसर क्षतिग्रस्त है, तो "चेक" निश्चित रूप से प्रकाश करेगा।
"चेरी-बोनस A13": इंटीरियर
कार के अंदर बजट सेगमेंट के किसी भी प्रतिनिधि की तरह दिखता है - फैब्रिक इंटीरियर, सिंपल पैनल और शेपलेस सीटें। सेविशेषताएं - इंस्ट्रूमेंट पैनल की स्पोर्ट्स रेड इल्यूमिनेशन। ध्यान दें कि काले प्लास्टिक के उपयोग के साथ, इंटीरियर इतना सस्ता नहीं लगने लगा। लेकिन ध्यान देने योग्य नुकसान भी हैं। नोट की समीक्षा करने वाला मुख्य नुकसान प्लास्टिक की गुणवत्ता है। चूंकि कार ग्रांट से सस्ती है (हम लेख के अंत में कीमतों और ट्रिम स्तरों के बारे में विस्तार से बात करेंगे), निर्माता ने इसकी कोमलता के बारे में चिंता नहीं की। लेकिन इस तथ्य के अलावा कि प्लास्टिक कठोर है, यह एक विशिष्ट तीखी गंध का उत्सर्जन करता है। यह विशेष रूप से तब महसूस होता है जब कार कुछ देर धूप में खड़ी रहती है।
अगली कमी खराब ध्वनि इन्सुलेशन है। वह कार में व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित है। बहुत बार, मालिक खुद शरीर को गोंद कर देते हैं - फर्श, छत और दरवाजे, इंटीरियर को लगभग पेंच से अलग कर देते हैं।
पिछला सोफा तीन के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन केवल दो ही यहां आराम से फिट हो सकते हैं। प्लसस में से, यह ऊंची छत पर ध्यान देने योग्य है। ऊँचे-ऊँचे यात्री भी छत पर सिर नहीं टिकाएँगे। लेकिन अगर खाली जगह के साथ सब कुछ ठीक है, तो सीटों की वास्तुकला के साथ, इतना नहीं। और यह आगे और पीछे दोनों पंक्तियों पर लागू होता है। लंबी दूरी के कारण कमर के निचले हिस्से में दर्द हो सकता है। हालांकि ड्राइवर की सीट कई दिशाओं में समायोज्य है, अफसोस, इसे सुविधाजनक कहना भी असंभव है।
ट्रंक
कार का ट्रंक वॉल्यूम छोटा है। इसका मूल्य 380 लीटर है। लेकिन यदि आवश्यक हो, तो आप पीछे के सोफे के पिछले हिस्से को मोड़ सकते हैं। नतीजतन, लिफ्टबैक और हैचबैक के मामले में ट्रंक वॉल्यूम 1300 और 1400 लीटर तक बढ़ जाएगा। उसी समय, नहीं होगासमतल फर्श। और ट्रंक दो तरह से खुलता है - एक बटन के साथ या एक कुंजी के साथ।
चेरी-बोनस A13: विनिर्देश
दुर्भाग्य से, चीनी निर्माता ने बिजली संयंत्रों का विकल्प प्रदान नहीं किया। Chery-Bonus A13 में इंजन का हमेशा एक ही उपयोग किया जाता है - यह 1.5 लीटर के विस्थापन के साथ चार सिलेंडर वाला गैसोलीन इंजन है। इसी समय, इंजन में इतनी मात्रा के लिए अच्छी शक्ति है - 109 हॉर्सपावर।
Chery-Bonus A13 की सुखद विशेषताओं में से, समीक्षा ध्यान दें कि मोटर को ऑस्ट्रियाई कंपनी AVL के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि इंजन में अच्छी शक्ति है, यह 92 वें गैसोलीन को आसानी से पचा लेता है। डायनेमिक्स के लिए, यह काफी अच्छा है। सौ तक की कार 11.9 सेकेंड में रफ्तार पकड़ लेती है। अधिकतम गति 160 किलोमीटर प्रति घंटा है।
यहां ट्रांसमिशन भी ऐसा ही है। यह पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है। कार की ईंधन खपत स्वीकार्य है। शहर में, कार 10 लीटर से अधिक खर्च नहीं करती है, इसके बाहर - 5.8। संयुक्त चक्र में, कार 7.2 लीटर की खपत करती है।
चेसिस
बता दें कि इस कार को चेरी-एमुलेट कार के प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। एक समय में, बाद वाले को 90 के दशक के सीट टोलेडो के आधार पर डिजाइन किया गया था। निलंबन योजना वही रही। एक अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर के साथ मैकफर्सन स्ट्रट्स सामने की तरफ स्थापित हैं, और पीछे एक अर्ध-स्वतंत्र बीम है। ब्रेक - डिस्क फ्रंट और ड्रम रियर। स्टीयरिंग - पावर स्टीयरिंग रैक।
यह सड़क पर कैसा व्यवहार करता हैऑटोमोबाइल? निलंबन समग्र रूप से धक्कों को अच्छी तरह से संभालता है। हां, कार बार्ज की तरह तैरती नहीं है, लेकिन यह ज्यादा सख्त भी नहीं है। "चेरी-बोनस ए 13" की मजबूत कमियों में से, समीक्षा निलंबन के रोल पर ध्यान देती है। कार गति में सड़क को अच्छी तरह महसूस नहीं करती है। यह बहुत खतरनाक है। हैंडलिंग के मामले में, "चीनी" हमारे "दस" से ढीले निलंबन के साथ बाहर हो जाएगा। कई मालिकों का कहना है कि ओवरटेक करना बहुत डरावना है। रट में कार सचमुच अगल-बगल से फेंकी जाती है।
आम समस्याएं
चूंकि इस मशीन का उत्पादन यथासंभव किफायती था, इसलिए आपको इससे विशेष गुणवत्ता की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। कार में कई "बचपन की बीमारियां" हैं। तो, मालिकों के पास 10-15 हजार किलोमीटर के बाद ट्रंक ढक्कन पर जंग के धब्बे होते हैं। तेज बारिश के बाद सामने की चटाई के नीचे पानी जमा हो जाता है। जनरेटर सीटी बजाता है। सीवी संयुक्त बूट बस दरार। एबीएस वाले वाहनों पर व्हील बेयरिंग को बदलना मुश्किल होता है। निलंबन स्वयं नाजुक है और हमारे गड्ढों का सामना नहीं करता है। अक्सर वायरिंग की समस्या उत्पन्न हो जाती है। पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग।
वैसे, जब आप एयर कंडीशनर चालू करते हैं, तो कार गतिशील रूप से चलना बंद कर देती है। केबिन की खिड़कियों से पसीना निकलता है, लो बीम लैंप जलते हैं। थोड़ी सी भी टक्कर से बंपर फट जाता है। दोषपूर्ण एबीएस सेंसर। एक रन पर 30 हजार क्लच की समस्या संभव है। सर्दियों में प्लास्टिक की लकीरें। और कार में ऐसी बहुत सारी समस्याएं हैं - मालिकों की समीक्षा कहें।
कीमतें, कॉन्फ़िगरेशन
उत्पादन के प्रभावशाली स्थानीयकरण के कारण, चीनी चेरी को बिना शुल्क के रूस पहुंचा दिया जाता है। इसीलिएकार की काफी आकर्षक कीमत है। कार की कीमत 390 हजार रूबल से शुरू होती है। वहीं, बुनियादी उपकरण काफी अच्छे हैं। समीक्षाओं के अनुसार, प्रारंभिक संस्करण में चेरी-बोनस A13 VAZ कारों की तुलना में बेहतर परिमाण के क्रम से सुसज्जित है। स्टार्टर किट में शामिल हैं:
- क्लॉथ इंटीरियर और चाइल्ड सीट अटैचमेंट सिस्टम।
- फर्जी रिम्स।
- रियर फॉग लाइट।
- ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली।
- सेंट्रल लॉक।
- इमोबिलाइज़र।
- फ्रंट एयरबैग।
- एयर कंडीशनर।
- पावर स्टीयरिंग।
- यांत्रिक ऊंचाई समायोजन के साथ स्टीयरिंग कॉलम।
- इलेक्ट्रिक हेडलाइट रेंज कंट्रोल।
- फ्रंट पावर विंडो।
- बटन के साथ ट्रंक खोलना।
- फोर-वे एडजस्टेबल फ्रंट सीट्स।
- मिरर बॉडी कलर।
- डोकटका।
- दो स्पीकर वाला संगीत।
अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में USB सपोर्ट के साथ एक पूर्ण ऑडियो सिस्टम, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो, एक ABS सिस्टम, साथ ही हीटेड मिरर और फ्रंट सीट हैं। इसके अलावा, "अधिकतम गति" में 15 इंच के मिश्र धातु के पहिये हैं। इस विन्यास के Chery A13 की कीमत लगभग 420 हजार रूबल है।
प्रतिस्पर्धियों के साथ परिणाम और तुलना
तो, हमने विचार किया है कि "चेरी-बोनस ए13" कार क्या है। इस कार के क्या प्रतियोगी हैं? इनमें कुछ ही शामिल हैंमॉडल। ये हैं शेवरले एविओ और लाडा ग्रांटा। लेकिन यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि उनकी कीमत हमेशा अधिक होगी। क्या चुनना बेहतर है? इस प्रश्न का एक भी उत्तर नहीं है। हर कोई गुणवत्ता और अर्थव्यवस्था के बीच चयन करता है। यदि आप सबसे सस्ती कार प्राप्त करना चाहते हैं, तो आपको Chery-Bonus A13 खरीदने पर विचार करना चाहिए। लेकिन आपको यह समझने की जरूरत है कि इस कार में जंग से सुरक्षा नहीं है, और क्रैश टेस्ट में खराब रेटिंग भी मिलती है (यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि प्लेटफॉर्म चेरी-एमुलेट से विरासत में मिला था)। यदि आप अधिक विश्वसनीय और मजबूत कार चाहते हैं, तो आपको शेवरले एविओ चुनना चाहिए। यह कार लैकेटी से भी बदतर नहीं है, जबकि यह चीनी समकक्ष के रूप में जल्दी से सड़ती नहीं है। स्पेयर पार्ट्स मिलने का डर होने पर "अनुदान" को खरीदने पर विचार किया जा सकता है। लेकिन जैसा कि अभ्यास ने दिखाया है, एविओ पर आवश्यक भागों को खोजना मुश्किल नहीं है। चेरी के लिए, यहाँ चीजें थोड़ी अधिक जटिल हैं। पुर्जे बिल्कुल भी सस्ते नहीं हैं, और उनकी गुणवत्ता बहुत खराब है।
इस प्रकार, चीनी निर्माता ने कैंडी को एक सुंदर आवरण में प्रस्तुत किया, लेकिन संदिग्ध भरने के साथ। पैसे बचाने के बारे में मूर्ख मत बनो। जैसा कि अभ्यास और कई समीक्षाओं से पता चलता है, आपको चेरी से किसी भी विश्वसनीयता की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। यह मशीन, हालांकि डिजाइन में सरल है, एक अनुभवी ड्राइवर-मैकेनिक को भी परेशान कर देगी।
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